Машина — отвратительная. Такого количества непредсказуемых косяков и недоделок я не видел ни на одной иномарке, разве что на китайцах. Сразу после салона (после эйфории покупки), были выявлены:
Зажеванная резиновая прокладка стекла водительской двери снаружи (вылечено самостоятельно отверткой, однако потом все вернулось на круги своя),
Непроклеенность внутренней обивки багажника — на боковых стенках обшивка вместе с шумоизоляцией просто пузырилась, обнажая железное нутро. Вылечено на сервисе подклейкой, однако, сейчас все отклеилось обратно (почему нет внутри клея по всей площади обшивки — для меня загадка).
Ободралась краска на козырьке панели приборов — замену ждал 3 месяца по гарантии, в результате — тот же дефект, хотя и в меньшем масштабе. Думаю вылечить перетягиванием козырька в кожу.
Разошлась по шву кожзамовская кулиса КПП — вылечено в сервисе по гарантии через те же 3 месяца (деталь ждали!)
Постоянно резонируют колонки в водительской двери — глухие стуки и уханье. Лечится по-«телевизорорубиновски» — ударом кулаком по обшивке двери.
В морозы не открывается нормально заднее левое стекло — его перекашивает. Пока не лечил, т.к. не собираюсь заниматься разбором дверей.
Отвратительная шумоизоляция! После ста — в салоне гул.
Обшивка сидений — крайне неаккуратная. Если поднять заднее сидение — виден банальный поролон, даже не задрапированный снизу.
Постоянно скрипят педали — то сцепление, то тормоз. Не лечится никак — ни ВД-40, ни солидолом.
При нажатии на педаль газа ускорение передается в ручку КПП. Крайне неприятно. Как лечить — не понимаю.
Болезнь и моей и многих других машин — перегорание ламп головного света и габаритов. Устал ставить Philips, Osram и прочие дорогие лампы, ставлю китай, который горит ровно столько же, сколько и дорогие, а стоит в 10 раз дешевле. По отзывам — это не лечится вообще. Дело не в проводке (при измерениях на сервисе все ок), возможно — от несовершенного крепежа самих ламп. Более уродского цоколя я не встечал в жизни — надо сломать все руки, чтобы вкрутить цоколь на место.
Негерметичные фары. Задняя часть с болтающимися проводками закрывается резиновой крышечкой, хотя во всех инструкциях — закручивающаяся пластиковая…
Магнитола не играет МП3. Бесит это в 21 веке невыносимо. Менять на другую теоретически возможно, но не хочется терять функциональность кнопок на руле. Переходник в природе есть для адаптации других магнитол, но дорог и редок.
Датчик сидящего пассажира (и как следствие — пикалка) срабатывает даже при постановке на сиденье пакета с батоном хлеба! Не лечится самостоятельно 🙁
Подвеска гремучая и жесткая!
Резина, которая ставится штатно — недоступна на российском рынке. Соответственно, при неремонтируемом проколе вы попадаете на 4 покрышки сразу… Резюме. Больше я Ниссан не куплю никогда. Крайнее разочарование в машине за 25000 баксов. Хотите ежедневных разочарований — покупайте! Раньше ездил на Huyndai Getz, при цене в 2 раза меньшей за три года эксплуатации перегорели две лампы подсветки номера, ВСЕ! Больше никаких нареканий!
Выбирал высокую посадку и по деньгам при старте поддергивает
заедает передняя передача, особенно на холодной машине. нормально это саймый большой вопрос в этой машине, хоть за 2 года (60000) на дороге не стоял, но :
сверчки в салоне достали (пластик,стекла)
форсунки стеклоомывателя при минусовой (от -3 град.) температуре работать оказываются (жидкость до -25 град).ездишь с грязным стеклом частенько
меняли по гарантии опорный подшипник спереди,
и задний аммортизатор (лязгал при проезде неровностей)
сейчас поеду в 4ый !!! раз к дилеру устранять металлический лязг на передней оси. не могут найти причину. в общей сложности на это вопрос уже потратил 15 часов личного времени.поменяли подрамник! спереди (или списали под меня на другую машину?)-вопрос не решился. и это официальный дилер!!! (Автоспеццентр Химки, если что).Это ж из какого говна делют ниссаны, если после 60000 по асфальту гнутся подрамники?!
задолбался менять лампочки ближнего света и др.
В общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в след раз УАЗ Патриот 8 литров /100 км при средней корости 30 км / час (как показывает комп) наверное, НЕТ в общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в следующий
раз УАЗ Патриот
Как и у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Самый большой минус это проблемы с климатом. Зимой долгий прогрев двигателя. А если температура на улице опуститься ниже -25 град. без верхней одежды в салоне холодно. Однажды пришлось ехать по трассе в мороз — 35. Если потоки еле теплого воздуха направлять в ноги или лицо, лобовое стекло замерзает за считанные секунды. Поэтому приходится направлять воздуховоды на лобовое, а самому одеваться по теплее. Кашкаю не хватает подогрева лобового стекла, или более теплой печки. Летом в сильную жару всё тоже самое только наоборот. Кондиционер слабый. Проблемы с климатом в автомобиле это наверное один единственный но жирный минус в остальном только плюсы.
Первоначальный восторг сменился полным разочарованием в марке и в модели авто. За время владения заменены: 1.Стойки-все 2.Опорные подшипники 3.Стойки стабилизатора -2 раза. 4.Замок 5-ой двери 6.Левый шруз! 7.Ремень генератора 8.Втулки стабилизатора-2 раза … В машине полностью отсутствует какая-либо тепло-шумо изоляция,окончательно заскрипел салон на 30000 км.Электроусилитель руля мягко говоря не впечатляет. Единственный плюс-это мотор и коробка.
Прекрасная машина для нашего климата. Имею водительский стаж 20 лет и ездила на различных марках. И сейчас снова хочу купить эту модель, только в новом исполнении. Больше всего мне нравилось — управление телефоном с руля. Немногие марки могут похвастаться этой опцией и сегодня. Небольшой расход бензина при данном двигателе тоже хороший бонус. Я женщина корпулентная и с высокой прической — объемный салон тоже важная вещь для меня. Экономичный двигатель — для женщин очень подходящая модель. Если использовать на бытовые нужды по городу — отлично! Не обязательно выжимать педали за городом — я люблю спокойную езду.
ДОСТОИНСТВА
Недорогая эксплуатация. Небольшой расход бензина при этом двигателе. Хорошая проходимость зимой и летом.
НЕДОСТАТКИ
Из недостатков могу привести только один — в модели 2009 г. не читаются музыкальные диски в формате mp-3.
Yakut311
2024 лет назад
Положительный отзыв
Ура товарищи!!! В пятницу (16 мая) забрал своего Кашака турбодизель 1.6 dCi LE+ серебристый металлик!!! В субботу уже поставил на учет… Впечатления самые фееричные)) Все очень удобно и радует глаз! Немного не привычно когда он глохнет на светофорах (система старт/стоп), но это даже нравиться))) расход даже сейчас, на обкатке, показал 5,6 литров. Очень понравился свет bi-diod, светит классно и сразу ярко, а не разгорается как ксенон… Я его пока жалею, тапку в пол не жму и то он очень бодро тянет, динамика хорошая и при этом тахометр я еще не заводил за 2,5 тысячи, вчера на МКАДе шел 120 — на тахометре ~1800 об/мин. В общем все очень нравиться, недостатков пока не заметил!
Машине почти три года. Брал в первых партиях по картинке. Стаж 20 лет. было около сорока разных машин за это время. Сейчас Кашкай и последняя камри. Так вот хочу сказать кашкай мне нравится больше. Приятнее ездить во всех отношениях. И посадка, и управляемость, о обзорность. Проехал 30 тыс. км. ВСЕ ЗАПЧАСТИ РОДНЫЕ. Менял резинки в подвеске только и то самостояятельно, цена вопроса 300 руб. ТО не делал и не буду делать у официалов ни когда, т.к. руки у них кривые и случай очень часто не гарантиийный или ждать надо 30-90 дней. Соотношение цена-качество не было равных на момент покупки 620 тыс. за климат диски и всевозможные датчики. Корейцы стоили дороже. Подвеска одно слабое место опорные подшибники но у меня еще стоят родные и стук как его называют почти отсутствует. Я очень привередлив и поменяю их скоро (2 тыс. руб) но и так комфортно ездить. Сейчас нет таких качественных машин как выпускали в 80 е годы у любых производителей. Машина выпуска 2005 года не доживет до 2025 года а 1980 года до сих пор ездят и даже в отличном состоянии. Всем удачи.
Хорошие впечатления. Подходяший просвет. Хорошая динамика,музыка, тормоза,пластик. За время езды заменил првую ступицу с пошипников, амортизаторы, стойки стабилизаторов, передние тормозные колодки. сверчок из под руля не могли убрать в Нижегородце. Очень хороший расход, 6,5 по трассе 8,5 в городе! Это самое то для наших не дорогих карманов!
Приобрел себе новый автомобиль Nissan Qashqai , три года на нем катаюсь. За время езды ни разу не подвела, проехал около 50 тысяч. Ходовая и управляемость отличная, на дороге держится устойчиво. Машина моно приводная но, не смотря на это, проходимость отличная, благодаря клиренсу. При парковке, клиренс на самом деле не раз выручал.
Обзорность очень хорошая, посадка удобная. Движок 1.6, казалось бы, слабовато, а недостатка мощности вообще не ощущал. Что касается расхода, меня радует, по городу максимум 10 литров ест, трасса до 8 литров, конечно если топить больше 140,то и расход увеличится существенно. Лично мне больше и не надо, я не любитель экстремальной езды, поэтому меня в расходе все устраивает. Вся электроника в автомобиле работает изумительно, ни одного глюка не было. Забыл сказать про датчики дождя и света, как по мне это очень удобно, климат контроль спасает как летом, так и зимой. Скажу честно, единственный недостаток это дорогое обслуживание.
Я к этому приспособился, дешевле заказывать в интернете, в любом случае на официальных станциях все дороже. За 3 года, СТО посещал только для планового техобслуживания, считаю это хорошим показателем, машина надежная, ничего плохого о ней сказать не могу. »
Den-is-fevral
2024 лет назад
Положительный отзыв
Купили и не прогадали
Сразу скажу что про замену запчастей и цену на них в данном отзыве не пойдёт, так как просто напросто ничего менять не приходилось (2 раза тьфу).
Теперь о насущном. Авто конец 2012 года выпуска. Куплена первым владельцем в январе 2013. Менее чем за год почти сосед успел наездить на нем почти 25000 км. На данный момент пробег составляет 31000 км.
Комплектация SE 1.6 литра, ручка. Отличие от минималки: климат контроль, круиз контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, датчик дождя, противотуманки, электоскладывание зеркал, мультируль, отделка кожей ручки кпп и руля, USB здесь=), и литьё (это так сухие факты).
Начитавщись отзывов про «козлящую подвеску», про «не прёт» и.т.д. думал, что ездить будет не очень приятно, но так как вариант с авто подвернулся действительно удобный по финансам решено было брать. Из допов поставлены: ветровики, защита двигателя, дефлектор на капот (от сколов очень помогает). Да и ОБЯЗАТЕЛЬНО советую поставить дополнительную сетку за решеткой радиатора, так как родные соты просто огромны. Куплена в автозапчастях за 250 рублей чтоли, работы на 40 минут. В итоге на верхней и нижней решетке радиатора дополнительная защита от камней, мух и прочей нечисти. К тому же сквозь родную решетку видно все «внутренности» авто, что тоже не очень красиво. Устанавливать просто (можно найти в интернете). сделал по совету одного умельца, притянул купленную решетку к родной изнутри черными пластиковыми хамутами (видно если только присмотреться вблизи).
Внешний вид. Не скажу, что авто выделяется из потока (было бы глупо, и вокруг море), но и уродом её или его кому как нравится не назовёшь. Фары стали более узкими, что значительно уменьшило «удивленный взгляд» кашака на окружающих. Спереди теперь смотрится намного интереснее. Долго про него рассказывать смысла нет, картинок и видео в интернете хватает.
Салон. К органам управления нужно привыкнуть, но это вопрос максимум недели, потом становится всё удобно, приятно и понятно (есть пару неудобств на мой и не только мой взгляд, но об этом позже). Места в салоне при том, что авто выглядит не большим хватает. Мой рост 177, сажусь назад за водителем с ростом 186 и колени не упираются, так что 2 сзади усядутся спокойно.
Отделка сидений и пластик дверей «маркий». любит пачкаться, на пластике остаются непонятные пятна (откуда не понятно, картошку не вожу, слесарем не работаю), но влажная тряпка решает вопрос без проблем. Сиденья любят электризоваться, притягивать к себе пух от зимних курток и всякую такую фигню (тут уже пылесос решает вопрос). Подсветки кнопок стеклоподъёмников нету, да не особо и напрягает. Странная комбинация включения противотуманок (которые кстати светят отлично). Когда свет в положении OFF, фары светят всё равно (ближний и габариты), но противотуманки не врубаются, нужно включить ближний, а потом включать противотуманки. Ближний а дальний свет так же не вызывает нареканий, светит на 4+.
Два бесячих минуса — свет фар полностью не вырубить никак, минимум можно сделать — это оставить габариты. Зачем так сделали не пойму. Возле кнопки открывания капота и крышки бака есть другая «волшебная» кнопка — это принудительное включение омывателя фар, но БЛИН!!!! почему ей же нельзя отключить этот чертов омыватель, который как тут многие пишут живет своей жизнью, включается якобы каждый 5 раз после включения омывателя лобового стекла. А если авто заглушил и снова завел, то сразу же как включаешь омыватель лобового. Некоторые выдергивают предохранитель, чтобы омыватель фар не работал вовсе, но я терплю=).
Многие жалуются, что подлокотник отъезжает назад — да и правда отъезжает гад, но мне как то неудобств не доставляет. USB порт находится всё в том же подлокотнике, что вроде как удобно, НО если туда надо поставить бутылку или ещё что, то флэшка мешает, а он глубокий и туда можно поставить и 1.5. литра. Вообщем либо бутылка — либо флешка, ну или бутылка и оооочень коротенькая флэшка=).
Климат контроль пашет на «Ура». Очень удобно контролировать температуру и потоки воздуха. Кстати воздуховоды закрываются ещё в ручную, так что можно творить вообще что угодно. Датчик дождя — очень удобная штука, особенно при обгоне , когда не особо сподручно отвлекаться на переключение скорости дворников. Иногда бывает ступит, сработает 1 раз когда нет дождя, но это единичные случаи.
Музычка конечно не в Лексусе, но довольно громко можно слушать без дребезжания. Удобно автозатемнение зеркали заднего вида, не слепит когда светят сзади. Бортовой компьютер так же очень прост и удобен в использовании. Описывать не буду, управлять им легче чем калькулятором. Кстати по салону никаких сверчков за полтора года так и не появилось. Багажник не большой не маленький — вообщем хватает лично мне за глаза. С салоном думаю хватит.
Движка, ходовка, трансмиссия. Большой + я считаю это расход Кашака. Замерял сам лично не раз по заправкам (до отсечки — потом 500 — 600 км и снова до отсечки). Так вот бортовой компьютер врёт максимум на 0.5 литра в минус. При езде 70 % город, 30% трасса расход максимум составляет 8.5 литра (хотите верьте хотите нет, но факт), чем я был очень и очень приятно удивлен. При спокойном стиле вождения разница не существенна в 0.5 литра. Конечно если давать ей до отсечки, то наверное кушать будет получше, но зачем брать авто с 1.6 литра и устраивать драг??? До 120 двигатель в салоне почти не слышно, лишь лёгкий Цокот, да да не Рокот а именно Цокот, звук не совсем обычный. Да ещё в + двигателя отнесу, что довольно тяговит, можно спокойно набирать скорость с 40 км/ч на 5 передаче и авто не будет дергаться и задыхаться, так же для «новичков» у кого проблемы с троганием на ручке, он реально не глохнет до последнего, нужно уж совсем кинуть сцепление, чтобы заглохнуть.
КПП. Ну тут всё довольно хорошо. Передачи включаются четко, всего 1 раз перепутал 1 с 3 по запаре, и то если бы не в песке трогался то благополучно поехал бы, а не заглох. Кстати даже на новой машине советую проверить масло в КПП, так как хоть и собирают Кашака в Англии, но и их сборка бывает грешит. На 30 тысячах решил поменять масло и как оказалось не хватало примерно 300 грамм до уровня. После замены коробка стала работать потише.
Ходовка. отзывы о «фу она жесткая», «козлит» и.т.д. Народ купите машину, покатайтесь а потом пишите. Жестковата если можно так сказать она только на так называемой «стиральной доске» на дороге или точнее бездорожье. Глубокие ямки съедает на ура, но что самое главное она «упругая», то есть её не раскачивает ни на поперечном, ни на продольном раскачивании, ко всему этому они очень хорошо держится в поворотах, крен маленький. Заметил только 1 минус в управлении — нельзя влетать на нем в лужи (особенно одной стороной), если на легковых это проходило не так заметно, то на кашаке приходиться держать руль обеими руками (не столь существенный минут, просто надо иметь ввиду).
Да забыл описать ещё одну особеность, которую заметил спустя какое то время после покупки. Когда Кашак заведен и выжимаешь а потом отпускаешь сцепление то слышен щелчок, так же он слышен когда очень медленно едешь по кочкам. Грешил и на коробку, и на педальный узел, вообщем слушали так и не нашли что это. Полез на форумы и.т.д. Что имеем в итоге, случай нифига не единичный, а точнее это если можно так сказать техническая особенность чтоли. Читал всё по этому поводу. Один человек поехал «бодаться» в салон Ниссан, залез в такой же новый, та же фигня, залез во второй — снова. С менеджером залез в тииду чтоли, тоже самое. Сам спрашивал «на дороге» у владельцев таких же кашаков, только одному повезло с отсутствием данной особенности. Никаких ошибок по этому поводу комп не выдает, на езду не влияет, так что езжу себе спокойно как и другие.
Если подводить итоги, то можно придраться и назвать несколько минусов:
не выключаемый полностью свет
чёртов омыватель фар
на большой скорости заводской шумки будет не хватать однозначно
щелчки при отпускании сцепления (на ходу их не замечал)
маркий салон (для грязнуль).
Плюсов все же больше и они гораздо весомее:
расход топлива
надежность
бюджетность
много всего напичкано (за эти деньги), чего даже нет в авто выше классом
к бензину не прихотлив
довольно хорошо ведет себя на дороге
большие зеркала = удобно парковаться
Фото скину позже. (сетку за решеткой радиатора крупным планом). Нужная штука=).
Машина — отвратительная. Такого количества непредсказуемых косяков и недоделок я не видел ни на одной иномарке, разве что на китайцах. Сразу после салона (после эйфории покупки), были выявлены:
Зажеванная резиновая прокладка стекла водительской двери снаружи (вылечено самостоятельно отверткой, однако потом все вернулось на круги своя),
Непроклеенность внутренней обивки багажника — на боковых стенках обшивка вместе с шумоизоляцией просто пузырилась, обнажая железное нутро. Вылечено на сервисе подклейкой, однако, сейчас все отклеилось обратно (почему нет внутри клея по всей площади обшивки — для меня загадка).
Ободралась краска на козырьке панели приборов — замену ждал 3 месяца по гарантии, в результате — тот же дефект, хотя и в меньшем масштабе. Думаю вылечить перетягиванием козырька в кожу.
Разошлась по шву кожзамовская кулиса КПП — вылечено в сервисе по гарантии через те же 3 месяца (деталь ждали!)
Постоянно резонируют колонки в водительской двери — глухие стуки и уханье. Лечится по-«телевизорорубиновски» — ударом кулаком по обшивке двери.
В морозы не открывается нормально заднее левое стекло — его перекашивает. Пока не лечил, т.к. не собираюсь заниматься разбором дверей.
Отвратительная шумоизоляция! После ста — в салоне гул.
Обшивка сидений — крайне неаккуратная. Если поднять заднее сидение — виден банальный поролон, даже не задрапированный снизу.
Постоянно скрипят педали — то сцепление, то тормоз. Не лечится никак — ни ВД-40, ни солидолом.
При нажатии на педаль газа ускорение передается в ручку КПП. Крайне неприятно. Как лечить — не понимаю.
Болезнь и моей и многих других машин — перегорание ламп головного света и габаритов. Устал ставить Philips, Osram и прочие дорогие лампы, ставлю китай, который горит ровно столько же, сколько и дорогие, а стоит в 10 раз дешевле. По отзывам — это не лечится вообще. Дело не в проводке (при измерениях на сервисе все ок), возможно — от несовершенного крепежа самих ламп. Более уродского цоколя я не встечал в жизни — надо сломать все руки, чтобы вкрутить цоколь на место.
Негерметичные фары. Задняя часть с болтающимися проводками закрывается резиновой крышечкой, хотя во всех инструкциях — закручивающаяся пластиковая…
Магнитола не играет МП3. Бесит это в 21 веке невыносимо. Менять на другую теоретически возможно, но не хочется терять функциональность кнопок на руле. Переходник в природе есть для адаптации других магнитол, но дорог и редок.
Датчик сидящего пассажира (и как следствие — пикалка) срабатывает даже при постановке на сиденье пакета с батоном хлеба! Не лечится самостоятельно 🙁
Подвеска гремучая и жесткая!
Резина, которая ставится штатно — недоступна на российском рынке. Соответственно, при неремонтируемом проколе вы попадаете на 4 покрышки сразу… Резюме. Больше я Ниссан не куплю никогда. Крайнее разочарование в машине за 25000 баксов. Хотите ежедневных разочарований — покупайте! Раньше ездил на Huyndai Getz, при цене в 2 раза меньшей за три года эксплуатации перегорели две лампы подсветки номера, ВСЕ! Больше никаких нареканий!
Выбирал высокую посадку и по деньгам при старте поддергивает
заедает передняя передача, особенно на холодной машине. нормально это саймый большой вопрос в этой машине, хоть за 2 года (60000) на дороге не стоял, но :
сверчки в салоне достали (пластик,стекла)
форсунки стеклоомывателя при минусовой (от -3 град.) температуре работать оказываются (жидкость до -25 град).ездишь с грязным стеклом частенько
меняли по гарантии опорный подшипник спереди,
и задний аммортизатор (лязгал при проезде неровностей)
сейчас поеду в 4ый !!! раз к дилеру устранять металлический лязг на передней оси. не могут найти причину. в общей сложности на это вопрос уже потратил 15 часов личного времени.поменяли подрамник! спереди (или списали под меня на другую машину?)-вопрос не решился. и это официальный дилер!!! (Автоспеццентр Химки, если что).Это ж из какого говна делют ниссаны, если после 60000 по асфальту гнутся подрамники?!
задолбался менять лампочки ближнего света и др.
В общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в след раз УАЗ Патриот 8 литров /100 км при средней корости 30 км / час (как показывает комп) наверное, НЕТ в общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в следующий
раз УАЗ Патриот
Как и у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Самый большой минус это проблемы с климатом. Зимой долгий прогрев двигателя. А если температура на улице опуститься ниже -25 град. без верхней одежды в салоне холодно. Однажды пришлось ехать по трассе в мороз — 35. Если потоки еле теплого воздуха направлять в ноги или лицо, лобовое стекло замерзает за считанные секунды. Поэтому приходится направлять воздуховоды на лобовое, а самому одеваться по теплее. Кашкаю не хватает подогрева лобового стекла, или более теплой печки. Летом в сильную жару всё тоже самое только наоборот. Кондиционер слабый. Проблемы с климатом в автомобиле это наверное один единственный но жирный минус в остальном только плюсы.
Первоначальный восторг сменился полным разочарованием в марке и в модели авто. За время владения заменены: 1.Стойки-все 2.Опорные подшипники 3.Стойки стабилизатора -2 раза. 4.Замок 5-ой двери 6.Левый шруз! 7.Ремень генератора 8.Втулки стабилизатора-2 раза … В машине полностью отсутствует какая-либо тепло-шумо изоляция,окончательно заскрипел салон на 30000 км.Электроусилитель руля мягко говоря не впечатляет. Единственный плюс-это мотор и коробка.
Прекрасная машина для нашего климата. Имею водительский стаж 20 лет и ездила на различных марках. И сейчас снова хочу купить эту модель, только в новом исполнении. Больше всего мне нравилось — управление телефоном с руля. Немногие марки могут похвастаться этой опцией и сегодня. Небольшой расход бензина при данном двигателе тоже хороший бонус. Я женщина корпулентная и с высокой прической — объемный салон тоже важная вещь для меня. Экономичный двигатель — для женщин очень подходящая модель. Если использовать на бытовые нужды по городу — отлично! Не обязательно выжимать педали за городом — я люблю спокойную езду.
ДОСТОИНСТВА
Недорогая эксплуатация. Небольшой расход бензина при этом двигателе. Хорошая проходимость зимой и летом.
НЕДОСТАТКИ
Из недостатков могу привести только один — в модели 2009 г. не читаются музыкальные диски в формате mp-3.
Yakut311
2024 лет назад
Положительный отзыв
Ура товарищи!!! В пятницу (16 мая) забрал своего Кашака турбодизель 1.6 dCi LE+ серебристый металлик!!! В субботу уже поставил на учет… Впечатления самые фееричные)) Все очень удобно и радует глаз! Немного не привычно когда он глохнет на светофорах (система старт/стоп), но это даже нравиться))) расход даже сейчас, на обкатке, показал 5,6 литров. Очень понравился свет bi-diod, светит классно и сразу ярко, а не разгорается как ксенон… Я его пока жалею, тапку в пол не жму и то он очень бодро тянет, динамика хорошая и при этом тахометр я еще не заводил за 2,5 тысячи, вчера на МКАДе шел 120 — на тахометре ~1800 об/мин. В общем все очень нравиться, недостатков пока не заметил!
Машине почти три года. Брал в первых партиях по картинке. Стаж 20 лет. было около сорока разных машин за это время. Сейчас Кашкай и последняя камри. Так вот хочу сказать кашкай мне нравится больше. Приятнее ездить во всех отношениях. И посадка, и управляемость, о обзорность. Проехал 30 тыс. км. ВСЕ ЗАПЧАСТИ РОДНЫЕ. Менял резинки в подвеске только и то самостояятельно, цена вопроса 300 руб. ТО не делал и не буду делать у официалов ни когда, т.к. руки у них кривые и случай очень часто не гарантиийный или ждать надо 30-90 дней. Соотношение цена-качество не было равных на момент покупки 620 тыс. за климат диски и всевозможные датчики. Корейцы стоили дороже. Подвеска одно слабое место опорные подшибники но у меня еще стоят родные и стук как его называют почти отсутствует. Я очень привередлив и поменяю их скоро (2 тыс. руб) но и так комфортно ездить. Сейчас нет таких качественных машин как выпускали в 80 е годы у любых производителей. Машина выпуска 2005 года не доживет до 2025 года а 1980 года до сих пор ездят и даже в отличном состоянии. Всем удачи.
Хорошие впечатления. Подходяший просвет. Хорошая динамика,музыка, тормоза,пластик. За время езды заменил првую ступицу с пошипников, амортизаторы, стойки стабилизаторов, передние тормозные колодки. сверчок из под руля не могли убрать в Нижегородце. Очень хороший расход, 6,5 по трассе 8,5 в городе! Это самое то для наших не дорогих карманов!
Приобрел себе новый автомобиль Nissan Qashqai , три года на нем катаюсь. За время езды ни разу не подвела, проехал около 50 тысяч. Ходовая и управляемость отличная, на дороге держится устойчиво. Машина моно приводная но, не смотря на это, проходимость отличная, благодаря клиренсу. При парковке, клиренс на самом деле не раз выручал.
Обзорность очень хорошая, посадка удобная. Движок 1.6, казалось бы, слабовато, а недостатка мощности вообще не ощущал. Что касается расхода, меня радует, по городу максимум 10 литров ест, трасса до 8 литров, конечно если топить больше 140,то и расход увеличится существенно. Лично мне больше и не надо, я не любитель экстремальной езды, поэтому меня в расходе все устраивает. Вся электроника в автомобиле работает изумительно, ни одного глюка не было. Забыл сказать про датчики дождя и света, как по мне это очень удобно, климат контроль спасает как летом, так и зимой. Скажу честно, единственный недостаток это дорогое обслуживание.
Я к этому приспособился, дешевле заказывать в интернете, в любом случае на официальных станциях все дороже. За 3 года, СТО посещал только для планового техобслуживания, считаю это хорошим показателем, машина надежная, ничего плохого о ней сказать не могу. »
Den-is-fevral
2024 лет назад
Положительный отзыв
Купили и не прогадали
Сразу скажу что про замену запчастей и цену на них в данном отзыве не пойдёт, так как просто напросто ничего менять не приходилось (2 раза тьфу).
Теперь о насущном. Авто конец 2012 года выпуска. Куплена первым владельцем в январе 2013. Менее чем за год почти сосед успел наездить на нем почти 25000 км. На данный момент пробег составляет 31000 км.
Комплектация SE 1.6 литра, ручка. Отличие от минималки: климат контроль, круиз контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, датчик дождя, противотуманки, электоскладывание зеркал, мультируль, отделка кожей ручки кпп и руля, USB здесь=), и литьё (это так сухие факты).
Начитавщись отзывов про «козлящую подвеску», про «не прёт» и.т.д. думал, что ездить будет не очень приятно, но так как вариант с авто подвернулся действительно удобный по финансам решено было брать. Из допов поставлены: ветровики, защита двигателя, дефлектор на капот (от сколов очень помогает). Да и ОБЯЗАТЕЛЬНО советую поставить дополнительную сетку за решеткой радиатора, так как родные соты просто огромны. Куплена в автозапчастях за 250 рублей чтоли, работы на 40 минут. В итоге на верхней и нижней решетке радиатора дополнительная защита от камней, мух и прочей нечисти. К тому же сквозь родную решетку видно все «внутренности» авто, что тоже не очень красиво. Устанавливать просто (можно найти в интернете). сделал по совету одного умельца, притянул купленную решетку к родной изнутри черными пластиковыми хамутами (видно если только присмотреться вблизи).
Внешний вид. Не скажу, что авто выделяется из потока (было бы глупо, и вокруг море), но и уродом её или его кому как нравится не назовёшь. Фары стали более узкими, что значительно уменьшило «удивленный взгляд» кашака на окружающих. Спереди теперь смотрится намного интереснее. Долго про него рассказывать смысла нет, картинок и видео в интернете хватает.
Салон. К органам управления нужно привыкнуть, но это вопрос максимум недели, потом становится всё удобно, приятно и понятно (есть пару неудобств на мой и не только мой взгляд, но об этом позже). Места в салоне при том, что авто выглядит не большим хватает. Мой рост 177, сажусь назад за водителем с ростом 186 и колени не упираются, так что 2 сзади усядутся спокойно.
Отделка сидений и пластик дверей «маркий». любит пачкаться, на пластике остаются непонятные пятна (откуда не понятно, картошку не вожу, слесарем не работаю), но влажная тряпка решает вопрос без проблем. Сиденья любят электризоваться, притягивать к себе пух от зимних курток и всякую такую фигню (тут уже пылесос решает вопрос). Подсветки кнопок стеклоподъёмников нету, да не особо и напрягает. Странная комбинация включения противотуманок (которые кстати светят отлично). Когда свет в положении OFF, фары светят всё равно (ближний и габариты), но противотуманки не врубаются, нужно включить ближний, а потом включать противотуманки. Ближний а дальний свет так же не вызывает нареканий, светит на 4+.
Два бесячих минуса — свет фар полностью не вырубить никак, минимум можно сделать — это оставить габариты. Зачем так сделали не пойму. Возле кнопки открывания капота и крышки бака есть другая «волшебная» кнопка — это принудительное включение омывателя фар, но БЛИН!!!! почему ей же нельзя отключить этот чертов омыватель, который как тут многие пишут живет своей жизнью, включается якобы каждый 5 раз после включения омывателя лобового стекла. А если авто заглушил и снова завел, то сразу же как включаешь омыватель лобового. Некоторые выдергивают предохранитель, чтобы омыватель фар не работал вовсе, но я терплю=).
Многие жалуются, что подлокотник отъезжает назад — да и правда отъезжает гад, но мне как то неудобств не доставляет. USB порт находится всё в том же подлокотнике, что вроде как удобно, НО если туда надо поставить бутылку или ещё что, то флэшка мешает, а он глубокий и туда можно поставить и 1.5. литра. Вообщем либо бутылка — либо флешка, ну или бутылка и оооочень коротенькая флэшка=).
Климат контроль пашет на «Ура». Очень удобно контролировать температуру и потоки воздуха. Кстати воздуховоды закрываются ещё в ручную, так что можно творить вообще что угодно. Датчик дождя — очень удобная штука, особенно при обгоне , когда не особо сподручно отвлекаться на переключение скорости дворников. Иногда бывает ступит, сработает 1 раз когда нет дождя, но это единичные случаи.
Музычка конечно не в Лексусе, но довольно громко можно слушать без дребезжания. Удобно автозатемнение зеркали заднего вида, не слепит когда светят сзади. Бортовой компьютер так же очень прост и удобен в использовании. Описывать не буду, управлять им легче чем калькулятором. Кстати по салону никаких сверчков за полтора года так и не появилось. Багажник не большой не маленький — вообщем хватает лично мне за глаза. С салоном думаю хватит.
Движка, ходовка, трансмиссия. Большой + я считаю это расход Кашака. Замерял сам лично не раз по заправкам (до отсечки — потом 500 — 600 км и снова до отсечки). Так вот бортовой компьютер врёт максимум на 0.5 литра в минус. При езде 70 % город, 30% трасса расход максимум составляет 8.5 литра (хотите верьте хотите нет, но факт), чем я был очень и очень приятно удивлен. При спокойном стиле вождения разница не существенна в 0.5 литра. Конечно если давать ей до отсечки, то наверное кушать будет получше, но зачем брать авто с 1.6 литра и устраивать драг??? До 120 двигатель в салоне почти не слышно, лишь лёгкий Цокот, да да не Рокот а именно Цокот, звук не совсем обычный. Да ещё в + двигателя отнесу, что довольно тяговит, можно спокойно набирать скорость с 40 км/ч на 5 передаче и авто не будет дергаться и задыхаться, так же для «новичков» у кого проблемы с троганием на ручке, он реально не глохнет до последнего, нужно уж совсем кинуть сцепление, чтобы заглохнуть.
КПП. Ну тут всё довольно хорошо. Передачи включаются четко, всего 1 раз перепутал 1 с 3 по запаре, и то если бы не в песке трогался то благополучно поехал бы, а не заглох. Кстати даже на новой машине советую проверить масло в КПП, так как хоть и собирают Кашака в Англии, но и их сборка бывает грешит. На 30 тысячах решил поменять масло и как оказалось не хватало примерно 300 грамм до уровня. После замены коробка стала работать потише.
Ходовка. отзывы о «фу она жесткая», «козлит» и.т.д. Народ купите машину, покатайтесь а потом пишите. Жестковата если можно так сказать она только на так называемой «стиральной доске» на дороге или точнее бездорожье. Глубокие ямки съедает на ура, но что самое главное она «упругая», то есть её не раскачивает ни на поперечном, ни на продольном раскачивании, ко всему этому они очень хорошо держится в поворотах, крен маленький. Заметил только 1 минус в управлении — нельзя влетать на нем в лужи (особенно одной стороной), если на легковых это проходило не так заметно, то на кашаке приходиться держать руль обеими руками (не столь существенный минут, просто надо иметь ввиду).
Да забыл описать ещё одну особеность, которую заметил спустя какое то время после покупки. Когда Кашак заведен и выжимаешь а потом отпускаешь сцепление то слышен щелчок, так же он слышен когда очень медленно едешь по кочкам. Грешил и на коробку, и на педальный узел, вообщем слушали так и не нашли что это. Полез на форумы и.т.д. Что имеем в итоге, случай нифига не единичный, а точнее это если можно так сказать техническая особенность чтоли. Читал всё по этому поводу. Один человек поехал «бодаться» в салон Ниссан, залез в такой же новый, та же фигня, залез во второй — снова. С менеджером залез в тииду чтоли, тоже самое. Сам спрашивал «на дороге» у владельцев таких же кашаков, только одному повезло с отсутствием данной особенности. Никаких ошибок по этому поводу комп не выдает, на езду не влияет, так что езжу себе спокойно как и другие.
Если подводить итоги, то можно придраться и назвать несколько минусов:
не выключаемый полностью свет
чёртов омыватель фар
на большой скорости заводской шумки будет не хватать однозначно
щелчки при отпускании сцепления (на ходу их не замечал)
маркий салон (для грязнуль).
Плюсов все же больше и они гораздо весомее:
расход топлива
надежность
бюджетность
много всего напичкано (за эти деньги), чего даже нет в авто выше классом
к бензину не прихотлив
довольно хорошо ведет себя на дороге
большие зеркала = удобно парковаться
Фото скину позже. (сетку за решеткой радиатора крупным планом). Нужная штука=).
Машина — отвратительная. Такого количества непредсказуемых косяков и недоделок я не видел ни на одной иномарке, разве что на китайцах. Сразу после салона (после эйфории покупки), были выявлены:
Зажеванная резиновая прокладка стекла водительской двери снаружи (вылечено самостоятельно отверткой, однако потом все вернулось на круги своя),
Непроклеенность внутренней обивки багажника — на боковых стенках обшивка вместе с шумоизоляцией просто пузырилась, обнажая железное нутро. Вылечено на сервисе подклейкой, однако, сейчас все отклеилось обратно (почему нет внутри клея по всей площади обшивки — для меня загадка).
Ободралась краска на козырьке панели приборов — замену ждал 3 месяца по гарантии, в результате — тот же дефект, хотя и в меньшем масштабе. Думаю вылечить перетягиванием козырька в кожу.
Разошлась по шву кожзамовская кулиса КПП — вылечено в сервисе по гарантии через те же 3 месяца (деталь ждали!)
Постоянно резонируют колонки в водительской двери — глухие стуки и уханье. Лечится по-«телевизорорубиновски» — ударом кулаком по обшивке двери.
В морозы не открывается нормально заднее левое стекло — его перекашивает. Пока не лечил, т.к. не собираюсь заниматься разбором дверей.
Отвратительная шумоизоляция! После ста — в салоне гул.
Обшивка сидений — крайне неаккуратная. Если поднять заднее сидение — виден банальный поролон, даже не задрапированный снизу.
Постоянно скрипят педали — то сцепление, то тормоз. Не лечится никак — ни ВД-40, ни солидолом.
При нажатии на педаль газа ускорение передается в ручку КПП. Крайне неприятно. Как лечить — не понимаю.
Болезнь и моей и многих других машин — перегорание ламп головного света и габаритов. Устал ставить Philips, Osram и прочие дорогие лампы, ставлю китай, который горит ровно столько же, сколько и дорогие, а стоит в 10 раз дешевле. По отзывам — это не лечится вообще. Дело не в проводке (при измерениях на сервисе все ок), возможно — от несовершенного крепежа самих ламп. Более уродского цоколя я не встечал в жизни — надо сломать все руки, чтобы вкрутить цоколь на место.
Негерметичные фары. Задняя часть с болтающимися проводками закрывается резиновой крышечкой, хотя во всех инструкциях — закручивающаяся пластиковая…
Магнитола не играет МП3. Бесит это в 21 веке невыносимо. Менять на другую теоретически возможно, но не хочется терять функциональность кнопок на руле. Переходник в природе есть для адаптации других магнитол, но дорог и редок.
Датчик сидящего пассажира (и как следствие — пикалка) срабатывает даже при постановке на сиденье пакета с батоном хлеба! Не лечится самостоятельно 🙁
Подвеска гремучая и жесткая!
Резина, которая ставится штатно — недоступна на российском рынке. Соответственно, при неремонтируемом проколе вы попадаете на 4 покрышки сразу… Резюме. Больше я Ниссан не куплю никогда. Крайнее разочарование в машине за 25000 баксов. Хотите ежедневных разочарований — покупайте! Раньше ездил на Huyndai Getz, при цене в 2 раза меньшей за три года эксплуатации перегорели две лампы подсветки номера, ВСЕ! Больше никаких нареканий!
Выбирал высокую посадку и по деньгам при старте поддергивает
заедает передняя передача, особенно на холодной машине. нормально это саймый большой вопрос в этой машине, хоть за 2 года (60000) на дороге не стоял, но :
сверчки в салоне достали (пластик,стекла)
форсунки стеклоомывателя при минусовой (от -3 град.) температуре работать оказываются (жидкость до -25 град).ездишь с грязным стеклом частенько
меняли по гарантии опорный подшипник спереди,
и задний аммортизатор (лязгал при проезде неровностей)
сейчас поеду в 4ый !!! раз к дилеру устранять металлический лязг на передней оси. не могут найти причину. в общей сложности на это вопрос уже потратил 15 часов личного времени.поменяли подрамник! спереди (или списали под меня на другую машину?)-вопрос не решился. и это официальный дилер!!! (Автоспеццентр Химки, если что).Это ж из какого говна делют ниссаны, если после 60000 по асфальту гнутся подрамники?!
задолбался менять лампочки ближнего света и др.
В общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в след раз УАЗ Патриот 8 литров /100 км при средней корости 30 км / час (как показывает комп) наверное, НЕТ в общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в следующий
раз УАЗ Патриот
Как и у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Самый большой минус это проблемы с климатом. Зимой долгий прогрев двигателя. А если температура на улице опуститься ниже -25 град. без верхней одежды в салоне холодно. Однажды пришлось ехать по трассе в мороз — 35. Если потоки еле теплого воздуха направлять в ноги или лицо, лобовое стекло замерзает за считанные секунды. Поэтому приходится направлять воздуховоды на лобовое, а самому одеваться по теплее. Кашкаю не хватает подогрева лобового стекла, или более теплой печки. Летом в сильную жару всё тоже самое только наоборот. Кондиционер слабый. Проблемы с климатом в автомобиле это наверное один единственный но жирный минус в остальном только плюсы.
Первоначальный восторг сменился полным разочарованием в марке и в модели авто. За время владения заменены: 1.Стойки-все 2.Опорные подшипники 3.Стойки стабилизатора -2 раза. 4.Замок 5-ой двери 6.Левый шруз! 7.Ремень генератора 8.Втулки стабилизатора-2 раза … В машине полностью отсутствует какая-либо тепло-шумо изоляция,окончательно заскрипел салон на 30000 км.Электроусилитель руля мягко говоря не впечатляет. Единственный плюс-это мотор и коробка.
Прекрасная машина для нашего климата. Имею водительский стаж 20 лет и ездила на различных марках. И сейчас снова хочу купить эту модель, только в новом исполнении. Больше всего мне нравилось — управление телефоном с руля. Немногие марки могут похвастаться этой опцией и сегодня. Небольшой расход бензина при данном двигателе тоже хороший бонус. Я женщина корпулентная и с высокой прической — объемный салон тоже важная вещь для меня. Экономичный двигатель — для женщин очень подходящая модель. Если использовать на бытовые нужды по городу — отлично! Не обязательно выжимать педали за городом — я люблю спокойную езду.
ДОСТОИНСТВА
Недорогая эксплуатация. Небольшой расход бензина при этом двигателе. Хорошая проходимость зимой и летом.
НЕДОСТАТКИ
Из недостатков могу привести только один — в модели 2009 г. не читаются музыкальные диски в формате mp-3.
Yakut311
2024 лет назад
Положительный отзыв
Ура товарищи!!! В пятницу (16 мая) забрал своего Кашака турбодизель 1.6 dCi LE+ серебристый металлик!!! В субботу уже поставил на учет… Впечатления самые фееричные)) Все очень удобно и радует глаз! Немного не привычно когда он глохнет на светофорах (система старт/стоп), но это даже нравиться))) расход даже сейчас, на обкатке, показал 5,6 литров. Очень понравился свет bi-diod, светит классно и сразу ярко, а не разгорается как ксенон… Я его пока жалею, тапку в пол не жму и то он очень бодро тянет, динамика хорошая и при этом тахометр я еще не заводил за 2,5 тысячи, вчера на МКАДе шел 120 — на тахометре ~1800 об/мин. В общем все очень нравиться, недостатков пока не заметил!
Машине почти три года. Брал в первых партиях по картинке. Стаж 20 лет. было около сорока разных машин за это время. Сейчас Кашкай и последняя камри. Так вот хочу сказать кашкай мне нравится больше. Приятнее ездить во всех отношениях. И посадка, и управляемость, о обзорность. Проехал 30 тыс. км. ВСЕ ЗАПЧАСТИ РОДНЫЕ. Менял резинки в подвеске только и то самостояятельно, цена вопроса 300 руб. ТО не делал и не буду делать у официалов ни когда, т.к. руки у них кривые и случай очень часто не гарантиийный или ждать надо 30-90 дней. Соотношение цена-качество не было равных на момент покупки 620 тыс. за климат диски и всевозможные датчики. Корейцы стоили дороже. Подвеска одно слабое место опорные подшибники но у меня еще стоят родные и стук как его называют почти отсутствует. Я очень привередлив и поменяю их скоро (2 тыс. руб) но и так комфортно ездить. Сейчас нет таких качественных машин как выпускали в 80 е годы у любых производителей. Машина выпуска 2005 года не доживет до 2025 года а 1980 года до сих пор ездят и даже в отличном состоянии. Всем удачи.
Хорошие впечатления. Подходяший просвет. Хорошая динамика,музыка, тормоза,пластик. За время езды заменил првую ступицу с пошипников, амортизаторы, стойки стабилизаторов, передние тормозные колодки. сверчок из под руля не могли убрать в Нижегородце. Очень хороший расход, 6,5 по трассе 8,5 в городе! Это самое то для наших не дорогих карманов!
Приобрел себе новый автомобиль Nissan Qashqai , три года на нем катаюсь. За время езды ни разу не подвела, проехал около 50 тысяч. Ходовая и управляемость отличная, на дороге держится устойчиво. Машина моно приводная но, не смотря на это, проходимость отличная, благодаря клиренсу. При парковке, клиренс на самом деле не раз выручал.
Обзорность очень хорошая, посадка удобная. Движок 1.6, казалось бы, слабовато, а недостатка мощности вообще не ощущал. Что касается расхода, меня радует, по городу максимум 10 литров ест, трасса до 8 литров, конечно если топить больше 140,то и расход увеличится существенно. Лично мне больше и не надо, я не любитель экстремальной езды, поэтому меня в расходе все устраивает. Вся электроника в автомобиле работает изумительно, ни одного глюка не было. Забыл сказать про датчики дождя и света, как по мне это очень удобно, климат контроль спасает как летом, так и зимой. Скажу честно, единственный недостаток это дорогое обслуживание.
Я к этому приспособился, дешевле заказывать в интернете, в любом случае на официальных станциях все дороже. За 3 года, СТО посещал только для планового техобслуживания, считаю это хорошим показателем, машина надежная, ничего плохого о ней сказать не могу. »
Den-is-fevral
2024 лет назад
Положительный отзыв
Купили и не прогадали
Сразу скажу что про замену запчастей и цену на них в данном отзыве не пойдёт, так как просто напросто ничего менять не приходилось (2 раза тьфу).
Теперь о насущном. Авто конец 2012 года выпуска. Куплена первым владельцем в январе 2013. Менее чем за год почти сосед успел наездить на нем почти 25000 км. На данный момент пробег составляет 31000 км.
Комплектация SE 1.6 литра, ручка. Отличие от минималки: климат контроль, круиз контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, датчик дождя, противотуманки, электоскладывание зеркал, мультируль, отделка кожей ручки кпп и руля, USB здесь=), и литьё (это так сухие факты).
Начитавщись отзывов про «козлящую подвеску», про «не прёт» и.т.д. думал, что ездить будет не очень приятно, но так как вариант с авто подвернулся действительно удобный по финансам решено было брать. Из допов поставлены: ветровики, защита двигателя, дефлектор на капот (от сколов очень помогает). Да и ОБЯЗАТЕЛЬНО советую поставить дополнительную сетку за решеткой радиатора, так как родные соты просто огромны. Куплена в автозапчастях за 250 рублей чтоли, работы на 40 минут. В итоге на верхней и нижней решетке радиатора дополнительная защита от камней, мух и прочей нечисти. К тому же сквозь родную решетку видно все «внутренности» авто, что тоже не очень красиво. Устанавливать просто (можно найти в интернете). сделал по совету одного умельца, притянул купленную решетку к родной изнутри черными пластиковыми хамутами (видно если только присмотреться вблизи).
Внешний вид. Не скажу, что авто выделяется из потока (было бы глупо, и вокруг море), но и уродом её или его кому как нравится не назовёшь. Фары стали более узкими, что значительно уменьшило «удивленный взгляд» кашака на окружающих. Спереди теперь смотрится намного интереснее. Долго про него рассказывать смысла нет, картинок и видео в интернете хватает.
Салон. К органам управления нужно привыкнуть, но это вопрос максимум недели, потом становится всё удобно, приятно и понятно (есть пару неудобств на мой и не только мой взгляд, но об этом позже). Места в салоне при том, что авто выглядит не большим хватает. Мой рост 177, сажусь назад за водителем с ростом 186 и колени не упираются, так что 2 сзади усядутся спокойно.
Отделка сидений и пластик дверей «маркий». любит пачкаться, на пластике остаются непонятные пятна (откуда не понятно, картошку не вожу, слесарем не работаю), но влажная тряпка решает вопрос без проблем. Сиденья любят электризоваться, притягивать к себе пух от зимних курток и всякую такую фигню (тут уже пылесос решает вопрос). Подсветки кнопок стеклоподъёмников нету, да не особо и напрягает. Странная комбинация включения противотуманок (которые кстати светят отлично). Когда свет в положении OFF, фары светят всё равно (ближний и габариты), но противотуманки не врубаются, нужно включить ближний, а потом включать противотуманки. Ближний а дальний свет так же не вызывает нареканий, светит на 4+.
Два бесячих минуса — свет фар полностью не вырубить никак, минимум можно сделать — это оставить габариты. Зачем так сделали не пойму. Возле кнопки открывания капота и крышки бака есть другая «волшебная» кнопка — это принудительное включение омывателя фар, но БЛИН!!!! почему ей же нельзя отключить этот чертов омыватель, который как тут многие пишут живет своей жизнью, включается якобы каждый 5 раз после включения омывателя лобового стекла. А если авто заглушил и снова завел, то сразу же как включаешь омыватель лобового. Некоторые выдергивают предохранитель, чтобы омыватель фар не работал вовсе, но я терплю=).
Многие жалуются, что подлокотник отъезжает назад — да и правда отъезжает гад, но мне как то неудобств не доставляет. USB порт находится всё в том же подлокотнике, что вроде как удобно, НО если туда надо поставить бутылку или ещё что, то флэшка мешает, а он глубокий и туда можно поставить и 1.5. литра. Вообщем либо бутылка — либо флешка, ну или бутылка и оооочень коротенькая флэшка=).
Климат контроль пашет на «Ура». Очень удобно контролировать температуру и потоки воздуха. Кстати воздуховоды закрываются ещё в ручную, так что можно творить вообще что угодно. Датчик дождя — очень удобная штука, особенно при обгоне , когда не особо сподручно отвлекаться на переключение скорости дворников. Иногда бывает ступит, сработает 1 раз когда нет дождя, но это единичные случаи.
Музычка конечно не в Лексусе, но довольно громко можно слушать без дребезжания. Удобно автозатемнение зеркали заднего вида, не слепит когда светят сзади. Бортовой компьютер так же очень прост и удобен в использовании. Описывать не буду, управлять им легче чем калькулятором. Кстати по салону никаких сверчков за полтора года так и не появилось. Багажник не большой не маленький — вообщем хватает лично мне за глаза. С салоном думаю хватит.
Движка, ходовка, трансмиссия. Большой + я считаю это расход Кашака. Замерял сам лично не раз по заправкам (до отсечки — потом 500 — 600 км и снова до отсечки). Так вот бортовой компьютер врёт максимум на 0.5 литра в минус. При езде 70 % город, 30% трасса расход максимум составляет 8.5 литра (хотите верьте хотите нет, но факт), чем я был очень и очень приятно удивлен. При спокойном стиле вождения разница не существенна в 0.5 литра. Конечно если давать ей до отсечки, то наверное кушать будет получше, но зачем брать авто с 1.6 литра и устраивать драг??? До 120 двигатель в салоне почти не слышно, лишь лёгкий Цокот, да да не Рокот а именно Цокот, звук не совсем обычный. Да ещё в + двигателя отнесу, что довольно тяговит, можно спокойно набирать скорость с 40 км/ч на 5 передаче и авто не будет дергаться и задыхаться, так же для «новичков» у кого проблемы с троганием на ручке, он реально не глохнет до последнего, нужно уж совсем кинуть сцепление, чтобы заглохнуть.
КПП. Ну тут всё довольно хорошо. Передачи включаются четко, всего 1 раз перепутал 1 с 3 по запаре, и то если бы не в песке трогался то благополучно поехал бы, а не заглох. Кстати даже на новой машине советую проверить масло в КПП, так как хоть и собирают Кашака в Англии, но и их сборка бывает грешит. На 30 тысячах решил поменять масло и как оказалось не хватало примерно 300 грамм до уровня. После замены коробка стала работать потише.
Ходовка. отзывы о «фу она жесткая», «козлит» и.т.д. Народ купите машину, покатайтесь а потом пишите. Жестковата если можно так сказать она только на так называемой «стиральной доске» на дороге или точнее бездорожье. Глубокие ямки съедает на ура, но что самое главное она «упругая», то есть её не раскачивает ни на поперечном, ни на продольном раскачивании, ко всему этому они очень хорошо держится в поворотах, крен маленький. Заметил только 1 минус в управлении — нельзя влетать на нем в лужи (особенно одной стороной), если на легковых это проходило не так заметно, то на кашаке приходиться держать руль обеими руками (не столь существенный минут, просто надо иметь ввиду).
Да забыл описать ещё одну особеность, которую заметил спустя какое то время после покупки. Когда Кашак заведен и выжимаешь а потом отпускаешь сцепление то слышен щелчок, так же он слышен когда очень медленно едешь по кочкам. Грешил и на коробку, и на педальный узел, вообщем слушали так и не нашли что это. Полез на форумы и.т.д. Что имеем в итоге, случай нифига не единичный, а точнее это если можно так сказать техническая особенность чтоли. Читал всё по этому поводу. Один человек поехал «бодаться» в салон Ниссан, залез в такой же новый, та же фигня, залез во второй — снова. С менеджером залез в тииду чтоли, тоже самое. Сам спрашивал «на дороге» у владельцев таких же кашаков, только одному повезло с отсутствием данной особенности. Никаких ошибок по этому поводу комп не выдает, на езду не влияет, так что езжу себе спокойно как и другие.
Если подводить итоги, то можно придраться и назвать несколько минусов:
не выключаемый полностью свет
чёртов омыватель фар
на большой скорости заводской шумки будет не хватать однозначно
щелчки при отпускании сцепления (на ходу их не замечал)
маркий салон (для грязнуль).
Плюсов все же больше и они гораздо весомее:
расход топлива
надежность
бюджетность
много всего напичкано (за эти деньги), чего даже нет в авто выше классом
к бензину не прихотлив
довольно хорошо ведет себя на дороге
большие зеркала = удобно парковаться
Фото скину позже. (сетку за решеткой радиатора крупным планом). Нужная штука=).
Машина — отвратительная. Такого количества непредсказуемых косяков и недоделок я не видел ни на одной иномарке, разве что на китайцах. Сразу после салона (после эйфории покупки), были выявлены:
Зажеванная резиновая прокладка стекла водительской двери снаружи (вылечено самостоятельно отверткой, однако потом все вернулось на круги своя),
Непроклеенность внутренней обивки багажника — на боковых стенках обшивка вместе с шумоизоляцией просто пузырилась, обнажая железное нутро. Вылечено на сервисе подклейкой, однако, сейчас все отклеилось обратно (почему нет внутри клея по всей площади обшивки — для меня загадка).
Ободралась краска на козырьке панели приборов — замену ждал 3 месяца по гарантии, в результате — тот же дефект, хотя и в меньшем масштабе. Думаю вылечить перетягиванием козырька в кожу.
Разошлась по шву кожзамовская кулиса КПП — вылечено в сервисе по гарантии через те же 3 месяца (деталь ждали!)
Постоянно резонируют колонки в водительской двери — глухие стуки и уханье. Лечится по-«телевизорорубиновски» — ударом кулаком по обшивке двери.
В морозы не открывается нормально заднее левое стекло — его перекашивает. Пока не лечил, т.к. не собираюсь заниматься разбором дверей.
Отвратительная шумоизоляция! После ста — в салоне гул.
Обшивка сидений — крайне неаккуратная. Если поднять заднее сидение — виден банальный поролон, даже не задрапированный снизу.
Постоянно скрипят педали — то сцепление, то тормоз. Не лечится никак — ни ВД-40, ни солидолом.
При нажатии на педаль газа ускорение передается в ручку КПП. Крайне неприятно. Как лечить — не понимаю.
Болезнь и моей и многих других машин — перегорание ламп головного света и габаритов. Устал ставить Philips, Osram и прочие дорогие лампы, ставлю китай, который горит ровно столько же, сколько и дорогие, а стоит в 10 раз дешевле. По отзывам — это не лечится вообще. Дело не в проводке (при измерениях на сервисе все ок), возможно — от несовершенного крепежа самих ламп. Более уродского цоколя я не встечал в жизни — надо сломать все руки, чтобы вкрутить цоколь на место.
Негерметичные фары. Задняя часть с болтающимися проводками закрывается резиновой крышечкой, хотя во всех инструкциях — закручивающаяся пластиковая…
Магнитола не играет МП3. Бесит это в 21 веке невыносимо. Менять на другую теоретически возможно, но не хочется терять функциональность кнопок на руле. Переходник в природе есть для адаптации других магнитол, но дорог и редок.
Датчик сидящего пассажира (и как следствие — пикалка) срабатывает даже при постановке на сиденье пакета с батоном хлеба! Не лечится самостоятельно 🙁
Подвеска гремучая и жесткая!
Резина, которая ставится штатно — недоступна на российском рынке. Соответственно, при неремонтируемом проколе вы попадаете на 4 покрышки сразу… Резюме. Больше я Ниссан не куплю никогда. Крайнее разочарование в машине за 25000 баксов. Хотите ежедневных разочарований — покупайте! Раньше ездил на Huyndai Getz, при цене в 2 раза меньшей за три года эксплуатации перегорели две лампы подсветки номера, ВСЕ! Больше никаких нареканий!
Выбирал высокую посадку и по деньгам при старте поддергивает
заедает передняя передача, особенно на холодной машине. нормально это саймый большой вопрос в этой машине, хоть за 2 года (60000) на дороге не стоял, но :
сверчки в салоне достали (пластик,стекла)
форсунки стеклоомывателя при минусовой (от -3 град.) температуре работать оказываются (жидкость до -25 град).ездишь с грязным стеклом частенько
меняли по гарантии опорный подшипник спереди,
и задний аммортизатор (лязгал при проезде неровностей)
сейчас поеду в 4ый !!! раз к дилеру устранять металлический лязг на передней оси. не могут найти причину. в общей сложности на это вопрос уже потратил 15 часов личного времени.поменяли подрамник! спереди (или списали под меня на другую машину?)-вопрос не решился. и это официальный дилер!!! (Автоспеццентр Химки, если что).Это ж из какого говна делют ниссаны, если после 60000 по асфальту гнутся подрамники?!
задолбался менять лампочки ближнего света и др.
В общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в след раз УАЗ Патриот 8 литров /100 км при средней корости 30 км / час (как показывает комп) наверное, НЕТ в общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в следующий
раз УАЗ Патриот
Как и у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Самый большой минус это проблемы с климатом. Зимой долгий прогрев двигателя. А если температура на улице опуститься ниже -25 град. без верхней одежды в салоне холодно. Однажды пришлось ехать по трассе в мороз — 35. Если потоки еле теплого воздуха направлять в ноги или лицо, лобовое стекло замерзает за считанные секунды. Поэтому приходится направлять воздуховоды на лобовое, а самому одеваться по теплее. Кашкаю не хватает подогрева лобового стекла, или более теплой печки. Летом в сильную жару всё тоже самое только наоборот. Кондиционер слабый. Проблемы с климатом в автомобиле это наверное один единственный но жирный минус в остальном только плюсы.
Первоначальный восторг сменился полным разочарованием в марке и в модели авто. За время владения заменены: 1.Стойки-все 2.Опорные подшипники 3.Стойки стабилизатора -2 раза. 4.Замок 5-ой двери 6.Левый шруз! 7.Ремень генератора 8.Втулки стабилизатора-2 раза … В машине полностью отсутствует какая-либо тепло-шумо изоляция,окончательно заскрипел салон на 30000 км.Электроусилитель руля мягко говоря не впечатляет. Единственный плюс-это мотор и коробка.
Прекрасная машина для нашего климата. Имею водительский стаж 20 лет и ездила на различных марках. И сейчас снова хочу купить эту модель, только в новом исполнении. Больше всего мне нравилось — управление телефоном с руля. Немногие марки могут похвастаться этой опцией и сегодня. Небольшой расход бензина при данном двигателе тоже хороший бонус. Я женщина корпулентная и с высокой прической — объемный салон тоже важная вещь для меня. Экономичный двигатель — для женщин очень подходящая модель. Если использовать на бытовые нужды по городу — отлично! Не обязательно выжимать педали за городом — я люблю спокойную езду.
ДОСТОИНСТВА
Недорогая эксплуатация. Небольшой расход бензина при этом двигателе. Хорошая проходимость зимой и летом.
НЕДОСТАТКИ
Из недостатков могу привести только один — в модели 2009 г. не читаются музыкальные диски в формате mp-3.
Yakut311
2024 лет назад
Положительный отзыв
Ура товарищи!!! В пятницу (16 мая) забрал своего Кашака турбодизель 1.6 dCi LE+ серебристый металлик!!! В субботу уже поставил на учет… Впечатления самые фееричные)) Все очень удобно и радует глаз! Немного не привычно когда он глохнет на светофорах (система старт/стоп), но это даже нравиться))) расход даже сейчас, на обкатке, показал 5,6 литров. Очень понравился свет bi-diod, светит классно и сразу ярко, а не разгорается как ксенон… Я его пока жалею, тапку в пол не жму и то он очень бодро тянет, динамика хорошая и при этом тахометр я еще не заводил за 2,5 тысячи, вчера на МКАДе шел 120 — на тахометре ~1800 об/мин. В общем все очень нравиться, недостатков пока не заметил!
Машине почти три года. Брал в первых партиях по картинке. Стаж 20 лет. было около сорока разных машин за это время. Сейчас Кашкай и последняя камри. Так вот хочу сказать кашкай мне нравится больше. Приятнее ездить во всех отношениях. И посадка, и управляемость, о обзорность. Проехал 30 тыс. км. ВСЕ ЗАПЧАСТИ РОДНЫЕ. Менял резинки в подвеске только и то самостояятельно, цена вопроса 300 руб. ТО не делал и не буду делать у официалов ни когда, т.к. руки у них кривые и случай очень часто не гарантиийный или ждать надо 30-90 дней. Соотношение цена-качество не было равных на момент покупки 620 тыс. за климат диски и всевозможные датчики. Корейцы стоили дороже. Подвеска одно слабое место опорные подшибники но у меня еще стоят родные и стук как его называют почти отсутствует. Я очень привередлив и поменяю их скоро (2 тыс. руб) но и так комфортно ездить. Сейчас нет таких качественных машин как выпускали в 80 е годы у любых производителей. Машина выпуска 2005 года не доживет до 2025 года а 1980 года до сих пор ездят и даже в отличном состоянии. Всем удачи.
Хорошие впечатления. Подходяший просвет. Хорошая динамика,музыка, тормоза,пластик. За время езды заменил првую ступицу с пошипников, амортизаторы, стойки стабилизаторов, передние тормозные колодки. сверчок из под руля не могли убрать в Нижегородце. Очень хороший расход, 6,5 по трассе 8,5 в городе! Это самое то для наших не дорогих карманов!
Приобрел себе новый автомобиль Nissan Qashqai , три года на нем катаюсь. За время езды ни разу не подвела, проехал около 50 тысяч. Ходовая и управляемость отличная, на дороге держится устойчиво. Машина моно приводная но, не смотря на это, проходимость отличная, благодаря клиренсу. При парковке, клиренс на самом деле не раз выручал.
Обзорность очень хорошая, посадка удобная. Движок 1.6, казалось бы, слабовато, а недостатка мощности вообще не ощущал. Что касается расхода, меня радует, по городу максимум 10 литров ест, трасса до 8 литров, конечно если топить больше 140,то и расход увеличится существенно. Лично мне больше и не надо, я не любитель экстремальной езды, поэтому меня в расходе все устраивает. Вся электроника в автомобиле работает изумительно, ни одного глюка не было. Забыл сказать про датчики дождя и света, как по мне это очень удобно, климат контроль спасает как летом, так и зимой. Скажу честно, единственный недостаток это дорогое обслуживание.
Я к этому приспособился, дешевле заказывать в интернете, в любом случае на официальных станциях все дороже. За 3 года, СТО посещал только для планового техобслуживания, считаю это хорошим показателем, машина надежная, ничего плохого о ней сказать не могу. »
Den-is-fevral
2024 лет назад
Положительный отзыв
Купили и не прогадали
Сразу скажу что про замену запчастей и цену на них в данном отзыве не пойдёт, так как просто напросто ничего менять не приходилось (2 раза тьфу).
Теперь о насущном. Авто конец 2012 года выпуска. Куплена первым владельцем в январе 2013. Менее чем за год почти сосед успел наездить на нем почти 25000 км. На данный момент пробег составляет 31000 км.
Комплектация SE 1.6 литра, ручка. Отличие от минималки: климат контроль, круиз контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, датчик дождя, противотуманки, электоскладывание зеркал, мультируль, отделка кожей ручки кпп и руля, USB здесь=), и литьё (это так сухие факты).
Начитавщись отзывов про «козлящую подвеску», про «не прёт» и.т.д. думал, что ездить будет не очень приятно, но так как вариант с авто подвернулся действительно удобный по финансам решено было брать. Из допов поставлены: ветровики, защита двигателя, дефлектор на капот (от сколов очень помогает). Да и ОБЯЗАТЕЛЬНО советую поставить дополнительную сетку за решеткой радиатора, так как родные соты просто огромны. Куплена в автозапчастях за 250 рублей чтоли, работы на 40 минут. В итоге на верхней и нижней решетке радиатора дополнительная защита от камней, мух и прочей нечисти. К тому же сквозь родную решетку видно все «внутренности» авто, что тоже не очень красиво. Устанавливать просто (можно найти в интернете). сделал по совету одного умельца, притянул купленную решетку к родной изнутри черными пластиковыми хамутами (видно если только присмотреться вблизи).
Внешний вид. Не скажу, что авто выделяется из потока (было бы глупо, и вокруг море), но и уродом её или его кому как нравится не назовёшь. Фары стали более узкими, что значительно уменьшило «удивленный взгляд» кашака на окружающих. Спереди теперь смотрится намного интереснее. Долго про него рассказывать смысла нет, картинок и видео в интернете хватает.
Салон. К органам управления нужно привыкнуть, но это вопрос максимум недели, потом становится всё удобно, приятно и понятно (есть пару неудобств на мой и не только мой взгляд, но об этом позже). Места в салоне при том, что авто выглядит не большим хватает. Мой рост 177, сажусь назад за водителем с ростом 186 и колени не упираются, так что 2 сзади усядутся спокойно.
Отделка сидений и пластик дверей «маркий». любит пачкаться, на пластике остаются непонятные пятна (откуда не понятно, картошку не вожу, слесарем не работаю), но влажная тряпка решает вопрос без проблем. Сиденья любят электризоваться, притягивать к себе пух от зимних курток и всякую такую фигню (тут уже пылесос решает вопрос). Подсветки кнопок стеклоподъёмников нету, да не особо и напрягает. Странная комбинация включения противотуманок (которые кстати светят отлично). Когда свет в положении OFF, фары светят всё равно (ближний и габариты), но противотуманки не врубаются, нужно включить ближний, а потом включать противотуманки. Ближний а дальний свет так же не вызывает нареканий, светит на 4+.
Два бесячих минуса — свет фар полностью не вырубить никак, минимум можно сделать — это оставить габариты. Зачем так сделали не пойму. Возле кнопки открывания капота и крышки бака есть другая «волшебная» кнопка — это принудительное включение омывателя фар, но БЛИН!!!! почему ей же нельзя отключить этот чертов омыватель, который как тут многие пишут живет своей жизнью, включается якобы каждый 5 раз после включения омывателя лобового стекла. А если авто заглушил и снова завел, то сразу же как включаешь омыватель лобового. Некоторые выдергивают предохранитель, чтобы омыватель фар не работал вовсе, но я терплю=).
Многие жалуются, что подлокотник отъезжает назад — да и правда отъезжает гад, но мне как то неудобств не доставляет. USB порт находится всё в том же подлокотнике, что вроде как удобно, НО если туда надо поставить бутылку или ещё что, то флэшка мешает, а он глубокий и туда можно поставить и 1.5. литра. Вообщем либо бутылка — либо флешка, ну или бутылка и оооочень коротенькая флэшка=).
Климат контроль пашет на «Ура». Очень удобно контролировать температуру и потоки воздуха. Кстати воздуховоды закрываются ещё в ручную, так что можно творить вообще что угодно. Датчик дождя — очень удобная штука, особенно при обгоне , когда не особо сподручно отвлекаться на переключение скорости дворников. Иногда бывает ступит, сработает 1 раз когда нет дождя, но это единичные случаи.
Музычка конечно не в Лексусе, но довольно громко можно слушать без дребезжания. Удобно автозатемнение зеркали заднего вида, не слепит когда светят сзади. Бортовой компьютер так же очень прост и удобен в использовании. Описывать не буду, управлять им легче чем калькулятором. Кстати по салону никаких сверчков за полтора года так и не появилось. Багажник не большой не маленький — вообщем хватает лично мне за глаза. С салоном думаю хватит.
Движка, ходовка, трансмиссия. Большой + я считаю это расход Кашака. Замерял сам лично не раз по заправкам (до отсечки — потом 500 — 600 км и снова до отсечки). Так вот бортовой компьютер врёт максимум на 0.5 литра в минус. При езде 70 % город, 30% трасса расход максимум составляет 8.5 литра (хотите верьте хотите нет, но факт), чем я был очень и очень приятно удивлен. При спокойном стиле вождения разница не существенна в 0.5 литра. Конечно если давать ей до отсечки, то наверное кушать будет получше, но зачем брать авто с 1.6 литра и устраивать драг??? До 120 двигатель в салоне почти не слышно, лишь лёгкий Цокот, да да не Рокот а именно Цокот, звук не совсем обычный. Да ещё в + двигателя отнесу, что довольно тяговит, можно спокойно набирать скорость с 40 км/ч на 5 передаче и авто не будет дергаться и задыхаться, так же для «новичков» у кого проблемы с троганием на ручке, он реально не глохнет до последнего, нужно уж совсем кинуть сцепление, чтобы заглохнуть.
КПП. Ну тут всё довольно хорошо. Передачи включаются четко, всего 1 раз перепутал 1 с 3 по запаре, и то если бы не в песке трогался то благополучно поехал бы, а не заглох. Кстати даже на новой машине советую проверить масло в КПП, так как хоть и собирают Кашака в Англии, но и их сборка бывает грешит. На 30 тысячах решил поменять масло и как оказалось не хватало примерно 300 грамм до уровня. После замены коробка стала работать потише.
Ходовка. отзывы о «фу она жесткая», «козлит» и.т.д. Народ купите машину, покатайтесь а потом пишите. Жестковата если можно так сказать она только на так называемой «стиральной доске» на дороге или точнее бездорожье. Глубокие ямки съедает на ура, но что самое главное она «упругая», то есть её не раскачивает ни на поперечном, ни на продольном раскачивании, ко всему этому они очень хорошо держится в поворотах, крен маленький. Заметил только 1 минус в управлении — нельзя влетать на нем в лужи (особенно одной стороной), если на легковых это проходило не так заметно, то на кашаке приходиться держать руль обеими руками (не столь существенный минут, просто надо иметь ввиду).
Да забыл описать ещё одну особеность, которую заметил спустя какое то время после покупки. Когда Кашак заведен и выжимаешь а потом отпускаешь сцепление то слышен щелчок, так же он слышен когда очень медленно едешь по кочкам. Грешил и на коробку, и на педальный узел, вообщем слушали так и не нашли что это. Полез на форумы и.т.д. Что имеем в итоге, случай нифига не единичный, а точнее это если можно так сказать техническая особенность чтоли. Читал всё по этому поводу. Один человек поехал «бодаться» в салон Ниссан, залез в такой же новый, та же фигня, залез во второй — снова. С менеджером залез в тииду чтоли, тоже самое. Сам спрашивал «на дороге» у владельцев таких же кашаков, только одному повезло с отсутствием данной особенности. Никаких ошибок по этому поводу комп не выдает, на езду не влияет, так что езжу себе спокойно как и другие.
Если подводить итоги, то можно придраться и назвать несколько минусов:
не выключаемый полностью свет
чёртов омыватель фар
на большой скорости заводской шумки будет не хватать однозначно
щелчки при отпускании сцепления (на ходу их не замечал)
маркий салон (для грязнуль).
Плюсов все же больше и они гораздо весомее:
расход топлива
надежность
бюджетность
много всего напичкано (за эти деньги), чего даже нет в авто выше классом
к бензину не прихотлив
довольно хорошо ведет себя на дороге
большие зеркала = удобно парковаться
Фото скину позже. (сетку за решеткой радиатора крупным планом). Нужная штука=).
Отрицательный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/10000778
Машина — отвратительная. Такого количества непредсказуемых косяков и недоделок я не видел ни на одной иномарке, разве что на китайцах. Сразу после салона (после эйфории покупки), были выявлены:
Отрицательный отзыв
http://carsguru.net/opinions/1219/view.html
Выбирал высокую посадку и по деньгам при старте поддергивает
заедает передняя передача, особенно на холодной машине. нормально это саймый большой вопрос в этой машине, хоть за 2 года (60000) на дороге не стоял, но :
и задний аммортизатор (лязгал при проезде неровностей)
В общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в след раз УАЗ Патриот 8 литров /100 км при средней корости 30 км / час (как показывает комп) наверное, НЕТ в общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в следующий
раз УАЗ Патриот
Нейтральный отзыв
http://carsguru.net/opinions/3216/view.html
Как и у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Самый большой минус это проблемы с климатом. Зимой долгий прогрев двигателя. А если температура на улице опуститься ниже -25 град. без верхней одежды в салоне холодно. Однажды пришлось ехать по трассе в мороз — 35. Если потоки еле теплого воздуха направлять в ноги или лицо, лобовое стекло замерзает за считанные секунды. Поэтому приходится направлять воздуховоды на лобовое, а самому одеваться по теплее. Кашкаю не хватает подогрева лобового стекла, или более теплой печки. Летом в сильную жару всё тоже самое только наоборот. Кондиционер слабый. Проблемы с климатом в автомобиле это наверное один единственный но жирный минус в остальном только плюсы.
Нейтральный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/20015845
Первоначальный восторг сменился полным разочарованием в марке и в модели авто. За время владения заменены: 1.Стойки-все 2.Опорные подшипники 3.Стойки стабилизатора -2 раза. 4.Замок 5-ой двери 6.Левый шруз! 7.Ремень генератора 8.Втулки стабилизатора-2 раза … В машине полностью отсутствует какая-либо тепло-шумо изоляция,окончательно заскрипел салон на 30000 км.Электроусилитель руля мягко говоря не впечатляет. Единственный плюс-это мотор и коробка.
Положительный отзыв
https://review.am.ru/review-nissan—qashqai—b5314c55/
Прекрасная машина для нашего климата. Имею водительский стаж 20 лет и ездила на различных марках. И сейчас снова хочу купить эту модель, только в новом исполнении. Больше всего мне нравилось — управление телефоном с руля. Немногие марки могут похвастаться этой опцией и сегодня. Небольшой расход бензина при данном двигателе тоже хороший бонус. Я женщина корпулентная и с высокой прической — объемный салон тоже важная вещь для меня. Экономичный двигатель — для женщин очень подходящая модель. Если использовать на бытовые нужды по городу — отлично! Не обязательно выжимать педали за городом — я люблю спокойную езду.
ДОСТОИНСТВА
Недорогая эксплуатация. Небольшой расход бензина при этом двигателе. Хорошая проходимость зимой и летом.
НЕДОСТАТКИ
Из недостатков могу привести только один — в модели 2009 г. не читаются музыкальные диски в формате mp-3.
Положительный отзыв
Ура товарищи!!! В пятницу (16 мая) забрал своего Кашака турбодизель 1.6 dCi LE+ серебристый металлик!!! В субботу уже поставил на учет… Впечатления самые фееричные)) Все очень удобно и радует глаз! Немного не привычно когда он глохнет на светофорах (система старт/стоп), но это даже нравиться))) расход даже сейчас, на обкатке, показал 5,6 литров. Очень понравился свет bi-diod, светит классно и сразу ярко, а не разгорается как ксенон… Я его пока жалею, тапку в пол не жму и то он очень бодро тянет, динамика хорошая и при этом тахометр я еще не заводил за 2,5 тысячи, вчера на МКАДе шел 120 — на тахометре ~1800 об/мин. В общем все очень нравиться, недостатков пока не заметил!
Положительный отзыв
https://auto.otzyv.ru/Nissan/Qashqai/review/884/
Машине почти три года. Брал в первых партиях по картинке. Стаж 20 лет. было около сорока разных машин за это время. Сейчас Кашкай и последняя камри. Так вот хочу сказать кашкай мне нравится больше. Приятнее ездить во всех отношениях. И посадка, и управляемость, о обзорность. Проехал 30 тыс. км. ВСЕ ЗАПЧАСТИ РОДНЫЕ. Менял резинки в подвеске только и то самостояятельно, цена вопроса 300 руб. ТО не делал и не буду делать у официалов ни когда, т.к. руки у них кривые и случай очень часто не гарантиийный или ждать надо 30-90 дней. Соотношение цена-качество не было равных на момент покупки 620 тыс. за климат диски и всевозможные датчики. Корейцы стоили дороже. Подвеска одно слабое место опорные подшибники но у меня еще стоят родные и стук как его называют почти отсутствует. Я очень привередлив и поменяю их скоро (2 тыс. руб) но и так комфортно ездить. Сейчас нет таких качественных машин как выпускали в 80 е годы у любых производителей. Машина выпуска 2005 года не доживет до 2025 года а 1980 года до сих пор ездят и даже в отличном состоянии. Всем удачи.
Положительный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/20052884
Хорошие впечатления. Подходяший просвет. Хорошая динамика,музыка, тормоза,пластик. За время езды заменил првую ступицу с пошипников, амортизаторы, стойки стабилизаторов, передние тормозные колодки. сверчок из под руля не могли убрать в Нижегородце. Очень хороший расход, 6,5 по трассе 8,5 в городе! Это самое то для наших не дорогих карманов!
Положительный отзыв
http://carsguru.net/opinions/2688/view.html
Приобрел себе новый автомобиль Nissan Qashqai , три года на нем катаюсь. За время езды ни разу не подвела, проехал около 50 тысяч. Ходовая и управляемость отличная, на дороге держится устойчиво. Машина моно приводная но, не смотря на это, проходимость отличная, благодаря клиренсу. При парковке, клиренс на самом деле не раз выручал.
Обзорность очень хорошая, посадка удобная. Движок 1.6, казалось бы, слабовато, а недостатка мощности вообще не ощущал. Что касается расхода, меня радует, по городу максимум 10 литров ест, трасса до 8 литров, конечно если топить больше 140,то и расход увеличится существенно. Лично мне больше и не надо, я не любитель экстремальной езды, поэтому меня в расходе все устраивает. Вся электроника в автомобиле работает изумительно, ни одного глюка не было. Забыл сказать про датчики дождя и света, как по мне это очень удобно, климат контроль спасает как летом, так и зимой. Скажу честно, единственный недостаток это дорогое обслуживание.
Я к этому приспособился, дешевле заказывать в интернете, в любом случае на официальных станциях все дороже. За 3 года, СТО посещал только для планового техобслуживания, считаю это хорошим показателем, машина надежная, ничего плохого о ней сказать не могу. »
Положительный отзыв
Купили и не прогадали
Сразу скажу что про замену запчастей и цену на них в данном отзыве не пойдёт, так как просто напросто ничего менять не приходилось (2 раза тьфу).
Теперь о насущном. Авто конец 2012 года выпуска. Куплена первым владельцем в январе 2013. Менее чем за год почти сосед успел наездить на нем почти 25000 км. На данный момент пробег составляет 31000 км.
Комплектация SE 1.6 литра, ручка. Отличие от минималки: климат контроль, круиз контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, датчик дождя, противотуманки, электоскладывание зеркал, мультируль, отделка кожей ручки кпп и руля, USB здесь=), и литьё (это так сухие факты).
Начитавщись отзывов про «козлящую подвеску», про «не прёт» и.т.д. думал, что ездить будет не очень приятно, но так как вариант с авто подвернулся действительно удобный по финансам решено было брать. Из допов поставлены: ветровики, защита двигателя, дефлектор на капот (от сколов очень помогает). Да и ОБЯЗАТЕЛЬНО советую поставить дополнительную сетку за решеткой радиатора, так как родные соты просто огромны. Куплена в автозапчастях за 250 рублей чтоли, работы на 40 минут. В итоге на верхней и нижней решетке радиатора дополнительная защита от камней, мух и прочей нечисти. К тому же сквозь родную решетку видно все «внутренности» авто, что тоже не очень красиво. Устанавливать просто (можно найти в интернете). сделал по совету одного умельца, притянул купленную решетку к родной изнутри черными пластиковыми хамутами (видно если только присмотреться вблизи).
Отделка сидений и пластик дверей «маркий». любит пачкаться, на пластике остаются непонятные пятна (откуда не понятно, картошку не вожу, слесарем не работаю), но влажная тряпка решает вопрос без проблем. Сиденья любят электризоваться, притягивать к себе пух от зимних курток и всякую такую фигню (тут уже пылесос решает вопрос). Подсветки кнопок стеклоподъёмников нету, да не особо и напрягает. Странная комбинация включения противотуманок (которые кстати светят отлично). Когда свет в положении OFF, фары светят всё равно (ближний и габариты), но противотуманки не врубаются, нужно включить ближний, а потом включать противотуманки. Ближний а дальний свет так же не вызывает нареканий, светит на 4+.
Два бесячих минуса — свет фар полностью не вырубить никак, минимум можно сделать — это оставить габариты. Зачем так сделали не пойму. Возле кнопки открывания капота и крышки бака есть другая «волшебная» кнопка — это принудительное включение омывателя фар, но БЛИН!!!! почему ей же нельзя отключить этот чертов омыватель, который как тут многие пишут живет своей жизнью, включается якобы каждый 5 раз после включения омывателя лобового стекла. А если авто заглушил и снова завел, то сразу же как включаешь омыватель лобового. Некоторые выдергивают предохранитель, чтобы омыватель фар не работал вовсе, но я терплю=).
Многие жалуются, что подлокотник отъезжает назад — да и правда отъезжает гад, но мне как то неудобств не доставляет. USB порт находится всё в том же подлокотнике, что вроде как удобно, НО если туда надо поставить бутылку или ещё что, то флэшка мешает, а он глубокий и туда можно поставить и 1.5. литра. Вообщем либо бутылка — либо флешка, ну или бутылка и оооочень коротенькая флэшка=).
Климат контроль пашет на «Ура». Очень удобно контролировать температуру и потоки воздуха. Кстати воздуховоды закрываются ещё в ручную, так что можно творить вообще что угодно. Датчик дождя — очень удобная штука, особенно при обгоне , когда не особо сподручно отвлекаться на переключение скорости дворников. Иногда бывает ступит, сработает 1 раз когда нет дождя, но это единичные случаи.
Музычка конечно не в Лексусе, но довольно громко можно слушать без дребезжания. Удобно автозатемнение зеркали заднего вида, не слепит когда светят сзади. Бортовой компьютер так же очень прост и удобен в использовании. Описывать не буду, управлять им легче чем калькулятором. Кстати по салону никаких сверчков за полтора года так и не появилось. Багажник не большой не маленький — вообщем хватает лично мне за глаза. С салоном думаю хватит.
КПП. Ну тут всё довольно хорошо. Передачи включаются четко, всего 1 раз перепутал 1 с 3 по запаре, и то если бы не в песке трогался то благополучно поехал бы, а не заглох. Кстати даже на новой машине советую проверить масло в КПП, так как хоть и собирают Кашака в Англии, но и их сборка бывает грешит. На 30 тысячах решил поменять масло и как оказалось не хватало примерно 300 грамм до уровня. После замены коробка стала работать потише.
Ходовка. отзывы о «фу она жесткая», «козлит» и.т.д. Народ купите машину, покатайтесь а потом пишите. Жестковата если можно так сказать она только на так называемой «стиральной доске» на дороге или точнее бездорожье. Глубокие ямки съедает на ура, но что самое главное она «упругая», то есть её не раскачивает ни на поперечном, ни на продольном раскачивании, ко всему этому они очень хорошо держится в поворотах, крен маленький. Заметил только 1 минус в управлении — нельзя влетать на нем в лужи (особенно одной стороной), если на легковых это проходило не так заметно, то на кашаке приходиться держать руль обеими руками (не столь существенный минут, просто надо иметь ввиду).
Да забыл описать ещё одну особеность, которую заметил спустя какое то время после покупки. Когда Кашак заведен и выжимаешь а потом отпускаешь сцепление то слышен щелчок, так же он слышен когда очень медленно едешь по кочкам. Грешил и на коробку, и на педальный узел, вообщем слушали так и не нашли что это. Полез на форумы и.т.д. Что имеем в итоге, случай нифига не единичный, а точнее это если можно так сказать техническая особенность чтоли. Читал всё по этому поводу. Один человек поехал «бодаться» в салон Ниссан, залез в такой же новый, та же фигня, залез во второй — снова. С менеджером залез в тииду чтоли, тоже самое. Сам спрашивал «на дороге» у владельцев таких же кашаков, только одному повезло с отсутствием данной особенности. Никаких ошибок по этому поводу комп не выдает, на езду не влияет, так что езжу себе спокойно как и другие.
Если подводить итоги, то можно придраться и назвать несколько минусов:
Плюсов все же больше и они гораздо весомее:
Фото скину позже. (сетку за решеткой радиатора крупным планом). Нужная штука=).
Удачи на дорогах!!!
Отрицательный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/10000778
Машина — отвратительная. Такого количества непредсказуемых косяков и недоделок я не видел ни на одной иномарке, разве что на китайцах. Сразу после салона (после эйфории покупки), были выявлены:
Отрицательный отзыв
http://carsguru.net/opinions/1219/view.html
Выбирал высокую посадку и по деньгам при старте поддергивает
заедает передняя передача, особенно на холодной машине. нормально это саймый большой вопрос в этой машине, хоть за 2 года (60000) на дороге не стоял, но :
и задний аммортизатор (лязгал при проезде неровностей)
В общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в след раз УАЗ Патриот 8 литров /100 км при средней корости 30 км / час (как показывает комп) наверное, НЕТ в общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в следующий
раз УАЗ Патриот
Нейтральный отзыв
http://carsguru.net/opinions/3216/view.html
Как и у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Самый большой минус это проблемы с климатом. Зимой долгий прогрев двигателя. А если температура на улице опуститься ниже -25 град. без верхней одежды в салоне холодно. Однажды пришлось ехать по трассе в мороз — 35. Если потоки еле теплого воздуха направлять в ноги или лицо, лобовое стекло замерзает за считанные секунды. Поэтому приходится направлять воздуховоды на лобовое, а самому одеваться по теплее. Кашкаю не хватает подогрева лобового стекла, или более теплой печки. Летом в сильную жару всё тоже самое только наоборот. Кондиционер слабый. Проблемы с климатом в автомобиле это наверное один единственный но жирный минус в остальном только плюсы.
Нейтральный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/20015845
Первоначальный восторг сменился полным разочарованием в марке и в модели авто. За время владения заменены: 1.Стойки-все 2.Опорные подшипники 3.Стойки стабилизатора -2 раза. 4.Замок 5-ой двери 6.Левый шруз! 7.Ремень генератора 8.Втулки стабилизатора-2 раза … В машине полностью отсутствует какая-либо тепло-шумо изоляция,окончательно заскрипел салон на 30000 км.Электроусилитель руля мягко говоря не впечатляет. Единственный плюс-это мотор и коробка.
Положительный отзыв
https://review.am.ru/review-nissan—qashqai—b5314c55/
Прекрасная машина для нашего климата. Имею водительский стаж 20 лет и ездила на различных марках. И сейчас снова хочу купить эту модель, только в новом исполнении. Больше всего мне нравилось — управление телефоном с руля. Немногие марки могут похвастаться этой опцией и сегодня. Небольшой расход бензина при данном двигателе тоже хороший бонус. Я женщина корпулентная и с высокой прической — объемный салон тоже важная вещь для меня. Экономичный двигатель — для женщин очень подходящая модель. Если использовать на бытовые нужды по городу — отлично! Не обязательно выжимать педали за городом — я люблю спокойную езду.
ДОСТОИНСТВА
Недорогая эксплуатация. Небольшой расход бензина при этом двигателе. Хорошая проходимость зимой и летом.
НЕДОСТАТКИ
Из недостатков могу привести только один — в модели 2009 г. не читаются музыкальные диски в формате mp-3.
Положительный отзыв
Ура товарищи!!! В пятницу (16 мая) забрал своего Кашака турбодизель 1.6 dCi LE+ серебристый металлик!!! В субботу уже поставил на учет… Впечатления самые фееричные)) Все очень удобно и радует глаз! Немного не привычно когда он глохнет на светофорах (система старт/стоп), но это даже нравиться))) расход даже сейчас, на обкатке, показал 5,6 литров. Очень понравился свет bi-diod, светит классно и сразу ярко, а не разгорается как ксенон… Я его пока жалею, тапку в пол не жму и то он очень бодро тянет, динамика хорошая и при этом тахометр я еще не заводил за 2,5 тысячи, вчера на МКАДе шел 120 — на тахометре ~1800 об/мин. В общем все очень нравиться, недостатков пока не заметил!
Положительный отзыв
https://auto.otzyv.ru/Nissan/Qashqai/review/884/
Машине почти три года. Брал в первых партиях по картинке. Стаж 20 лет. было около сорока разных машин за это время. Сейчас Кашкай и последняя камри. Так вот хочу сказать кашкай мне нравится больше. Приятнее ездить во всех отношениях. И посадка, и управляемость, о обзорность. Проехал 30 тыс. км. ВСЕ ЗАПЧАСТИ РОДНЫЕ. Менял резинки в подвеске только и то самостояятельно, цена вопроса 300 руб. ТО не делал и не буду делать у официалов ни когда, т.к. руки у них кривые и случай очень часто не гарантиийный или ждать надо 30-90 дней. Соотношение цена-качество не было равных на момент покупки 620 тыс. за климат диски и всевозможные датчики. Корейцы стоили дороже. Подвеска одно слабое место опорные подшибники но у меня еще стоят родные и стук как его называют почти отсутствует. Я очень привередлив и поменяю их скоро (2 тыс. руб) но и так комфортно ездить. Сейчас нет таких качественных машин как выпускали в 80 е годы у любых производителей. Машина выпуска 2005 года не доживет до 2025 года а 1980 года до сих пор ездят и даже в отличном состоянии. Всем удачи.
Положительный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/20052884
Хорошие впечатления. Подходяший просвет. Хорошая динамика,музыка, тормоза,пластик. За время езды заменил првую ступицу с пошипников, амортизаторы, стойки стабилизаторов, передние тормозные колодки. сверчок из под руля не могли убрать в Нижегородце. Очень хороший расход, 6,5 по трассе 8,5 в городе! Это самое то для наших не дорогих карманов!
Положительный отзыв
http://carsguru.net/opinions/2688/view.html
Приобрел себе новый автомобиль Nissan Qashqai , три года на нем катаюсь. За время езды ни разу не подвела, проехал около 50 тысяч. Ходовая и управляемость отличная, на дороге держится устойчиво. Машина моно приводная но, не смотря на это, проходимость отличная, благодаря клиренсу. При парковке, клиренс на самом деле не раз выручал.
Обзорность очень хорошая, посадка удобная. Движок 1.6, казалось бы, слабовато, а недостатка мощности вообще не ощущал. Что касается расхода, меня радует, по городу максимум 10 литров ест, трасса до 8 литров, конечно если топить больше 140,то и расход увеличится существенно. Лично мне больше и не надо, я не любитель экстремальной езды, поэтому меня в расходе все устраивает. Вся электроника в автомобиле работает изумительно, ни одного глюка не было. Забыл сказать про датчики дождя и света, как по мне это очень удобно, климат контроль спасает как летом, так и зимой. Скажу честно, единственный недостаток это дорогое обслуживание.
Я к этому приспособился, дешевле заказывать в интернете, в любом случае на официальных станциях все дороже. За 3 года, СТО посещал только для планового техобслуживания, считаю это хорошим показателем, машина надежная, ничего плохого о ней сказать не могу. »
Положительный отзыв
Купили и не прогадали
Сразу скажу что про замену запчастей и цену на них в данном отзыве не пойдёт, так как просто напросто ничего менять не приходилось (2 раза тьфу).
Теперь о насущном. Авто конец 2012 года выпуска. Куплена первым владельцем в январе 2013. Менее чем за год почти сосед успел наездить на нем почти 25000 км. На данный момент пробег составляет 31000 км.
Комплектация SE 1.6 литра, ручка. Отличие от минималки: климат контроль, круиз контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, датчик дождя, противотуманки, электоскладывание зеркал, мультируль, отделка кожей ручки кпп и руля, USB здесь=), и литьё (это так сухие факты).
Начитавщись отзывов про «козлящую подвеску», про «не прёт» и.т.д. думал, что ездить будет не очень приятно, но так как вариант с авто подвернулся действительно удобный по финансам решено было брать. Из допов поставлены: ветровики, защита двигателя, дефлектор на капот (от сколов очень помогает). Да и ОБЯЗАТЕЛЬНО советую поставить дополнительную сетку за решеткой радиатора, так как родные соты просто огромны. Куплена в автозапчастях за 250 рублей чтоли, работы на 40 минут. В итоге на верхней и нижней решетке радиатора дополнительная защита от камней, мух и прочей нечисти. К тому же сквозь родную решетку видно все «внутренности» авто, что тоже не очень красиво. Устанавливать просто (можно найти в интернете). сделал по совету одного умельца, притянул купленную решетку к родной изнутри черными пластиковыми хамутами (видно если только присмотреться вблизи).
Отделка сидений и пластик дверей «маркий». любит пачкаться, на пластике остаются непонятные пятна (откуда не понятно, картошку не вожу, слесарем не работаю), но влажная тряпка решает вопрос без проблем. Сиденья любят электризоваться, притягивать к себе пух от зимних курток и всякую такую фигню (тут уже пылесос решает вопрос). Подсветки кнопок стеклоподъёмников нету, да не особо и напрягает. Странная комбинация включения противотуманок (которые кстати светят отлично). Когда свет в положении OFF, фары светят всё равно (ближний и габариты), но противотуманки не врубаются, нужно включить ближний, а потом включать противотуманки. Ближний а дальний свет так же не вызывает нареканий, светит на 4+.
Два бесячих минуса — свет фар полностью не вырубить никак, минимум можно сделать — это оставить габариты. Зачем так сделали не пойму. Возле кнопки открывания капота и крышки бака есть другая «волшебная» кнопка — это принудительное включение омывателя фар, но БЛИН!!!! почему ей же нельзя отключить этот чертов омыватель, который как тут многие пишут живет своей жизнью, включается якобы каждый 5 раз после включения омывателя лобового стекла. А если авто заглушил и снова завел, то сразу же как включаешь омыватель лобового. Некоторые выдергивают предохранитель, чтобы омыватель фар не работал вовсе, но я терплю=).
Многие жалуются, что подлокотник отъезжает назад — да и правда отъезжает гад, но мне как то неудобств не доставляет. USB порт находится всё в том же подлокотнике, что вроде как удобно, НО если туда надо поставить бутылку или ещё что, то флэшка мешает, а он глубокий и туда можно поставить и 1.5. литра. Вообщем либо бутылка — либо флешка, ну или бутылка и оооочень коротенькая флэшка=).
Климат контроль пашет на «Ура». Очень удобно контролировать температуру и потоки воздуха. Кстати воздуховоды закрываются ещё в ручную, так что можно творить вообще что угодно. Датчик дождя — очень удобная штука, особенно при обгоне , когда не особо сподручно отвлекаться на переключение скорости дворников. Иногда бывает ступит, сработает 1 раз когда нет дождя, но это единичные случаи.
Музычка конечно не в Лексусе, но довольно громко можно слушать без дребезжания. Удобно автозатемнение зеркали заднего вида, не слепит когда светят сзади. Бортовой компьютер так же очень прост и удобен в использовании. Описывать не буду, управлять им легче чем калькулятором. Кстати по салону никаких сверчков за полтора года так и не появилось. Багажник не большой не маленький — вообщем хватает лично мне за глаза. С салоном думаю хватит.
КПП. Ну тут всё довольно хорошо. Передачи включаются четко, всего 1 раз перепутал 1 с 3 по запаре, и то если бы не в песке трогался то благополучно поехал бы, а не заглох. Кстати даже на новой машине советую проверить масло в КПП, так как хоть и собирают Кашака в Англии, но и их сборка бывает грешит. На 30 тысячах решил поменять масло и как оказалось не хватало примерно 300 грамм до уровня. После замены коробка стала работать потише.
Ходовка. отзывы о «фу она жесткая», «козлит» и.т.д. Народ купите машину, покатайтесь а потом пишите. Жестковата если можно так сказать она только на так называемой «стиральной доске» на дороге или точнее бездорожье. Глубокие ямки съедает на ура, но что самое главное она «упругая», то есть её не раскачивает ни на поперечном, ни на продольном раскачивании, ко всему этому они очень хорошо держится в поворотах, крен маленький. Заметил только 1 минус в управлении — нельзя влетать на нем в лужи (особенно одной стороной), если на легковых это проходило не так заметно, то на кашаке приходиться держать руль обеими руками (не столь существенный минут, просто надо иметь ввиду).
Да забыл описать ещё одну особеность, которую заметил спустя какое то время после покупки. Когда Кашак заведен и выжимаешь а потом отпускаешь сцепление то слышен щелчок, так же он слышен когда очень медленно едешь по кочкам. Грешил и на коробку, и на педальный узел, вообщем слушали так и не нашли что это. Полез на форумы и.т.д. Что имеем в итоге, случай нифига не единичный, а точнее это если можно так сказать техническая особенность чтоли. Читал всё по этому поводу. Один человек поехал «бодаться» в салон Ниссан, залез в такой же новый, та же фигня, залез во второй — снова. С менеджером залез в тииду чтоли, тоже самое. Сам спрашивал «на дороге» у владельцев таких же кашаков, только одному повезло с отсутствием данной особенности. Никаких ошибок по этому поводу комп не выдает, на езду не влияет, так что езжу себе спокойно как и другие.
Если подводить итоги, то можно придраться и назвать несколько минусов:
Плюсов все же больше и они гораздо весомее:
Фото скину позже. (сетку за решеткой радиатора крупным планом). Нужная штука=).
Удачи на дорогах!!!
Отрицательный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/10000778
Машина — отвратительная. Такого количества непредсказуемых косяков и недоделок я не видел ни на одной иномарке, разве что на китайцах. Сразу после салона (после эйфории покупки), были выявлены:
Отрицательный отзыв
http://carsguru.net/opinions/1219/view.html
Выбирал высокую посадку и по деньгам при старте поддергивает
заедает передняя передача, особенно на холодной машине. нормально это саймый большой вопрос в этой машине, хоть за 2 года (60000) на дороге не стоял, но :
и задний аммортизатор (лязгал при проезде неровностей)
В общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в след раз УАЗ Патриот 8 литров /100 км при средней корости 30 км / час (как показывает комп) наверное, НЕТ в общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в следующий
раз УАЗ Патриот
Нейтральный отзыв
http://carsguru.net/opinions/3216/view.html
Как и у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Самый большой минус это проблемы с климатом. Зимой долгий прогрев двигателя. А если температура на улице опуститься ниже -25 град. без верхней одежды в салоне холодно. Однажды пришлось ехать по трассе в мороз — 35. Если потоки еле теплого воздуха направлять в ноги или лицо, лобовое стекло замерзает за считанные секунды. Поэтому приходится направлять воздуховоды на лобовое, а самому одеваться по теплее. Кашкаю не хватает подогрева лобового стекла, или более теплой печки. Летом в сильную жару всё тоже самое только наоборот. Кондиционер слабый. Проблемы с климатом в автомобиле это наверное один единственный но жирный минус в остальном только плюсы.
Нейтральный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/20015845
Первоначальный восторг сменился полным разочарованием в марке и в модели авто. За время владения заменены: 1.Стойки-все 2.Опорные подшипники 3.Стойки стабилизатора -2 раза. 4.Замок 5-ой двери 6.Левый шруз! 7.Ремень генератора 8.Втулки стабилизатора-2 раза … В машине полностью отсутствует какая-либо тепло-шумо изоляция,окончательно заскрипел салон на 30000 км.Электроусилитель руля мягко говоря не впечатляет. Единственный плюс-это мотор и коробка.
Положительный отзыв
https://review.am.ru/review-nissan—qashqai—b5314c55/
Прекрасная машина для нашего климата. Имею водительский стаж 20 лет и ездила на различных марках. И сейчас снова хочу купить эту модель, только в новом исполнении. Больше всего мне нравилось — управление телефоном с руля. Немногие марки могут похвастаться этой опцией и сегодня. Небольшой расход бензина при данном двигателе тоже хороший бонус. Я женщина корпулентная и с высокой прической — объемный салон тоже важная вещь для меня. Экономичный двигатель — для женщин очень подходящая модель. Если использовать на бытовые нужды по городу — отлично! Не обязательно выжимать педали за городом — я люблю спокойную езду.
ДОСТОИНСТВА
Недорогая эксплуатация. Небольшой расход бензина при этом двигателе. Хорошая проходимость зимой и летом.
НЕДОСТАТКИ
Из недостатков могу привести только один — в модели 2009 г. не читаются музыкальные диски в формате mp-3.
Положительный отзыв
Ура товарищи!!! В пятницу (16 мая) забрал своего Кашака турбодизель 1.6 dCi LE+ серебристый металлик!!! В субботу уже поставил на учет… Впечатления самые фееричные)) Все очень удобно и радует глаз! Немного не привычно когда он глохнет на светофорах (система старт/стоп), но это даже нравиться))) расход даже сейчас, на обкатке, показал 5,6 литров. Очень понравился свет bi-diod, светит классно и сразу ярко, а не разгорается как ксенон… Я его пока жалею, тапку в пол не жму и то он очень бодро тянет, динамика хорошая и при этом тахометр я еще не заводил за 2,5 тысячи, вчера на МКАДе шел 120 — на тахометре ~1800 об/мин. В общем все очень нравиться, недостатков пока не заметил!
Положительный отзыв
https://auto.otzyv.ru/Nissan/Qashqai/review/884/
Машине почти три года. Брал в первых партиях по картинке. Стаж 20 лет. было около сорока разных машин за это время. Сейчас Кашкай и последняя камри. Так вот хочу сказать кашкай мне нравится больше. Приятнее ездить во всех отношениях. И посадка, и управляемость, о обзорность. Проехал 30 тыс. км. ВСЕ ЗАПЧАСТИ РОДНЫЕ. Менял резинки в подвеске только и то самостояятельно, цена вопроса 300 руб. ТО не делал и не буду делать у официалов ни когда, т.к. руки у них кривые и случай очень часто не гарантиийный или ждать надо 30-90 дней. Соотношение цена-качество не было равных на момент покупки 620 тыс. за климат диски и всевозможные датчики. Корейцы стоили дороже. Подвеска одно слабое место опорные подшибники но у меня еще стоят родные и стук как его называют почти отсутствует. Я очень привередлив и поменяю их скоро (2 тыс. руб) но и так комфортно ездить. Сейчас нет таких качественных машин как выпускали в 80 е годы у любых производителей. Машина выпуска 2005 года не доживет до 2025 года а 1980 года до сих пор ездят и даже в отличном состоянии. Всем удачи.
Положительный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/20052884
Хорошие впечатления. Подходяший просвет. Хорошая динамика,музыка, тормоза,пластик. За время езды заменил првую ступицу с пошипников, амортизаторы, стойки стабилизаторов, передние тормозные колодки. сверчок из под руля не могли убрать в Нижегородце. Очень хороший расход, 6,5 по трассе 8,5 в городе! Это самое то для наших не дорогих карманов!
Положительный отзыв
http://carsguru.net/opinions/2688/view.html
Приобрел себе новый автомобиль Nissan Qashqai , три года на нем катаюсь. За время езды ни разу не подвела, проехал около 50 тысяч. Ходовая и управляемость отличная, на дороге держится устойчиво. Машина моно приводная но, не смотря на это, проходимость отличная, благодаря клиренсу. При парковке, клиренс на самом деле не раз выручал.
Обзорность очень хорошая, посадка удобная. Движок 1.6, казалось бы, слабовато, а недостатка мощности вообще не ощущал. Что касается расхода, меня радует, по городу максимум 10 литров ест, трасса до 8 литров, конечно если топить больше 140,то и расход увеличится существенно. Лично мне больше и не надо, я не любитель экстремальной езды, поэтому меня в расходе все устраивает. Вся электроника в автомобиле работает изумительно, ни одного глюка не было. Забыл сказать про датчики дождя и света, как по мне это очень удобно, климат контроль спасает как летом, так и зимой. Скажу честно, единственный недостаток это дорогое обслуживание.
Я к этому приспособился, дешевле заказывать в интернете, в любом случае на официальных станциях все дороже. За 3 года, СТО посещал только для планового техобслуживания, считаю это хорошим показателем, машина надежная, ничего плохого о ней сказать не могу. »
Положительный отзыв
Купили и не прогадали
Сразу скажу что про замену запчастей и цену на них в данном отзыве не пойдёт, так как просто напросто ничего менять не приходилось (2 раза тьфу).
Теперь о насущном. Авто конец 2012 года выпуска. Куплена первым владельцем в январе 2013. Менее чем за год почти сосед успел наездить на нем почти 25000 км. На данный момент пробег составляет 31000 км.
Комплектация SE 1.6 литра, ручка. Отличие от минималки: климат контроль, круиз контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, датчик дождя, противотуманки, электоскладывание зеркал, мультируль, отделка кожей ручки кпп и руля, USB здесь=), и литьё (это так сухие факты).
Начитавщись отзывов про «козлящую подвеску», про «не прёт» и.т.д. думал, что ездить будет не очень приятно, но так как вариант с авто подвернулся действительно удобный по финансам решено было брать. Из допов поставлены: ветровики, защита двигателя, дефлектор на капот (от сколов очень помогает). Да и ОБЯЗАТЕЛЬНО советую поставить дополнительную сетку за решеткой радиатора, так как родные соты просто огромны. Куплена в автозапчастях за 250 рублей чтоли, работы на 40 минут. В итоге на верхней и нижней решетке радиатора дополнительная защита от камней, мух и прочей нечисти. К тому же сквозь родную решетку видно все «внутренности» авто, что тоже не очень красиво. Устанавливать просто (можно найти в интернете). сделал по совету одного умельца, притянул купленную решетку к родной изнутри черными пластиковыми хамутами (видно если только присмотреться вблизи).
Отделка сидений и пластик дверей «маркий». любит пачкаться, на пластике остаются непонятные пятна (откуда не понятно, картошку не вожу, слесарем не работаю), но влажная тряпка решает вопрос без проблем. Сиденья любят электризоваться, притягивать к себе пух от зимних курток и всякую такую фигню (тут уже пылесос решает вопрос). Подсветки кнопок стеклоподъёмников нету, да не особо и напрягает. Странная комбинация включения противотуманок (которые кстати светят отлично). Когда свет в положении OFF, фары светят всё равно (ближний и габариты), но противотуманки не врубаются, нужно включить ближний, а потом включать противотуманки. Ближний а дальний свет так же не вызывает нареканий, светит на 4+.
Два бесячих минуса — свет фар полностью не вырубить никак, минимум можно сделать — это оставить габариты. Зачем так сделали не пойму. Возле кнопки открывания капота и крышки бака есть другая «волшебная» кнопка — это принудительное включение омывателя фар, но БЛИН!!!! почему ей же нельзя отключить этот чертов омыватель, который как тут многие пишут живет своей жизнью, включается якобы каждый 5 раз после включения омывателя лобового стекла. А если авто заглушил и снова завел, то сразу же как включаешь омыватель лобового. Некоторые выдергивают предохранитель, чтобы омыватель фар не работал вовсе, но я терплю=).
Многие жалуются, что подлокотник отъезжает назад — да и правда отъезжает гад, но мне как то неудобств не доставляет. USB порт находится всё в том же подлокотнике, что вроде как удобно, НО если туда надо поставить бутылку или ещё что, то флэшка мешает, а он глубокий и туда можно поставить и 1.5. литра. Вообщем либо бутылка — либо флешка, ну или бутылка и оооочень коротенькая флэшка=).
Климат контроль пашет на «Ура». Очень удобно контролировать температуру и потоки воздуха. Кстати воздуховоды закрываются ещё в ручную, так что можно творить вообще что угодно. Датчик дождя — очень удобная штука, особенно при обгоне , когда не особо сподручно отвлекаться на переключение скорости дворников. Иногда бывает ступит, сработает 1 раз когда нет дождя, но это единичные случаи.
Музычка конечно не в Лексусе, но довольно громко можно слушать без дребезжания. Удобно автозатемнение зеркали заднего вида, не слепит когда светят сзади. Бортовой компьютер так же очень прост и удобен в использовании. Описывать не буду, управлять им легче чем калькулятором. Кстати по салону никаких сверчков за полтора года так и не появилось. Багажник не большой не маленький — вообщем хватает лично мне за глаза. С салоном думаю хватит.
КПП. Ну тут всё довольно хорошо. Передачи включаются четко, всего 1 раз перепутал 1 с 3 по запаре, и то если бы не в песке трогался то благополучно поехал бы, а не заглох. Кстати даже на новой машине советую проверить масло в КПП, так как хоть и собирают Кашака в Англии, но и их сборка бывает грешит. На 30 тысячах решил поменять масло и как оказалось не хватало примерно 300 грамм до уровня. После замены коробка стала работать потише.
Ходовка. отзывы о «фу она жесткая», «козлит» и.т.д. Народ купите машину, покатайтесь а потом пишите. Жестковата если можно так сказать она только на так называемой «стиральной доске» на дороге или точнее бездорожье. Глубокие ямки съедает на ура, но что самое главное она «упругая», то есть её не раскачивает ни на поперечном, ни на продольном раскачивании, ко всему этому они очень хорошо держится в поворотах, крен маленький. Заметил только 1 минус в управлении — нельзя влетать на нем в лужи (особенно одной стороной), если на легковых это проходило не так заметно, то на кашаке приходиться держать руль обеими руками (не столь существенный минут, просто надо иметь ввиду).
Да забыл описать ещё одну особеность, которую заметил спустя какое то время после покупки. Когда Кашак заведен и выжимаешь а потом отпускаешь сцепление то слышен щелчок, так же он слышен когда очень медленно едешь по кочкам. Грешил и на коробку, и на педальный узел, вообщем слушали так и не нашли что это. Полез на форумы и.т.д. Что имеем в итоге, случай нифига не единичный, а точнее это если можно так сказать техническая особенность чтоли. Читал всё по этому поводу. Один человек поехал «бодаться» в салон Ниссан, залез в такой же новый, та же фигня, залез во второй — снова. С менеджером залез в тииду чтоли, тоже самое. Сам спрашивал «на дороге» у владельцев таких же кашаков, только одному повезло с отсутствием данной особенности. Никаких ошибок по этому поводу комп не выдает, на езду не влияет, так что езжу себе спокойно как и другие.
Если подводить итоги, то можно придраться и назвать несколько минусов:
Плюсов все же больше и они гораздо весомее:
Фото скину позже. (сетку за решеткой радиатора крупным планом). Нужная штука=).
Удачи на дорогах!!!
Отрицательный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/10000778
Машина — отвратительная. Такого количества непредсказуемых косяков и недоделок я не видел ни на одной иномарке, разве что на китайцах. Сразу после салона (после эйфории покупки), были выявлены:
Отрицательный отзыв
http://carsguru.net/opinions/1219/view.html
Выбирал высокую посадку и по деньгам при старте поддергивает
заедает передняя передача, особенно на холодной машине. нормально это саймый большой вопрос в этой машине, хоть за 2 года (60000) на дороге не стоял, но :
и задний аммортизатор (лязгал при проезде неровностей)
В общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в след раз УАЗ Патриот 8 литров /100 км при средней корости 30 км / час (как показывает комп) наверное, НЕТ в общем, по моему мнению, за такие деньги машина должна быть лучше. невольно приходит мысль: а не купить ли в следующий
раз УАЗ Патриот
Нейтральный отзыв
http://carsguru.net/opinions/3216/view.html
Как и у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Самый большой минус это проблемы с климатом. Зимой долгий прогрев двигателя. А если температура на улице опуститься ниже -25 град. без верхней одежды в салоне холодно. Однажды пришлось ехать по трассе в мороз — 35. Если потоки еле теплого воздуха направлять в ноги или лицо, лобовое стекло замерзает за считанные секунды. Поэтому приходится направлять воздуховоды на лобовое, а самому одеваться по теплее. Кашкаю не хватает подогрева лобового стекла, или более теплой печки. Летом в сильную жару всё тоже самое только наоборот. Кондиционер слабый. Проблемы с климатом в автомобиле это наверное один единственный но жирный минус в остальном только плюсы.
Нейтральный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/20015845
Первоначальный восторг сменился полным разочарованием в марке и в модели авто. За время владения заменены: 1.Стойки-все 2.Опорные подшипники 3.Стойки стабилизатора -2 раза. 4.Замок 5-ой двери 6.Левый шруз! 7.Ремень генератора 8.Втулки стабилизатора-2 раза … В машине полностью отсутствует какая-либо тепло-шумо изоляция,окончательно заскрипел салон на 30000 км.Электроусилитель руля мягко говоря не впечатляет. Единственный плюс-это мотор и коробка.
Положительный отзыв
https://review.am.ru/review-nissan—qashqai—b5314c55/
Прекрасная машина для нашего климата. Имею водительский стаж 20 лет и ездила на различных марках. И сейчас снова хочу купить эту модель, только в новом исполнении. Больше всего мне нравилось — управление телефоном с руля. Немногие марки могут похвастаться этой опцией и сегодня. Небольшой расход бензина при данном двигателе тоже хороший бонус. Я женщина корпулентная и с высокой прической — объемный салон тоже важная вещь для меня. Экономичный двигатель — для женщин очень подходящая модель. Если использовать на бытовые нужды по городу — отлично! Не обязательно выжимать педали за городом — я люблю спокойную езду.
ДОСТОИНСТВА
Недорогая эксплуатация. Небольшой расход бензина при этом двигателе. Хорошая проходимость зимой и летом.
НЕДОСТАТКИ
Из недостатков могу привести только один — в модели 2009 г. не читаются музыкальные диски в формате mp-3.
Положительный отзыв
Ура товарищи!!! В пятницу (16 мая) забрал своего Кашака турбодизель 1.6 dCi LE+ серебристый металлик!!! В субботу уже поставил на учет… Впечатления самые фееричные)) Все очень удобно и радует глаз! Немного не привычно когда он глохнет на светофорах (система старт/стоп), но это даже нравиться))) расход даже сейчас, на обкатке, показал 5,6 литров. Очень понравился свет bi-diod, светит классно и сразу ярко, а не разгорается как ксенон… Я его пока жалею, тапку в пол не жму и то он очень бодро тянет, динамика хорошая и при этом тахометр я еще не заводил за 2,5 тысячи, вчера на МКАДе шел 120 — на тахометре ~1800 об/мин. В общем все очень нравиться, недостатков пока не заметил!
Положительный отзыв
https://auto.otzyv.ru/Nissan/Qashqai/review/884/
Машине почти три года. Брал в первых партиях по картинке. Стаж 20 лет. было около сорока разных машин за это время. Сейчас Кашкай и последняя камри. Так вот хочу сказать кашкай мне нравится больше. Приятнее ездить во всех отношениях. И посадка, и управляемость, о обзорность. Проехал 30 тыс. км. ВСЕ ЗАПЧАСТИ РОДНЫЕ. Менял резинки в подвеске только и то самостояятельно, цена вопроса 300 руб. ТО не делал и не буду делать у официалов ни когда, т.к. руки у них кривые и случай очень часто не гарантиийный или ждать надо 30-90 дней. Соотношение цена-качество не было равных на момент покупки 620 тыс. за климат диски и всевозможные датчики. Корейцы стоили дороже. Подвеска одно слабое место опорные подшибники но у меня еще стоят родные и стук как его называют почти отсутствует. Я очень привередлив и поменяю их скоро (2 тыс. руб) но и так комфортно ездить. Сейчас нет таких качественных машин как выпускали в 80 е годы у любых производителей. Машина выпуска 2005 года не доживет до 2025 года а 1980 года до сих пор ездят и даже в отличном состоянии. Всем удачи.
Положительный отзыв
http://www.autonet.ru/auto/review/nissan/qashqai/20052884
Хорошие впечатления. Подходяший просвет. Хорошая динамика,музыка, тормоза,пластик. За время езды заменил првую ступицу с пошипников, амортизаторы, стойки стабилизаторов, передние тормозные колодки. сверчок из под руля не могли убрать в Нижегородце. Очень хороший расход, 6,5 по трассе 8,5 в городе! Это самое то для наших не дорогих карманов!
Положительный отзыв
http://carsguru.net/opinions/2688/view.html
Приобрел себе новый автомобиль Nissan Qashqai , три года на нем катаюсь. За время езды ни разу не подвела, проехал около 50 тысяч. Ходовая и управляемость отличная, на дороге держится устойчиво. Машина моно приводная но, не смотря на это, проходимость отличная, благодаря клиренсу. При парковке, клиренс на самом деле не раз выручал.
Обзорность очень хорошая, посадка удобная. Движок 1.6, казалось бы, слабовато, а недостатка мощности вообще не ощущал. Что касается расхода, меня радует, по городу максимум 10 литров ест, трасса до 8 литров, конечно если топить больше 140,то и расход увеличится существенно. Лично мне больше и не надо, я не любитель экстремальной езды, поэтому меня в расходе все устраивает. Вся электроника в автомобиле работает изумительно, ни одного глюка не было. Забыл сказать про датчики дождя и света, как по мне это очень удобно, климат контроль спасает как летом, так и зимой. Скажу честно, единственный недостаток это дорогое обслуживание.
Я к этому приспособился, дешевле заказывать в интернете, в любом случае на официальных станциях все дороже. За 3 года, СТО посещал только для планового техобслуживания, считаю это хорошим показателем, машина надежная, ничего плохого о ней сказать не могу. »
Положительный отзыв
Купили и не прогадали
Сразу скажу что про замену запчастей и цену на них в данном отзыве не пойдёт, так как просто напросто ничего менять не приходилось (2 раза тьфу).
Теперь о насущном. Авто конец 2012 года выпуска. Куплена первым владельцем в январе 2013. Менее чем за год почти сосед успел наездить на нем почти 25000 км. На данный момент пробег составляет 31000 км.
Комплектация SE 1.6 литра, ручка. Отличие от минималки: климат контроль, круиз контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, датчик дождя, противотуманки, электоскладывание зеркал, мультируль, отделка кожей ручки кпп и руля, USB здесь=), и литьё (это так сухие факты).
Начитавщись отзывов про «козлящую подвеску», про «не прёт» и.т.д. думал, что ездить будет не очень приятно, но так как вариант с авто подвернулся действительно удобный по финансам решено было брать. Из допов поставлены: ветровики, защита двигателя, дефлектор на капот (от сколов очень помогает). Да и ОБЯЗАТЕЛЬНО советую поставить дополнительную сетку за решеткой радиатора, так как родные соты просто огромны. Куплена в автозапчастях за 250 рублей чтоли, работы на 40 минут. В итоге на верхней и нижней решетке радиатора дополнительная защита от камней, мух и прочей нечисти. К тому же сквозь родную решетку видно все «внутренности» авто, что тоже не очень красиво. Устанавливать просто (можно найти в интернете). сделал по совету одного умельца, притянул купленную решетку к родной изнутри черными пластиковыми хамутами (видно если только присмотреться вблизи).
Отделка сидений и пластик дверей «маркий». любит пачкаться, на пластике остаются непонятные пятна (откуда не понятно, картошку не вожу, слесарем не работаю), но влажная тряпка решает вопрос без проблем. Сиденья любят электризоваться, притягивать к себе пух от зимних курток и всякую такую фигню (тут уже пылесос решает вопрос). Подсветки кнопок стеклоподъёмников нету, да не особо и напрягает. Странная комбинация включения противотуманок (которые кстати светят отлично). Когда свет в положении OFF, фары светят всё равно (ближний и габариты), но противотуманки не врубаются, нужно включить ближний, а потом включать противотуманки. Ближний а дальний свет так же не вызывает нареканий, светит на 4+.
Два бесячих минуса — свет фар полностью не вырубить никак, минимум можно сделать — это оставить габариты. Зачем так сделали не пойму. Возле кнопки открывания капота и крышки бака есть другая «волшебная» кнопка — это принудительное включение омывателя фар, но БЛИН!!!! почему ей же нельзя отключить этот чертов омыватель, который как тут многие пишут живет своей жизнью, включается якобы каждый 5 раз после включения омывателя лобового стекла. А если авто заглушил и снова завел, то сразу же как включаешь омыватель лобового. Некоторые выдергивают предохранитель, чтобы омыватель фар не работал вовсе, но я терплю=).
Многие жалуются, что подлокотник отъезжает назад — да и правда отъезжает гад, но мне как то неудобств не доставляет. USB порт находится всё в том же подлокотнике, что вроде как удобно, НО если туда надо поставить бутылку или ещё что, то флэшка мешает, а он глубокий и туда можно поставить и 1.5. литра. Вообщем либо бутылка — либо флешка, ну или бутылка и оооочень коротенькая флэшка=).
Климат контроль пашет на «Ура». Очень удобно контролировать температуру и потоки воздуха. Кстати воздуховоды закрываются ещё в ручную, так что можно творить вообще что угодно. Датчик дождя — очень удобная штука, особенно при обгоне , когда не особо сподручно отвлекаться на переключение скорости дворников. Иногда бывает ступит, сработает 1 раз когда нет дождя, но это единичные случаи.
Музычка конечно не в Лексусе, но довольно громко можно слушать без дребезжания. Удобно автозатемнение зеркали заднего вида, не слепит когда светят сзади. Бортовой компьютер так же очень прост и удобен в использовании. Описывать не буду, управлять им легче чем калькулятором. Кстати по салону никаких сверчков за полтора года так и не появилось. Багажник не большой не маленький — вообщем хватает лично мне за глаза. С салоном думаю хватит.
КПП. Ну тут всё довольно хорошо. Передачи включаются четко, всего 1 раз перепутал 1 с 3 по запаре, и то если бы не в песке трогался то благополучно поехал бы, а не заглох. Кстати даже на новой машине советую проверить масло в КПП, так как хоть и собирают Кашака в Англии, но и их сборка бывает грешит. На 30 тысячах решил поменять масло и как оказалось не хватало примерно 300 грамм до уровня. После замены коробка стала работать потише.
Ходовка. отзывы о «фу она жесткая», «козлит» и.т.д. Народ купите машину, покатайтесь а потом пишите. Жестковата если можно так сказать она только на так называемой «стиральной доске» на дороге или точнее бездорожье. Глубокие ямки съедает на ура, но что самое главное она «упругая», то есть её не раскачивает ни на поперечном, ни на продольном раскачивании, ко всему этому они очень хорошо держится в поворотах, крен маленький. Заметил только 1 минус в управлении — нельзя влетать на нем в лужи (особенно одной стороной), если на легковых это проходило не так заметно, то на кашаке приходиться держать руль обеими руками (не столь существенный минут, просто надо иметь ввиду).
Да забыл описать ещё одну особеность, которую заметил спустя какое то время после покупки. Когда Кашак заведен и выжимаешь а потом отпускаешь сцепление то слышен щелчок, так же он слышен когда очень медленно едешь по кочкам. Грешил и на коробку, и на педальный узел, вообщем слушали так и не нашли что это. Полез на форумы и.т.д. Что имеем в итоге, случай нифига не единичный, а точнее это если можно так сказать техническая особенность чтоли. Читал всё по этому поводу. Один человек поехал «бодаться» в салон Ниссан, залез в такой же новый, та же фигня, залез во второй — снова. С менеджером залез в тииду чтоли, тоже самое. Сам спрашивал «на дороге» у владельцев таких же кашаков, только одному повезло с отсутствием данной особенности. Никаких ошибок по этому поводу комп не выдает, на езду не влияет, так что езжу себе спокойно как и другие.
Если подводить итоги, то можно придраться и назвать несколько минусов:
Плюсов все же больше и они гораздо весомее:
Фото скину позже. (сетку за решеткой радиатора крупным планом). Нужная штука=).
Удачи на дорогах!!!