Появился осадок от владения машиной (в недостатках написал), появилось желание ее скинуть. На мой взгляд не стоит своих денег — ожидал большего.
ДОСТОИНСТВА
Просторная, высокая (по ямам можно уверенно ехать), внешний вид, управляемость (в сравнении с предыд. моделями Автоваза).
НЕДОСТАТКИ
Надежность — на мой взгляд, ее нет. Заменил дворники — по сути сразу как купил, сейчас что-то стучит в подвеске слева — читал в интернете мол болячка со стойками, не знаю со стойками или нет, пока забил. На 8 тыс. км пробега решил заменить родные свечи на BOSCH’кие при выкручивание родных в 2х колодцах масло по самые помидоры — в результате по гарантии сделали перепроклейку ГБЦ в итоге нервы — да уж «надежность». На 4 тыс. км появились первые скрипы и сверчки, сейчас их стало еще больше скрипит из под правой части торпеды, особенно сильно их слышно на неровностях. Левое боковое стекло уже поцарапалось. Колонки отстой захрипели — буду менять по гарантии. Отдал не малые деньги, но ездить все время по гарантии НЕ ХОЧУ.
Ожидал от Весты большего, возникает ощущение что меня «развели» на деньги. Купил в январе 2016 г., вышла вместе с сигналкой и прочими мелочами в 590 тыс. руб., комплектация 1.6 МКПП5 Comfort Optima. После покупки где-то с месяц радовался, потом началось. Качество сборки хромает — не проехал и 10 тыс.км. уже полно сверчков, была проблемы с кондиционером — сделали по гарантии (сервисмены долго соображали в чем дело). Вибрирует коробка передач и руль на ХХ, и в особенности при включ. кондиционере. При езде по плохой дороге сейчас что-то бухает в подвеске. Слабая разгонная динамика.
ДОСТОИНСТВА
Внешний вид, клиренс, подвеска в принципе неплохо глотает ямы.
НЕДОСТАТКИ
Плохое качество сборки — полно сверчков и скрипов. Плохая шумка. Плохой свет при езде ночью. Дворники — сразу выкинул. Хлипкие стекла — царапаются, зимой слегка потёр скребком — навалом царапин. Слабая динамика. Двигатель сильно слышно после 4 тыс. обор. Водительское кресло лично для меня не удобное (рост 177, 95 кг).
то-ли пьяный робот, то-ли кривые руки. претензии больше по правой стороне. авто купил 12,07,16, сдал 13,07,16. менеджеры дилетанты, директор высокомерный, очень занятой туз, сервис — шабашники низкого уровня.
ДОСТОИНСТВА
большой салон, высокий клиренс.
НЕДОСТАТКИ
Лкп ужас, не прокрасы на скрытых поверхностях, пыль под лаком везде, задний бампер уперт в стопак( видел на нескольких машинах именно по правой стороне, в месте сопряжения стопака и бампера отслоение краски), зазоры не одинаковые, в стыке между крылом и порогом замазано анти гравием и покрашено, в общем одни косяки. В сервисе по всем вопросам говорят: «В допуске». Но машину забрали и деньги выдали. За такие деньги на.. не нужен такой допуск!
Как выпускали 40 лет ведро с болтами, так ни чего и не меняется. Как был старый допотопный мотор, такой и остался. Китайцы уже лучше делают. Как были разъемы в электрике выпущенные при царе горохе, так ни чего и не изменилось. Болты как не откручивались на ходовке, так оно и есть. Дизайн салона придумать нормальный не могут, даже в «весте» дизайн, как-будто пьяный его топором вырубал. Пластик дешманский. Электроники только наворотили, которая работает через раз. Был конструктор, так он и остался конструктор. Ни вида, ни качества, последние две модели что то еще близко к современному дизайну, но и то, только с наружи, а внутри фигня полная. Только ценник завышают. Как то авто ваз писал, что собирается выпустить 1.8л мотор, у нас моторист его уже лет 5 назад выпустил 🙂 на 1,85л из жигулевского 1500 мотора.
Просторный салон (как спереди, так и сзади)
Вместительный багажник (когда переобувался в шипы, то все 4 летних спокойно поместились в багажник + в дальнейшем поместилось пара сумок и еще немного места осталось)
Соотношение цена/комплектация и общая оснащенность.
Хорошая емкость бензобака (55 л. или около 750-800 км по трассе)
Расход топлива (5.2-5.6 на сотню по трассе на 70-80км/ч и примерно такой же в городе на 40 при условии движения с постоянной скоростью).
В первое время обкатки показывал 8.6 на сотню, начал снижаться примерно после 1200-1300 км. пробега.
Средний за все время показывает 8.3 (1650 км)
Великолепный обзор в зеркала заднего вида (за исключением центрального)
Подкрылки (или как они правильно называются?) ПЕРЕД передними колесами, служащие для улучшения аэродинамики колес. Выполнены из жесткого материала и в случае зацепа бордюра могут вырвать изрядный кусок пластика с под переднего бампера
Передние боковые стойки сильно перекрывают обзорность из салона. Можно не заметить машину или пешехода если не двигать головой вперед-назад, осматриваясь при поворотах.
Ограниченный обзор в центральном зеркале заднего вида. Категорически не видно что творится сзади в салоне + зеркало обладает эффектом увеличения, что мешает оценке расстояния до следующего следом автомобиля. На светофорах ощущение, что он тебя вот-вот поцелует, хотя расстояния между вами еще на самом деле есть достаточное.
Странная работа системы трогания при подъеме. То работает, то нет. Вкупе с центральным зеркалом заднего вида, на подъемах первое время сильно напрягало.
Долгое переключение робота с 1 на 2 в первое время обкатки. Сейчас то ли робот научился, то ли я привык, но этот недостаток перестал ощущаться.
Отсутствие плафона освещения для задних пассажиров.
В мороз (-20) пару раз не срабатывали концевик двери переднего пассажира (при открытии двери свет в салоне не включался). После прогрева салона (в конце поездки) все сработало нормально.
Так же в мороз (тоже около минус 20-25 градусов) появилось дребезжание сперва в районе верхнего крепления ремня безопасности водителя (1300 км), затем спустя пару дней со стороны такого же крепления ремня безопасности переднего пассажира (1500 км). В данный момент на улице потеплело (от 0 до -5 держится) и дребезжание пропало.
Сергей
2024 лет назад
Нейтральный отзыв
Для своей цены автомобиль вполне хорош. ждали xray, но он нам не понравился, т.к. уж очень мало место в нём. Если сравнивать Весту по классу с другими авто, последние дороже тысяч на 200. до весты была гранта, вообще не сравнить! машина очень нравится!
Зашумела панель приборов, на ТО устранили, через 2 месяца снова зашумела. скрипят стойки, особенно после сырой погоды.
пробег 22000.проблема с термостатом!!! С горки t падает до 70, нагревается долго очень. на днях заменили у дилера термостат, теперь работает как надо! В печке на 3-4 положении сильный посторонний шум. в ноги дует как-то слабовато! в той же гранте это было мощнее. в морозы ноги точно замёрзнут. обратились к дилеру, ждали ответа с завода, через неделю будут устранять.
Купил в 2016 в марте. Собирался брать иномарку,но как увидел и посидел с женой в автосалоне-запал..Машина очень комфортная в отличии от других тазиков,хотя и они подтянулись. Во-первых очень просторно в салоне,огромный багажник.
ДОСТОИНСТВА
АБС-очень нужная функция,хотя это уже в базе. ЕСП-супер,очень хороша зимой,проверил.На подьёме помощь тоже очень. Отопление на хорошем уровне. Кондёр летом тоже хорош.Робот работает нормально-хоть его и ругают. Для спокойной езды вполне достойно,в пробках-цены нет.Обогрев зеркал и их регулировка ещё+.Руль и управляемость бесподобны-очень информативно и отзывчиво! Движок от Приоры 106л.с.пока нормально,но ещё не открылся.Тормоза тоже очень хороши,но я думаю не мешало бы поменять задние на дисковые.Сиденья удобные-не устаёшь в долгой дороге.
НЕДОСТАТКИ
Хотелось бы улучшить багажник-кронштейны крепления сьедают очень много пространства и пружины это архаизм. Забрызгивается моторный отсек через щель из под капота.Обивка сидений маркая,не мешало бы поменять. Панель приборов хороша и фунциональна,но слеповата, плохо видно шкалу спидометра в движении. А вообще хотелось бы цифровой спидометр.
На твердую четверку, просторная, удобная, но со своими болячками.
ДОСТОИНСТВА
Удобный салон, я вешу 115 кг, и мне и жене (она конечно миниатюрная), места хватает, и на заднем ряду для таких как я комфортно. Все кнопочки расположены удобно, за исключением регулировки зеркал, но зеркала огромные и регулировать необходимости нет, проверено, я привык ездить сильно откинувшись назад, а дочь, в притык к лобовухе, и в зеркала все видно. Внешний вид необычно приятен после остальных жигулей. Огромный бордачек, бооооольшущий богажник. Такой шумоизоляции в конвеерной ладе не было, хороша, да.
НЕДОСТАТКИ
Скрипы в передней и задней подвеске на первой тысячи, широкие боковые стойки, плохой обзор, пару раз чуть не стукнулся из за этого, бачок омывателя в углу при открытом полностью капоте не удобно наливать омывайку из 5 литровой баклахи. Головной свет слабоват, гидро корректоры не позволяют его поднять до комфортного освещения, интересно это только меня напрягает? на ваз 2107, гидрокоррекция фар лучше. Смотрел аварию при лобовом столкновении, у чела не отключился бензонасос, при отрыве топливной трубы, в сервисе сказали, что должно отключиться через 2-3 сек…???, не вместе с подушками безопастности, а по времени, у меня резонный вопрос инженерам автоваза, а нафига мне тогда подушки, если я при потере сознания, сгорю вместе с подушками? Антенна глонас реализована вместе с головной радио антенной, для чего? при аварии, да и при угоне отломал антенну и привет…, легко и быстро. В сервисе инженер на меня разве что не накричал, за антенну и бензонасос, после моей просьбы написать на автоваз с просьбой изменить прошивку в ЭБУ, для устранения указанных недостатков. Его слова звучали примерно так: «Для Вас ни кто писать ни чего не будет», и добавил — «вот если бы массовые претензии пошли…». Да не дай бог ни кому оказаться в такой ситуации. И если кто поедет в сервис в ближайшее время тоже попробуйте уговорить сервисного инженера написать на автоваз претензию по данным проблемам, даже от еще меньших мелочей зависит наша жизнь.
Брал 16 января. Комплектация XV Line. Машина нравится очень. Езжу не нарадуюсь. По трассе едет очень уверенно. Бровки снежные переезжает на раз и не задумываясь. Управляемость на высоте. Руль по ощущениям очень плотный — из нуля вытащить — приложи усилие, а крутится одним мизинцем. Дизайн супер, мне очень нравится. Багажник огромный. Двигатель без проблем тащит груженную машину в гору на обгон фуры. Внутри места навалом. Зеркала большие — видно отлично все. Камера заднего вида в городских условиях вообще чудо — выехать с диагональной парковки на проезжую часть — нет никаких проблем — все отлично видно даже если обзор с места водителя закрыт стоящей рядом машиной.
Поезжу еще — допишу.
Дописываю. Сегодня поменял масла в двигателе и коробке. Вышло с мойкой и снятием защиты около 650 рублей. Масла и фильтр мои (не реклама! масла ZIC HQ 5W40 и ZIC 75W90 в коробку, фильтр MANN). Будем ездить. Сейчас докатаю бензин в баке и напишу расход. Затем сделаю то же самое, но уже полностью на новых маслах.
Обещанный расход: по БК 8,0 л/100км; по доливкам: залил 50,56 литра бензина, которого хватило на 591 км = 8,5 л/100 км. Это на обкатке и прогревах по утрам по 10-15 минут (пока чищу зубы и одеваюсь) и по вечерам по 5-10 минут (пока с работы иду). Следующий расход будет на новых маслах. Да, кстати, после смены масел бензин особо не экономил — пробовал как ведет себя в более динамичном режиме. Ведет себя очень хорошо, динамики вполне хватает на обгоны в нагруженной машине (2 пассажира в среднем по 90 кг и груз в багажнике килограмм 20 ну и водитель конечно).
Пробег 3500, заменили стекло водительской двери (поцарапало песком, попавшим в бархотку), подрезали бархотки (в новых машинах бархотки уже доработаны, поэтому такой проблемы быть не должно). Сейчас расход по БК 7,1 л/100 км за последнюю тысячу километров (не сбрасывал данные). По трассе, в начале замера на этой тысяче, проехал 190 км со средним расходом по БК — 5,9л/100 км.
14.11.2016. Пробег 15000 км, сделал первое ТО. Не считая масла (ZIC X9) стоимость ТО оставила 2620 рублей. Из проблем остался только дребезжащий плафон освещения и скрипучий лед, который скапливается везде где может (возле всех стекол, а особенно лобового и заднего). Летом кондей, а зимой печка и обогревы стекол и зеркал добавляют комфортности езды. За последние 6-7 тысяч км средний расход составил около 7,4 л/100км (показания не сбрасывал).
ДОСТОИНСТВА
Очень много места внутри.
Достаточный для меня двигатель.
Удобный для меня робот.
Камера заднего вида.
Управляемость.
Дизайн (однозначно +).
Повторители поворота в зеркалах.
Хорошая оптика и свет.
Мультимедиа с навигацией.
Системы активной безопасности (работают на ура — не дали машине уйти в занос на повороте, помогают когда одно колесо вывешено, а другое нагружено).
Подогрев лобового (бесспорно +).
НЕДОСТАТКИ
Ложка дегтя.
Нет полноценного климат контроля, а ручки управления печкой находятся далековато для меня (рост 173 см) — не страшно, просто немного не удобно.
Багажник закрывается пружинами. Все бы ничего, но закрыть их странными обрезками резиновых трубок…
Несколько спорных дизайнерских решений вроде странного цвета вставок на передней панели и дверях.
Недавно появились странные шумы в подвеске. Оф Дилер пока не решил проблему.
Устаревшая конструкция зеркал с гремящей пружиной.
Странная реализация обогрева лобового совместно с задним и зеркалами.
Дешевые дворники (впрочем как чистят меня устраивает. поменяю когда износятся).
Немного невнятная поясничная поддержка в водительском сиденье: меня она выталкивает из сиденья вперед если не упереться левой ногой в площадку на арке переднего колеса).
Подлокотник усложняет процедуру пристегивания ремнем (привык уже — не напрягает). Складывать его лень. Зато рука правая отдыхает на подлокотнике, а не как раньше — на рычаге КПП.
Проблема со скрипами в подвеске спереди самоустраняется в сырую погоду, но судя по информации завод будет проводить замену втулок стабилизаторов. Сзади проблема решается дилером на раз — оказалось в моей машине болты, крепящие задние амортизаторы к балке поставили с облоем на кончике. Из-за этого болт упирался и не закручивался до конца, в результате стойка люфтила на этом болту. Проблема была с одной стороны и только у меня — больше ни у кого такого не было.
Скажу сразу, Веста первый мой отечественный автомобиль поэтому сравниваю ее не с Грантами и Калинами, а моделями типа Рено Логан, Шевроле Авео и Форд Фокус. Перед покупкой прочитал кучу обзоров и статей про Весту, поездил по салонам конкурентов и понял, что альтернативы с моим бюджетом просто нет. Наиболее близкий по цене Рено Логан в комплектации Престиж за 608 тысяч (скидка 50 тысяч на машины 2015 года), если брать 2016 года, то 658 тысяч. В салоне предложили Логан 15 года комплектации Престиж, но с мотором 1,6 82 лошади, но с таким мотором я брать не захотел. Солярис, Рио и Поло стоили еще дороже. Веста мне обошлась в 540 тысяч (комплектация комфорт), по прайсу она стоит 570, но салон сделал скидку. Сейчас пробег приближается к тысяче, честно скажу какого-то отличия от иномарок я не вижу. Машина не разваливается, не стучит, все работает как надо. По сравнению с моим 8-летним Шевроле Авео просто небо и земля. Большинство детских болячек Весты уже известно — это скрип втулок стабилизатора, стук стоек стабилизатора, царапающиеся передние боковые стекла, все это исправляют по гарантии, некоторые проблемы уже решены на заводе.
ДОПОЛНЕНИЕ ПОСЛЕ 3500 КМ. ПРОБЕГА:
Детские болезни не обошли меня стороной
скрип втулок стабилизатора во влажную погоду при проезде лежачих полицейских. Данная особенность есть абсолютно у всех Вест. У дилера провели зачистку втулок и смазку новой смазкой. Сомневаюсь, что это надолго, посмотрим.
бренчание крышки багажника. Отрегулировал замок, звук исчез.
перетирание одного из патрубка гофрой с проводкой. Обмотал шланг изолентой и закрепил стяжкой.
сверчок в приборной панели. Скрипят колодцы приборов на мелких неровностях. Пока еще не занимался, планирую разобрать приборку и проклеить.
Пока в общем то все. Машина по прежнему нравится, о покупке не жалею. Все эти косяки из разряда мелких, лечатся за 5 минут.
ДОСТОИНСТВА
Самое главное достоинство это ощущение большого добротного хорошо собранного автомобиля. По качеству сборки Веста далеко ушла от остальных моделей Автоваза. Двери открываются и закрываются мягко с приятным звуком. Салон просторный, у меня сзади стоит детское кресло и сынуля даже не дотягивается ножками до переднего кресла. Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте. Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый — чисто в городе 10,2 л., говорят после обкатки должен уменьшится на литр точно. По трассе расход 5,5 — 6 литров. Ходовка жестковата, но мелочевку проглатывает отлично. Рулиться машина очень здорово, в повороты заходит на раз, траектория чувствуется и легко корректируется при необходимости. Заводская магнитола играет достойно, хорошо ловит радио, есть выход USB и слот для карт памяти.
НЕДОСТАТКИ
Новая модель, разработанная и выведенная на конвейер в сжатые сроки, детские болячки присутствуют хотя и не критические. С завода в движок заливают полусинтетику Роснефть — малсло так себе, на 2-3 тысячах планирую его поменять на нормальную синтетику. Тоже касается родных щеток стеклоочистителя — полное га*но. Если придираться, то не нравится, что приборная панель не подсвечивается в режиме ходовых огней. Во влажную погоду на лежачих полицейских поскрипывают резиновые втулки стабилизатора, сильно не напрягает, посмотрим какое решение предложит дилер. В общем то из недостатков все.
Хороший дизайн, свежие цвета, больший размер салона, лучшая эргономика и отделка по отношению к остальным моделям Автоваза. В потоке до сих пор привлекаю внимание и в основном позитивные фидбэки — в общем не стыдно за родной автопром!
ДОСТОИНСТВА
достоинства банальны, но в этом сегменте не может быть чудес:
Салон просторный.
Двери закрываются мягко с приятным звуком.
Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте.
Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый.
Ходовая жестковата, но неровности проглатывает хорошо.
Управляемость хорошая.
В магнитоле есть слот для карт памяти и USB.
НЕДОСТАТКИ
с автоматом не было комплектации в момент покупки
скрип втулок стабилизатора,
царапаются передние боковые стекла.
Но это исправляют по гарантии и я слышал что завод устраняет эти детские болезни.
Пересел на «весту» с солярика с автоматической коробкой, на котором накрутил чуть менее ста тысяч. Про солярик ничего плохого сказать не могу — хорошая машина, надежная и качественно сделанная (по гарантии только раз меня ролик натяжения ремня). Не в одной точке не зацвела за пять лет.
По «весте» — она однозначно больше солярика. Сзади сидеть удобно. Полноценный семейный авто габаритами примерно как i40. При первом использовании робота возникло состояние уныния — тупит, машина клюет при переключениях и пр. После небольшой обкатки с роботом подружился. Для размеренного стиля езды хорошо подходит. Видимо он обучаемый. По уровню шума «веста» лучше солярика. Рулевая тоже лучше если судить по ощущениям. По подвеске. Ближе к логану, который был у меня до солярика.
Брал из-за дизайна. Понравилась. Ну и за габариты конечно.
Любопытно, что в солярике был 1,6 123 л.с. (яко бы). Тут 106 л.с., а «тянут» машины одинаково. Видимо в солярике лошади были низкорослыми корейскими :).
По ходу дела прикупил дефлекторы. Потом антикор шумоизолирующий. Подкрылки. Защита картера. Масло буду менять после обкатки т.е. где-то после 6 — 7 тысяч км. Впрочем, эти расходы для всех новых авто одинаковы.
Ну и в заключение: брал комплектацию «Люкс».
Читал в отзывах о каких-то скрипах в дождливую погоду. Не понял, о чем пишут. Не скрипит ничего. Другое дело, что после запуска двигателя стартером слышится какой-то металлический звук. Кстати, крутит стартер долго даже при летних температурах. Честно говоря отвык от столь долгого старта двигателя. Посмотрим, что будет зимой.
Дальше по ходу эксплуатации добавлю.
На сегодняшний момент впечатления положительные.
ДОСТОИНСТВА
Дизайн (как внешний, так и внутренний).
Габариты (в «стане однокласников»).
«Фарш» — не ожидал, что тут куча «плюшек» за такие небольшие деньги. Доволен.
Цвет. У меня «лайм». Радостный такой даже в дождь 🙂
Рядом с запаской ещё довольно много места, так что огнетушитель, аптечка и пр. поместились там и не болтаются по основному объему багажника.
Складные задние сидения. У меня такого раньше не было, хотя сейчас у всех «одноклассников» такое (смотрел солярики новые, реношки и др.).
Хороший мощный вентилятор салона.
Очень неплохой подогрев сидений, хоть и без регулировок (градаций).
Очень неплохой звук у штатной музыки. Звучание «объёмное» в отличает от того же солярика.
ЭРА ГЛАНАСС — фишка интересная, но учитывая, что это она для аварийной ситуации — лучше что бы не было причин ею пользоваться, как и огнетушителем.
Кресла водителя и переднего пассажира. Однозначно лучше и логана (старой версии 2008 г.в.) и солярика.
Индикация непристёгнутости пассажиров.
Довольно неплохой кондей. На улице +32 С, вентилятор на «две палки» и в салоне прохладно :). Правда при включенном кондишине робот немного «подтупливает». Впрочем, это было и на 123-ти сильном солярике. Убежден, что для нормальной работы кондишина нужен моторчик посильнее.
Автоматические режимы на стеклоочистителе и наружном освещении. Вот эта фишка реально понравилась. Так что теперь езжу только «на автомате». :). Наружное освещение достаточное.
Интересная обивка на сидениях. В солярике спина потела, а тут сеточка :).
Антенна. Штатная антенна намного лучше, чем в том же солярике или логане. Радио продолжает ловить там, где в солярике радио отказывалось работать.
Багажник нормальный. С маленьким багажником у меня вообще машин не было.
НЕДОСТАТКИ
Нет подстаканников в центральной стойке. Точнее они вынесены вперед, что после солярика кажется не слишком удобным. Правда в солярике вода в бутылках в этих подстаканниках быстро становилась теплой :(. Как здесь будет — не знаю пока. В любом случае охлаждаемый объемный бардачок вселяет определенную надежду.
Нет отдельного плафона подсветки для пассажиров заднего ряда. До этого не разу не пользовались, но было бы приятно, что бы было.
Нет подсветки положения РКП — жалко было несколько маленьких светодиодиков?
Нет авторежима стеклоподъемника водительской двери — хорошая опция, часто раньше пользовался.
Подсветка приборной панели в режиме ходовых огней отсутствует :(. Дисплей бортового компьютера относительно мелкий и читать его не удобно.
Реношное управление бортовым компьютеров на торце подрулевой рукояти — на любителя. Надо привыкать.
Крышка лючка топливного бака! Вот за что хочется материться. Вам там в нисан-рено-ВАЗ жалко старублевый тросик поставить?!!!
Одна «розетка» 12 В. В солярике прикуриватель + «розетка» — было удобно.
Купил Весту одну из первых, в декабре 2015 года. Купил у перекупщика, у нас тогда официально не продавалась. Комплектация люкс. Понравилась вместительность салона, дизайн вообще бомба, подвеска очень понравилась и интерьер.
ДОСТОИНСТВА
Дизайн
Салон
дорожный просвет
богатство опций, у конкурентов такого нет за эти деньги
система Эра Глонасс,
двери отлично закрываются, получше чем у всяких соплярио
Шумка неплохая для бюджетного авто
НЕДОСТАТКИ
Единственный косяк. недоработка — стёкла поцарапались.
В общем и целом-отличный автомобиль! Есть конечно нюансы)) Откатал 15000 и решил написать. Машину брал в июне новой. Откатав по городу 1000км, погнал на ней в Крым. В дороге машина себя показала отлично. Подвеска в меру мягкая, крены малые, тормоза эффективные. Динамика разгона, на тот момент, не радовала( Но на обратном пути улучшилась. В Крыму дорог нет, но на этой машине проблем не знал. Везде как по хорошей дороге ехал, и ночью тоже. Света фар вполне хватало. Управляемость машины на твердую пятерку!! Отличная! Салон порадовал, очень просторный и эргономичный. По большому счету, машина почти ни чем не уступает «бюджетным» иномаркам. Единственное, что напрягает, плоховатая проходимость по снежной каше, буксует часто и трудно преодолевает снежные заносы( на зубилах такого не было никогда). Но я еще грешу на резину)) Стоит не новая, с прошлой машины..
Появился осадок от владения машиной (в недостатках написал), появилось желание ее скинуть. На мой взгляд не стоит своих денег — ожидал большего.
ДОСТОИНСТВА
Просторная, высокая (по ямам можно уверенно ехать), внешний вид, управляемость (в сравнении с предыд. моделями Автоваза).
НЕДОСТАТКИ
Надежность — на мой взгляд, ее нет. Заменил дворники — по сути сразу как купил, сейчас что-то стучит в подвеске слева — читал в интернете мол болячка со стойками, не знаю со стойками или нет, пока забил. На 8 тыс. км пробега решил заменить родные свечи на BOSCH’кие при выкручивание родных в 2х колодцах масло по самые помидоры — в результате по гарантии сделали перепроклейку ГБЦ в итоге нервы — да уж «надежность». На 4 тыс. км появились первые скрипы и сверчки, сейчас их стало еще больше скрипит из под правой части торпеды, особенно сильно их слышно на неровностях. Левое боковое стекло уже поцарапалось. Колонки отстой захрипели — буду менять по гарантии. Отдал не малые деньги, но ездить все время по гарантии НЕ ХОЧУ.
Ожидал от Весты большего, возникает ощущение что меня «развели» на деньги. Купил в январе 2016 г., вышла вместе с сигналкой и прочими мелочами в 590 тыс. руб., комплектация 1.6 МКПП5 Comfort Optima. После покупки где-то с месяц радовался, потом началось. Качество сборки хромает — не проехал и 10 тыс.км. уже полно сверчков, была проблемы с кондиционером — сделали по гарантии (сервисмены долго соображали в чем дело). Вибрирует коробка передач и руль на ХХ, и в особенности при включ. кондиционере. При езде по плохой дороге сейчас что-то бухает в подвеске. Слабая разгонная динамика.
ДОСТОИНСТВА
Внешний вид, клиренс, подвеска в принципе неплохо глотает ямы.
НЕДОСТАТКИ
Плохое качество сборки — полно сверчков и скрипов. Плохая шумка. Плохой свет при езде ночью. Дворники — сразу выкинул. Хлипкие стекла — царапаются, зимой слегка потёр скребком — навалом царапин. Слабая динамика. Двигатель сильно слышно после 4 тыс. обор. Водительское кресло лично для меня не удобное (рост 177, 95 кг).
то-ли пьяный робот, то-ли кривые руки. претензии больше по правой стороне. авто купил 12,07,16, сдал 13,07,16. менеджеры дилетанты, директор высокомерный, очень занятой туз, сервис — шабашники низкого уровня.
ДОСТОИНСТВА
большой салон, высокий клиренс.
НЕДОСТАТКИ
Лкп ужас, не прокрасы на скрытых поверхностях, пыль под лаком везде, задний бампер уперт в стопак( видел на нескольких машинах именно по правой стороне, в месте сопряжения стопака и бампера отслоение краски), зазоры не одинаковые, в стыке между крылом и порогом замазано анти гравием и покрашено, в общем одни косяки. В сервисе по всем вопросам говорят: «В допуске». Но машину забрали и деньги выдали. За такие деньги на.. не нужен такой допуск!
Как выпускали 40 лет ведро с болтами, так ни чего и не меняется. Как был старый допотопный мотор, такой и остался. Китайцы уже лучше делают. Как были разъемы в электрике выпущенные при царе горохе, так ни чего и не изменилось. Болты как не откручивались на ходовке, так оно и есть. Дизайн салона придумать нормальный не могут, даже в «весте» дизайн, как-будто пьяный его топором вырубал. Пластик дешманский. Электроники только наворотили, которая работает через раз. Был конструктор, так он и остался конструктор. Ни вида, ни качества, последние две модели что то еще близко к современному дизайну, но и то, только с наружи, а внутри фигня полная. Только ценник завышают. Как то авто ваз писал, что собирается выпустить 1.8л мотор, у нас моторист его уже лет 5 назад выпустил 🙂 на 1,85л из жигулевского 1500 мотора.
Просторный салон (как спереди, так и сзади)
Вместительный багажник (когда переобувался в шипы, то все 4 летних спокойно поместились в багажник + в дальнейшем поместилось пара сумок и еще немного места осталось)
Соотношение цена/комплектация и общая оснащенность.
Хорошая емкость бензобака (55 л. или около 750-800 км по трассе)
Расход топлива (5.2-5.6 на сотню по трассе на 70-80км/ч и примерно такой же в городе на 40 при условии движения с постоянной скоростью).
В первое время обкатки показывал 8.6 на сотню, начал снижаться примерно после 1200-1300 км. пробега.
Средний за все время показывает 8.3 (1650 км)
Великолепный обзор в зеркала заднего вида (за исключением центрального)
Подкрылки (или как они правильно называются?) ПЕРЕД передними колесами, служащие для улучшения аэродинамики колес. Выполнены из жесткого материала и в случае зацепа бордюра могут вырвать изрядный кусок пластика с под переднего бампера
Передние боковые стойки сильно перекрывают обзорность из салона. Можно не заметить машину или пешехода если не двигать головой вперед-назад, осматриваясь при поворотах.
Ограниченный обзор в центральном зеркале заднего вида. Категорически не видно что творится сзади в салоне + зеркало обладает эффектом увеличения, что мешает оценке расстояния до следующего следом автомобиля. На светофорах ощущение, что он тебя вот-вот поцелует, хотя расстояния между вами еще на самом деле есть достаточное.
Странная работа системы трогания при подъеме. То работает, то нет. Вкупе с центральным зеркалом заднего вида, на подъемах первое время сильно напрягало.
Долгое переключение робота с 1 на 2 в первое время обкатки. Сейчас то ли робот научился, то ли я привык, но этот недостаток перестал ощущаться.
Отсутствие плафона освещения для задних пассажиров.
В мороз (-20) пару раз не срабатывали концевик двери переднего пассажира (при открытии двери свет в салоне не включался). После прогрева салона (в конце поездки) все сработало нормально.
Так же в мороз (тоже около минус 20-25 градусов) появилось дребезжание сперва в районе верхнего крепления ремня безопасности водителя (1300 км), затем спустя пару дней со стороны такого же крепления ремня безопасности переднего пассажира (1500 км). В данный момент на улице потеплело (от 0 до -5 держится) и дребезжание пропало.
Сергей
2024 лет назад
Нейтральный отзыв
Для своей цены автомобиль вполне хорош. ждали xray, но он нам не понравился, т.к. уж очень мало место в нём. Если сравнивать Весту по классу с другими авто, последние дороже тысяч на 200. до весты была гранта, вообще не сравнить! машина очень нравится!
Зашумела панель приборов, на ТО устранили, через 2 месяца снова зашумела. скрипят стойки, особенно после сырой погоды.
пробег 22000.проблема с термостатом!!! С горки t падает до 70, нагревается долго очень. на днях заменили у дилера термостат, теперь работает как надо! В печке на 3-4 положении сильный посторонний шум. в ноги дует как-то слабовато! в той же гранте это было мощнее. в морозы ноги точно замёрзнут. обратились к дилеру, ждали ответа с завода, через неделю будут устранять.
Купил в 2016 в марте. Собирался брать иномарку,но как увидел и посидел с женой в автосалоне-запал..Машина очень комфортная в отличии от других тазиков,хотя и они подтянулись. Во-первых очень просторно в салоне,огромный багажник.
ДОСТОИНСТВА
АБС-очень нужная функция,хотя это уже в базе. ЕСП-супер,очень хороша зимой,проверил.На подьёме помощь тоже очень. Отопление на хорошем уровне. Кондёр летом тоже хорош.Робот работает нормально-хоть его и ругают. Для спокойной езды вполне достойно,в пробках-цены нет.Обогрев зеркал и их регулировка ещё+.Руль и управляемость бесподобны-очень информативно и отзывчиво! Движок от Приоры 106л.с.пока нормально,но ещё не открылся.Тормоза тоже очень хороши,но я думаю не мешало бы поменять задние на дисковые.Сиденья удобные-не устаёшь в долгой дороге.
НЕДОСТАТКИ
Хотелось бы улучшить багажник-кронштейны крепления сьедают очень много пространства и пружины это архаизм. Забрызгивается моторный отсек через щель из под капота.Обивка сидений маркая,не мешало бы поменять. Панель приборов хороша и фунциональна,но слеповата, плохо видно шкалу спидометра в движении. А вообще хотелось бы цифровой спидометр.
На твердую четверку, просторная, удобная, но со своими болячками.
ДОСТОИНСТВА
Удобный салон, я вешу 115 кг, и мне и жене (она конечно миниатюрная), места хватает, и на заднем ряду для таких как я комфортно. Все кнопочки расположены удобно, за исключением регулировки зеркал, но зеркала огромные и регулировать необходимости нет, проверено, я привык ездить сильно откинувшись назад, а дочь, в притык к лобовухе, и в зеркала все видно. Внешний вид необычно приятен после остальных жигулей. Огромный бордачек, бооооольшущий богажник. Такой шумоизоляции в конвеерной ладе не было, хороша, да.
НЕДОСТАТКИ
Скрипы в передней и задней подвеске на первой тысячи, широкие боковые стойки, плохой обзор, пару раз чуть не стукнулся из за этого, бачок омывателя в углу при открытом полностью капоте не удобно наливать омывайку из 5 литровой баклахи. Головной свет слабоват, гидро корректоры не позволяют его поднять до комфортного освещения, интересно это только меня напрягает? на ваз 2107, гидрокоррекция фар лучше. Смотрел аварию при лобовом столкновении, у чела не отключился бензонасос, при отрыве топливной трубы, в сервисе сказали, что должно отключиться через 2-3 сек…???, не вместе с подушками безопастности, а по времени, у меня резонный вопрос инженерам автоваза, а нафига мне тогда подушки, если я при потере сознания, сгорю вместе с подушками? Антенна глонас реализована вместе с головной радио антенной, для чего? при аварии, да и при угоне отломал антенну и привет…, легко и быстро. В сервисе инженер на меня разве что не накричал, за антенну и бензонасос, после моей просьбы написать на автоваз с просьбой изменить прошивку в ЭБУ, для устранения указанных недостатков. Его слова звучали примерно так: «Для Вас ни кто писать ни чего не будет», и добавил — «вот если бы массовые претензии пошли…». Да не дай бог ни кому оказаться в такой ситуации. И если кто поедет в сервис в ближайшее время тоже попробуйте уговорить сервисного инженера написать на автоваз претензию по данным проблемам, даже от еще меньших мелочей зависит наша жизнь.
Брал 16 января. Комплектация XV Line. Машина нравится очень. Езжу не нарадуюсь. По трассе едет очень уверенно. Бровки снежные переезжает на раз и не задумываясь. Управляемость на высоте. Руль по ощущениям очень плотный — из нуля вытащить — приложи усилие, а крутится одним мизинцем. Дизайн супер, мне очень нравится. Багажник огромный. Двигатель без проблем тащит груженную машину в гору на обгон фуры. Внутри места навалом. Зеркала большие — видно отлично все. Камера заднего вида в городских условиях вообще чудо — выехать с диагональной парковки на проезжую часть — нет никаких проблем — все отлично видно даже если обзор с места водителя закрыт стоящей рядом машиной.
Поезжу еще — допишу.
Дописываю. Сегодня поменял масла в двигателе и коробке. Вышло с мойкой и снятием защиты около 650 рублей. Масла и фильтр мои (не реклама! масла ZIC HQ 5W40 и ZIC 75W90 в коробку, фильтр MANN). Будем ездить. Сейчас докатаю бензин в баке и напишу расход. Затем сделаю то же самое, но уже полностью на новых маслах.
Обещанный расход: по БК 8,0 л/100км; по доливкам: залил 50,56 литра бензина, которого хватило на 591 км = 8,5 л/100 км. Это на обкатке и прогревах по утрам по 10-15 минут (пока чищу зубы и одеваюсь) и по вечерам по 5-10 минут (пока с работы иду). Следующий расход будет на новых маслах. Да, кстати, после смены масел бензин особо не экономил — пробовал как ведет себя в более динамичном режиме. Ведет себя очень хорошо, динамики вполне хватает на обгоны в нагруженной машине (2 пассажира в среднем по 90 кг и груз в багажнике килограмм 20 ну и водитель конечно).
Пробег 3500, заменили стекло водительской двери (поцарапало песком, попавшим в бархотку), подрезали бархотки (в новых машинах бархотки уже доработаны, поэтому такой проблемы быть не должно). Сейчас расход по БК 7,1 л/100 км за последнюю тысячу километров (не сбрасывал данные). По трассе, в начале замера на этой тысяче, проехал 190 км со средним расходом по БК — 5,9л/100 км.
14.11.2016. Пробег 15000 км, сделал первое ТО. Не считая масла (ZIC X9) стоимость ТО оставила 2620 рублей. Из проблем остался только дребезжащий плафон освещения и скрипучий лед, который скапливается везде где может (возле всех стекол, а особенно лобового и заднего). Летом кондей, а зимой печка и обогревы стекол и зеркал добавляют комфортности езды. За последние 6-7 тысяч км средний расход составил около 7,4 л/100км (показания не сбрасывал).
ДОСТОИНСТВА
Очень много места внутри.
Достаточный для меня двигатель.
Удобный для меня робот.
Камера заднего вида.
Управляемость.
Дизайн (однозначно +).
Повторители поворота в зеркалах.
Хорошая оптика и свет.
Мультимедиа с навигацией.
Системы активной безопасности (работают на ура — не дали машине уйти в занос на повороте, помогают когда одно колесо вывешено, а другое нагружено).
Подогрев лобового (бесспорно +).
НЕДОСТАТКИ
Ложка дегтя.
Нет полноценного климат контроля, а ручки управления печкой находятся далековато для меня (рост 173 см) — не страшно, просто немного не удобно.
Багажник закрывается пружинами. Все бы ничего, но закрыть их странными обрезками резиновых трубок…
Несколько спорных дизайнерских решений вроде странного цвета вставок на передней панели и дверях.
Недавно появились странные шумы в подвеске. Оф Дилер пока не решил проблему.
Устаревшая конструкция зеркал с гремящей пружиной.
Странная реализация обогрева лобового совместно с задним и зеркалами.
Дешевые дворники (впрочем как чистят меня устраивает. поменяю когда износятся).
Немного невнятная поясничная поддержка в водительском сиденье: меня она выталкивает из сиденья вперед если не упереться левой ногой в площадку на арке переднего колеса).
Подлокотник усложняет процедуру пристегивания ремнем (привык уже — не напрягает). Складывать его лень. Зато рука правая отдыхает на подлокотнике, а не как раньше — на рычаге КПП.
Проблема со скрипами в подвеске спереди самоустраняется в сырую погоду, но судя по информации завод будет проводить замену втулок стабилизаторов. Сзади проблема решается дилером на раз — оказалось в моей машине болты, крепящие задние амортизаторы к балке поставили с облоем на кончике. Из-за этого болт упирался и не закручивался до конца, в результате стойка люфтила на этом болту. Проблема была с одной стороны и только у меня — больше ни у кого такого не было.
Скажу сразу, Веста первый мой отечественный автомобиль поэтому сравниваю ее не с Грантами и Калинами, а моделями типа Рено Логан, Шевроле Авео и Форд Фокус. Перед покупкой прочитал кучу обзоров и статей про Весту, поездил по салонам конкурентов и понял, что альтернативы с моим бюджетом просто нет. Наиболее близкий по цене Рено Логан в комплектации Престиж за 608 тысяч (скидка 50 тысяч на машины 2015 года), если брать 2016 года, то 658 тысяч. В салоне предложили Логан 15 года комплектации Престиж, но с мотором 1,6 82 лошади, но с таким мотором я брать не захотел. Солярис, Рио и Поло стоили еще дороже. Веста мне обошлась в 540 тысяч (комплектация комфорт), по прайсу она стоит 570, но салон сделал скидку. Сейчас пробег приближается к тысяче, честно скажу какого-то отличия от иномарок я не вижу. Машина не разваливается, не стучит, все работает как надо. По сравнению с моим 8-летним Шевроле Авео просто небо и земля. Большинство детских болячек Весты уже известно — это скрип втулок стабилизатора, стук стоек стабилизатора, царапающиеся передние боковые стекла, все это исправляют по гарантии, некоторые проблемы уже решены на заводе.
ДОПОЛНЕНИЕ ПОСЛЕ 3500 КМ. ПРОБЕГА:
Детские болезни не обошли меня стороной
скрип втулок стабилизатора во влажную погоду при проезде лежачих полицейских. Данная особенность есть абсолютно у всех Вест. У дилера провели зачистку втулок и смазку новой смазкой. Сомневаюсь, что это надолго, посмотрим.
бренчание крышки багажника. Отрегулировал замок, звук исчез.
перетирание одного из патрубка гофрой с проводкой. Обмотал шланг изолентой и закрепил стяжкой.
сверчок в приборной панели. Скрипят колодцы приборов на мелких неровностях. Пока еще не занимался, планирую разобрать приборку и проклеить.
Пока в общем то все. Машина по прежнему нравится, о покупке не жалею. Все эти косяки из разряда мелких, лечатся за 5 минут.
ДОСТОИНСТВА
Самое главное достоинство это ощущение большого добротного хорошо собранного автомобиля. По качеству сборки Веста далеко ушла от остальных моделей Автоваза. Двери открываются и закрываются мягко с приятным звуком. Салон просторный, у меня сзади стоит детское кресло и сынуля даже не дотягивается ножками до переднего кресла. Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте. Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый — чисто в городе 10,2 л., говорят после обкатки должен уменьшится на литр точно. По трассе расход 5,5 — 6 литров. Ходовка жестковата, но мелочевку проглатывает отлично. Рулиться машина очень здорово, в повороты заходит на раз, траектория чувствуется и легко корректируется при необходимости. Заводская магнитола играет достойно, хорошо ловит радио, есть выход USB и слот для карт памяти.
НЕДОСТАТКИ
Новая модель, разработанная и выведенная на конвейер в сжатые сроки, детские болячки присутствуют хотя и не критические. С завода в движок заливают полусинтетику Роснефть — малсло так себе, на 2-3 тысячах планирую его поменять на нормальную синтетику. Тоже касается родных щеток стеклоочистителя — полное га*но. Если придираться, то не нравится, что приборная панель не подсвечивается в режиме ходовых огней. Во влажную погоду на лежачих полицейских поскрипывают резиновые втулки стабилизатора, сильно не напрягает, посмотрим какое решение предложит дилер. В общем то из недостатков все.
Хороший дизайн, свежие цвета, больший размер салона, лучшая эргономика и отделка по отношению к остальным моделям Автоваза. В потоке до сих пор привлекаю внимание и в основном позитивные фидбэки — в общем не стыдно за родной автопром!
ДОСТОИНСТВА
достоинства банальны, но в этом сегменте не может быть чудес:
Салон просторный.
Двери закрываются мягко с приятным звуком.
Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте.
Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый.
Ходовая жестковата, но неровности проглатывает хорошо.
Управляемость хорошая.
В магнитоле есть слот для карт памяти и USB.
НЕДОСТАТКИ
с автоматом не было комплектации в момент покупки
скрип втулок стабилизатора,
царапаются передние боковые стекла.
Но это исправляют по гарантии и я слышал что завод устраняет эти детские болезни.
Пересел на «весту» с солярика с автоматической коробкой, на котором накрутил чуть менее ста тысяч. Про солярик ничего плохого сказать не могу — хорошая машина, надежная и качественно сделанная (по гарантии только раз меня ролик натяжения ремня). Не в одной точке не зацвела за пять лет.
По «весте» — она однозначно больше солярика. Сзади сидеть удобно. Полноценный семейный авто габаритами примерно как i40. При первом использовании робота возникло состояние уныния — тупит, машина клюет при переключениях и пр. После небольшой обкатки с роботом подружился. Для размеренного стиля езды хорошо подходит. Видимо он обучаемый. По уровню шума «веста» лучше солярика. Рулевая тоже лучше если судить по ощущениям. По подвеске. Ближе к логану, который был у меня до солярика.
Брал из-за дизайна. Понравилась. Ну и за габариты конечно.
Любопытно, что в солярике был 1,6 123 л.с. (яко бы). Тут 106 л.с., а «тянут» машины одинаково. Видимо в солярике лошади были низкорослыми корейскими :).
По ходу дела прикупил дефлекторы. Потом антикор шумоизолирующий. Подкрылки. Защита картера. Масло буду менять после обкатки т.е. где-то после 6 — 7 тысяч км. Впрочем, эти расходы для всех новых авто одинаковы.
Ну и в заключение: брал комплектацию «Люкс».
Читал в отзывах о каких-то скрипах в дождливую погоду. Не понял, о чем пишут. Не скрипит ничего. Другое дело, что после запуска двигателя стартером слышится какой-то металлический звук. Кстати, крутит стартер долго даже при летних температурах. Честно говоря отвык от столь долгого старта двигателя. Посмотрим, что будет зимой.
Дальше по ходу эксплуатации добавлю.
На сегодняшний момент впечатления положительные.
ДОСТОИНСТВА
Дизайн (как внешний, так и внутренний).
Габариты (в «стане однокласников»).
«Фарш» — не ожидал, что тут куча «плюшек» за такие небольшие деньги. Доволен.
Цвет. У меня «лайм». Радостный такой даже в дождь 🙂
Рядом с запаской ещё довольно много места, так что огнетушитель, аптечка и пр. поместились там и не болтаются по основному объему багажника.
Складные задние сидения. У меня такого раньше не было, хотя сейчас у всех «одноклассников» такое (смотрел солярики новые, реношки и др.).
Хороший мощный вентилятор салона.
Очень неплохой подогрев сидений, хоть и без регулировок (градаций).
Очень неплохой звук у штатной музыки. Звучание «объёмное» в отличает от того же солярика.
ЭРА ГЛАНАСС — фишка интересная, но учитывая, что это она для аварийной ситуации — лучше что бы не было причин ею пользоваться, как и огнетушителем.
Кресла водителя и переднего пассажира. Однозначно лучше и логана (старой версии 2008 г.в.) и солярика.
Индикация непристёгнутости пассажиров.
Довольно неплохой кондей. На улице +32 С, вентилятор на «две палки» и в салоне прохладно :). Правда при включенном кондишине робот немного «подтупливает». Впрочем, это было и на 123-ти сильном солярике. Убежден, что для нормальной работы кондишина нужен моторчик посильнее.
Автоматические режимы на стеклоочистителе и наружном освещении. Вот эта фишка реально понравилась. Так что теперь езжу только «на автомате». :). Наружное освещение достаточное.
Интересная обивка на сидениях. В солярике спина потела, а тут сеточка :).
Антенна. Штатная антенна намного лучше, чем в том же солярике или логане. Радио продолжает ловить там, где в солярике радио отказывалось работать.
Багажник нормальный. С маленьким багажником у меня вообще машин не было.
НЕДОСТАТКИ
Нет подстаканников в центральной стойке. Точнее они вынесены вперед, что после солярика кажется не слишком удобным. Правда в солярике вода в бутылках в этих подстаканниках быстро становилась теплой :(. Как здесь будет — не знаю пока. В любом случае охлаждаемый объемный бардачок вселяет определенную надежду.
Нет отдельного плафона подсветки для пассажиров заднего ряда. До этого не разу не пользовались, но было бы приятно, что бы было.
Нет подсветки положения РКП — жалко было несколько маленьких светодиодиков?
Нет авторежима стеклоподъемника водительской двери — хорошая опция, часто раньше пользовался.
Подсветка приборной панели в режиме ходовых огней отсутствует :(. Дисплей бортового компьютера относительно мелкий и читать его не удобно.
Реношное управление бортовым компьютеров на торце подрулевой рукояти — на любителя. Надо привыкать.
Крышка лючка топливного бака! Вот за что хочется материться. Вам там в нисан-рено-ВАЗ жалко старублевый тросик поставить?!!!
Одна «розетка» 12 В. В солярике прикуриватель + «розетка» — было удобно.
Купил Весту одну из первых, в декабре 2015 года. Купил у перекупщика, у нас тогда официально не продавалась. Комплектация люкс. Понравилась вместительность салона, дизайн вообще бомба, подвеска очень понравилась и интерьер.
ДОСТОИНСТВА
Дизайн
Салон
дорожный просвет
богатство опций, у конкурентов такого нет за эти деньги
система Эра Глонасс,
двери отлично закрываются, получше чем у всяких соплярио
Шумка неплохая для бюджетного авто
НЕДОСТАТКИ
Единственный косяк. недоработка — стёкла поцарапались.
В общем и целом-отличный автомобиль! Есть конечно нюансы)) Откатал 15000 и решил написать. Машину брал в июне новой. Откатав по городу 1000км, погнал на ней в Крым. В дороге машина себя показала отлично. Подвеска в меру мягкая, крены малые, тормоза эффективные. Динамика разгона, на тот момент, не радовала( Но на обратном пути улучшилась. В Крыму дорог нет, но на этой машине проблем не знал. Везде как по хорошей дороге ехал, и ночью тоже. Света фар вполне хватало. Управляемость машины на твердую пятерку!! Отличная! Салон порадовал, очень просторный и эргономичный. По большому счету, машина почти ни чем не уступает «бюджетным» иномаркам. Единственное, что напрягает, плоховатая проходимость по снежной каше, буксует часто и трудно преодолевает снежные заносы( на зубилах такого не было никогда). Но я еще грешу на резину)) Стоит не новая, с прошлой машины..
Появился осадок от владения машиной (в недостатках написал), появилось желание ее скинуть. На мой взгляд не стоит своих денег — ожидал большего.
ДОСТОИНСТВА
Просторная, высокая (по ямам можно уверенно ехать), внешний вид, управляемость (в сравнении с предыд. моделями Автоваза).
НЕДОСТАТКИ
Надежность — на мой взгляд, ее нет. Заменил дворники — по сути сразу как купил, сейчас что-то стучит в подвеске слева — читал в интернете мол болячка со стойками, не знаю со стойками или нет, пока забил. На 8 тыс. км пробега решил заменить родные свечи на BOSCH’кие при выкручивание родных в 2х колодцах масло по самые помидоры — в результате по гарантии сделали перепроклейку ГБЦ в итоге нервы — да уж «надежность». На 4 тыс. км появились первые скрипы и сверчки, сейчас их стало еще больше скрипит из под правой части торпеды, особенно сильно их слышно на неровностях. Левое боковое стекло уже поцарапалось. Колонки отстой захрипели — буду менять по гарантии. Отдал не малые деньги, но ездить все время по гарантии НЕ ХОЧУ.
Ожидал от Весты большего, возникает ощущение что меня «развели» на деньги. Купил в январе 2016 г., вышла вместе с сигналкой и прочими мелочами в 590 тыс. руб., комплектация 1.6 МКПП5 Comfort Optima. После покупки где-то с месяц радовался, потом началось. Качество сборки хромает — не проехал и 10 тыс.км. уже полно сверчков, была проблемы с кондиционером — сделали по гарантии (сервисмены долго соображали в чем дело). Вибрирует коробка передач и руль на ХХ, и в особенности при включ. кондиционере. При езде по плохой дороге сейчас что-то бухает в подвеске. Слабая разгонная динамика.
ДОСТОИНСТВА
Внешний вид, клиренс, подвеска в принципе неплохо глотает ямы.
НЕДОСТАТКИ
Плохое качество сборки — полно сверчков и скрипов. Плохая шумка. Плохой свет при езде ночью. Дворники — сразу выкинул. Хлипкие стекла — царапаются, зимой слегка потёр скребком — навалом царапин. Слабая динамика. Двигатель сильно слышно после 4 тыс. обор. Водительское кресло лично для меня не удобное (рост 177, 95 кг).
то-ли пьяный робот, то-ли кривые руки. претензии больше по правой стороне. авто купил 12,07,16, сдал 13,07,16. менеджеры дилетанты, директор высокомерный, очень занятой туз, сервис — шабашники низкого уровня.
ДОСТОИНСТВА
большой салон, высокий клиренс.
НЕДОСТАТКИ
Лкп ужас, не прокрасы на скрытых поверхностях, пыль под лаком везде, задний бампер уперт в стопак( видел на нескольких машинах именно по правой стороне, в месте сопряжения стопака и бампера отслоение краски), зазоры не одинаковые, в стыке между крылом и порогом замазано анти гравием и покрашено, в общем одни косяки. В сервисе по всем вопросам говорят: «В допуске». Но машину забрали и деньги выдали. За такие деньги на.. не нужен такой допуск!
Как выпускали 40 лет ведро с болтами, так ни чего и не меняется. Как был старый допотопный мотор, такой и остался. Китайцы уже лучше делают. Как были разъемы в электрике выпущенные при царе горохе, так ни чего и не изменилось. Болты как не откручивались на ходовке, так оно и есть. Дизайн салона придумать нормальный не могут, даже в «весте» дизайн, как-будто пьяный его топором вырубал. Пластик дешманский. Электроники только наворотили, которая работает через раз. Был конструктор, так он и остался конструктор. Ни вида, ни качества, последние две модели что то еще близко к современному дизайну, но и то, только с наружи, а внутри фигня полная. Только ценник завышают. Как то авто ваз писал, что собирается выпустить 1.8л мотор, у нас моторист его уже лет 5 назад выпустил 🙂 на 1,85л из жигулевского 1500 мотора.
Просторный салон (как спереди, так и сзади)
Вместительный багажник (когда переобувался в шипы, то все 4 летних спокойно поместились в багажник + в дальнейшем поместилось пара сумок и еще немного места осталось)
Соотношение цена/комплектация и общая оснащенность.
Хорошая емкость бензобака (55 л. или около 750-800 км по трассе)
Расход топлива (5.2-5.6 на сотню по трассе на 70-80км/ч и примерно такой же в городе на 40 при условии движения с постоянной скоростью).
В первое время обкатки показывал 8.6 на сотню, начал снижаться примерно после 1200-1300 км. пробега.
Средний за все время показывает 8.3 (1650 км)
Великолепный обзор в зеркала заднего вида (за исключением центрального)
Подкрылки (или как они правильно называются?) ПЕРЕД передними колесами, служащие для улучшения аэродинамики колес. Выполнены из жесткого материала и в случае зацепа бордюра могут вырвать изрядный кусок пластика с под переднего бампера
Передние боковые стойки сильно перекрывают обзорность из салона. Можно не заметить машину или пешехода если не двигать головой вперед-назад, осматриваясь при поворотах.
Ограниченный обзор в центральном зеркале заднего вида. Категорически не видно что творится сзади в салоне + зеркало обладает эффектом увеличения, что мешает оценке расстояния до следующего следом автомобиля. На светофорах ощущение, что он тебя вот-вот поцелует, хотя расстояния между вами еще на самом деле есть достаточное.
Странная работа системы трогания при подъеме. То работает, то нет. Вкупе с центральным зеркалом заднего вида, на подъемах первое время сильно напрягало.
Долгое переключение робота с 1 на 2 в первое время обкатки. Сейчас то ли робот научился, то ли я привык, но этот недостаток перестал ощущаться.
Отсутствие плафона освещения для задних пассажиров.
В мороз (-20) пару раз не срабатывали концевик двери переднего пассажира (при открытии двери свет в салоне не включался). После прогрева салона (в конце поездки) все сработало нормально.
Так же в мороз (тоже около минус 20-25 градусов) появилось дребезжание сперва в районе верхнего крепления ремня безопасности водителя (1300 км), затем спустя пару дней со стороны такого же крепления ремня безопасности переднего пассажира (1500 км). В данный момент на улице потеплело (от 0 до -5 держится) и дребезжание пропало.
Сергей
2024 лет назад
Нейтральный отзыв
Для своей цены автомобиль вполне хорош. ждали xray, но он нам не понравился, т.к. уж очень мало место в нём. Если сравнивать Весту по классу с другими авто, последние дороже тысяч на 200. до весты была гранта, вообще не сравнить! машина очень нравится!
Зашумела панель приборов, на ТО устранили, через 2 месяца снова зашумела. скрипят стойки, особенно после сырой погоды.
пробег 22000.проблема с термостатом!!! С горки t падает до 70, нагревается долго очень. на днях заменили у дилера термостат, теперь работает как надо! В печке на 3-4 положении сильный посторонний шум. в ноги дует как-то слабовато! в той же гранте это было мощнее. в морозы ноги точно замёрзнут. обратились к дилеру, ждали ответа с завода, через неделю будут устранять.
Купил в 2016 в марте. Собирался брать иномарку,но как увидел и посидел с женой в автосалоне-запал..Машина очень комфортная в отличии от других тазиков,хотя и они подтянулись. Во-первых очень просторно в салоне,огромный багажник.
ДОСТОИНСТВА
АБС-очень нужная функция,хотя это уже в базе. ЕСП-супер,очень хороша зимой,проверил.На подьёме помощь тоже очень. Отопление на хорошем уровне. Кондёр летом тоже хорош.Робот работает нормально-хоть его и ругают. Для спокойной езды вполне достойно,в пробках-цены нет.Обогрев зеркал и их регулировка ещё+.Руль и управляемость бесподобны-очень информативно и отзывчиво! Движок от Приоры 106л.с.пока нормально,но ещё не открылся.Тормоза тоже очень хороши,но я думаю не мешало бы поменять задние на дисковые.Сиденья удобные-не устаёшь в долгой дороге.
НЕДОСТАТКИ
Хотелось бы улучшить багажник-кронштейны крепления сьедают очень много пространства и пружины это архаизм. Забрызгивается моторный отсек через щель из под капота.Обивка сидений маркая,не мешало бы поменять. Панель приборов хороша и фунциональна,но слеповата, плохо видно шкалу спидометра в движении. А вообще хотелось бы цифровой спидометр.
На твердую четверку, просторная, удобная, но со своими болячками.
ДОСТОИНСТВА
Удобный салон, я вешу 115 кг, и мне и жене (она конечно миниатюрная), места хватает, и на заднем ряду для таких как я комфортно. Все кнопочки расположены удобно, за исключением регулировки зеркал, но зеркала огромные и регулировать необходимости нет, проверено, я привык ездить сильно откинувшись назад, а дочь, в притык к лобовухе, и в зеркала все видно. Внешний вид необычно приятен после остальных жигулей. Огромный бордачек, бооооольшущий богажник. Такой шумоизоляции в конвеерной ладе не было, хороша, да.
НЕДОСТАТКИ
Скрипы в передней и задней подвеске на первой тысячи, широкие боковые стойки, плохой обзор, пару раз чуть не стукнулся из за этого, бачок омывателя в углу при открытом полностью капоте не удобно наливать омывайку из 5 литровой баклахи. Головной свет слабоват, гидро корректоры не позволяют его поднять до комфортного освещения, интересно это только меня напрягает? на ваз 2107, гидрокоррекция фар лучше. Смотрел аварию при лобовом столкновении, у чела не отключился бензонасос, при отрыве топливной трубы, в сервисе сказали, что должно отключиться через 2-3 сек…???, не вместе с подушками безопастности, а по времени, у меня резонный вопрос инженерам автоваза, а нафига мне тогда подушки, если я при потере сознания, сгорю вместе с подушками? Антенна глонас реализована вместе с головной радио антенной, для чего? при аварии, да и при угоне отломал антенну и привет…, легко и быстро. В сервисе инженер на меня разве что не накричал, за антенну и бензонасос, после моей просьбы написать на автоваз с просьбой изменить прошивку в ЭБУ, для устранения указанных недостатков. Его слова звучали примерно так: «Для Вас ни кто писать ни чего не будет», и добавил — «вот если бы массовые претензии пошли…». Да не дай бог ни кому оказаться в такой ситуации. И если кто поедет в сервис в ближайшее время тоже попробуйте уговорить сервисного инженера написать на автоваз претензию по данным проблемам, даже от еще меньших мелочей зависит наша жизнь.
Брал 16 января. Комплектация XV Line. Машина нравится очень. Езжу не нарадуюсь. По трассе едет очень уверенно. Бровки снежные переезжает на раз и не задумываясь. Управляемость на высоте. Руль по ощущениям очень плотный — из нуля вытащить — приложи усилие, а крутится одним мизинцем. Дизайн супер, мне очень нравится. Багажник огромный. Двигатель без проблем тащит груженную машину в гору на обгон фуры. Внутри места навалом. Зеркала большие — видно отлично все. Камера заднего вида в городских условиях вообще чудо — выехать с диагональной парковки на проезжую часть — нет никаких проблем — все отлично видно даже если обзор с места водителя закрыт стоящей рядом машиной.
Поезжу еще — допишу.
Дописываю. Сегодня поменял масла в двигателе и коробке. Вышло с мойкой и снятием защиты около 650 рублей. Масла и фильтр мои (не реклама! масла ZIC HQ 5W40 и ZIC 75W90 в коробку, фильтр MANN). Будем ездить. Сейчас докатаю бензин в баке и напишу расход. Затем сделаю то же самое, но уже полностью на новых маслах.
Обещанный расход: по БК 8,0 л/100км; по доливкам: залил 50,56 литра бензина, которого хватило на 591 км = 8,5 л/100 км. Это на обкатке и прогревах по утрам по 10-15 минут (пока чищу зубы и одеваюсь) и по вечерам по 5-10 минут (пока с работы иду). Следующий расход будет на новых маслах. Да, кстати, после смены масел бензин особо не экономил — пробовал как ведет себя в более динамичном режиме. Ведет себя очень хорошо, динамики вполне хватает на обгоны в нагруженной машине (2 пассажира в среднем по 90 кг и груз в багажнике килограмм 20 ну и водитель конечно).
Пробег 3500, заменили стекло водительской двери (поцарапало песком, попавшим в бархотку), подрезали бархотки (в новых машинах бархотки уже доработаны, поэтому такой проблемы быть не должно). Сейчас расход по БК 7,1 л/100 км за последнюю тысячу километров (не сбрасывал данные). По трассе, в начале замера на этой тысяче, проехал 190 км со средним расходом по БК — 5,9л/100 км.
14.11.2016. Пробег 15000 км, сделал первое ТО. Не считая масла (ZIC X9) стоимость ТО оставила 2620 рублей. Из проблем остался только дребезжащий плафон освещения и скрипучий лед, который скапливается везде где может (возле всех стекол, а особенно лобового и заднего). Летом кондей, а зимой печка и обогревы стекол и зеркал добавляют комфортности езды. За последние 6-7 тысяч км средний расход составил около 7,4 л/100км (показания не сбрасывал).
ДОСТОИНСТВА
Очень много места внутри.
Достаточный для меня двигатель.
Удобный для меня робот.
Камера заднего вида.
Управляемость.
Дизайн (однозначно +).
Повторители поворота в зеркалах.
Хорошая оптика и свет.
Мультимедиа с навигацией.
Системы активной безопасности (работают на ура — не дали машине уйти в занос на повороте, помогают когда одно колесо вывешено, а другое нагружено).
Подогрев лобового (бесспорно +).
НЕДОСТАТКИ
Ложка дегтя.
Нет полноценного климат контроля, а ручки управления печкой находятся далековато для меня (рост 173 см) — не страшно, просто немного не удобно.
Багажник закрывается пружинами. Все бы ничего, но закрыть их странными обрезками резиновых трубок…
Несколько спорных дизайнерских решений вроде странного цвета вставок на передней панели и дверях.
Недавно появились странные шумы в подвеске. Оф Дилер пока не решил проблему.
Устаревшая конструкция зеркал с гремящей пружиной.
Странная реализация обогрева лобового совместно с задним и зеркалами.
Дешевые дворники (впрочем как чистят меня устраивает. поменяю когда износятся).
Немного невнятная поясничная поддержка в водительском сиденье: меня она выталкивает из сиденья вперед если не упереться левой ногой в площадку на арке переднего колеса).
Подлокотник усложняет процедуру пристегивания ремнем (привык уже — не напрягает). Складывать его лень. Зато рука правая отдыхает на подлокотнике, а не как раньше — на рычаге КПП.
Проблема со скрипами в подвеске спереди самоустраняется в сырую погоду, но судя по информации завод будет проводить замену втулок стабилизаторов. Сзади проблема решается дилером на раз — оказалось в моей машине болты, крепящие задние амортизаторы к балке поставили с облоем на кончике. Из-за этого болт упирался и не закручивался до конца, в результате стойка люфтила на этом болту. Проблема была с одной стороны и только у меня — больше ни у кого такого не было.
Скажу сразу, Веста первый мой отечественный автомобиль поэтому сравниваю ее не с Грантами и Калинами, а моделями типа Рено Логан, Шевроле Авео и Форд Фокус. Перед покупкой прочитал кучу обзоров и статей про Весту, поездил по салонам конкурентов и понял, что альтернативы с моим бюджетом просто нет. Наиболее близкий по цене Рено Логан в комплектации Престиж за 608 тысяч (скидка 50 тысяч на машины 2015 года), если брать 2016 года, то 658 тысяч. В салоне предложили Логан 15 года комплектации Престиж, но с мотором 1,6 82 лошади, но с таким мотором я брать не захотел. Солярис, Рио и Поло стоили еще дороже. Веста мне обошлась в 540 тысяч (комплектация комфорт), по прайсу она стоит 570, но салон сделал скидку. Сейчас пробег приближается к тысяче, честно скажу какого-то отличия от иномарок я не вижу. Машина не разваливается, не стучит, все работает как надо. По сравнению с моим 8-летним Шевроле Авео просто небо и земля. Большинство детских болячек Весты уже известно — это скрип втулок стабилизатора, стук стоек стабилизатора, царапающиеся передние боковые стекла, все это исправляют по гарантии, некоторые проблемы уже решены на заводе.
ДОПОЛНЕНИЕ ПОСЛЕ 3500 КМ. ПРОБЕГА:
Детские болезни не обошли меня стороной
скрип втулок стабилизатора во влажную погоду при проезде лежачих полицейских. Данная особенность есть абсолютно у всех Вест. У дилера провели зачистку втулок и смазку новой смазкой. Сомневаюсь, что это надолго, посмотрим.
бренчание крышки багажника. Отрегулировал замок, звук исчез.
перетирание одного из патрубка гофрой с проводкой. Обмотал шланг изолентой и закрепил стяжкой.
сверчок в приборной панели. Скрипят колодцы приборов на мелких неровностях. Пока еще не занимался, планирую разобрать приборку и проклеить.
Пока в общем то все. Машина по прежнему нравится, о покупке не жалею. Все эти косяки из разряда мелких, лечатся за 5 минут.
ДОСТОИНСТВА
Самое главное достоинство это ощущение большого добротного хорошо собранного автомобиля. По качеству сборки Веста далеко ушла от остальных моделей Автоваза. Двери открываются и закрываются мягко с приятным звуком. Салон просторный, у меня сзади стоит детское кресло и сынуля даже не дотягивается ножками до переднего кресла. Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте. Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый — чисто в городе 10,2 л., говорят после обкатки должен уменьшится на литр точно. По трассе расход 5,5 — 6 литров. Ходовка жестковата, но мелочевку проглатывает отлично. Рулиться машина очень здорово, в повороты заходит на раз, траектория чувствуется и легко корректируется при необходимости. Заводская магнитола играет достойно, хорошо ловит радио, есть выход USB и слот для карт памяти.
НЕДОСТАТКИ
Новая модель, разработанная и выведенная на конвейер в сжатые сроки, детские болячки присутствуют хотя и не критические. С завода в движок заливают полусинтетику Роснефть — малсло так себе, на 2-3 тысячах планирую его поменять на нормальную синтетику. Тоже касается родных щеток стеклоочистителя — полное га*но. Если придираться, то не нравится, что приборная панель не подсвечивается в режиме ходовых огней. Во влажную погоду на лежачих полицейских поскрипывают резиновые втулки стабилизатора, сильно не напрягает, посмотрим какое решение предложит дилер. В общем то из недостатков все.
Хороший дизайн, свежие цвета, больший размер салона, лучшая эргономика и отделка по отношению к остальным моделям Автоваза. В потоке до сих пор привлекаю внимание и в основном позитивные фидбэки — в общем не стыдно за родной автопром!
ДОСТОИНСТВА
достоинства банальны, но в этом сегменте не может быть чудес:
Салон просторный.
Двери закрываются мягко с приятным звуком.
Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте.
Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый.
Ходовая жестковата, но неровности проглатывает хорошо.
Управляемость хорошая.
В магнитоле есть слот для карт памяти и USB.
НЕДОСТАТКИ
с автоматом не было комплектации в момент покупки
скрип втулок стабилизатора,
царапаются передние боковые стекла.
Но это исправляют по гарантии и я слышал что завод устраняет эти детские болезни.
Пересел на «весту» с солярика с автоматической коробкой, на котором накрутил чуть менее ста тысяч. Про солярик ничего плохого сказать не могу — хорошая машина, надежная и качественно сделанная (по гарантии только раз меня ролик натяжения ремня). Не в одной точке не зацвела за пять лет.
По «весте» — она однозначно больше солярика. Сзади сидеть удобно. Полноценный семейный авто габаритами примерно как i40. При первом использовании робота возникло состояние уныния — тупит, машина клюет при переключениях и пр. После небольшой обкатки с роботом подружился. Для размеренного стиля езды хорошо подходит. Видимо он обучаемый. По уровню шума «веста» лучше солярика. Рулевая тоже лучше если судить по ощущениям. По подвеске. Ближе к логану, который был у меня до солярика.
Брал из-за дизайна. Понравилась. Ну и за габариты конечно.
Любопытно, что в солярике был 1,6 123 л.с. (яко бы). Тут 106 л.с., а «тянут» машины одинаково. Видимо в солярике лошади были низкорослыми корейскими :).
По ходу дела прикупил дефлекторы. Потом антикор шумоизолирующий. Подкрылки. Защита картера. Масло буду менять после обкатки т.е. где-то после 6 — 7 тысяч км. Впрочем, эти расходы для всех новых авто одинаковы.
Ну и в заключение: брал комплектацию «Люкс».
Читал в отзывах о каких-то скрипах в дождливую погоду. Не понял, о чем пишут. Не скрипит ничего. Другое дело, что после запуска двигателя стартером слышится какой-то металлический звук. Кстати, крутит стартер долго даже при летних температурах. Честно говоря отвык от столь долгого старта двигателя. Посмотрим, что будет зимой.
Дальше по ходу эксплуатации добавлю.
На сегодняшний момент впечатления положительные.
ДОСТОИНСТВА
Дизайн (как внешний, так и внутренний).
Габариты (в «стане однокласников»).
«Фарш» — не ожидал, что тут куча «плюшек» за такие небольшие деньги. Доволен.
Цвет. У меня «лайм». Радостный такой даже в дождь 🙂
Рядом с запаской ещё довольно много места, так что огнетушитель, аптечка и пр. поместились там и не болтаются по основному объему багажника.
Складные задние сидения. У меня такого раньше не было, хотя сейчас у всех «одноклассников» такое (смотрел солярики новые, реношки и др.).
Хороший мощный вентилятор салона.
Очень неплохой подогрев сидений, хоть и без регулировок (градаций).
Очень неплохой звук у штатной музыки. Звучание «объёмное» в отличает от того же солярика.
ЭРА ГЛАНАСС — фишка интересная, но учитывая, что это она для аварийной ситуации — лучше что бы не было причин ею пользоваться, как и огнетушителем.
Кресла водителя и переднего пассажира. Однозначно лучше и логана (старой версии 2008 г.в.) и солярика.
Индикация непристёгнутости пассажиров.
Довольно неплохой кондей. На улице +32 С, вентилятор на «две палки» и в салоне прохладно :). Правда при включенном кондишине робот немного «подтупливает». Впрочем, это было и на 123-ти сильном солярике. Убежден, что для нормальной работы кондишина нужен моторчик посильнее.
Автоматические режимы на стеклоочистителе и наружном освещении. Вот эта фишка реально понравилась. Так что теперь езжу только «на автомате». :). Наружное освещение достаточное.
Интересная обивка на сидениях. В солярике спина потела, а тут сеточка :).
Антенна. Штатная антенна намного лучше, чем в том же солярике или логане. Радио продолжает ловить там, где в солярике радио отказывалось работать.
Багажник нормальный. С маленьким багажником у меня вообще машин не было.
НЕДОСТАТКИ
Нет подстаканников в центральной стойке. Точнее они вынесены вперед, что после солярика кажется не слишком удобным. Правда в солярике вода в бутылках в этих подстаканниках быстро становилась теплой :(. Как здесь будет — не знаю пока. В любом случае охлаждаемый объемный бардачок вселяет определенную надежду.
Нет отдельного плафона подсветки для пассажиров заднего ряда. До этого не разу не пользовались, но было бы приятно, что бы было.
Нет подсветки положения РКП — жалко было несколько маленьких светодиодиков?
Нет авторежима стеклоподъемника водительской двери — хорошая опция, часто раньше пользовался.
Подсветка приборной панели в режиме ходовых огней отсутствует :(. Дисплей бортового компьютера относительно мелкий и читать его не удобно.
Реношное управление бортовым компьютеров на торце подрулевой рукояти — на любителя. Надо привыкать.
Крышка лючка топливного бака! Вот за что хочется материться. Вам там в нисан-рено-ВАЗ жалко старублевый тросик поставить?!!!
Одна «розетка» 12 В. В солярике прикуриватель + «розетка» — было удобно.
Купил Весту одну из первых, в декабре 2015 года. Купил у перекупщика, у нас тогда официально не продавалась. Комплектация люкс. Понравилась вместительность салона, дизайн вообще бомба, подвеска очень понравилась и интерьер.
ДОСТОИНСТВА
Дизайн
Салон
дорожный просвет
богатство опций, у конкурентов такого нет за эти деньги
система Эра Глонасс,
двери отлично закрываются, получше чем у всяких соплярио
Шумка неплохая для бюджетного авто
НЕДОСТАТКИ
Единственный косяк. недоработка — стёкла поцарапались.
В общем и целом-отличный автомобиль! Есть конечно нюансы)) Откатал 15000 и решил написать. Машину брал в июне новой. Откатав по городу 1000км, погнал на ней в Крым. В дороге машина себя показала отлично. Подвеска в меру мягкая, крены малые, тормоза эффективные. Динамика разгона, на тот момент, не радовала( Но на обратном пути улучшилась. В Крыму дорог нет, но на этой машине проблем не знал. Везде как по хорошей дороге ехал, и ночью тоже. Света фар вполне хватало. Управляемость машины на твердую пятерку!! Отличная! Салон порадовал, очень просторный и эргономичный. По большому счету, машина почти ни чем не уступает «бюджетным» иномаркам. Единственное, что напрягает, плоховатая проходимость по снежной каше, буксует часто и трудно преодолевает снежные заносы( на зубилах такого не было никогда). Но я еще грешу на резину)) Стоит не новая, с прошлой машины..
Появился осадок от владения машиной (в недостатках написал), появилось желание ее скинуть. На мой взгляд не стоит своих денег — ожидал большего.
ДОСТОИНСТВА
Просторная, высокая (по ямам можно уверенно ехать), внешний вид, управляемость (в сравнении с предыд. моделями Автоваза).
НЕДОСТАТКИ
Надежность — на мой взгляд, ее нет. Заменил дворники — по сути сразу как купил, сейчас что-то стучит в подвеске слева — читал в интернете мол болячка со стойками, не знаю со стойками или нет, пока забил. На 8 тыс. км пробега решил заменить родные свечи на BOSCH’кие при выкручивание родных в 2х колодцах масло по самые помидоры — в результате по гарантии сделали перепроклейку ГБЦ в итоге нервы — да уж «надежность». На 4 тыс. км появились первые скрипы и сверчки, сейчас их стало еще больше скрипит из под правой части торпеды, особенно сильно их слышно на неровностях. Левое боковое стекло уже поцарапалось. Колонки отстой захрипели — буду менять по гарантии. Отдал не малые деньги, но ездить все время по гарантии НЕ ХОЧУ.
Ожидал от Весты большего, возникает ощущение что меня «развели» на деньги. Купил в январе 2016 г., вышла вместе с сигналкой и прочими мелочами в 590 тыс. руб., комплектация 1.6 МКПП5 Comfort Optima. После покупки где-то с месяц радовался, потом началось. Качество сборки хромает — не проехал и 10 тыс.км. уже полно сверчков, была проблемы с кондиционером — сделали по гарантии (сервисмены долго соображали в чем дело). Вибрирует коробка передач и руль на ХХ, и в особенности при включ. кондиционере. При езде по плохой дороге сейчас что-то бухает в подвеске. Слабая разгонная динамика.
ДОСТОИНСТВА
Внешний вид, клиренс, подвеска в принципе неплохо глотает ямы.
НЕДОСТАТКИ
Плохое качество сборки — полно сверчков и скрипов. Плохая шумка. Плохой свет при езде ночью. Дворники — сразу выкинул. Хлипкие стекла — царапаются, зимой слегка потёр скребком — навалом царапин. Слабая динамика. Двигатель сильно слышно после 4 тыс. обор. Водительское кресло лично для меня не удобное (рост 177, 95 кг).
то-ли пьяный робот, то-ли кривые руки. претензии больше по правой стороне. авто купил 12,07,16, сдал 13,07,16. менеджеры дилетанты, директор высокомерный, очень занятой туз, сервис — шабашники низкого уровня.
ДОСТОИНСТВА
большой салон, высокий клиренс.
НЕДОСТАТКИ
Лкп ужас, не прокрасы на скрытых поверхностях, пыль под лаком везде, задний бампер уперт в стопак( видел на нескольких машинах именно по правой стороне, в месте сопряжения стопака и бампера отслоение краски), зазоры не одинаковые, в стыке между крылом и порогом замазано анти гравием и покрашено, в общем одни косяки. В сервисе по всем вопросам говорят: «В допуске». Но машину забрали и деньги выдали. За такие деньги на.. не нужен такой допуск!
Как выпускали 40 лет ведро с болтами, так ни чего и не меняется. Как был старый допотопный мотор, такой и остался. Китайцы уже лучше делают. Как были разъемы в электрике выпущенные при царе горохе, так ни чего и не изменилось. Болты как не откручивались на ходовке, так оно и есть. Дизайн салона придумать нормальный не могут, даже в «весте» дизайн, как-будто пьяный его топором вырубал. Пластик дешманский. Электроники только наворотили, которая работает через раз. Был конструктор, так он и остался конструктор. Ни вида, ни качества, последние две модели что то еще близко к современному дизайну, но и то, только с наружи, а внутри фигня полная. Только ценник завышают. Как то авто ваз писал, что собирается выпустить 1.8л мотор, у нас моторист его уже лет 5 назад выпустил 🙂 на 1,85л из жигулевского 1500 мотора.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/74412/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Появился осадок от владения машиной (в недостатках написал), появилось желание ее скинуть. На мой взгляд не стоит своих денег — ожидал большего.
ДОСТОИНСТВА
Просторная, высокая (по ямам можно уверенно ехать), внешний вид, управляемость (в сравнении с предыд. моделями Автоваза).
НЕДОСТАТКИ
Надежность — на мой взгляд, ее нет. Заменил дворники — по сути сразу как купил, сейчас что-то стучит в подвеске слева — читал в интернете мол болячка со стойками, не знаю со стойками или нет, пока забил. На 8 тыс. км пробега решил заменить родные свечи на BOSCH’кие при выкручивание родных в 2х колодцах масло по самые помидоры — в результате по гарантии сделали перепроклейку ГБЦ в итоге нервы — да уж «надежность». На 4 тыс. км появились первые скрипы и сверчки, сейчас их стало еще больше скрипит из под правой части торпеды, особенно сильно их слышно на неровностях. Левое боковое стекло уже поцарапалось. Колонки отстой захрипели — буду менять по гарантии. Отдал не малые деньги, но ездить все время по гарантии НЕ ХОЧУ.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/74521/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Ожидал от Весты большего, возникает ощущение что меня «развели» на деньги. Купил в январе 2016 г., вышла вместе с сигналкой и прочими мелочами в 590 тыс. руб., комплектация 1.6 МКПП5 Comfort Optima. После покупки где-то с месяц радовался, потом началось. Качество сборки хромает — не проехал и 10 тыс.км. уже полно сверчков, была проблемы с кондиционером — сделали по гарантии (сервисмены долго соображали в чем дело). Вибрирует коробка передач и руль на ХХ, и в особенности при включ. кондиционере. При езде по плохой дороге сейчас что-то бухает в подвеске. Слабая разгонная динамика.
ДОСТОИНСТВА
Внешний вид, клиренс, подвеска в принципе неплохо глотает ямы.
НЕДОСТАТКИ
Плохое качество сборки — полно сверчков и скрипов. Плохая шумка. Плохой свет при езде ночью. Дворники — сразу выкинул. Хлипкие стекла — царапаются, зимой слегка потёр скребком — навалом царапин. Слабая динамика. Двигатель сильно слышно после 4 тыс. обор. Водительское кресло лично для меня не удобное (рост 177, 95 кг).
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/94565/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
то-ли пьяный робот, то-ли кривые руки. претензии больше по правой стороне. авто купил 12,07,16, сдал 13,07,16. менеджеры дилетанты, директор высокомерный, очень занятой туз, сервис — шабашники низкого уровня.
ДОСТОИНСТВА
большой салон, высокий клиренс.
НЕДОСТАТКИ
Лкп ужас, не прокрасы на скрытых поверхностях, пыль под лаком везде, задний бампер уперт в стопак( видел на нескольких машинах именно по правой стороне, в месте сопряжения стопака и бампера отслоение краски), зазоры не одинаковые, в стыке между крылом и порогом замазано анти гравием и покрашено, в общем одни косяки. В сервисе по всем вопросам говорят: «В допуске». Но машину забрали и деньги выдали. За такие деньги на.. не нужен такой допуск!
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/85524/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Как выпускали 40 лет ведро с болтами, так ни чего и не меняется. Как был старый допотопный мотор, такой и остался. Китайцы уже лучше делают. Как были разъемы в электрике выпущенные при царе горохе, так ни чего и не изменилось. Болты как не откручивались на ходовке, так оно и есть. Дизайн салона придумать нормальный не могут, даже в «весте» дизайн, как-будто пьяный его топором вырубал. Пластик дешманский. Электроники только наворотили, которая работает через раз. Был конструктор, так он и остался конструктор. Ни вида, ни качества, последние две модели что то еще близко к современному дизайну, но и то, только с наружи, а внутри фигня полная. Только ценник завышают. Как то авто ваз писал, что собирается выпустить 1.8л мотор, у нас моторист его уже лет 5 назад выпустил 🙂 на 1,85л из жигулевского 1500 мотора.
ДОСТОИНСТВА
достоинств не нашел
НЕДОСТАТКИ
цена-качество
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/99269/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Машина не плохая,но много косяков,до этого было много новых машин,таких проблем не было.
ДОСТОИНСТВА
Брал из дизайна и клиренса жене,едет мягко,впринципе более менее по комфорту
НЕДОСТАТКИ
В мокрую погоду стуки сильные в подвеске,робот тупой,колпаки вылетили сразу же.По гарантии вскрывали коробку меняли диск и еще что-то,стала лучше.
Нейтральный отзыв
http://www.drom.ru/reviews/lada/vesta/
Просторный салон (как спереди, так и сзади)
Вместительный багажник (когда переобувался в шипы, то все 4 летних спокойно поместились в багажник + в дальнейшем поместилось пара сумок и еще немного места осталось)
Соотношение цена/комплектация и общая оснащенность.
Подкрылки (или как они правильно называются?) ПЕРЕД передними колесами, служащие для улучшения аэродинамики колес. Выполнены из жесткого материала и в случае зацепа бордюра могут вырвать изрядный кусок пластика с под переднего бампера
Передние боковые стойки сильно перекрывают обзорность из салона. Можно не заметить машину или пешехода если не двигать головой вперед-назад, осматриваясь при поворотах.
Ограниченный обзор в центральном зеркале заднего вида. Категорически не видно что творится сзади в салоне + зеркало обладает эффектом увеличения, что мешает оценке расстояния до следующего следом автомобиля. На светофорах ощущение, что он тебя вот-вот поцелует, хотя расстояния между вами еще на самом деле есть достаточное.
Странная работа системы трогания при подъеме. То работает, то нет. Вкупе с центральным зеркалом заднего вида, на подъемах первое время сильно напрягало.
Долгое переключение робота с 1 на 2 в первое время обкатки. Сейчас то ли робот научился, то ли я привык, но этот недостаток перестал ощущаться.
Отсутствие плафона освещения для задних пассажиров.
В мороз (-20) пару раз не срабатывали концевик двери переднего пассажира (при открытии двери свет в салоне не включался). После прогрева салона (в конце поездки) все сработало нормально.
Так же в мороз (тоже около минус 20-25 градусов) появилось дребезжание сперва в районе верхнего крепления ремня безопасности водителя (1300 км), затем спустя пару дней со стороны такого же крепления ремня безопасности переднего пассажира (1500 км). В данный момент на улице потеплело (от 0 до -5 держится) и дребезжание пропало.
Нейтральный отзыв
Для своей цены автомобиль вполне хорош. ждали xray, но он нам не понравился, т.к. уж очень мало место в нём. Если сравнивать Весту по классу с другими авто, последние дороже тысяч на 200. до весты была гранта, вообще не сравнить! машина очень нравится!
Зашумела панель приборов, на ТО устранили, через 2 месяца снова зашумела. скрипят стойки, особенно после сырой погоды.
пробег 22000.проблема с термостатом!!! С горки t падает до 70, нагревается долго очень. на днях заменили у дилера термостат, теперь работает как надо! В печке на 3-4 положении сильный посторонний шум. в ноги дует как-то слабовато! в той же гранте это было мощнее. в морозы ноги точно замёрзнут. обратились к дилеру, ждали ответа с завода, через неделю будут устранять.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/144545/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Купил в 2016 в марте. Собирался брать иномарку,но как увидел и посидел с женой в автосалоне-запал..Машина очень комфортная в отличии от других тазиков,хотя и они подтянулись. Во-первых очень просторно в салоне,огромный багажник.
ДОСТОИНСТВА
АБС-очень нужная функция,хотя это уже в базе. ЕСП-супер,очень хороша зимой,проверил.На подьёме помощь тоже очень. Отопление на хорошем уровне. Кондёр летом тоже хорош.Робот работает нормально-хоть его и ругают. Для спокойной езды вполне достойно,в пробках-цены нет.Обогрев зеркал и их регулировка ещё+.Руль и управляемость бесподобны-очень информативно и отзывчиво! Движок от Приоры 106л.с.пока нормально,но ещё не открылся.Тормоза тоже очень хороши,но я думаю не мешало бы поменять задние на дисковые.Сиденья удобные-не устаёшь в долгой дороге.
НЕДОСТАТКИ
Хотелось бы улучшить багажник-кронштейны крепления сьедают очень много пространства и пружины это архаизм. Забрызгивается моторный отсек через щель из под капота.Обивка сидений маркая,не мешало бы поменять. Панель приборов хороша и фунциональна,но слеповата, плохо видно шкалу спидометра в движении. А вообще хотелось бы цифровой спидометр.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/137698/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
На твердую четверку, просторная, удобная, но со своими болячками.
ДОСТОИНСТВА
Удобный салон, я вешу 115 кг, и мне и жене (она конечно миниатюрная), места хватает, и на заднем ряду для таких как я комфортно. Все кнопочки расположены удобно, за исключением регулировки зеркал, но зеркала огромные и регулировать необходимости нет, проверено, я привык ездить сильно откинувшись назад, а дочь, в притык к лобовухе, и в зеркала все видно. Внешний вид необычно приятен после остальных жигулей. Огромный бордачек, бооооольшущий богажник. Такой шумоизоляции в конвеерной ладе не было, хороша, да.
НЕДОСТАТКИ
Скрипы в передней и задней подвеске на первой тысячи, широкие боковые стойки, плохой обзор, пару раз чуть не стукнулся из за этого, бачок омывателя в углу при открытом полностью капоте не удобно наливать омывайку из 5 литровой баклахи. Головной свет слабоват, гидро корректоры не позволяют его поднять до комфортного освещения, интересно это только меня напрягает? на ваз 2107, гидрокоррекция фар лучше. Смотрел аварию при лобовом столкновении, у чела не отключился бензонасос, при отрыве топливной трубы, в сервисе сказали, что должно отключиться через 2-3 сек…???, не вместе с подушками безопастности, а по времени, у меня резонный вопрос инженерам автоваза, а нафига мне тогда подушки, если я при потере сознания, сгорю вместе с подушками? Антенна глонас реализована вместе с головной радио антенной, для чего? при аварии, да и при угоне отломал антенну и привет…, легко и быстро. В сервисе инженер на меня разве что не накричал, за антенну и бензонасос, после моей просьбы написать на автоваз с просьбой изменить прошивку в ЭБУ, для устранения указанных недостатков. Его слова звучали примерно так: «Для Вас ни кто писать ни чего не будет», и добавил — «вот если бы массовые претензии пошли…». Да не дай бог ни кому оказаться в такой ситуации. И если кто поедет в сервис в ближайшее время тоже попробуйте уговорить сервисного инженера написать на автоваз претензию по данным проблемам, даже от еще меньших мелочей зависит наша жизнь.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/73415/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Брал 16 января. Комплектация XV Line. Машина нравится очень. Езжу не нарадуюсь. По трассе едет очень уверенно. Бровки снежные переезжает на раз и не задумываясь. Управляемость на высоте. Руль по ощущениям очень плотный — из нуля вытащить — приложи усилие, а крутится одним мизинцем. Дизайн супер, мне очень нравится. Багажник огромный. Двигатель без проблем тащит груженную машину в гору на обгон фуры. Внутри места навалом. Зеркала большие — видно отлично все. Камера заднего вида в городских условиях вообще чудо — выехать с диагональной парковки на проезжую часть — нет никаких проблем — все отлично видно даже если обзор с места водителя закрыт стоящей рядом машиной.
Поезжу еще — допишу.
Дописываю. Сегодня поменял масла в двигателе и коробке. Вышло с мойкой и снятием защиты около 650 рублей. Масла и фильтр мои (не реклама! масла ZIC HQ 5W40 и ZIC 75W90 в коробку, фильтр MANN). Будем ездить. Сейчас докатаю бензин в баке и напишу расход. Затем сделаю то же самое, но уже полностью на новых маслах.
Обещанный расход: по БК 8,0 л/100км; по доливкам: залил 50,56 литра бензина, которого хватило на 591 км = 8,5 л/100 км. Это на обкатке и прогревах по утрам по 10-15 минут (пока чищу зубы и одеваюсь) и по вечерам по 5-10 минут (пока с работы иду). Следующий расход будет на новых маслах. Да, кстати, после смены масел бензин особо не экономил — пробовал как ведет себя в более динамичном режиме. Ведет себя очень хорошо, динамики вполне хватает на обгоны в нагруженной машине (2 пассажира в среднем по 90 кг и груз в багажнике килограмм 20 ну и водитель конечно).
Пробег 3500, заменили стекло водительской двери (поцарапало песком, попавшим в бархотку), подрезали бархотки (в новых машинах бархотки уже доработаны, поэтому такой проблемы быть не должно). Сейчас расход по БК 7,1 л/100 км за последнюю тысячу километров (не сбрасывал данные). По трассе, в начале замера на этой тысяче, проехал 190 км со средним расходом по БК — 5,9л/100 км.
14.11.2016. Пробег 15000 км, сделал первое ТО. Не считая масла (ZIC X9) стоимость ТО оставила 2620 рублей. Из проблем остался только дребезжащий плафон освещения и скрипучий лед, который скапливается везде где может (возле всех стекол, а особенно лобового и заднего). Летом кондей, а зимой печка и обогревы стекол и зеркал добавляют комфортности езды. За последние 6-7 тысяч км средний расход составил около 7,4 л/100км (показания не сбрасывал).
ДОСТОИНСТВА
НЕДОСТАТКИ
Ложка дегтя.
Багажник закрывается пружинами. Все бы ничего, но закрыть их странными обрезками резиновых трубок…
Дешевые дворники (впрочем как чистят меня устраивает. поменяю когда износятся).
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/74293/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Скажу сразу, Веста первый мой отечественный автомобиль поэтому сравниваю ее не с Грантами и Калинами, а моделями типа Рено Логан, Шевроле Авео и Форд Фокус. Перед покупкой прочитал кучу обзоров и статей про Весту, поездил по салонам конкурентов и понял, что альтернативы с моим бюджетом просто нет. Наиболее близкий по цене Рено Логан в комплектации Престиж за 608 тысяч (скидка 50 тысяч на машины 2015 года), если брать 2016 года, то 658 тысяч. В салоне предложили Логан 15 года комплектации Престиж, но с мотором 1,6 82 лошади, но с таким мотором я брать не захотел. Солярис, Рио и Поло стоили еще дороже. Веста мне обошлась в 540 тысяч (комплектация комфорт), по прайсу она стоит 570, но салон сделал скидку. Сейчас пробег приближается к тысяче, честно скажу какого-то отличия от иномарок я не вижу. Машина не разваливается, не стучит, все работает как надо. По сравнению с моим 8-летним Шевроле Авео просто небо и земля. Большинство детских болячек Весты уже известно — это скрип втулок стабилизатора, стук стоек стабилизатора, царапающиеся передние боковые стекла, все это исправляют по гарантии, некоторые проблемы уже решены на заводе.
ДОПОЛНЕНИЕ ПОСЛЕ 3500 КМ. ПРОБЕГА:
Детские болезни не обошли меня стороной
Пока в общем то все. Машина по прежнему нравится, о покупке не жалею. Все эти косяки из разряда мелких, лечатся за 5 минут.
ДОСТОИНСТВА
Самое главное достоинство это ощущение большого добротного хорошо собранного автомобиля. По качеству сборки Веста далеко ушла от остальных моделей Автоваза. Двери открываются и закрываются мягко с приятным звуком. Салон просторный, у меня сзади стоит детское кресло и сынуля даже не дотягивается ножками до переднего кресла. Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте. Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый — чисто в городе 10,2 л., говорят после обкатки должен уменьшится на литр точно. По трассе расход 5,5 — 6 литров. Ходовка жестковата, но мелочевку проглатывает отлично. Рулиться машина очень здорово, в повороты заходит на раз, траектория чувствуется и легко корректируется при необходимости. Заводская магнитола играет достойно, хорошо ловит радио, есть выход USB и слот для карт памяти.
НЕДОСТАТКИ
Новая модель, разработанная и выведенная на конвейер в сжатые сроки, детские болячки присутствуют хотя и не критические. С завода в движок заливают полусинтетику Роснефть — малсло так себе, на 2-3 тысячах планирую его поменять на нормальную синтетику. Тоже касается родных щеток стеклоочистителя — полное га*но. Если придираться, то не нравится, что приборная панель не подсвечивается в режиме ходовых огней. Во влажную погоду на лежачих полицейских поскрипывают резиновые втулки стабилизатора, сильно не напрягает, посмотрим какое решение предложит дилер. В общем то из недостатков все.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/74954/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Хороший дизайн, свежие цвета, больший размер салона, лучшая эргономика и отделка по отношению к остальным моделям Автоваза. В потоке до сих пор привлекаю внимание и в основном позитивные фидбэки — в общем не стыдно за родной автопром!
ДОСТОИНСТВА
достоинства банальны, но в этом сегменте не может быть чудес:
Салон просторный.
Двери закрываются мягко с приятным звуком.
Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте.
Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый.
Ходовая жестковата, но неровности проглатывает хорошо.
Управляемость хорошая.
В магнитоле есть слот для карт памяти и USB.
НЕДОСТАТКИ
Но это исправляют по гарантии и я слышал что завод устраняет эти детские болезни.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/74913/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Пересел на «весту» с солярика с автоматической коробкой, на котором накрутил чуть менее ста тысяч. Про солярик ничего плохого сказать не могу — хорошая машина, надежная и качественно сделанная (по гарантии только раз меня ролик натяжения ремня). Не в одной точке не зацвела за пять лет.
По «весте» — она однозначно больше солярика. Сзади сидеть удобно. Полноценный семейный авто габаритами примерно как i40. При первом использовании робота возникло состояние уныния — тупит, машина клюет при переключениях и пр. После небольшой обкатки с роботом подружился. Для размеренного стиля езды хорошо подходит. Видимо он обучаемый. По уровню шума «веста» лучше солярика. Рулевая тоже лучше если судить по ощущениям. По подвеске. Ближе к логану, который был у меня до солярика.
Брал из-за дизайна. Понравилась. Ну и за габариты конечно.
Любопытно, что в солярике был 1,6 123 л.с. (яко бы). Тут 106 л.с., а «тянут» машины одинаково. Видимо в солярике лошади были низкорослыми корейскими :).
По ходу дела прикупил дефлекторы. Потом антикор шумоизолирующий. Подкрылки. Защита картера. Масло буду менять после обкатки т.е. где-то после 6 — 7 тысяч км. Впрочем, эти расходы для всех новых авто одинаковы.
Ну и в заключение: брал комплектацию «Люкс».
Читал в отзывах о каких-то скрипах в дождливую погоду. Не понял, о чем пишут. Не скрипит ничего. Другое дело, что после запуска двигателя стартером слышится какой-то металлический звук. Кстати, крутит стартер долго даже при летних температурах. Честно говоря отвык от столь долгого старта двигателя. Посмотрим, что будет зимой.
Дальше по ходу эксплуатации добавлю.
На сегодняшний момент впечатления положительные.
ДОСТОИНСТВА
НЕДОСТАТКИ
Реношное управление бортовым компьютеров на торце подрулевой рукояти — на любителя. Надо привыкать.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/74524/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Купил Весту одну из первых, в декабре 2015 года. Купил у перекупщика, у нас тогда официально не продавалась. Комплектация люкс. Понравилась вместительность салона, дизайн вообще бомба, подвеска очень понравилась и интерьер.
ДОСТОИНСТВА
НЕДОСТАТКИ
Единственный косяк. недоработка — стёкла поцарапались.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/143563/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
В общем и целом-отличный автомобиль! Есть конечно нюансы)) Откатал 15000 и решил написать. Машину брал в июне новой. Откатав по городу 1000км, погнал на ней в Крым. В дороге машина себя показала отлично. Подвеска в меру мягкая, крены малые, тормоза эффективные. Динамика разгона, на тот момент, не радовала( Но на обратном пути улучшилась. В Крыму дорог нет, но на этой машине проблем не знал. Везде как по хорошей дороге ехал, и ночью тоже. Света фар вполне хватало. Управляемость машины на твердую пятерку!! Отличная! Салон порадовал, очень просторный и эргономичный. По большому счету, машина почти ни чем не уступает «бюджетным» иномаркам. Единственное, что напрягает, плоховатая проходимость по снежной каше, буксует часто и трудно преодолевает снежные заносы( на зубилах такого не было никогда). Но я еще грешу на резину)) Стоит не новая, с прошлой машины..
ДОСТОИНСТВА
Шумоизоляция, подвеска, комфорт, экономичность, дизайн))
НЕДОСТАТКИ
Скрипы в передней подвеске, при переезде через «лежачих полицейских». Непонятная система работы датчика дождя. Немного шумноват вентилятор печки.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/74412/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Появился осадок от владения машиной (в недостатках написал), появилось желание ее скинуть. На мой взгляд не стоит своих денег — ожидал большего.
ДОСТОИНСТВА
Просторная, высокая (по ямам можно уверенно ехать), внешний вид, управляемость (в сравнении с предыд. моделями Автоваза).
НЕДОСТАТКИ
Надежность — на мой взгляд, ее нет. Заменил дворники — по сути сразу как купил, сейчас что-то стучит в подвеске слева — читал в интернете мол болячка со стойками, не знаю со стойками или нет, пока забил. На 8 тыс. км пробега решил заменить родные свечи на BOSCH’кие при выкручивание родных в 2х колодцах масло по самые помидоры — в результате по гарантии сделали перепроклейку ГБЦ в итоге нервы — да уж «надежность». На 4 тыс. км появились первые скрипы и сверчки, сейчас их стало еще больше скрипит из под правой части торпеды, особенно сильно их слышно на неровностях. Левое боковое стекло уже поцарапалось. Колонки отстой захрипели — буду менять по гарантии. Отдал не малые деньги, но ездить все время по гарантии НЕ ХОЧУ.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/74521/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Ожидал от Весты большего, возникает ощущение что меня «развели» на деньги. Купил в январе 2016 г., вышла вместе с сигналкой и прочими мелочами в 590 тыс. руб., комплектация 1.6 МКПП5 Comfort Optima. После покупки где-то с месяц радовался, потом началось. Качество сборки хромает — не проехал и 10 тыс.км. уже полно сверчков, была проблемы с кондиционером — сделали по гарантии (сервисмены долго соображали в чем дело). Вибрирует коробка передач и руль на ХХ, и в особенности при включ. кондиционере. При езде по плохой дороге сейчас что-то бухает в подвеске. Слабая разгонная динамика.
ДОСТОИНСТВА
Внешний вид, клиренс, подвеска в принципе неплохо глотает ямы.
НЕДОСТАТКИ
Плохое качество сборки — полно сверчков и скрипов. Плохая шумка. Плохой свет при езде ночью. Дворники — сразу выкинул. Хлипкие стекла — царапаются, зимой слегка потёр скребком — навалом царапин. Слабая динамика. Двигатель сильно слышно после 4 тыс. обор. Водительское кресло лично для меня не удобное (рост 177, 95 кг).
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/94565/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
то-ли пьяный робот, то-ли кривые руки. претензии больше по правой стороне. авто купил 12,07,16, сдал 13,07,16. менеджеры дилетанты, директор высокомерный, очень занятой туз, сервис — шабашники низкого уровня.
ДОСТОИНСТВА
большой салон, высокий клиренс.
НЕДОСТАТКИ
Лкп ужас, не прокрасы на скрытых поверхностях, пыль под лаком везде, задний бампер уперт в стопак( видел на нескольких машинах именно по правой стороне, в месте сопряжения стопака и бампера отслоение краски), зазоры не одинаковые, в стыке между крылом и порогом замазано анти гравием и покрашено, в общем одни косяки. В сервисе по всем вопросам говорят: «В допуске». Но машину забрали и деньги выдали. За такие деньги на.. не нужен такой допуск!
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/85524/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Как выпускали 40 лет ведро с болтами, так ни чего и не меняется. Как был старый допотопный мотор, такой и остался. Китайцы уже лучше делают. Как были разъемы в электрике выпущенные при царе горохе, так ни чего и не изменилось. Болты как не откручивались на ходовке, так оно и есть. Дизайн салона придумать нормальный не могут, даже в «весте» дизайн, как-будто пьяный его топором вырубал. Пластик дешманский. Электроники только наворотили, которая работает через раз. Был конструктор, так он и остался конструктор. Ни вида, ни качества, последние две модели что то еще близко к современному дизайну, но и то, только с наружи, а внутри фигня полная. Только ценник завышают. Как то авто ваз писал, что собирается выпустить 1.8л мотор, у нас моторист его уже лет 5 назад выпустил 🙂 на 1,85л из жигулевского 1500 мотора.
ДОСТОИНСТВА
достоинств не нашел
НЕДОСТАТКИ
цена-качество
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/99269/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Машина не плохая,но много косяков,до этого было много новых машин,таких проблем не было.
ДОСТОИНСТВА
Брал из дизайна и клиренса жене,едет мягко,впринципе более менее по комфорту
НЕДОСТАТКИ
В мокрую погоду стуки сильные в подвеске,робот тупой,колпаки вылетили сразу же.По гарантии вскрывали коробку меняли диск и еще что-то,стала лучше.
Нейтральный отзыв
http://www.drom.ru/reviews/lada/vesta/
Просторный салон (как спереди, так и сзади)
Вместительный багажник (когда переобувался в шипы, то все 4 летних спокойно поместились в багажник + в дальнейшем поместилось пара сумок и еще немного места осталось)
Соотношение цена/комплектация и общая оснащенность.
Подкрылки (или как они правильно называются?) ПЕРЕД передними колесами, служащие для улучшения аэродинамики колес. Выполнены из жесткого материала и в случае зацепа бордюра могут вырвать изрядный кусок пластика с под переднего бампера
Передние боковые стойки сильно перекрывают обзорность из салона. Можно не заметить машину или пешехода если не двигать головой вперед-назад, осматриваясь при поворотах.
Ограниченный обзор в центральном зеркале заднего вида. Категорически не видно что творится сзади в салоне + зеркало обладает эффектом увеличения, что мешает оценке расстояния до следующего следом автомобиля. На светофорах ощущение, что он тебя вот-вот поцелует, хотя расстояния между вами еще на самом деле есть достаточное.
Странная работа системы трогания при подъеме. То работает, то нет. Вкупе с центральным зеркалом заднего вида, на подъемах первое время сильно напрягало.
Долгое переключение робота с 1 на 2 в первое время обкатки. Сейчас то ли робот научился, то ли я привык, но этот недостаток перестал ощущаться.
Отсутствие плафона освещения для задних пассажиров.
В мороз (-20) пару раз не срабатывали концевик двери переднего пассажира (при открытии двери свет в салоне не включался). После прогрева салона (в конце поездки) все сработало нормально.
Так же в мороз (тоже около минус 20-25 градусов) появилось дребезжание сперва в районе верхнего крепления ремня безопасности водителя (1300 км), затем спустя пару дней со стороны такого же крепления ремня безопасности переднего пассажира (1500 км). В данный момент на улице потеплело (от 0 до -5 держится) и дребезжание пропало.
Нейтральный отзыв
Для своей цены автомобиль вполне хорош. ждали xray, но он нам не понравился, т.к. уж очень мало место в нём. Если сравнивать Весту по классу с другими авто, последние дороже тысяч на 200. до весты была гранта, вообще не сравнить! машина очень нравится!
Зашумела панель приборов, на ТО устранили, через 2 месяца снова зашумела. скрипят стойки, особенно после сырой погоды.
пробег 22000.проблема с термостатом!!! С горки t падает до 70, нагревается долго очень. на днях заменили у дилера термостат, теперь работает как надо! В печке на 3-4 положении сильный посторонний шум. в ноги дует как-то слабовато! в той же гранте это было мощнее. в морозы ноги точно замёрзнут. обратились к дилеру, ждали ответа с завода, через неделю будут устранять.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/144545/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Купил в 2016 в марте. Собирался брать иномарку,но как увидел и посидел с женой в автосалоне-запал..Машина очень комфортная в отличии от других тазиков,хотя и они подтянулись. Во-первых очень просторно в салоне,огромный багажник.
ДОСТОИНСТВА
АБС-очень нужная функция,хотя это уже в базе. ЕСП-супер,очень хороша зимой,проверил.На подьёме помощь тоже очень. Отопление на хорошем уровне. Кондёр летом тоже хорош.Робот работает нормально-хоть его и ругают. Для спокойной езды вполне достойно,в пробках-цены нет.Обогрев зеркал и их регулировка ещё+.Руль и управляемость бесподобны-очень информативно и отзывчиво! Движок от Приоры 106л.с.пока нормально,но ещё не открылся.Тормоза тоже очень хороши,но я думаю не мешало бы поменять задние на дисковые.Сиденья удобные-не устаёшь в долгой дороге.
НЕДОСТАТКИ
Хотелось бы улучшить багажник-кронштейны крепления сьедают очень много пространства и пружины это архаизм. Забрызгивается моторный отсек через щель из под капота.Обивка сидений маркая,не мешало бы поменять. Панель приборов хороша и фунциональна,но слеповата, плохо видно шкалу спидометра в движении. А вообще хотелось бы цифровой спидометр.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/137698/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
На твердую четверку, просторная, удобная, но со своими болячками.
ДОСТОИНСТВА
Удобный салон, я вешу 115 кг, и мне и жене (она конечно миниатюрная), места хватает, и на заднем ряду для таких как я комфортно. Все кнопочки расположены удобно, за исключением регулировки зеркал, но зеркала огромные и регулировать необходимости нет, проверено, я привык ездить сильно откинувшись назад, а дочь, в притык к лобовухе, и в зеркала все видно. Внешний вид необычно приятен после остальных жигулей. Огромный бордачек, бооооольшущий богажник. Такой шумоизоляции в конвеерной ладе не было, хороша, да.
НЕДОСТАТКИ
Скрипы в передней и задней подвеске на первой тысячи, широкие боковые стойки, плохой обзор, пару раз чуть не стукнулся из за этого, бачок омывателя в углу при открытом полностью капоте не удобно наливать омывайку из 5 литровой баклахи. Головной свет слабоват, гидро корректоры не позволяют его поднять до комфортного освещения, интересно это только меня напрягает? на ваз 2107, гидрокоррекция фар лучше. Смотрел аварию при лобовом столкновении, у чела не отключился бензонасос, при отрыве топливной трубы, в сервисе сказали, что должно отключиться через 2-3 сек…???, не вместе с подушками безопастности, а по времени, у меня резонный вопрос инженерам автоваза, а нафига мне тогда подушки, если я при потере сознания, сгорю вместе с подушками? Антенна глонас реализована вместе с головной радио антенной, для чего? при аварии, да и при угоне отломал антенну и привет…, легко и быстро. В сервисе инженер на меня разве что не накричал, за антенну и бензонасос, после моей просьбы написать на автоваз с просьбой изменить прошивку в ЭБУ, для устранения указанных недостатков. Его слова звучали примерно так: «Для Вас ни кто писать ни чего не будет», и добавил — «вот если бы массовые претензии пошли…». Да не дай бог ни кому оказаться в такой ситуации. И если кто поедет в сервис в ближайшее время тоже попробуйте уговорить сервисного инженера написать на автоваз претензию по данным проблемам, даже от еще меньших мелочей зависит наша жизнь.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/73415/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Брал 16 января. Комплектация XV Line. Машина нравится очень. Езжу не нарадуюсь. По трассе едет очень уверенно. Бровки снежные переезжает на раз и не задумываясь. Управляемость на высоте. Руль по ощущениям очень плотный — из нуля вытащить — приложи усилие, а крутится одним мизинцем. Дизайн супер, мне очень нравится. Багажник огромный. Двигатель без проблем тащит груженную машину в гору на обгон фуры. Внутри места навалом. Зеркала большие — видно отлично все. Камера заднего вида в городских условиях вообще чудо — выехать с диагональной парковки на проезжую часть — нет никаких проблем — все отлично видно даже если обзор с места водителя закрыт стоящей рядом машиной.
Поезжу еще — допишу.
Дописываю. Сегодня поменял масла в двигателе и коробке. Вышло с мойкой и снятием защиты около 650 рублей. Масла и фильтр мои (не реклама! масла ZIC HQ 5W40 и ZIC 75W90 в коробку, фильтр MANN). Будем ездить. Сейчас докатаю бензин в баке и напишу расход. Затем сделаю то же самое, но уже полностью на новых маслах.
Обещанный расход: по БК 8,0 л/100км; по доливкам: залил 50,56 литра бензина, которого хватило на 591 км = 8,5 л/100 км. Это на обкатке и прогревах по утрам по 10-15 минут (пока чищу зубы и одеваюсь) и по вечерам по 5-10 минут (пока с работы иду). Следующий расход будет на новых маслах. Да, кстати, после смены масел бензин особо не экономил — пробовал как ведет себя в более динамичном режиме. Ведет себя очень хорошо, динамики вполне хватает на обгоны в нагруженной машине (2 пассажира в среднем по 90 кг и груз в багажнике килограмм 20 ну и водитель конечно).
Пробег 3500, заменили стекло водительской двери (поцарапало песком, попавшим в бархотку), подрезали бархотки (в новых машинах бархотки уже доработаны, поэтому такой проблемы быть не должно). Сейчас расход по БК 7,1 л/100 км за последнюю тысячу километров (не сбрасывал данные). По трассе, в начале замера на этой тысяче, проехал 190 км со средним расходом по БК — 5,9л/100 км.
14.11.2016. Пробег 15000 км, сделал первое ТО. Не считая масла (ZIC X9) стоимость ТО оставила 2620 рублей. Из проблем остался только дребезжащий плафон освещения и скрипучий лед, который скапливается везде где может (возле всех стекол, а особенно лобового и заднего). Летом кондей, а зимой печка и обогревы стекол и зеркал добавляют комфортности езды. За последние 6-7 тысяч км средний расход составил около 7,4 л/100км (показания не сбрасывал).
ДОСТОИНСТВА
НЕДОСТАТКИ
Ложка дегтя.
Багажник закрывается пружинами. Все бы ничего, но закрыть их странными обрезками резиновых трубок…
Дешевые дворники (впрочем как чистят меня устраивает. поменяю когда износятся).
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/74293/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Скажу сразу, Веста первый мой отечественный автомобиль поэтому сравниваю ее не с Грантами и Калинами, а моделями типа Рено Логан, Шевроле Авео и Форд Фокус. Перед покупкой прочитал кучу обзоров и статей про Весту, поездил по салонам конкурентов и понял, что альтернативы с моим бюджетом просто нет. Наиболее близкий по цене Рено Логан в комплектации Престиж за 608 тысяч (скидка 50 тысяч на машины 2015 года), если брать 2016 года, то 658 тысяч. В салоне предложили Логан 15 года комплектации Престиж, но с мотором 1,6 82 лошади, но с таким мотором я брать не захотел. Солярис, Рио и Поло стоили еще дороже. Веста мне обошлась в 540 тысяч (комплектация комфорт), по прайсу она стоит 570, но салон сделал скидку. Сейчас пробег приближается к тысяче, честно скажу какого-то отличия от иномарок я не вижу. Машина не разваливается, не стучит, все работает как надо. По сравнению с моим 8-летним Шевроле Авео просто небо и земля. Большинство детских болячек Весты уже известно — это скрип втулок стабилизатора, стук стоек стабилизатора, царапающиеся передние боковые стекла, все это исправляют по гарантии, некоторые проблемы уже решены на заводе.
ДОПОЛНЕНИЕ ПОСЛЕ 3500 КМ. ПРОБЕГА:
Детские болезни не обошли меня стороной
Пока в общем то все. Машина по прежнему нравится, о покупке не жалею. Все эти косяки из разряда мелких, лечатся за 5 минут.
ДОСТОИНСТВА
Самое главное достоинство это ощущение большого добротного хорошо собранного автомобиля. По качеству сборки Веста далеко ушла от остальных моделей Автоваза. Двери открываются и закрываются мягко с приятным звуком. Салон просторный, у меня сзади стоит детское кресло и сынуля даже не дотягивается ножками до переднего кресла. Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте. Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый — чисто в городе 10,2 л., говорят после обкатки должен уменьшится на литр точно. По трассе расход 5,5 — 6 литров. Ходовка жестковата, но мелочевку проглатывает отлично. Рулиться машина очень здорово, в повороты заходит на раз, траектория чувствуется и легко корректируется при необходимости. Заводская магнитола играет достойно, хорошо ловит радио, есть выход USB и слот для карт памяти.
НЕДОСТАТКИ
Новая модель, разработанная и выведенная на конвейер в сжатые сроки, детские болячки присутствуют хотя и не критические. С завода в движок заливают полусинтетику Роснефть — малсло так себе, на 2-3 тысячах планирую его поменять на нормальную синтетику. Тоже касается родных щеток стеклоочистителя — полное га*но. Если придираться, то не нравится, что приборная панель не подсвечивается в режиме ходовых огней. Во влажную погоду на лежачих полицейских поскрипывают резиновые втулки стабилизатора, сильно не напрягает, посмотрим какое решение предложит дилер. В общем то из недостатков все.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/74954/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Хороший дизайн, свежие цвета, больший размер салона, лучшая эргономика и отделка по отношению к остальным моделям Автоваза. В потоке до сих пор привлекаю внимание и в основном позитивные фидбэки — в общем не стыдно за родной автопром!
ДОСТОИНСТВА
достоинства банальны, но в этом сегменте не может быть чудес:
Салон просторный.
Двери закрываются мягко с приятным звуком.
Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте.
Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый.
Ходовая жестковата, но неровности проглатывает хорошо.
Управляемость хорошая.
В магнитоле есть слот для карт памяти и USB.
НЕДОСТАТКИ
Но это исправляют по гарантии и я слышал что завод устраняет эти детские болезни.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/74913/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Пересел на «весту» с солярика с автоматической коробкой, на котором накрутил чуть менее ста тысяч. Про солярик ничего плохого сказать не могу — хорошая машина, надежная и качественно сделанная (по гарантии только раз меня ролик натяжения ремня). Не в одной точке не зацвела за пять лет.
По «весте» — она однозначно больше солярика. Сзади сидеть удобно. Полноценный семейный авто габаритами примерно как i40. При первом использовании робота возникло состояние уныния — тупит, машина клюет при переключениях и пр. После небольшой обкатки с роботом подружился. Для размеренного стиля езды хорошо подходит. Видимо он обучаемый. По уровню шума «веста» лучше солярика. Рулевая тоже лучше если судить по ощущениям. По подвеске. Ближе к логану, который был у меня до солярика.
Брал из-за дизайна. Понравилась. Ну и за габариты конечно.
Любопытно, что в солярике был 1,6 123 л.с. (яко бы). Тут 106 л.с., а «тянут» машины одинаково. Видимо в солярике лошади были низкорослыми корейскими :).
По ходу дела прикупил дефлекторы. Потом антикор шумоизолирующий. Подкрылки. Защита картера. Масло буду менять после обкатки т.е. где-то после 6 — 7 тысяч км. Впрочем, эти расходы для всех новых авто одинаковы.
Ну и в заключение: брал комплектацию «Люкс».
Читал в отзывах о каких-то скрипах в дождливую погоду. Не понял, о чем пишут. Не скрипит ничего. Другое дело, что после запуска двигателя стартером слышится какой-то металлический звук. Кстати, крутит стартер долго даже при летних температурах. Честно говоря отвык от столь долгого старта двигателя. Посмотрим, что будет зимой.
Дальше по ходу эксплуатации добавлю.
На сегодняшний момент впечатления положительные.
ДОСТОИНСТВА
НЕДОСТАТКИ
Реношное управление бортовым компьютеров на торце подрулевой рукояти — на любителя. Надо привыкать.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/74524/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Купил Весту одну из первых, в декабре 2015 года. Купил у перекупщика, у нас тогда официально не продавалась. Комплектация люкс. Понравилась вместительность салона, дизайн вообще бомба, подвеска очень понравилась и интерьер.
ДОСТОИНСТВА
НЕДОСТАТКИ
Единственный косяк. недоработка — стёкла поцарапались.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/143563/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
В общем и целом-отличный автомобиль! Есть конечно нюансы)) Откатал 15000 и решил написать. Машину брал в июне новой. Откатав по городу 1000км, погнал на ней в Крым. В дороге машина себя показала отлично. Подвеска в меру мягкая, крены малые, тормоза эффективные. Динамика разгона, на тот момент, не радовала( Но на обратном пути улучшилась. В Крыму дорог нет, но на этой машине проблем не знал. Везде как по хорошей дороге ехал, и ночью тоже. Света фар вполне хватало. Управляемость машины на твердую пятерку!! Отличная! Салон порадовал, очень просторный и эргономичный. По большому счету, машина почти ни чем не уступает «бюджетным» иномаркам. Единственное, что напрягает, плоховатая проходимость по снежной каше, буксует часто и трудно преодолевает снежные заносы( на зубилах такого не было никогда). Но я еще грешу на резину)) Стоит не новая, с прошлой машины..
ДОСТОИНСТВА
Шумоизоляция, подвеска, комфорт, экономичность, дизайн))
НЕДОСТАТКИ
Скрипы в передней подвеске, при переезде через «лежачих полицейских». Непонятная система работы датчика дождя. Немного шумноват вентилятор печки.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/74412/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Появился осадок от владения машиной (в недостатках написал), появилось желание ее скинуть. На мой взгляд не стоит своих денег — ожидал большего.
ДОСТОИНСТВА
Просторная, высокая (по ямам можно уверенно ехать), внешний вид, управляемость (в сравнении с предыд. моделями Автоваза).
НЕДОСТАТКИ
Надежность — на мой взгляд, ее нет. Заменил дворники — по сути сразу как купил, сейчас что-то стучит в подвеске слева — читал в интернете мол болячка со стойками, не знаю со стойками или нет, пока забил. На 8 тыс. км пробега решил заменить родные свечи на BOSCH’кие при выкручивание родных в 2х колодцах масло по самые помидоры — в результате по гарантии сделали перепроклейку ГБЦ в итоге нервы — да уж «надежность». На 4 тыс. км появились первые скрипы и сверчки, сейчас их стало еще больше скрипит из под правой части торпеды, особенно сильно их слышно на неровностях. Левое боковое стекло уже поцарапалось. Колонки отстой захрипели — буду менять по гарантии. Отдал не малые деньги, но ездить все время по гарантии НЕ ХОЧУ.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/74521/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Ожидал от Весты большего, возникает ощущение что меня «развели» на деньги. Купил в январе 2016 г., вышла вместе с сигналкой и прочими мелочами в 590 тыс. руб., комплектация 1.6 МКПП5 Comfort Optima. После покупки где-то с месяц радовался, потом началось. Качество сборки хромает — не проехал и 10 тыс.км. уже полно сверчков, была проблемы с кондиционером — сделали по гарантии (сервисмены долго соображали в чем дело). Вибрирует коробка передач и руль на ХХ, и в особенности при включ. кондиционере. При езде по плохой дороге сейчас что-то бухает в подвеске. Слабая разгонная динамика.
ДОСТОИНСТВА
Внешний вид, клиренс, подвеска в принципе неплохо глотает ямы.
НЕДОСТАТКИ
Плохое качество сборки — полно сверчков и скрипов. Плохая шумка. Плохой свет при езде ночью. Дворники — сразу выкинул. Хлипкие стекла — царапаются, зимой слегка потёр скребком — навалом царапин. Слабая динамика. Двигатель сильно слышно после 4 тыс. обор. Водительское кресло лично для меня не удобное (рост 177, 95 кг).
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/94565/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
то-ли пьяный робот, то-ли кривые руки. претензии больше по правой стороне. авто купил 12,07,16, сдал 13,07,16. менеджеры дилетанты, директор высокомерный, очень занятой туз, сервис — шабашники низкого уровня.
ДОСТОИНСТВА
большой салон, высокий клиренс.
НЕДОСТАТКИ
Лкп ужас, не прокрасы на скрытых поверхностях, пыль под лаком везде, задний бампер уперт в стопак( видел на нескольких машинах именно по правой стороне, в месте сопряжения стопака и бампера отслоение краски), зазоры не одинаковые, в стыке между крылом и порогом замазано анти гравием и покрашено, в общем одни косяки. В сервисе по всем вопросам говорят: «В допуске». Но машину забрали и деньги выдали. За такие деньги на.. не нужен такой допуск!
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/85524/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Как выпускали 40 лет ведро с болтами, так ни чего и не меняется. Как был старый допотопный мотор, такой и остался. Китайцы уже лучше делают. Как были разъемы в электрике выпущенные при царе горохе, так ни чего и не изменилось. Болты как не откручивались на ходовке, так оно и есть. Дизайн салона придумать нормальный не могут, даже в «весте» дизайн, как-будто пьяный его топором вырубал. Пластик дешманский. Электроники только наворотили, которая работает через раз. Был конструктор, так он и остался конструктор. Ни вида, ни качества, последние две модели что то еще близко к современному дизайну, но и то, только с наружи, а внутри фигня полная. Только ценник завышают. Как то авто ваз писал, что собирается выпустить 1.8л мотор, у нас моторист его уже лет 5 назад выпустил 🙂 на 1,85л из жигулевского 1500 мотора.
ДОСТОИНСТВА
достоинств не нашел
НЕДОСТАТКИ
цена-качество
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/99269/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Машина не плохая,но много косяков,до этого было много новых машин,таких проблем не было.
ДОСТОИНСТВА
Брал из дизайна и клиренса жене,едет мягко,впринципе более менее по комфорту
НЕДОСТАТКИ
В мокрую погоду стуки сильные в подвеске,робот тупой,колпаки вылетили сразу же.По гарантии вскрывали коробку меняли диск и еще что-то,стала лучше.
Нейтральный отзыв
http://www.drom.ru/reviews/lada/vesta/
Просторный салон (как спереди, так и сзади)
Вместительный багажник (когда переобувался в шипы, то все 4 летних спокойно поместились в багажник + в дальнейшем поместилось пара сумок и еще немного места осталось)
Соотношение цена/комплектация и общая оснащенность.
Подкрылки (или как они правильно называются?) ПЕРЕД передними колесами, служащие для улучшения аэродинамики колес. Выполнены из жесткого материала и в случае зацепа бордюра могут вырвать изрядный кусок пластика с под переднего бампера
Передние боковые стойки сильно перекрывают обзорность из салона. Можно не заметить машину или пешехода если не двигать головой вперед-назад, осматриваясь при поворотах.
Ограниченный обзор в центральном зеркале заднего вида. Категорически не видно что творится сзади в салоне + зеркало обладает эффектом увеличения, что мешает оценке расстояния до следующего следом автомобиля. На светофорах ощущение, что он тебя вот-вот поцелует, хотя расстояния между вами еще на самом деле есть достаточное.
Странная работа системы трогания при подъеме. То работает, то нет. Вкупе с центральным зеркалом заднего вида, на подъемах первое время сильно напрягало.
Долгое переключение робота с 1 на 2 в первое время обкатки. Сейчас то ли робот научился, то ли я привык, но этот недостаток перестал ощущаться.
Отсутствие плафона освещения для задних пассажиров.
В мороз (-20) пару раз не срабатывали концевик двери переднего пассажира (при открытии двери свет в салоне не включался). После прогрева салона (в конце поездки) все сработало нормально.
Так же в мороз (тоже около минус 20-25 градусов) появилось дребезжание сперва в районе верхнего крепления ремня безопасности водителя (1300 км), затем спустя пару дней со стороны такого же крепления ремня безопасности переднего пассажира (1500 км). В данный момент на улице потеплело (от 0 до -5 держится) и дребезжание пропало.
Нейтральный отзыв
Для своей цены автомобиль вполне хорош. ждали xray, но он нам не понравился, т.к. уж очень мало место в нём. Если сравнивать Весту по классу с другими авто, последние дороже тысяч на 200. до весты была гранта, вообще не сравнить! машина очень нравится!
Зашумела панель приборов, на ТО устранили, через 2 месяца снова зашумела. скрипят стойки, особенно после сырой погоды.
пробег 22000.проблема с термостатом!!! С горки t падает до 70, нагревается долго очень. на днях заменили у дилера термостат, теперь работает как надо! В печке на 3-4 положении сильный посторонний шум. в ноги дует как-то слабовато! в той же гранте это было мощнее. в морозы ноги точно замёрзнут. обратились к дилеру, ждали ответа с завода, через неделю будут устранять.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/144545/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Купил в 2016 в марте. Собирался брать иномарку,но как увидел и посидел с женой в автосалоне-запал..Машина очень комфортная в отличии от других тазиков,хотя и они подтянулись. Во-первых очень просторно в салоне,огромный багажник.
ДОСТОИНСТВА
АБС-очень нужная функция,хотя это уже в базе. ЕСП-супер,очень хороша зимой,проверил.На подьёме помощь тоже очень. Отопление на хорошем уровне. Кондёр летом тоже хорош.Робот работает нормально-хоть его и ругают. Для спокойной езды вполне достойно,в пробках-цены нет.Обогрев зеркал и их регулировка ещё+.Руль и управляемость бесподобны-очень информативно и отзывчиво! Движок от Приоры 106л.с.пока нормально,но ещё не открылся.Тормоза тоже очень хороши,но я думаю не мешало бы поменять задние на дисковые.Сиденья удобные-не устаёшь в долгой дороге.
НЕДОСТАТКИ
Хотелось бы улучшить багажник-кронштейны крепления сьедают очень много пространства и пружины это архаизм. Забрызгивается моторный отсек через щель из под капота.Обивка сидений маркая,не мешало бы поменять. Панель приборов хороша и фунциональна,но слеповата, плохо видно шкалу спидометра в движении. А вообще хотелось бы цифровой спидометр.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/137698/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
На твердую четверку, просторная, удобная, но со своими болячками.
ДОСТОИНСТВА
Удобный салон, я вешу 115 кг, и мне и жене (она конечно миниатюрная), места хватает, и на заднем ряду для таких как я комфортно. Все кнопочки расположены удобно, за исключением регулировки зеркал, но зеркала огромные и регулировать необходимости нет, проверено, я привык ездить сильно откинувшись назад, а дочь, в притык к лобовухе, и в зеркала все видно. Внешний вид необычно приятен после остальных жигулей. Огромный бордачек, бооооольшущий богажник. Такой шумоизоляции в конвеерной ладе не было, хороша, да.
НЕДОСТАТКИ
Скрипы в передней и задней подвеске на первой тысячи, широкие боковые стойки, плохой обзор, пару раз чуть не стукнулся из за этого, бачок омывателя в углу при открытом полностью капоте не удобно наливать омывайку из 5 литровой баклахи. Головной свет слабоват, гидро корректоры не позволяют его поднять до комфортного освещения, интересно это только меня напрягает? на ваз 2107, гидрокоррекция фар лучше. Смотрел аварию при лобовом столкновении, у чела не отключился бензонасос, при отрыве топливной трубы, в сервисе сказали, что должно отключиться через 2-3 сек…???, не вместе с подушками безопастности, а по времени, у меня резонный вопрос инженерам автоваза, а нафига мне тогда подушки, если я при потере сознания, сгорю вместе с подушками? Антенна глонас реализована вместе с головной радио антенной, для чего? при аварии, да и при угоне отломал антенну и привет…, легко и быстро. В сервисе инженер на меня разве что не накричал, за антенну и бензонасос, после моей просьбы написать на автоваз с просьбой изменить прошивку в ЭБУ, для устранения указанных недостатков. Его слова звучали примерно так: «Для Вас ни кто писать ни чего не будет», и добавил — «вот если бы массовые претензии пошли…». Да не дай бог ни кому оказаться в такой ситуации. И если кто поедет в сервис в ближайшее время тоже попробуйте уговорить сервисного инженера написать на автоваз претензию по данным проблемам, даже от еще меньших мелочей зависит наша жизнь.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/73415/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Брал 16 января. Комплектация XV Line. Машина нравится очень. Езжу не нарадуюсь. По трассе едет очень уверенно. Бровки снежные переезжает на раз и не задумываясь. Управляемость на высоте. Руль по ощущениям очень плотный — из нуля вытащить — приложи усилие, а крутится одним мизинцем. Дизайн супер, мне очень нравится. Багажник огромный. Двигатель без проблем тащит груженную машину в гору на обгон фуры. Внутри места навалом. Зеркала большие — видно отлично все. Камера заднего вида в городских условиях вообще чудо — выехать с диагональной парковки на проезжую часть — нет никаких проблем — все отлично видно даже если обзор с места водителя закрыт стоящей рядом машиной.
Поезжу еще — допишу.
Дописываю. Сегодня поменял масла в двигателе и коробке. Вышло с мойкой и снятием защиты около 650 рублей. Масла и фильтр мои (не реклама! масла ZIC HQ 5W40 и ZIC 75W90 в коробку, фильтр MANN). Будем ездить. Сейчас докатаю бензин в баке и напишу расход. Затем сделаю то же самое, но уже полностью на новых маслах.
Обещанный расход: по БК 8,0 л/100км; по доливкам: залил 50,56 литра бензина, которого хватило на 591 км = 8,5 л/100 км. Это на обкатке и прогревах по утрам по 10-15 минут (пока чищу зубы и одеваюсь) и по вечерам по 5-10 минут (пока с работы иду). Следующий расход будет на новых маслах. Да, кстати, после смены масел бензин особо не экономил — пробовал как ведет себя в более динамичном режиме. Ведет себя очень хорошо, динамики вполне хватает на обгоны в нагруженной машине (2 пассажира в среднем по 90 кг и груз в багажнике килограмм 20 ну и водитель конечно).
Пробег 3500, заменили стекло водительской двери (поцарапало песком, попавшим в бархотку), подрезали бархотки (в новых машинах бархотки уже доработаны, поэтому такой проблемы быть не должно). Сейчас расход по БК 7,1 л/100 км за последнюю тысячу километров (не сбрасывал данные). По трассе, в начале замера на этой тысяче, проехал 190 км со средним расходом по БК — 5,9л/100 км.
14.11.2016. Пробег 15000 км, сделал первое ТО. Не считая масла (ZIC X9) стоимость ТО оставила 2620 рублей. Из проблем остался только дребезжащий плафон освещения и скрипучий лед, который скапливается везде где может (возле всех стекол, а особенно лобового и заднего). Летом кондей, а зимой печка и обогревы стекол и зеркал добавляют комфортности езды. За последние 6-7 тысяч км средний расход составил около 7,4 л/100км (показания не сбрасывал).
ДОСТОИНСТВА
НЕДОСТАТКИ
Ложка дегтя.
Багажник закрывается пружинами. Все бы ничего, но закрыть их странными обрезками резиновых трубок…
Дешевые дворники (впрочем как чистят меня устраивает. поменяю когда износятся).
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/74293/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Скажу сразу, Веста первый мой отечественный автомобиль поэтому сравниваю ее не с Грантами и Калинами, а моделями типа Рено Логан, Шевроле Авео и Форд Фокус. Перед покупкой прочитал кучу обзоров и статей про Весту, поездил по салонам конкурентов и понял, что альтернативы с моим бюджетом просто нет. Наиболее близкий по цене Рено Логан в комплектации Престиж за 608 тысяч (скидка 50 тысяч на машины 2015 года), если брать 2016 года, то 658 тысяч. В салоне предложили Логан 15 года комплектации Престиж, но с мотором 1,6 82 лошади, но с таким мотором я брать не захотел. Солярис, Рио и Поло стоили еще дороже. Веста мне обошлась в 540 тысяч (комплектация комфорт), по прайсу она стоит 570, но салон сделал скидку. Сейчас пробег приближается к тысяче, честно скажу какого-то отличия от иномарок я не вижу. Машина не разваливается, не стучит, все работает как надо. По сравнению с моим 8-летним Шевроле Авео просто небо и земля. Большинство детских болячек Весты уже известно — это скрип втулок стабилизатора, стук стоек стабилизатора, царапающиеся передние боковые стекла, все это исправляют по гарантии, некоторые проблемы уже решены на заводе.
ДОПОЛНЕНИЕ ПОСЛЕ 3500 КМ. ПРОБЕГА:
Детские болезни не обошли меня стороной
Пока в общем то все. Машина по прежнему нравится, о покупке не жалею. Все эти косяки из разряда мелких, лечатся за 5 минут.
ДОСТОИНСТВА
Самое главное достоинство это ощущение большого добротного хорошо собранного автомобиля. По качеству сборки Веста далеко ушла от остальных моделей Автоваза. Двери открываются и закрываются мягко с приятным звуком. Салон просторный, у меня сзади стоит детское кресло и сынуля даже не дотягивается ножками до переднего кресла. Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте. Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый — чисто в городе 10,2 л., говорят после обкатки должен уменьшится на литр точно. По трассе расход 5,5 — 6 литров. Ходовка жестковата, но мелочевку проглатывает отлично. Рулиться машина очень здорово, в повороты заходит на раз, траектория чувствуется и легко корректируется при необходимости. Заводская магнитола играет достойно, хорошо ловит радио, есть выход USB и слот для карт памяти.
НЕДОСТАТКИ
Новая модель, разработанная и выведенная на конвейер в сжатые сроки, детские болячки присутствуют хотя и не критические. С завода в движок заливают полусинтетику Роснефть — малсло так себе, на 2-3 тысячах планирую его поменять на нормальную синтетику. Тоже касается родных щеток стеклоочистителя — полное га*но. Если придираться, то не нравится, что приборная панель не подсвечивается в режиме ходовых огней. Во влажную погоду на лежачих полицейских поскрипывают резиновые втулки стабилизатора, сильно не напрягает, посмотрим какое решение предложит дилер. В общем то из недостатков все.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/74954/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Хороший дизайн, свежие цвета, больший размер салона, лучшая эргономика и отделка по отношению к остальным моделям Автоваза. В потоке до сих пор привлекаю внимание и в основном позитивные фидбэки — в общем не стыдно за родной автопром!
ДОСТОИНСТВА
достоинства банальны, но в этом сегменте не может быть чудес:
Салон просторный.
Двери закрываются мягко с приятным звуком.
Руль регулируется по высоте и по вылету, сиденье по высоте.
Вазовский мотор 106 сил понравился — тянет хорошо, расход приемлемый.
Ходовая жестковата, но неровности проглатывает хорошо.
Управляемость хорошая.
В магнитоле есть слот для карт памяти и USB.
НЕДОСТАТКИ
Но это исправляют по гарантии и я слышал что завод устраняет эти детские болезни.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/74913/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Пересел на «весту» с солярика с автоматической коробкой, на котором накрутил чуть менее ста тысяч. Про солярик ничего плохого сказать не могу — хорошая машина, надежная и качественно сделанная (по гарантии только раз меня ролик натяжения ремня). Не в одной точке не зацвела за пять лет.
По «весте» — она однозначно больше солярика. Сзади сидеть удобно. Полноценный семейный авто габаритами примерно как i40. При первом использовании робота возникло состояние уныния — тупит, машина клюет при переключениях и пр. После небольшой обкатки с роботом подружился. Для размеренного стиля езды хорошо подходит. Видимо он обучаемый. По уровню шума «веста» лучше солярика. Рулевая тоже лучше если судить по ощущениям. По подвеске. Ближе к логану, который был у меня до солярика.
Брал из-за дизайна. Понравилась. Ну и за габариты конечно.
Любопытно, что в солярике был 1,6 123 л.с. (яко бы). Тут 106 л.с., а «тянут» машины одинаково. Видимо в солярике лошади были низкорослыми корейскими :).
По ходу дела прикупил дефлекторы. Потом антикор шумоизолирующий. Подкрылки. Защита картера. Масло буду менять после обкатки т.е. где-то после 6 — 7 тысяч км. Впрочем, эти расходы для всех новых авто одинаковы.
Ну и в заключение: брал комплектацию «Люкс».
Читал в отзывах о каких-то скрипах в дождливую погоду. Не понял, о чем пишут. Не скрипит ничего. Другое дело, что после запуска двигателя стартером слышится какой-то металлический звук. Кстати, крутит стартер долго даже при летних температурах. Честно говоря отвык от столь долгого старта двигателя. Посмотрим, что будет зимой.
Дальше по ходу эксплуатации добавлю.
На сегодняшний момент впечатления положительные.
ДОСТОИНСТВА
НЕДОСТАТКИ
Реношное управление бортовым компьютеров на торце подрулевой рукояти — на любителя. Надо привыкать.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/74524/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Купил Весту одну из первых, в декабре 2015 года. Купил у перекупщика, у нас тогда официально не продавалась. Комплектация люкс. Понравилась вместительность салона, дизайн вообще бомба, подвеска очень понравилась и интерьер.
ДОСТОИНСТВА
НЕДОСТАТКИ
Единственный косяк. недоработка — стёкла поцарапались.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/143563/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
В общем и целом-отличный автомобиль! Есть конечно нюансы)) Откатал 15000 и решил написать. Машину брал в июне новой. Откатав по городу 1000км, погнал на ней в Крым. В дороге машина себя показала отлично. Подвеска в меру мягкая, крены малые, тормоза эффективные. Динамика разгона, на тот момент, не радовала( Но на обратном пути улучшилась. В Крыму дорог нет, но на этой машине проблем не знал. Везде как по хорошей дороге ехал, и ночью тоже. Света фар вполне хватало. Управляемость машины на твердую пятерку!! Отличная! Салон порадовал, очень просторный и эргономичный. По большому счету, машина почти ни чем не уступает «бюджетным» иномаркам. Единственное, что напрягает, плоховатая проходимость по снежной каше, буксует часто и трудно преодолевает снежные заносы( на зубилах такого не было никогда). Но я еще грешу на резину)) Стоит не новая, с прошлой машины..
ДОСТОИНСТВА
Шумоизоляция, подвеска, комфорт, экономичность, дизайн))
НЕДОСТАТКИ
Скрипы в передней подвеске, при переезде через «лежачих полицейских». Непонятная система работы датчика дождя. Немного шумноват вентилятор печки.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/74412/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Появился осадок от владения машиной (в недостатках написал), появилось желание ее скинуть. На мой взгляд не стоит своих денег — ожидал большего.
ДОСТОИНСТВА
Просторная, высокая (по ямам можно уверенно ехать), внешний вид, управляемость (в сравнении с предыд. моделями Автоваза).
НЕДОСТАТКИ
Надежность — на мой взгляд, ее нет. Заменил дворники — по сути сразу как купил, сейчас что-то стучит в подвеске слева — читал в интернете мол болячка со стойками, не знаю со стойками или нет, пока забил. На 8 тыс. км пробега решил заменить родные свечи на BOSCH’кие при выкручивание родных в 2х колодцах масло по самые помидоры — в результате по гарантии сделали перепроклейку ГБЦ в итоге нервы — да уж «надежность». На 4 тыс. км появились первые скрипы и сверчки, сейчас их стало еще больше скрипит из под правой части торпеды, особенно сильно их слышно на неровностях. Левое боковое стекло уже поцарапалось. Колонки отстой захрипели — буду менять по гарантии. Отдал не малые деньги, но ездить все время по гарантии НЕ ХОЧУ.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/74521/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Ожидал от Весты большего, возникает ощущение что меня «развели» на деньги. Купил в январе 2016 г., вышла вместе с сигналкой и прочими мелочами в 590 тыс. руб., комплектация 1.6 МКПП5 Comfort Optima. После покупки где-то с месяц радовался, потом началось. Качество сборки хромает — не проехал и 10 тыс.км. уже полно сверчков, была проблемы с кондиционером — сделали по гарантии (сервисмены долго соображали в чем дело). Вибрирует коробка передач и руль на ХХ, и в особенности при включ. кондиционере. При езде по плохой дороге сейчас что-то бухает в подвеске. Слабая разгонная динамика.
ДОСТОИНСТВА
Внешний вид, клиренс, подвеска в принципе неплохо глотает ямы.
НЕДОСТАТКИ
Плохое качество сборки — полно сверчков и скрипов. Плохая шумка. Плохой свет при езде ночью. Дворники — сразу выкинул. Хлипкие стекла — царапаются, зимой слегка потёр скребком — навалом царапин. Слабая динамика. Двигатель сильно слышно после 4 тыс. обор. Водительское кресло лично для меня не удобное (рост 177, 95 кг).
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/94565/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
то-ли пьяный робот, то-ли кривые руки. претензии больше по правой стороне. авто купил 12,07,16, сдал 13,07,16. менеджеры дилетанты, директор высокомерный, очень занятой туз, сервис — шабашники низкого уровня.
ДОСТОИНСТВА
большой салон, высокий клиренс.
НЕДОСТАТКИ
Лкп ужас, не прокрасы на скрытых поверхностях, пыль под лаком везде, задний бампер уперт в стопак( видел на нескольких машинах именно по правой стороне, в месте сопряжения стопака и бампера отслоение краски), зазоры не одинаковые, в стыке между крылом и порогом замазано анти гравием и покрашено, в общем одни косяки. В сервисе по всем вопросам говорят: «В допуске». Но машину забрали и деньги выдали. За такие деньги на.. не нужен такой допуск!
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2015/85524/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Как выпускали 40 лет ведро с болтами, так ни чего и не меняется. Как был старый допотопный мотор, такой и остался. Китайцы уже лучше делают. Как были разъемы в электрике выпущенные при царе горохе, так ни чего и не изменилось. Болты как не откручивались на ходовке, так оно и есть. Дизайн салона придумать нормальный не могут, даже в «весте» дизайн, как-будто пьяный его топором вырубал. Пластик дешманский. Электроники только наворотили, которая работает через раз. Был конструктор, так он и остался конструктор. Ни вида, ни качества, последние две модели что то еще близко к современному дизайну, но и то, только с наружи, а внутри фигня полная. Только ценник завышают. Как то авто ваз писал, что собирается выпустить 1.8л мотор, у нас моторист его уже лет 5 назад выпустил 🙂 на 1,85л из жигулевского 1500 мотора.
ДОСТОИНСТВА
достоинств не нашел
НЕДОСТАТКИ
цена-качество
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/vesta/2016/99269/
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Машина не плохая,но много косяков,до этого было много новых машин,таких проблем не было.
ДОСТОИНСТВА
Брал из дизайна и клиренса жене,едет мягко,впринципе более менее по комфорту
НЕДОСТАТКИ
В мокрую погоду стуки сильные в подвеске,робот тупой,колпаки вылетили сразу же.По гарантии вскрывали коробку меняли диск и еще что-то,стала лучше.