Автомобиль Hyundai Creta кроссовер — Хендай Крета (Грета) — ржавчина в подарок. Половина кузова в ржавчине!
Достоинства:
Дизайн, просторный салон, достаточно хорошие технические характеристики (с 2.0-литровым двигателем)
Недостатки:
Весь кузов в ржавчине, и это спустя 3 месяца после покупки! Самое «смешное» — нас не спас даже антикор, который был сделан у официалов при покупке автомобиля.
После 3 месяцев радости настал момент разочарования — машина начала ржаветь(( Посмотрев информацию на форумах и группах Hyundai Creta для себя сделал вывод — нареканий на ЛКП очень много.
Совместно с подругой сняли видео под названием Хендай Крета — ржавчина в подарок.
Коррозия появилась на следующих кузовных элементах:
Капот
Передняя левая дверь
Задняя левая дверь
Задняя дверь (5 дверь)
Правое заднее крыло
Правый передний порог
Дефектов так много, что некоторые из них забыли снять… Надеюсь, автопроизводитель изменит свой подход к качеству, а потенциальные покупатели оценят свои риски.
Прошла эйфория после покупки и решил написать свой отзыв. Комплектация 1.6 актив + зима, АКПП. Начну с главного, двигатель. Сделан в Китае. Для данного авто этот мотор только для езды в овощном режиме. Работа на холостых на прогретом — неравномерна, хоть и стрелка тахометра на месте, но вибрации есть. Шумят форсунки инжектора. При заводке на холодную слышен рокот фазовращателя/регулятора. Двигатель весьма тихий до 2 500 оборотов, далее писклявый рык. Кузов. Ээх Россия… Ну когда же у русских вырастут руки из нормального места? Пятой точкой машину не соберешь. Ни одного ровного зазора по кузову. Ни одного! Мусор в лаке. Петли дверей не прокрашены толком. Замок задней двери загремел на 1-ой тысяче пробега. Петли для закрытия дверей стоят криво. Зеркала заднего вида скрипят при закрытии дверей.
Подвеска жестковата. Тормоза невнятные. АКПП адаптивная. Только водителю нужно самому адаптироваться к ней. Стоит электроусилитель руля, с АКПП и в версиях выше. Настройки его … вы ездили на колесном тракторе? рулится также. Из плюсов — это посадка, адекватная вместимость, отделка и качество салона, учитывая бюджетность. Но экономили на всем, на мелочах без которых можно ездить, но не хочется — подсветка кнопок на дверях, бардачка, резинки и заглушки прикрывающие опасные элементы в салоне, крючечки и т. д… Мелочевка, а денег стоит.
В общем любителям агротюнинга она вполне понравится.
Пожалуйста. Машина отстой. В комплектации за 1050000 нет ничего: — стеклоподъемники автоматом не закрываются, нужно зачем то пальцем держать — дикий расход 8,6 литра на двигле 1,6 — нет подсветки кнопок стеклоподъемников, в темно е не найти — нет круиза, на дальние расстояния нога затекает — резиновые коврики стёрлись через две недели, под ногой водителя — какой то идиот поставил противотуманки и назвал их дневными ходовыми, совсем не адекват. Нафига они вообще нужны — по управлению… ну все ок, но только для опытных, женщине тяжело, для неё машина плавает по дороге. И действительно обратная связь плохая. — бортовой компьютер врет по расходу. Если взять и поделить сколько заправил и сколько на этом проехал, то цифра выше чем указан средний расход. Тоесть ещё и дурят — тканевые сиденья… у меня пробег почти 15 тыс и полтора мес всего, так вот ткань уже топорщится, растянулась — ну и по комплектации — за эти деньги нет ни датчика света, ни дождя, ни камеры, ни переднего парктроника, ни подогрева для задних пассажиров. Магнитола стоит годов 70-х, даже нет компакт дисков, они в следующей комплектации. В итоге в машине за 1,5 миллиона все есть. А нафига мне хундай за 1,5
Доброго всем дня, и с праздником! Но к теме….. вчера на улице было -15, сегодня почти -20. И вот они неприятности, да, я понимаю, что север, и эксплуатация машин в этом климате оно особенное, НО вот разочерование — экономия производителя на уплотнительной резинке стекла — это плохо. Её практически нет, и стекло не открывается (поверьте опыт эксплуатации машин есть), так про что я? Резинка, которой нет. Снег который тает при прогреве в аккурат замерзает в двери, и не даёт открывать. (Зачем зимой открывать? Курю). На машинах которых раньше ездил проблема решалась сиеминутно — скребком для снега вдоль резинки, но тут её нет, не просто нет, она есть, но чтобы почистить это означает хана краске двери. Печаль…..
Второе. При заявленом производителе запуске двигателя в -30, это перебор. Нет, конечно заведется (батарейка мощная), но уже при -15 движок кричит (пощади). Мне правда жалко его, он первые минуты просто ревёт от «боли». А что будет хотя-бы в -30 (это минимум/максимум для нашей эимы)…..? Благо есть гараж! Третье. Снег! Если авто стоит на улице, то готовьтесь что — раз он (даже если очистите) никуда не денется, и Хендай Крета становится похожа на нечто инопланетное. Два — всё что натаело и при движении снова обледенело (особенно на двери багажника) всё начинает отваливаться, и постоянно заставляет смотреть в зеркала «я кого-то зацепил?» (Грохот просто ужасный). Три (не касаемо зимы). Обзорность. Капот очень срезан. Вчера паркуясь понял, что я не вижу габаритов «передка», напрягся. …
Мой отзыв будет отрицательным, реально начинаю жалеть, что купил Крету. Очень много минусов в мелочах, перечислять не буду, их уже перечислили в теме «Минусы, промахи…». Моя Крета 2.0 4wd АКПП, сделана заводом 30.03.2017 г, куплена Приобретена 26.05.2017 г. Мелкие недочёты я просто не замечал, машину покупал, как рабочую лошадку на каждый день, но когда после пробега 2000 км накрылся катализатор, я окончательно удостоверился, что купил шлак. В один прекрасный день машина перестала разгоняться, жму педаль газа Давишь педаль газа, обороты нехотя поднимаются, разгона нету. Появился посторонний шум в двигателе. Поехал, к ОД на диагностику, вечером вынесли вердикт по телефону «У вас низкая компрессия во втором цилиндре». Утром опять звонок «сказали катализатор под замену, и нашли задиры в цилиндре». Сейчас жду окончательного решения, но я просто уверен, скажут вина моя, заливал плохое топливо.
Низкое качество пластиковых элементов внутри салона;
Маленькие бардачёк и багажник.
Сказать, что я разочарован, это не сказать ничего. Цена паркетника — один из ее существенных плюсов, качество сборки и некоторые технические характеристики Креты меня, откровенно говоря, огорчили.
Сначала перечислю плюсы, которых не так много – подогрев сидений и, соответственно, хорошая работа печки. К этим преимуществам можно добавить хорошую обзорность и вместительность салона. Дальше в основном недостатки, которых оказалось не мало.
Качество сборки просто отвратительное, что становится заметно не сразу. После 1500 км пробега начало где-то стучать салоне, в районе АКПП, пока не могу понять где. Пластик
внутри не самого лучшего качества, а кожзаменитель, которым обтянут руль на ощупь не очень, хотя это на любителя.
Скорость развивает средне, а чего ещё ждать от двигателя 1,6 л. В повороты входит не плохо, хотя жесткость подвески создает впечатление езды в ведре по кочкам. Не могу не согласиться с мнением большого количества хозяев корейцев – это их основная проблема. АКПП работает на достаточном уровне, но могли сделать и получше.
Я так понимаю, что “просветления в мозгах” у народа еще не наступило… если продолжают “создавать ажиотаж” – покупая это “ржавое ведро”. Отдать свои кровные, зная что через полгода начнет вспучиваться краска и полезет ржа… Не понимаю. Ах, да – это же Hyundai, иномарка!… Вот был бы это АвтоВАЗ – визгу бы, о его недостатках, было на весь интернет.
Такие автомобили покупают жители города, где важна компактность автомобиля, а внедорожный обвес больше работает как элемент дизайна, чем реально выполняет свои функции. Поэтому Крета вполне приличный автомобиль в классе городских кроссоверов за свою цену: если не предъявлять ему особых требований как к универсалу, который должен возить очень много вещей, или как к внедорожнику, смело рассекающему бездорожье. Одним словом, Крета — городской кроссовер, паркетник, и оценивать её надо исходя из этого.
Надеюсь, что мой отзыв будет полезным. Водительский стаж 27 лет, автомобиль в эксплуатации № 11.
Creta куплена в сентябре 2016 г. в автосалоне Авторусь Лосиный остров. 2,0л 6AT 2WD. Шины 16”. Дополнительно установлены: защита двигателя , мелкоячеистая сетка перед радиатором. Общая цена покупки- 1,076 К рублей. Автосалон- обслуживание 5 баллов.
Эксплуатация- Москва и область, на момент отзыва пробег 7800 км.
В основном буду сравнивать с предыдущим авто- Шкода Октавия Скаут 2011 года, 1,8 МКПП.
Что хуже- размер багажника меньше, а его погрузочная высота выше. Управляемость- приходится подруливать на скорости свыше 100 км/ч. Боковая поддержка сидений есть, но хуже. Отсутствуют- круиз-контроль, автозатемнение салонного зеркала, боковые зеркала –повторителей поворотников нет, электропривод для регулировки есть, для складывания отсутствует. Перегруженный информацией компьютер. Менее удобное расположение очешника (вверху, над зеркалом), отсутствие сеток в багажник даже как опция (на момент покупки) , невозможность включить одновременно фары и «противотуманки». Нет возможности поставить шумо/теплоизоляцию под капот- не просверлены отверстия под клипсы. Салон по ощущениям более тесный. Рост водителя -178, вес 80 кг. Не передвигается крышка ящика, что между передних сидений, (куда так было удобно класть правую руку).
Что лучше- полный обогрев переднего стекла, обогрев руля и всех сидений, быстрый прогрев двигателя, более высокие клиренс и посадка, короткие свесы, камера заднего обзора и задний парктроник в базе, фиксация в открытом положении крышки бачка жидкости омывателя, 92-й бензин. Гарантия- общая 5 лет, на подвеску 3 года.
Что не было ни там ни здесь- немультимедийный экран.
Расход— комп показывает 9,1 литра в смешанном цикле, что примерно соответствует действительности.
Оптика— средняя.
Динамика— старт резвый, разгон средний, по платной ленинградке разогналась до 160 секунд за 25.
Подвеска— менее жесткая, чем на Скауте, но и мягкой назвать ее не могу.
Руль— вопрос нет, достаточно информативный, не мягкий, не жесткий.
Выводы— восторгов автомобиль не вызывает, но и никаких неудобств или проблем пока нет, цена соответствует качеству.
Довелось покататься на Крете 1,6 АКП, передний привод, комплектация Актив плюс зимний пакет. Впечатления: 1,6 — слабоват, тем более с автоматом. Неудобный руль (пухлый), зато с подогревом. Подлокотник расположен очень далеко. Очень интересный момент по освещению — может работать или ближний свет или противотуманные фары… Вместе никак… Шумоизоляция как на многих корейцах — плохая. Стоимость ТО у официального дилера дороговата для этого авто. Что понравилось: 1. тормоза 2. стоимость (хотя за эти деньги лучше взять б/у япошку). Итак вывод: кому хочется динамики, берите 2,0 МКП. Смысл полного привода для городского кросса не вижу, лишь стоимость обслуживания больше, но мое личное мнение.
выше ,чем легковой. Хорошие зеркала, лучше чем у ети.
НЕДОСТАТКИ
по городу бензина жрет 15-18л. хотя заявлено 10л в характеристиках. за городом всё по плану.Обогрев боковых зеркал только с включением обогрева заднего стекла. Тяжело найти зимнюю резину
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Насчет рекомендовать- пока сложно. А вообще для своих можно и подешевле. Дополнительные опции, которые в обязательном порядке некоторые салоны втюхивают за 50000-60000, при нашем климате уже должны просто быть!
хорошая управляемость и устойчивость на дороге,хорошее теплообеспечение салона даже при -30 гр. мороза,хорошая проходимость,как и должна быть у полноприводника.
НЕДОСТАТКИ
При всех прочих достоинствах автомобиля,у него очень шумная трансмиссия.Начиная со скорости 40-50 км/час начинает выть дифференциал как на УАЗике.Очень неприятный громкий звук,прорывающийся даже через громко включенную аудиосистему.Кроме этого автомат при переключении на повышенную передачу отрабатывает неохотно,двигатель «задыхается» а переключение происходит только после резкого сброса и последующнго утапливания педали газа в пол.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
машина средних достоинств. Водительское место комфортно только для людей ростом не более 170 см. и весом не более 70 кг.В остальном — может быть достойным конкурентом «одноклассников».Стоимость машины ,несмотря на разрекламированность — завышена.
Небольшой отзыв. Накатал уже 1300 км. 1.6мт comfort. Едет после 3х тысяч. В режиме эконом можно уложиться в 6.4л на 100 км. Мелкие неровности глотает неплохо, а на крупных потряхивает, мне показалась чуть жестковатой. На скоростях выше 100 руль тяжелеет ощутимо. Ехал в ливень, влетал в лужи-руль с рук не выбивало, но для корректировки курса надо приложить усилие. Но вот в повороты входит как по рельсам, неожиданно для столь высокого авто. В целом ощущается автомобиль таким собранным кроссовком ))) по городу 5 и 6 передачей пользуясь редко- на 4й 3000 — 80 кмч и уже есть отклик на педальку.
Посадка удобная, хотя по началу привыкал к высоте, было ощущение «барного стула с колесиками» не хватает регулировки поясничного упора, изгиб спинки не очень анатомичен. В остальном эргономика на 10 из 10 ти. Шумка средняя, материалы отделки приятные на ощупь. Пока не привык к сцеплению, ход педали длинноват, но эт дело времени. Кстати , после длинной поездки у всех пассажиров болели шеи, хз почему.
« Почему именно Hyundai Сreta рассказывать не буду, так как у каждых свои предпочтения и потребности, лучше поделюсь впечатлениями от эксплуатации. Ждал свою машинку недолго, после оформления, около двух недель. Сервисом более чем доволен, ну кроме стандартного впаривания допов. Взял комплектацию Activ, в ней все нужное есть, хотя она следующая после базовой.
Рулевое колесо без кожаной отделки, но лучше дешевле и пластик, чем переплачивать за корейскую кожу. ГУР работает на 5+, парковка без сложностей. Кондер очень мощно работает, но уже на первом уровне сильно обдувает. Зимой прогревается быстро, очень тепло в салоне.
Штатная магнитола удивила, работает хорошо, есть AUX, USB. Воспроизводит по порядку, есть журнал вызовов. Еще и можно разговаривать по громкой связи, так как есть встроенный динамик.
Движка хватает 1,6 литра – 123 л.с., по городу только ездил, да и не ожидал сумасшедшего разгона от этого автомобиля. Механика с 6-скоростями отрабатывает для города отлично, короткий ход конечно, но это же городской кроссовер. Одна особенность, к которой мне сложно привыкнуть – электронная педаль газа. Срабатывает с промедлением, небольшим, но все же. Внешность конечно очень стильная, постарались разработчики и компактным его сделать, при этом места в салоне много. Мне Хендай Крета подходит, и думаю эта модель будет пользоваться спросом.
Настоящее корейское авто, именно такую фразу я услышал на выставке Хюндая относительно модели Крета. Поскольку подбирал доступный внедорожник для города и поездок на дачу, то сразу заинтересовался новым автомобилем от Корейской компании. Помимо заманчивого ценника привлекал внимание симпатичный дизайн и форма автомобиля. Рисковать сразу не стал, неделю читал отзывы и решился на покупку только после финального тест-драйва. В итоге имеют Хюндай Крета, с 2-ух литровым бензиновым движком на 150 л.с. и комплектацией Comfort.
Из первых положительных впечатлений отмечу комфортную посадку и удобнейшее водительское кресло с электрорегулировкой. В целом с эргономикой никаких проблем нет, салон просторный, на заднем сидении легко поместится 3 взрослых человека, присутствуют все элементы удобства, ремни безопасности. Что касаемо динамики, то здесь полюбившаяся мне механическая коробка передач на 6 ступеней, и плавный набор оборотов. Никакого шелеста движка и в районе передних стоек не наблюдается даже на скоростях 150 км/час и выше. В управлении надежна и верна, за это спасибо полному приводу и упругим подвескам. Езжу на 95-ом бензине, хотя слышал, что машина не требовательна к топливу. За свои деньги, Крета — отличный внедорожник с высокими показателями комфорта и безопасности.
Купили жене, она очень довольна. Покатался сам и по городу и по трассе. Двигателя вполне достаточно. По трассе пробовал ехать 160 (пока обкатка) никакого дискомфорта рулится нормально, расход при 130-140 кмч 7.7 л , по городу 9.7 л. На обгон идет нормально если с головой. Коробка переключает плавно без рывков, да и по трассе очень помогает ручной режим. Сиденья удобные проехал 300 км в одну сторону и через 2 часа обратно усталости нет. Подвеска хорошо глотает неровности не очень жесткая но и не валкая. Шумоизоляция и музыка на хорошем уровне (в комплектации комфорт с доп. пакетом) плюс камера заднего вида с динамической разметкой хорошего качества ночью как днем.
Расход бензина, комфорт, практичность, цвет, двигатель, количество л.с., обогревы ( руля, стёкол и сидений), цена
Недостатки:
Высокое расположение сидений(я привык а пассажиры постоянно пороши пачкают), музыка штатная, маленький подлокотник, голосовое управление путает команды.
Здравствуйте, вот решил написать свой отзыв о своем автомобиле Hyundai Creta. Купил его себе месяц назад в комплектации Comfort Plus с 2-х литровым автоматом и дополнительными пакетами который впарил дилер (о нем напишу отзыв позже, скажу только что он будем прямо противоположный по сравнению с этим). Автомобиль выбирал из тех что были в наличии в связи с чем в нем присутствуют некоторые функции, которые лично для меня бесполезно, например, парктроник задний в паре с камерой (уж тогда бы взади камеру оставили, а парктроник спереди поставили чтобы видеть бордюры), подогрев заднего сидения (в основном передвигаюсь вдвоем и взади никого нет).
Немного сожаление что отсутствует на моей машине полный привод. Вобщем в целом автомобиль понравился, хотя думал что будет тяжело к нему привыкнуть после Nissan Murrano 2008, оказалось нет очень даже легко переселось. Непривычно конечно первое время автомат после вариатора, хотя по мощности и разгону не скажу что прям уж очень бросается различия, да и салон хоть и меньше, но отнюдь не тесный (сравнивал с кашкаем вобще небо и земля и стоет гораздо дешевле.) Первое время еще непривычно было что ключ можно вынуть при любом положении селектора и порой забывал на нейтралке или передаче машину (на мурике только в положении «P» вынимался.)
Порадовал расход бензина, когда первый раз залил на 1000 в пустой бак, увидел что на 330 км — вобще офигел (мурано кушал в два раза больше) и плюс что бензин минимум 92-й. Дневные ходовые огни яркие очень, пару раз ездил ночью и только уже по приезду замечал что забыл фары включить. Еще функция при повороте фары светят в бок тоже порадовала. Так что советую машину всем кто хочет отличный кроссовер за приемлимые деньги и главное 149,6 лошадей в плане налогов отлично.
Во первых это конечно цена которая начинается от 700 тысяч, во вторых большой выбор компликаций. Я покупал базовую комплектацию, в который было принципе все что
нужно, я рассматривал много машин, но за такие деньги мне даже близко нечего не предлагали, даже не то что из кроссоверов а просто из машин. Тот же форд фокус выходит дороже, а в этой машине в стартовой комплектации есть все что нужно и выглядит она достаточно не плохо, единственное не понравились какие то маленькие колеса, но это уже придирки. Едет машина достаточно не плохо, коробка работает тоже без нареканий, все достаточно просто и качественно.
Неудобно садиться и выходить из автомобиля, за порог постоянно задеваешь ногой. Брюки в непогоду становятся грязными. Необходима на передней стойке ручка как на грузовиках и джипах японского производства. 17 -ые колеса закидывают грязь на кузов машины. Задние брызговики не перекрывают всю ширину колеса, поэтому грязь попадает на задний бампер.
Симпатичный и комфортный городской кроссовер. Ловлю себя на мысли, что постоянно сравниваю с Опель Мокка (3 года владения дают о себе знать…) Из плюсов: комфортный салон (даже для рослых детей — 178 см и 192 см.) , высокий клиренс (с блеском пройдет испытания по бездорожью), приемлемый багажник (402 л.). Но все это мелочи….Управляемость — лучший параметр данного авто! Отлично держит дорогу даже на разных покрытиях и высокой скорости, да и разворачивается почти на месте…. Всё очень удобно и гармонично….
Всем привет! Хочу поделиться ощущениями от покупки и эксплуатации своей Креты, пробег на данный момент не большой, нет и двух тысяч км, но чувствую для отзыва созрел, очень хочется поделиться впечатлениями! 🙂 Многие знакомые спрашивают почему выбрал именно Крету? Ответ очевиден по моему, конкуренты за такую же стоимость, это либо китайцы, либо французы, не то не другое даром не нужно. В общем договорился на тест драй Креты, и через пару дней приехал в дилерский автосалон.
Изначально хотел брать комплектацию с передним приводом и двигателем 1.6, но немного подумал, прикинул разницу в стоимости, вспомнил наши дороги, работу креативных коммунальщиков зимой, и решил, брать буду 2,0 с полным приводом (потом понял, выбор оправдал себя полностью). В общем прокатился на Крете, понял, что моё и решил покупать.
На календаре был сентябрь 2016, менеджер сказал ориентировочный срок поставки январь 2017, настроение сразу упало, но решил ждать, Крета очень понравилась на тесте. И вот в конце ноября звонок от дилера «есть в СПб машина отказник, цвет ваш..», не думая ответил беру, и вот через три месяца ожиданий (доплатив ещё 50 тыс.руб за допы) я стал счастливым обладателем новенькой Креты.
Бочка мёда: Посадка, управляемость, комфорт, эргономика, на отлично! Признаться честно не хочу из Креты вылезать, нравится все, от обзора до плавности хода и динамики, маневренность супер.
Проходимость, в середине декабря город замело снегом, а в январе еще добавило, если до Креты я в таких сложных метеоусловиях машину не брал со стоянки, то с Кретой снег и заносы стали по барабану благодаря полному приводу, ездил везде, даже в самые ж… места города. Никаких признаков подъедания масла и прочих жидкостей на данный момент не обнаружено.
Ложка дёгтя: Нет круиз контроля, придётся делать самому, правда слышал сейчас Креты идут с ним. Нет освещения бардачка. И пожалуй на этом всё из минусов. Итог: Доволен, как слон, за эти деньги найти кроссовер лучше просто не реально! Всем всех благ и — удачи на дорогах!
Автомобиль Hyundai Creta кроссовер — Хендай Крета (Грета) — ржавчина в подарок. Половина кузова в ржавчине!
Достоинства:
Дизайн, просторный салон, достаточно хорошие технические характеристики (с 2.0-литровым двигателем)
Недостатки:
Весь кузов в ржавчине, и это спустя 3 месяца после покупки! Самое «смешное» — нас не спас даже антикор, который был сделан у официалов при покупке автомобиля.
После 3 месяцев радости настал момент разочарования — машина начала ржаветь(( Посмотрев информацию на форумах и группах Hyundai Creta для себя сделал вывод — нареканий на ЛКП очень много.
Совместно с подругой сняли видео под названием Хендай Крета — ржавчина в подарок.
Коррозия появилась на следующих кузовных элементах:
Капот
Передняя левая дверь
Задняя левая дверь
Задняя дверь (5 дверь)
Правое заднее крыло
Правый передний порог
Дефектов так много, что некоторые из них забыли снять… Надеюсь, автопроизводитель изменит свой подход к качеству, а потенциальные покупатели оценят свои риски.
Прошла эйфория после покупки и решил написать свой отзыв. Комплектация 1.6 актив + зима, АКПП. Начну с главного, двигатель. Сделан в Китае. Для данного авто этот мотор только для езды в овощном режиме. Работа на холостых на прогретом — неравномерна, хоть и стрелка тахометра на месте, но вибрации есть. Шумят форсунки инжектора. При заводке на холодную слышен рокот фазовращателя/регулятора. Двигатель весьма тихий до 2 500 оборотов, далее писклявый рык. Кузов. Ээх Россия… Ну когда же у русских вырастут руки из нормального места? Пятой точкой машину не соберешь. Ни одного ровного зазора по кузову. Ни одного! Мусор в лаке. Петли дверей не прокрашены толком. Замок задней двери загремел на 1-ой тысяче пробега. Петли для закрытия дверей стоят криво. Зеркала заднего вида скрипят при закрытии дверей.
Подвеска жестковата. Тормоза невнятные. АКПП адаптивная. Только водителю нужно самому адаптироваться к ней. Стоит электроусилитель руля, с АКПП и в версиях выше. Настройки его … вы ездили на колесном тракторе? рулится также. Из плюсов — это посадка, адекватная вместимость, отделка и качество салона, учитывая бюджетность. Но экономили на всем, на мелочах без которых можно ездить, но не хочется — подсветка кнопок на дверях, бардачка, резинки и заглушки прикрывающие опасные элементы в салоне, крючечки и т. д… Мелочевка, а денег стоит.
В общем любителям агротюнинга она вполне понравится.
Пожалуйста. Машина отстой. В комплектации за 1050000 нет ничего: — стеклоподъемники автоматом не закрываются, нужно зачем то пальцем держать — дикий расход 8,6 литра на двигле 1,6 — нет подсветки кнопок стеклоподъемников, в темно е не найти — нет круиза, на дальние расстояния нога затекает — резиновые коврики стёрлись через две недели, под ногой водителя — какой то идиот поставил противотуманки и назвал их дневными ходовыми, совсем не адекват. Нафига они вообще нужны — по управлению… ну все ок, но только для опытных, женщине тяжело, для неё машина плавает по дороге. И действительно обратная связь плохая. — бортовой компьютер врет по расходу. Если взять и поделить сколько заправил и сколько на этом проехал, то цифра выше чем указан средний расход. Тоесть ещё и дурят — тканевые сиденья… у меня пробег почти 15 тыс и полтора мес всего, так вот ткань уже топорщится, растянулась — ну и по комплектации — за эти деньги нет ни датчика света, ни дождя, ни камеры, ни переднего парктроника, ни подогрева для задних пассажиров. Магнитола стоит годов 70-х, даже нет компакт дисков, они в следующей комплектации. В итоге в машине за 1,5 миллиона все есть. А нафига мне хундай за 1,5
Доброго всем дня, и с праздником! Но к теме….. вчера на улице было -15, сегодня почти -20. И вот они неприятности, да, я понимаю, что север, и эксплуатация машин в этом климате оно особенное, НО вот разочерование — экономия производителя на уплотнительной резинке стекла — это плохо. Её практически нет, и стекло не открывается (поверьте опыт эксплуатации машин есть), так про что я? Резинка, которой нет. Снег который тает при прогреве в аккурат замерзает в двери, и не даёт открывать. (Зачем зимой открывать? Курю). На машинах которых раньше ездил проблема решалась сиеминутно — скребком для снега вдоль резинки, но тут её нет, не просто нет, она есть, но чтобы почистить это означает хана краске двери. Печаль…..
Второе. При заявленом производителе запуске двигателя в -30, это перебор. Нет, конечно заведется (батарейка мощная), но уже при -15 движок кричит (пощади). Мне правда жалко его, он первые минуты просто ревёт от «боли». А что будет хотя-бы в -30 (это минимум/максимум для нашей эимы)…..? Благо есть гараж! Третье. Снег! Если авто стоит на улице, то готовьтесь что — раз он (даже если очистите) никуда не денется, и Хендай Крета становится похожа на нечто инопланетное. Два — всё что натаело и при движении снова обледенело (особенно на двери багажника) всё начинает отваливаться, и постоянно заставляет смотреть в зеркала «я кого-то зацепил?» (Грохот просто ужасный). Три (не касаемо зимы). Обзорность. Капот очень срезан. Вчера паркуясь понял, что я не вижу габаритов «передка», напрягся. …
Мой отзыв будет отрицательным, реально начинаю жалеть, что купил Крету. Очень много минусов в мелочах, перечислять не буду, их уже перечислили в теме «Минусы, промахи…». Моя Крета 2.0 4wd АКПП, сделана заводом 30.03.2017 г, куплена Приобретена 26.05.2017 г. Мелкие недочёты я просто не замечал, машину покупал, как рабочую лошадку на каждый день, но когда после пробега 2000 км накрылся катализатор, я окончательно удостоверился, что купил шлак. В один прекрасный день машина перестала разгоняться, жму педаль газа Давишь педаль газа, обороты нехотя поднимаются, разгона нету. Появился посторонний шум в двигателе. Поехал, к ОД на диагностику, вечером вынесли вердикт по телефону «У вас низкая компрессия во втором цилиндре». Утром опять звонок «сказали катализатор под замену, и нашли задиры в цилиндре». Сейчас жду окончательного решения, но я просто уверен, скажут вина моя, заливал плохое топливо.
Низкое качество пластиковых элементов внутри салона;
Маленькие бардачёк и багажник.
Сказать, что я разочарован, это не сказать ничего. Цена паркетника — один из ее существенных плюсов, качество сборки и некоторые технические характеристики Креты меня, откровенно говоря, огорчили.
Сначала перечислю плюсы, которых не так много – подогрев сидений и, соответственно, хорошая работа печки. К этим преимуществам можно добавить хорошую обзорность и вместительность салона. Дальше в основном недостатки, которых оказалось не мало.
Качество сборки просто отвратительное, что становится заметно не сразу. После 1500 км пробега начало где-то стучать салоне, в районе АКПП, пока не могу понять где. Пластик
внутри не самого лучшего качества, а кожзаменитель, которым обтянут руль на ощупь не очень, хотя это на любителя.
Скорость развивает средне, а чего ещё ждать от двигателя 1,6 л. В повороты входит не плохо, хотя жесткость подвески создает впечатление езды в ведре по кочкам. Не могу не согласиться с мнением большого количества хозяев корейцев – это их основная проблема. АКПП работает на достаточном уровне, но могли сделать и получше.
Я так понимаю, что “просветления в мозгах” у народа еще не наступило… если продолжают “создавать ажиотаж” – покупая это “ржавое ведро”. Отдать свои кровные, зная что через полгода начнет вспучиваться краска и полезет ржа… Не понимаю. Ах, да – это же Hyundai, иномарка!… Вот был бы это АвтоВАЗ – визгу бы, о его недостатках, было на весь интернет.
Такие автомобили покупают жители города, где важна компактность автомобиля, а внедорожный обвес больше работает как элемент дизайна, чем реально выполняет свои функции. Поэтому Крета вполне приличный автомобиль в классе городских кроссоверов за свою цену: если не предъявлять ему особых требований как к универсалу, который должен возить очень много вещей, или как к внедорожнику, смело рассекающему бездорожье. Одним словом, Крета — городской кроссовер, паркетник, и оценивать её надо исходя из этого.
Надеюсь, что мой отзыв будет полезным. Водительский стаж 27 лет, автомобиль в эксплуатации № 11.
Creta куплена в сентябре 2016 г. в автосалоне Авторусь Лосиный остров. 2,0л 6AT 2WD. Шины 16”. Дополнительно установлены: защита двигателя , мелкоячеистая сетка перед радиатором. Общая цена покупки- 1,076 К рублей. Автосалон- обслуживание 5 баллов.
Эксплуатация- Москва и область, на момент отзыва пробег 7800 км.
В основном буду сравнивать с предыдущим авто- Шкода Октавия Скаут 2011 года, 1,8 МКПП.
Что хуже- размер багажника меньше, а его погрузочная высота выше. Управляемость- приходится подруливать на скорости свыше 100 км/ч. Боковая поддержка сидений есть, но хуже. Отсутствуют- круиз-контроль, автозатемнение салонного зеркала, боковые зеркала –повторителей поворотников нет, электропривод для регулировки есть, для складывания отсутствует. Перегруженный информацией компьютер. Менее удобное расположение очешника (вверху, над зеркалом), отсутствие сеток в багажник даже как опция (на момент покупки) , невозможность включить одновременно фары и «противотуманки». Нет возможности поставить шумо/теплоизоляцию под капот- не просверлены отверстия под клипсы. Салон по ощущениям более тесный. Рост водителя -178, вес 80 кг. Не передвигается крышка ящика, что между передних сидений, (куда так было удобно класть правую руку).
Что лучше- полный обогрев переднего стекла, обогрев руля и всех сидений, быстрый прогрев двигателя, более высокие клиренс и посадка, короткие свесы, камера заднего обзора и задний парктроник в базе, фиксация в открытом положении крышки бачка жидкости омывателя, 92-й бензин. Гарантия- общая 5 лет, на подвеску 3 года.
Что не было ни там ни здесь- немультимедийный экран.
Расход— комп показывает 9,1 литра в смешанном цикле, что примерно соответствует действительности.
Оптика— средняя.
Динамика— старт резвый, разгон средний, по платной ленинградке разогналась до 160 секунд за 25.
Подвеска— менее жесткая, чем на Скауте, но и мягкой назвать ее не могу.
Руль— вопрос нет, достаточно информативный, не мягкий, не жесткий.
Выводы— восторгов автомобиль не вызывает, но и никаких неудобств или проблем пока нет, цена соответствует качеству.
Довелось покататься на Крете 1,6 АКП, передний привод, комплектация Актив плюс зимний пакет. Впечатления: 1,6 — слабоват, тем более с автоматом. Неудобный руль (пухлый), зато с подогревом. Подлокотник расположен очень далеко. Очень интересный момент по освещению — может работать или ближний свет или противотуманные фары… Вместе никак… Шумоизоляция как на многих корейцах — плохая. Стоимость ТО у официального дилера дороговата для этого авто. Что понравилось: 1. тормоза 2. стоимость (хотя за эти деньги лучше взять б/у япошку). Итак вывод: кому хочется динамики, берите 2,0 МКП. Смысл полного привода для городского кросса не вижу, лишь стоимость обслуживания больше, но мое личное мнение.
выше ,чем легковой. Хорошие зеркала, лучше чем у ети.
НЕДОСТАТКИ
по городу бензина жрет 15-18л. хотя заявлено 10л в характеристиках. за городом всё по плану.Обогрев боковых зеркал только с включением обогрева заднего стекла. Тяжело найти зимнюю резину
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Насчет рекомендовать- пока сложно. А вообще для своих можно и подешевле. Дополнительные опции, которые в обязательном порядке некоторые салоны втюхивают за 50000-60000, при нашем климате уже должны просто быть!
хорошая управляемость и устойчивость на дороге,хорошее теплообеспечение салона даже при -30 гр. мороза,хорошая проходимость,как и должна быть у полноприводника.
НЕДОСТАТКИ
При всех прочих достоинствах автомобиля,у него очень шумная трансмиссия.Начиная со скорости 40-50 км/час начинает выть дифференциал как на УАЗике.Очень неприятный громкий звук,прорывающийся даже через громко включенную аудиосистему.Кроме этого автомат при переключении на повышенную передачу отрабатывает неохотно,двигатель «задыхается» а переключение происходит только после резкого сброса и последующнго утапливания педали газа в пол.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
машина средних достоинств. Водительское место комфортно только для людей ростом не более 170 см. и весом не более 70 кг.В остальном — может быть достойным конкурентом «одноклассников».Стоимость машины ,несмотря на разрекламированность — завышена.
Небольшой отзыв. Накатал уже 1300 км. 1.6мт comfort. Едет после 3х тысяч. В режиме эконом можно уложиться в 6.4л на 100 км. Мелкие неровности глотает неплохо, а на крупных потряхивает, мне показалась чуть жестковатой. На скоростях выше 100 руль тяжелеет ощутимо. Ехал в ливень, влетал в лужи-руль с рук не выбивало, но для корректировки курса надо приложить усилие. Но вот в повороты входит как по рельсам, неожиданно для столь высокого авто. В целом ощущается автомобиль таким собранным кроссовком ))) по городу 5 и 6 передачей пользуясь редко- на 4й 3000 — 80 кмч и уже есть отклик на педальку.
Посадка удобная, хотя по началу привыкал к высоте, было ощущение «барного стула с колесиками» не хватает регулировки поясничного упора, изгиб спинки не очень анатомичен. В остальном эргономика на 10 из 10 ти. Шумка средняя, материалы отделки приятные на ощупь. Пока не привык к сцеплению, ход педали длинноват, но эт дело времени. Кстати , после длинной поездки у всех пассажиров болели шеи, хз почему.
« Почему именно Hyundai Сreta рассказывать не буду, так как у каждых свои предпочтения и потребности, лучше поделюсь впечатлениями от эксплуатации. Ждал свою машинку недолго, после оформления, около двух недель. Сервисом более чем доволен, ну кроме стандартного впаривания допов. Взял комплектацию Activ, в ней все нужное есть, хотя она следующая после базовой.
Рулевое колесо без кожаной отделки, но лучше дешевле и пластик, чем переплачивать за корейскую кожу. ГУР работает на 5+, парковка без сложностей. Кондер очень мощно работает, но уже на первом уровне сильно обдувает. Зимой прогревается быстро, очень тепло в салоне.
Штатная магнитола удивила, работает хорошо, есть AUX, USB. Воспроизводит по порядку, есть журнал вызовов. Еще и можно разговаривать по громкой связи, так как есть встроенный динамик.
Движка хватает 1,6 литра – 123 л.с., по городу только ездил, да и не ожидал сумасшедшего разгона от этого автомобиля. Механика с 6-скоростями отрабатывает для города отлично, короткий ход конечно, но это же городской кроссовер. Одна особенность, к которой мне сложно привыкнуть – электронная педаль газа. Срабатывает с промедлением, небольшим, но все же. Внешность конечно очень стильная, постарались разработчики и компактным его сделать, при этом места в салоне много. Мне Хендай Крета подходит, и думаю эта модель будет пользоваться спросом.
Настоящее корейское авто, именно такую фразу я услышал на выставке Хюндая относительно модели Крета. Поскольку подбирал доступный внедорожник для города и поездок на дачу, то сразу заинтересовался новым автомобилем от Корейской компании. Помимо заманчивого ценника привлекал внимание симпатичный дизайн и форма автомобиля. Рисковать сразу не стал, неделю читал отзывы и решился на покупку только после финального тест-драйва. В итоге имеют Хюндай Крета, с 2-ух литровым бензиновым движком на 150 л.с. и комплектацией Comfort.
Из первых положительных впечатлений отмечу комфортную посадку и удобнейшее водительское кресло с электрорегулировкой. В целом с эргономикой никаких проблем нет, салон просторный, на заднем сидении легко поместится 3 взрослых человека, присутствуют все элементы удобства, ремни безопасности. Что касаемо динамики, то здесь полюбившаяся мне механическая коробка передач на 6 ступеней, и плавный набор оборотов. Никакого шелеста движка и в районе передних стоек не наблюдается даже на скоростях 150 км/час и выше. В управлении надежна и верна, за это спасибо полному приводу и упругим подвескам. Езжу на 95-ом бензине, хотя слышал, что машина не требовательна к топливу. За свои деньги, Крета — отличный внедорожник с высокими показателями комфорта и безопасности.
Купили жене, она очень довольна. Покатался сам и по городу и по трассе. Двигателя вполне достаточно. По трассе пробовал ехать 160 (пока обкатка) никакого дискомфорта рулится нормально, расход при 130-140 кмч 7.7 л , по городу 9.7 л. На обгон идет нормально если с головой. Коробка переключает плавно без рывков, да и по трассе очень помогает ручной режим. Сиденья удобные проехал 300 км в одну сторону и через 2 часа обратно усталости нет. Подвеска хорошо глотает неровности не очень жесткая но и не валкая. Шумоизоляция и музыка на хорошем уровне (в комплектации комфорт с доп. пакетом) плюс камера заднего вида с динамической разметкой хорошего качества ночью как днем.
Расход бензина, комфорт, практичность, цвет, двигатель, количество л.с., обогревы ( руля, стёкол и сидений), цена
Недостатки:
Высокое расположение сидений(я привык а пассажиры постоянно пороши пачкают), музыка штатная, маленький подлокотник, голосовое управление путает команды.
Здравствуйте, вот решил написать свой отзыв о своем автомобиле Hyundai Creta. Купил его себе месяц назад в комплектации Comfort Plus с 2-х литровым автоматом и дополнительными пакетами который впарил дилер (о нем напишу отзыв позже, скажу только что он будем прямо противоположный по сравнению с этим). Автомобиль выбирал из тех что были в наличии в связи с чем в нем присутствуют некоторые функции, которые лично для меня бесполезно, например, парктроник задний в паре с камерой (уж тогда бы взади камеру оставили, а парктроник спереди поставили чтобы видеть бордюры), подогрев заднего сидения (в основном передвигаюсь вдвоем и взади никого нет).
Немного сожаление что отсутствует на моей машине полный привод. Вобщем в целом автомобиль понравился, хотя думал что будет тяжело к нему привыкнуть после Nissan Murrano 2008, оказалось нет очень даже легко переселось. Непривычно конечно первое время автомат после вариатора, хотя по мощности и разгону не скажу что прям уж очень бросается различия, да и салон хоть и меньше, но отнюдь не тесный (сравнивал с кашкаем вобще небо и земля и стоет гораздо дешевле.) Первое время еще непривычно было что ключ можно вынуть при любом положении селектора и порой забывал на нейтралке или передаче машину (на мурике только в положении «P» вынимался.)
Порадовал расход бензина, когда первый раз залил на 1000 в пустой бак, увидел что на 330 км — вобще офигел (мурано кушал в два раза больше) и плюс что бензин минимум 92-й. Дневные ходовые огни яркие очень, пару раз ездил ночью и только уже по приезду замечал что забыл фары включить. Еще функция при повороте фары светят в бок тоже порадовала. Так что советую машину всем кто хочет отличный кроссовер за приемлимые деньги и главное 149,6 лошадей в плане налогов отлично.
Во первых это конечно цена которая начинается от 700 тысяч, во вторых большой выбор компликаций. Я покупал базовую комплектацию, в который было принципе все что
нужно, я рассматривал много машин, но за такие деньги мне даже близко нечего не предлагали, даже не то что из кроссоверов а просто из машин. Тот же форд фокус выходит дороже, а в этой машине в стартовой комплектации есть все что нужно и выглядит она достаточно не плохо, единственное не понравились какие то маленькие колеса, но это уже придирки. Едет машина достаточно не плохо, коробка работает тоже без нареканий, все достаточно просто и качественно.
Неудобно садиться и выходить из автомобиля, за порог постоянно задеваешь ногой. Брюки в непогоду становятся грязными. Необходима на передней стойке ручка как на грузовиках и джипах японского производства. 17 -ые колеса закидывают грязь на кузов машины. Задние брызговики не перекрывают всю ширину колеса, поэтому грязь попадает на задний бампер.
Симпатичный и комфортный городской кроссовер. Ловлю себя на мысли, что постоянно сравниваю с Опель Мокка (3 года владения дают о себе знать…) Из плюсов: комфортный салон (даже для рослых детей — 178 см и 192 см.) , высокий клиренс (с блеском пройдет испытания по бездорожью), приемлемый багажник (402 л.). Но все это мелочи….Управляемость — лучший параметр данного авто! Отлично держит дорогу даже на разных покрытиях и высокой скорости, да и разворачивается почти на месте…. Всё очень удобно и гармонично….
Всем привет! Хочу поделиться ощущениями от покупки и эксплуатации своей Креты, пробег на данный момент не большой, нет и двух тысяч км, но чувствую для отзыва созрел, очень хочется поделиться впечатлениями! 🙂 Многие знакомые спрашивают почему выбрал именно Крету? Ответ очевиден по моему, конкуренты за такую же стоимость, это либо китайцы, либо французы, не то не другое даром не нужно. В общем договорился на тест драй Креты, и через пару дней приехал в дилерский автосалон.
Изначально хотел брать комплектацию с передним приводом и двигателем 1.6, но немного подумал, прикинул разницу в стоимости, вспомнил наши дороги, работу креативных коммунальщиков зимой, и решил, брать буду 2,0 с полным приводом (потом понял, выбор оправдал себя полностью). В общем прокатился на Крете, понял, что моё и решил покупать.
На календаре был сентябрь 2016, менеджер сказал ориентировочный срок поставки январь 2017, настроение сразу упало, но решил ждать, Крета очень понравилась на тесте. И вот в конце ноября звонок от дилера «есть в СПб машина отказник, цвет ваш..», не думая ответил беру, и вот через три месяца ожиданий (доплатив ещё 50 тыс.руб за допы) я стал счастливым обладателем новенькой Креты.
Бочка мёда: Посадка, управляемость, комфорт, эргономика, на отлично! Признаться честно не хочу из Креты вылезать, нравится все, от обзора до плавности хода и динамики, маневренность супер.
Проходимость, в середине декабря город замело снегом, а в январе еще добавило, если до Креты я в таких сложных метеоусловиях машину не брал со стоянки, то с Кретой снег и заносы стали по барабану благодаря полному приводу, ездил везде, даже в самые ж… места города. Никаких признаков подъедания масла и прочих жидкостей на данный момент не обнаружено.
Ложка дёгтя: Нет круиз контроля, придётся делать самому, правда слышал сейчас Креты идут с ним. Нет освещения бардачка. И пожалуй на этом всё из минусов. Итог: Доволен, как слон, за эти деньги найти кроссовер лучше просто не реально! Всем всех благ и — удачи на дорогах!
Автомобиль Hyundai Creta кроссовер — Хендай Крета (Грета) — ржавчина в подарок. Половина кузова в ржавчине!
Достоинства:
Дизайн, просторный салон, достаточно хорошие технические характеристики (с 2.0-литровым двигателем)
Недостатки:
Весь кузов в ржавчине, и это спустя 3 месяца после покупки! Самое «смешное» — нас не спас даже антикор, который был сделан у официалов при покупке автомобиля.
После 3 месяцев радости настал момент разочарования — машина начала ржаветь(( Посмотрев информацию на форумах и группах Hyundai Creta для себя сделал вывод — нареканий на ЛКП очень много.
Совместно с подругой сняли видео под названием Хендай Крета — ржавчина в подарок.
Коррозия появилась на следующих кузовных элементах:
Капот
Передняя левая дверь
Задняя левая дверь
Задняя дверь (5 дверь)
Правое заднее крыло
Правый передний порог
Дефектов так много, что некоторые из них забыли снять… Надеюсь, автопроизводитель изменит свой подход к качеству, а потенциальные покупатели оценят свои риски.
Прошла эйфория после покупки и решил написать свой отзыв. Комплектация 1.6 актив + зима, АКПП. Начну с главного, двигатель. Сделан в Китае. Для данного авто этот мотор только для езды в овощном режиме. Работа на холостых на прогретом — неравномерна, хоть и стрелка тахометра на месте, но вибрации есть. Шумят форсунки инжектора. При заводке на холодную слышен рокот фазовращателя/регулятора. Двигатель весьма тихий до 2 500 оборотов, далее писклявый рык. Кузов. Ээх Россия… Ну когда же у русских вырастут руки из нормального места? Пятой точкой машину не соберешь. Ни одного ровного зазора по кузову. Ни одного! Мусор в лаке. Петли дверей не прокрашены толком. Замок задней двери загремел на 1-ой тысяче пробега. Петли для закрытия дверей стоят криво. Зеркала заднего вида скрипят при закрытии дверей.
Подвеска жестковата. Тормоза невнятные. АКПП адаптивная. Только водителю нужно самому адаптироваться к ней. Стоит электроусилитель руля, с АКПП и в версиях выше. Настройки его … вы ездили на колесном тракторе? рулится также. Из плюсов — это посадка, адекватная вместимость, отделка и качество салона, учитывая бюджетность. Но экономили на всем, на мелочах без которых можно ездить, но не хочется — подсветка кнопок на дверях, бардачка, резинки и заглушки прикрывающие опасные элементы в салоне, крючечки и т. д… Мелочевка, а денег стоит.
В общем любителям агротюнинга она вполне понравится.
Пожалуйста. Машина отстой. В комплектации за 1050000 нет ничего: — стеклоподъемники автоматом не закрываются, нужно зачем то пальцем держать — дикий расход 8,6 литра на двигле 1,6 — нет подсветки кнопок стеклоподъемников, в темно е не найти — нет круиза, на дальние расстояния нога затекает — резиновые коврики стёрлись через две недели, под ногой водителя — какой то идиот поставил противотуманки и назвал их дневными ходовыми, совсем не адекват. Нафига они вообще нужны — по управлению… ну все ок, но только для опытных, женщине тяжело, для неё машина плавает по дороге. И действительно обратная связь плохая. — бортовой компьютер врет по расходу. Если взять и поделить сколько заправил и сколько на этом проехал, то цифра выше чем указан средний расход. Тоесть ещё и дурят — тканевые сиденья… у меня пробег почти 15 тыс и полтора мес всего, так вот ткань уже топорщится, растянулась — ну и по комплектации — за эти деньги нет ни датчика света, ни дождя, ни камеры, ни переднего парктроника, ни подогрева для задних пассажиров. Магнитола стоит годов 70-х, даже нет компакт дисков, они в следующей комплектации. В итоге в машине за 1,5 миллиона все есть. А нафига мне хундай за 1,5
Доброго всем дня, и с праздником! Но к теме….. вчера на улице было -15, сегодня почти -20. И вот они неприятности, да, я понимаю, что север, и эксплуатация машин в этом климате оно особенное, НО вот разочерование — экономия производителя на уплотнительной резинке стекла — это плохо. Её практически нет, и стекло не открывается (поверьте опыт эксплуатации машин есть), так про что я? Резинка, которой нет. Снег который тает при прогреве в аккурат замерзает в двери, и не даёт открывать. (Зачем зимой открывать? Курю). На машинах которых раньше ездил проблема решалась сиеминутно — скребком для снега вдоль резинки, но тут её нет, не просто нет, она есть, но чтобы почистить это означает хана краске двери. Печаль…..
Второе. При заявленом производителе запуске двигателя в -30, это перебор. Нет, конечно заведется (батарейка мощная), но уже при -15 движок кричит (пощади). Мне правда жалко его, он первые минуты просто ревёт от «боли». А что будет хотя-бы в -30 (это минимум/максимум для нашей эимы)…..? Благо есть гараж! Третье. Снег! Если авто стоит на улице, то готовьтесь что — раз он (даже если очистите) никуда не денется, и Хендай Крета становится похожа на нечто инопланетное. Два — всё что натаело и при движении снова обледенело (особенно на двери багажника) всё начинает отваливаться, и постоянно заставляет смотреть в зеркала «я кого-то зацепил?» (Грохот просто ужасный). Три (не касаемо зимы). Обзорность. Капот очень срезан. Вчера паркуясь понял, что я не вижу габаритов «передка», напрягся. …
Мой отзыв будет отрицательным, реально начинаю жалеть, что купил Крету. Очень много минусов в мелочах, перечислять не буду, их уже перечислили в теме «Минусы, промахи…». Моя Крета 2.0 4wd АКПП, сделана заводом 30.03.2017 г, куплена Приобретена 26.05.2017 г. Мелкие недочёты я просто не замечал, машину покупал, как рабочую лошадку на каждый день, но когда после пробега 2000 км накрылся катализатор, я окончательно удостоверился, что купил шлак. В один прекрасный день машина перестала разгоняться, жму педаль газа Давишь педаль газа, обороты нехотя поднимаются, разгона нету. Появился посторонний шум в двигателе. Поехал, к ОД на диагностику, вечером вынесли вердикт по телефону «У вас низкая компрессия во втором цилиндре». Утром опять звонок «сказали катализатор под замену, и нашли задиры в цилиндре». Сейчас жду окончательного решения, но я просто уверен, скажут вина моя, заливал плохое топливо.
Низкое качество пластиковых элементов внутри салона;
Маленькие бардачёк и багажник.
Сказать, что я разочарован, это не сказать ничего. Цена паркетника — один из ее существенных плюсов, качество сборки и некоторые технические характеристики Креты меня, откровенно говоря, огорчили.
Сначала перечислю плюсы, которых не так много – подогрев сидений и, соответственно, хорошая работа печки. К этим преимуществам можно добавить хорошую обзорность и вместительность салона. Дальше в основном недостатки, которых оказалось не мало.
Качество сборки просто отвратительное, что становится заметно не сразу. После 1500 км пробега начало где-то стучать салоне, в районе АКПП, пока не могу понять где. Пластик
внутри не самого лучшего качества, а кожзаменитель, которым обтянут руль на ощупь не очень, хотя это на любителя.
Скорость развивает средне, а чего ещё ждать от двигателя 1,6 л. В повороты входит не плохо, хотя жесткость подвески создает впечатление езды в ведре по кочкам. Не могу не согласиться с мнением большого количества хозяев корейцев – это их основная проблема. АКПП работает на достаточном уровне, но могли сделать и получше.
Я так понимаю, что “просветления в мозгах” у народа еще не наступило… если продолжают “создавать ажиотаж” – покупая это “ржавое ведро”. Отдать свои кровные, зная что через полгода начнет вспучиваться краска и полезет ржа… Не понимаю. Ах, да – это же Hyundai, иномарка!… Вот был бы это АвтоВАЗ – визгу бы, о его недостатках, было на весь интернет.
Такие автомобили покупают жители города, где важна компактность автомобиля, а внедорожный обвес больше работает как элемент дизайна, чем реально выполняет свои функции. Поэтому Крета вполне приличный автомобиль в классе городских кроссоверов за свою цену: если не предъявлять ему особых требований как к универсалу, который должен возить очень много вещей, или как к внедорожнику, смело рассекающему бездорожье. Одним словом, Крета — городской кроссовер, паркетник, и оценивать её надо исходя из этого.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_4674521.html
Автомобиль Hyundai Creta кроссовер — Хендай Крета (Грета) — ржавчина в подарок. Половина кузова в ржавчине!
Достоинства:
Дизайн, просторный салон, достаточно хорошие технические характеристики (с 2.0-литровым двигателем)
Недостатки:
Весь кузов в ржавчине, и это спустя 3 месяца после покупки! Самое «смешное» — нас не спас даже антикор, который был сделан у официалов при покупке автомобиля.
После 3 месяцев радости настал момент разочарования — машина начала ржаветь(( Посмотрев информацию на форумах и группах Hyundai Creta для себя сделал вывод — нареканий на ЛКП очень много.
Совместно с подругой сняли видео под названием Хендай Крета — ржавчина в подарок.
Коррозия появилась на следующих кузовных элементах:
Дефектов так много, что некоторые из них забыли снять… Надеюсь, автопроизводитель изменит свой подход к качеству, а потенциальные покупатели оценят свои риски.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_3962185.html
Достоинства:
Новая тачка на прокачку.
Недостатки:
Описаны ниже.
Прошла эйфория после покупки и решил написать свой отзыв. Комплектация 1.6 актив + зима, АКПП. Начну с главного, двигатель. Сделан в Китае. Для данного авто этот мотор только для езды в овощном режиме. Работа на холостых на прогретом — неравномерна, хоть и стрелка тахометра на месте, но вибрации есть. Шумят форсунки инжектора. При заводке на холодную слышен рокот фазовращателя/регулятора. Двигатель весьма тихий до 2 500 оборотов, далее писклявый рык. Кузов. Ээх Россия… Ну когда же у русских вырастут руки из нормального места? Пятой точкой машину не соберешь. Ни одного ровного зазора по кузову. Ни одного! Мусор в лаке. Петли дверей не прокрашены толком. Замок задней двери загремел на 1-ой тысяче пробега. Петли для закрытия дверей стоят криво. Зеркала заднего вида скрипят при закрытии дверей.
Подвеска жестковата. Тормоза невнятные. АКПП адаптивная. Только водителю нужно самому адаптироваться к ней. Стоит электроусилитель руля, с АКПП и в версиях выше. Настройки его … вы ездили на колесном тракторе? рулится также. Из плюсов — это посадка, адекватная вместимость, отделка и качество салона, учитывая бюджетность. Но экономили на всем, на мелочах без которых можно ездить, но не хочется — подсветка кнопок на дверях, бардачка, резинки и заглушки прикрывающие опасные элементы в салоне, крючечки и т. д… Мелочевка, а денег стоит.
В общем любителям агротюнинга она вполне понравится.
Отрицательный отзыв
https://creta-club.net/forum/showpost.php?p=58048&postcount=10
Пожалуйста. Машина отстой. В комплектации за 1050000 нет ничего: — стеклоподъемники автоматом не закрываются, нужно зачем то пальцем держать — дикий расход 8,6 литра на двигле 1,6 — нет подсветки кнопок стеклоподъемников, в темно е не найти — нет круиза, на дальние расстояния нога затекает — резиновые коврики стёрлись через две недели, под ногой водителя — какой то идиот поставил противотуманки и назвал их дневными ходовыми, совсем не адекват. Нафига они вообще нужны — по управлению… ну все ок, но только для опытных, женщине тяжело, для неё машина плавает по дороге. И действительно обратная связь плохая. — бортовой компьютер врет по расходу. Если взять и поделить сколько заправил и сколько на этом проехал, то цифра выше чем указан средний расход. Тоесть ещё и дурят — тканевые сиденья… у меня пробег почти 15 тыс и полтора мес всего, так вот ткань уже топорщится, растянулась — ну и по комплектации — за эти деньги нет ни датчика света, ни дождя, ни камеры, ни переднего парктроника, ни подогрева для задних пассажиров. Магнитола стоит годов 70-х, даже нет компакт дисков, они в следующей комплектации. В итоге в машине за 1,5 миллиона все есть. А нафига мне хундай за 1,5
Отрицательный отзыв
https://creta-club.net/forum/showpost.php?p=59597&postcount=116
Доброго всем дня, и с праздником! Но к теме….. вчера на улице было -15, сегодня почти -20. И вот они неприятности, да, я понимаю, что север, и эксплуатация машин в этом климате оно особенное, НО вот разочерование — экономия производителя на уплотнительной резинке стекла — это плохо. Её практически нет, и стекло не открывается (поверьте опыт эксплуатации машин есть), так про что я? Резинка, которой нет. Снег который тает при прогреве в аккурат замерзает в двери, и не даёт открывать. (Зачем зимой открывать? Курю). На машинах которых раньше ездил проблема решалась сиеминутно — скребком для снега вдоль резинки, но тут её нет, не просто нет, она есть, но чтобы почистить это означает хана краске двери. Печаль…..
Второе. При заявленом производителе запуске двигателя в -30, это перебор. Нет, конечно заведется (батарейка мощная), но уже при -15 движок кричит (пощади). Мне правда жалко его, он первые минуты просто ревёт от «боли». А что будет хотя-бы в -30 (это минимум/максимум для нашей эимы)…..? Благо есть гараж! Третье. Снег! Если авто стоит на улице, то готовьтесь что — раз он (даже если очистите) никуда не денется, и Хендай Крета становится похожа на нечто инопланетное. Два — всё что натаело и при движении снова обледенело (особенно на двери багажника) всё начинает отваливаться, и постоянно заставляет смотреть в зеркала «я кого-то зацепил?» (Грохот просто ужасный). Три (не касаемо зимы). Обзорность. Капот очень срезан. Вчера паркуясь понял, что я не вижу габаритов «передка», напрягся. …
Отрицательный отзыв
http://www.hyundai-creta2.ru/forum/otzyvy-vladeltsev/178-otzyv-khjondaj-kreta-2-0-polnyj-privod#3979
Мой отзыв будет отрицательным, реально начинаю жалеть, что купил Крету. Очень много минусов в мелочах, перечислять не буду, их уже перечислили в теме «Минусы, промахи…». Моя Крета 2.0 4wd АКПП, сделана заводом 30.03.2017 г, куплена Приобретена 26.05.2017 г. Мелкие недочёты я просто не замечал, машину покупал, как рабочую лошадку на каждый день, но когда после пробега 2000 км накрылся катализатор, я окончательно удостоверился, что купил шлак. В один прекрасный день машина перестала разгоняться, жму педаль газа Давишь педаль газа, обороты нехотя поднимаются, разгона нету. Появился посторонний шум в двигателе. Поехал, к ОД на диагностику, вечером вынесли вердикт по телефону «У вас низкая компрессия во втором цилиндре». Утром опять звонок «сказали катализатор под замену, и нашли задиры в цилиндре». Сейчас жду окончательного решения, но я просто уверен, скажут вина моя, заливал плохое топливо.
Отрицательный отзыв
http://avtoed.com/opinions/hyundai/creta
Достоинства автомобиля
Цена;
Функция подогрева сидений и руля;
Хорошая обзорность.
Недостатки автомобиля
Слишком жесткая подвеска;
Плохая шумоизоляция;
Низкое качество пластиковых элементов внутри салона;
Маленькие бардачёк и багажник.
Сказать, что я разочарован, это не сказать ничего. Цена паркетника — один из ее существенных плюсов, качество сборки и некоторые технические характеристики Креты меня, откровенно говоря, огорчили.
Сначала перечислю плюсы, которых не так много – подогрев сидений и, соответственно, хорошая работа печки. К этим преимуществам можно добавить хорошую обзорность и вместительность салона. Дальше в основном недостатки, которых оказалось не мало.
Качество сборки просто отвратительное, что становится заметно не сразу. После 1500 км пробега начало где-то стучать салоне, в районе АКПП, пока не могу понять где. Пластик
внутри не самого лучшего качества, а кожзаменитель, которым обтянут руль на ощупь не очень, хотя это на любителя.
Скорость развивает средне, а чего ещё ждать от двигателя 1,6 л. В повороты входит не плохо, хотя жесткость подвески создает впечатление езды в ведре по кочкам. Не могу не согласиться с мнением большого количества хозяев корейцев – это их основная проблема. АКПП работает на достаточном уровне, но могли сделать и получше.
Отрицательный отзыв
http://auto.ironhorse.ru/hyundai-ix25_5454.html?comments=1
Я так понимаю, что “просветления в мозгах” у народа еще не наступило… если продолжают “создавать ажиотаж” – покупая это “ржавое ведро”. Отдать свои кровные, зная что через полгода начнет вспучиваться краска и полезет ржа… Не понимаю. Ах, да – это же Hyundai, иномарка!… Вот был бы это АвтоВАЗ – визгу бы, о его недостатках, было на весь интернет.
Нейтральный отзыв
https://otvet.mail.ru/question/198756857
Такие автомобили покупают жители города, где важна компактность автомобиля, а внедорожный обвес больше работает как элемент дизайна, чем реально выполняет свои функции. Поэтому Крета вполне приличный автомобиль в классе городских кроссоверов за свою цену: если не предъявлять ему особых требований как к универсалу, который должен возить очень много вещей, или как к внедорожнику, смело рассекающему бездорожье. Одним словом, Крета — городской кроссовер, паркетник, и оценивать её надо исходя из этого.
Нейтральный отзыв
https://my.auto.ru/review/61163213/
Плюсы
Не указано
Минусы
Не указано
Надеюсь, что мой отзыв будет полезным. Водительский стаж 27 лет, автомобиль в эксплуатации № 11.
Creta куплена в сентябре 2016 г. в автосалоне Авторусь Лосиный остров. 2,0л 6AT 2WD. Шины 16”. Дополнительно установлены: защита двигателя , мелкоячеистая сетка перед радиатором. Общая цена покупки- 1,076 К рублей. Автосалон- обслуживание 5 баллов.
Эксплуатация- Москва и область, на момент отзыва пробег 7800 км.
В основном буду сравнивать с предыдущим авто- Шкода Октавия Скаут 2011 года, 1,8 МКПП.
Что хуже- размер багажника меньше, а его погрузочная высота выше. Управляемость- приходится подруливать на скорости свыше 100 км/ч. Боковая поддержка сидений есть, но хуже. Отсутствуют- круиз-контроль, автозатемнение салонного зеркала, боковые зеркала –повторителей поворотников нет, электропривод для регулировки есть, для складывания отсутствует. Перегруженный информацией компьютер. Менее удобное расположение очешника (вверху, над зеркалом), отсутствие сеток в багажник даже как опция (на момент покупки) , невозможность включить одновременно фары и «противотуманки». Нет возможности поставить шумо/теплоизоляцию под капот- не просверлены отверстия под клипсы. Салон по ощущениям более тесный. Рост водителя -178, вес 80 кг. Не передвигается крышка ящика, что между передних сидений, (куда так было удобно класть правую руку).
Что лучше- полный обогрев переднего стекла, обогрев руля и всех сидений, быстрый прогрев двигателя, более высокие клиренс и посадка, короткие свесы, камера заднего обзора и задний парктроник в базе, фиксация в открытом положении крышки бачка жидкости омывателя, 92-й бензин. Гарантия- общая 5 лет, на подвеску 3 года.
Что не было ни там ни здесь- немультимедийный экран.
Расход— комп показывает 9,1 литра в смешанном цикле, что примерно соответствует действительности.
Оптика— средняя.
Динамика— старт резвый, разгон средний, по платной ленинградке разогналась до 160 секунд за 25.
Подвеска— менее жесткая, чем на Скауте, но и мягкой назвать ее не могу.
Руль— вопрос нет, достаточно информативный, не мягкий, не жесткий.
Выводы— восторгов автомобиль не вызывает, но и никаких неудобств или проблем пока нет, цена соответствует качеству.
Нейтральный отзыв
http://otzovik.com/review_4478335.html
Достоинства:
Недостатки:
Довелось покататься на Крете 1,6 АКП, передний привод, комплектация Актив плюс зимний пакет. Впечатления: 1,6 — слабоват, тем более с автоматом. Неудобный руль (пухлый), зато с подогревом. Подлокотник расположен очень далеко. Очень интересный момент по освещению — может работать или ближний свет или противотуманные фары… Вместе никак… Шумоизоляция как на многих корейцах — плохая. Стоимость ТО у официального дилера дороговата для этого авто. Что понравилось: 1. тормоза 2. стоимость (хотя за эти деньги лучше взять б/у япошку). Итак вывод: кому хочется динамики, берите 2,0 МКП. Смысл полного привода для городского кросса не вижу, лишь стоимость обслуживания больше, но мое личное мнение.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2017/194742/
ДОСТОИНСТВА
выше ,чем легковой. Хорошие зеркала, лучше чем у ети.
НЕДОСТАТКИ
по городу бензина жрет 15-18л. хотя заявлено 10л в характеристиках. за городом всё по плану.Обогрев боковых зеркал только с включением обогрева заднего стекла. Тяжело найти зимнюю резину
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Насчет рекомендовать- пока сложно. А вообще для своих можно и подешевле. Дополнительные опции, которые в обязательном порядке некоторые салоны втюхивают за 50000-60000, при нашем климате уже должны просто быть!
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2016/187128/
Hyundai Creta 2.0 AT 4WD 2016 г.
ДОСТОИНСТВА
хорошая управляемость и устойчивость на дороге,хорошее теплообеспечение салона даже при -30 гр. мороза,хорошая проходимость,как и должна быть у полноприводника.
НЕДОСТАТКИ
При всех прочих достоинствах автомобиля,у него очень шумная трансмиссия.Начиная со скорости 40-50 км/час начинает выть дифференциал как на УАЗике.Очень неприятный громкий звук,прорывающийся даже через громко включенную аудиосистему.Кроме этого автомат при переключении на повышенную передачу отрабатывает неохотно,двигатель «задыхается» а переключение происходит только после резкого сброса и последующнго утапливания педали газа в пол.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
машина средних достоинств. Водительское место комфортно только для людей ростом не более 170 см. и весом не более 70 кг.В остальном — может быть достойным конкурентом «одноклассников».Стоимость машины ,несмотря на разрекламированность — завышена.
Нейтральный отзыв
http://www.hyundai-creta2.ru/forum/otzyvy-vladeltsev/44-nakatal-1300-km#491
Небольшой отзыв. Накатал уже 1300 км. 1.6мт comfort. Едет после 3х тысяч. В режиме эконом можно уложиться в 6.4л на 100 км. Мелкие неровности глотает неплохо, а на крупных потряхивает, мне показалась чуть жестковатой. На скоростях выше 100 руль тяжелеет ощутимо. Ехал в ливень, влетал в лужи-руль с рук не выбивало, но для корректировки курса надо приложить усилие. Но вот в повороты входит как по рельсам, неожиданно для столь высокого авто. В целом ощущается автомобиль таким собранным кроссовком ))) по городу 5 и 6 передачей пользуясь редко- на 4й 3000 — 80 кмч и уже есть отклик на педальку.
Посадка удобная, хотя по началу привыкал к высоте, было ощущение «барного стула с колесиками» не хватает регулировки поясничного упора, изгиб спинки не очень анатомичен. В остальном эргономика на 10 из 10 ти. Шумка средняя, материалы отделки приятные на ощупь. Пока не привык к сцеплению, ход педали длинноват, но эт дело времени. Кстати , после длинной поездки у всех пассажиров болели шеи, хз почему.
Положительный отзыв
http://carsguru.net/opinions/4496/view.html
Хендай Крета – отличный городской кроссовер
« Почему именно Hyundai Сreta рассказывать не буду, так как у каждых свои предпочтения и потребности, лучше поделюсь впечатлениями от эксплуатации. Ждал свою машинку недолго, после оформления, около двух недель. Сервисом более чем доволен, ну кроме стандартного впаривания допов. Взял комплектацию Activ, в ней все нужное есть, хотя она следующая после базовой.
Рулевое колесо без кожаной отделки, но лучше дешевле и пластик, чем переплачивать за корейскую кожу. ГУР работает на 5+, парковка без сложностей. Кондер очень мощно работает, но уже на первом уровне сильно обдувает. Зимой прогревается быстро, очень тепло в салоне.
Штатная магнитола удивила, работает хорошо, есть AUX, USB. Воспроизводит по порядку, есть журнал вызовов. Еще и можно разговаривать по громкой связи, так как есть встроенный динамик.
Движка хватает 1,6 литра – 123 л.с., по городу только ездил, да и не ожидал сумасшедшего разгона от этого автомобиля. Механика с 6-скоростями отрабатывает для города отлично, короткий ход конечно, но это же городской кроссовер. Одна особенность, к которой мне сложно привыкнуть – электронная педаль газа. Срабатывает с промедлением, небольшим, но все же. Внешность конечно очень стильная, постарались разработчики и компактным его сделать, при этом места в салоне много. Мне Хендай Крета подходит, и думаю эта модель будет пользоваться спросом.
Положительный отзыв
http://carsguru.net/opinions/3961/view.html
Настоящее корейское авто, именно такую фразу я услышал на выставке Хюндая относительно модели Крета. Поскольку подбирал доступный внедорожник для города и поездок на дачу, то сразу заинтересовался новым автомобилем от Корейской компании. Помимо заманчивого ценника привлекал внимание симпатичный дизайн и форма автомобиля. Рисковать сразу не стал, неделю читал отзывы и решился на покупку только после финального тест-драйва. В итоге имеют Хюндай Крета, с 2-ух литровым бензиновым движком на 150 л.с. и комплектацией Comfort.
Из первых положительных впечатлений отмечу комфортную посадку и удобнейшее водительское кресло с электрорегулировкой. В целом с эргономикой никаких проблем нет, салон просторный, на заднем сидении легко поместится 3 взрослых человека, присутствуют все элементы удобства, ремни безопасности. Что касаемо динамики, то здесь полюбившаяся мне механическая коробка передач на 6 ступеней, и плавный набор оборотов. Никакого шелеста движка и в районе передних стоек не наблюдается даже на скоростях 150 км/час и выше. В управлении надежна и верна, за это спасибо полному приводу и упругим подвескам. Езжу на 95-ом бензине, хотя слышал, что машина не требовательна к топливу. За свои деньги, Крета — отличный внедорожник с высокими показателями комфорта и безопасности.
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/4046628/
Отличный авто.
Купили жене, она очень довольна. Покатался сам и по городу и по трассе. Двигателя вполне достаточно. По трассе пробовал ехать 160 (пока обкатка) никакого дискомфорта рулится нормально, расход при 130-140 кмч 7.7 л , по городу 9.7 л. На обгон идет нормально если с головой. Коробка переключает плавно без рывков, да и по трассе очень помогает ручной режим. Сиденья удобные проехал 300 км в одну сторону и через 2 часа обратно усталости нет. Подвеска хорошо глотает неровности не очень жесткая но и не валкая. Шумоизоляция и музыка на хорошем уровне (в комплектации комфорт с доп. пакетом) плюс камера заднего вида с динамической разметкой хорошего качества ночью как днем.
Положительный отзыв
http://otzovik.com/review_5144170.html
Достоинства:
Расход бензина, комфорт, практичность, цвет, двигатель, количество л.с., обогревы ( руля, стёкол и сидений), цена
Недостатки:
Высокое расположение сидений(я привык а пассажиры постоянно пороши пачкают), музыка штатная, маленький подлокотник, голосовое управление путает команды.
Здравствуйте, вот решил написать свой отзыв о своем автомобиле Hyundai Creta. Купил его себе месяц назад в комплектации Comfort Plus с 2-х литровым автоматом и дополнительными пакетами который впарил дилер (о нем напишу отзыв позже, скажу только что он будем прямо противоположный по сравнению с этим). Автомобиль выбирал из тех что были в наличии в связи с чем в нем присутствуют некоторые функции, которые лично для меня бесполезно, например, парктроник задний в паре с камерой (уж тогда бы взади камеру оставили, а парктроник спереди поставили чтобы видеть бордюры), подогрев заднего сидения (в основном передвигаюсь вдвоем и взади никого нет).
Немного сожаление что отсутствует на моей машине полный привод. Вобщем в целом автомобиль понравился, хотя думал что будет тяжело к нему привыкнуть после Nissan Murrano 2008, оказалось нет очень даже легко переселось. Непривычно конечно первое время автомат после вариатора, хотя по мощности и разгону не скажу что прям уж очень бросается различия, да и салон хоть и меньше, но отнюдь не тесный (сравнивал с кашкаем вобще небо и земля и стоет гораздо дешевле.) Первое время еще непривычно было что ключ можно вынуть при любом положении селектора и порой забывал на нейтралке или передаче машину (на мурике только в положении «P» вынимался.)
Порадовал расход бензина, когда первый раз залил на 1000 в пустой бак, увидел что на 330 км — вобще офигел (мурано кушал в два раза больше) и плюс что бензин минимум 92-й. Дневные ходовые огни яркие очень, пару раз ездил ночью и только уже по приезду замечал что забыл фары включить. Еще функция при повороте фары светят в бок тоже порадовала. Так что советую машину всем кто хочет отличный кроссовер за приемлимые деньги и главное 149,6 лошадей в плане налогов отлично.
Положительный отзыв
http://otzovik.com/review_4665988.html
Достоинства:
Качество, комфорт низкая цена
Недостатки:
Маленькие калеса, долго ждал
Во первых это конечно цена которая начинается от 700 тысяч, во вторых большой выбор компликаций. Я покупал базовую комплектацию, в который было принципе все что
нужно, я рассматривал много машин, но за такие деньги мне даже близко нечего не предлагали, даже не то что из кроссоверов а просто из машин. Тот же форд фокус выходит дороже, а в этой машине в стартовой комплектации есть все что нужно и выглядит она достаточно не плохо, единственное не понравились какие то маленькие колеса, но это уже придирки. Едет машина достаточно не плохо, коробка работает тоже без нареканий, все достаточно просто и качественно.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2017/217596/
Hyundai Creta 2.0 AT 4WD 2017 г.
ДОСТОИНСТВА
Компактный, сбитый, относительно недорогой.
НЕДОСТАТКИ
Неудобно садиться и выходить из автомобиля, за порог постоянно задеваешь ногой. Брюки в непогоду становятся грязными. Необходима на передней стойке ручка как на грузовиках и джипах японского производства. 17 -ые колеса закидывают грязь на кузов машины. Задние брызговики не перекрывают всю ширину колеса, поэтому грязь попадает на задний бампер.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Дизайн и общее впечатление хорошее.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2017/218416/
Hyundai Creta 1.6 AT 2017 г.
ДОСТОИНСТВА
НЕДОСТАТКИ
Пластик салона и накладки на пороги.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Симпатичный и комфортный городской кроссовер. Ловлю себя на мысли, что постоянно сравниваю с Опель Мокка (3 года владения дают о себе знать…) Из плюсов: комфортный салон (даже для рослых детей — 178 см и 192 см.) , высокий клиренс (с блеском пройдет испытания по бездорожью), приемлемый багажник (402 л.). Но все это мелочи….Управляемость — лучший параметр данного авто! Отлично держит дорогу даже на разных покрытиях и высокой скорости, да и разворачивается почти на месте…. Всё очень удобно и гармонично….
Положительный отзыв
http://www.hyundai-creta2.ru/forum/otzyvy-vladeltsev/178-otzyv-khjondaj-kreta-2-0-polnyj-privod
Всем привет! Хочу поделиться ощущениями от покупки и эксплуатации своей Креты, пробег на данный момент не большой, нет и двух тысяч км, но чувствую для отзыва созрел, очень хочется поделиться впечатлениями! 🙂 Многие знакомые спрашивают почему выбрал именно Крету? Ответ очевиден по моему, конкуренты за такую же стоимость, это либо китайцы, либо французы, не то не другое даром не нужно. В общем договорился на тест драй Креты, и через пару дней приехал в дилерский автосалон.
Изначально хотел брать комплектацию с передним приводом и двигателем 1.6, но немного подумал, прикинул разницу в стоимости, вспомнил наши дороги, работу креативных коммунальщиков зимой, и решил, брать буду 2,0 с полным приводом (потом понял, выбор оправдал себя полностью). В общем прокатился на Крете, понял, что моё и решил покупать.
На календаре был сентябрь 2016, менеджер сказал ориентировочный срок поставки январь 2017, настроение сразу упало, но решил ждать, Крета очень понравилась на тесте. И вот в конце ноября звонок от дилера «есть в СПб машина отказник, цвет ваш..», не думая ответил беру, и вот через три месяца ожиданий (доплатив ещё 50 тыс.руб за допы) я стал счастливым обладателем новенькой Креты.
Бочка мёда: Посадка, управляемость, комфорт, эргономика, на отлично! Признаться честно не хочу из Креты вылезать, нравится все, от обзора до плавности хода и динамики, маневренность супер.
Проходимость, в середине декабря город замело снегом, а в январе еще добавило, если до Креты я в таких сложных метеоусловиях машину не брал со стоянки, то с Кретой снег и заносы стали по барабану благодаря полному приводу, ездил везде, даже в самые ж… места города. Никаких признаков подъедания масла и прочих жидкостей на данный момент не обнаружено.
Ложка дёгтя: Нет круиз контроля, придётся делать самому, правда слышал сейчас Креты идут с ним. Нет освещения бардачка. И пожалуй на этом всё из минусов. Итог: Доволен, как слон, за эти деньги найти кроссовер лучше просто не реально! Всем всех благ и — удачи на дорогах!
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_4674521.html
Автомобиль Hyundai Creta кроссовер — Хендай Крета (Грета) — ржавчина в подарок. Половина кузова в ржавчине!
Достоинства:
Дизайн, просторный салон, достаточно хорошие технические характеристики (с 2.0-литровым двигателем)
Недостатки:
Весь кузов в ржавчине, и это спустя 3 месяца после покупки! Самое «смешное» — нас не спас даже антикор, который был сделан у официалов при покупке автомобиля.
После 3 месяцев радости настал момент разочарования — машина начала ржаветь(( Посмотрев информацию на форумах и группах Hyundai Creta для себя сделал вывод — нареканий на ЛКП очень много.
Совместно с подругой сняли видео под названием Хендай Крета — ржавчина в подарок.
Коррозия появилась на следующих кузовных элементах:
Дефектов так много, что некоторые из них забыли снять… Надеюсь, автопроизводитель изменит свой подход к качеству, а потенциальные покупатели оценят свои риски.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_3962185.html
Достоинства:
Новая тачка на прокачку.
Недостатки:
Описаны ниже.
Прошла эйфория после покупки и решил написать свой отзыв. Комплектация 1.6 актив + зима, АКПП. Начну с главного, двигатель. Сделан в Китае. Для данного авто этот мотор только для езды в овощном режиме. Работа на холостых на прогретом — неравномерна, хоть и стрелка тахометра на месте, но вибрации есть. Шумят форсунки инжектора. При заводке на холодную слышен рокот фазовращателя/регулятора. Двигатель весьма тихий до 2 500 оборотов, далее писклявый рык. Кузов. Ээх Россия… Ну когда же у русских вырастут руки из нормального места? Пятой точкой машину не соберешь. Ни одного ровного зазора по кузову. Ни одного! Мусор в лаке. Петли дверей не прокрашены толком. Замок задней двери загремел на 1-ой тысяче пробега. Петли для закрытия дверей стоят криво. Зеркала заднего вида скрипят при закрытии дверей.
Подвеска жестковата. Тормоза невнятные. АКПП адаптивная. Только водителю нужно самому адаптироваться к ней. Стоит электроусилитель руля, с АКПП и в версиях выше. Настройки его … вы ездили на колесном тракторе? рулится также. Из плюсов — это посадка, адекватная вместимость, отделка и качество салона, учитывая бюджетность. Но экономили на всем, на мелочах без которых можно ездить, но не хочется — подсветка кнопок на дверях, бардачка, резинки и заглушки прикрывающие опасные элементы в салоне, крючечки и т. д… Мелочевка, а денег стоит.
В общем любителям агротюнинга она вполне понравится.
Отрицательный отзыв
https://creta-club.net/forum/showpost.php?p=58048&postcount=10
Пожалуйста. Машина отстой. В комплектации за 1050000 нет ничего: — стеклоподъемники автоматом не закрываются, нужно зачем то пальцем держать — дикий расход 8,6 литра на двигле 1,6 — нет подсветки кнопок стеклоподъемников, в темно е не найти — нет круиза, на дальние расстояния нога затекает — резиновые коврики стёрлись через две недели, под ногой водителя — какой то идиот поставил противотуманки и назвал их дневными ходовыми, совсем не адекват. Нафига они вообще нужны — по управлению… ну все ок, но только для опытных, женщине тяжело, для неё машина плавает по дороге. И действительно обратная связь плохая. — бортовой компьютер врет по расходу. Если взять и поделить сколько заправил и сколько на этом проехал, то цифра выше чем указан средний расход. Тоесть ещё и дурят — тканевые сиденья… у меня пробег почти 15 тыс и полтора мес всего, так вот ткань уже топорщится, растянулась — ну и по комплектации — за эти деньги нет ни датчика света, ни дождя, ни камеры, ни переднего парктроника, ни подогрева для задних пассажиров. Магнитола стоит годов 70-х, даже нет компакт дисков, они в следующей комплектации. В итоге в машине за 1,5 миллиона все есть. А нафига мне хундай за 1,5
Отрицательный отзыв
https://creta-club.net/forum/showpost.php?p=59597&postcount=116
Доброго всем дня, и с праздником! Но к теме….. вчера на улице было -15, сегодня почти -20. И вот они неприятности, да, я понимаю, что север, и эксплуатация машин в этом климате оно особенное, НО вот разочерование — экономия производителя на уплотнительной резинке стекла — это плохо. Её практически нет, и стекло не открывается (поверьте опыт эксплуатации машин есть), так про что я? Резинка, которой нет. Снег который тает при прогреве в аккурат замерзает в двери, и не даёт открывать. (Зачем зимой открывать? Курю). На машинах которых раньше ездил проблема решалась сиеминутно — скребком для снега вдоль резинки, но тут её нет, не просто нет, она есть, но чтобы почистить это означает хана краске двери. Печаль…..
Второе. При заявленом производителе запуске двигателя в -30, это перебор. Нет, конечно заведется (батарейка мощная), но уже при -15 движок кричит (пощади). Мне правда жалко его, он первые минуты просто ревёт от «боли». А что будет хотя-бы в -30 (это минимум/максимум для нашей эимы)…..? Благо есть гараж! Третье. Снег! Если авто стоит на улице, то готовьтесь что — раз он (даже если очистите) никуда не денется, и Хендай Крета становится похожа на нечто инопланетное. Два — всё что натаело и при движении снова обледенело (особенно на двери багажника) всё начинает отваливаться, и постоянно заставляет смотреть в зеркала «я кого-то зацепил?» (Грохот просто ужасный). Три (не касаемо зимы). Обзорность. Капот очень срезан. Вчера паркуясь понял, что я не вижу габаритов «передка», напрягся. …
Отрицательный отзыв
http://www.hyundai-creta2.ru/forum/otzyvy-vladeltsev/178-otzyv-khjondaj-kreta-2-0-polnyj-privod#3979
Мой отзыв будет отрицательным, реально начинаю жалеть, что купил Крету. Очень много минусов в мелочах, перечислять не буду, их уже перечислили в теме «Минусы, промахи…». Моя Крета 2.0 4wd АКПП, сделана заводом 30.03.2017 г, куплена Приобретена 26.05.2017 г. Мелкие недочёты я просто не замечал, машину покупал, как рабочую лошадку на каждый день, но когда после пробега 2000 км накрылся катализатор, я окончательно удостоверился, что купил шлак. В один прекрасный день машина перестала разгоняться, жму педаль газа Давишь педаль газа, обороты нехотя поднимаются, разгона нету. Появился посторонний шум в двигателе. Поехал, к ОД на диагностику, вечером вынесли вердикт по телефону «У вас низкая компрессия во втором цилиндре». Утром опять звонок «сказали катализатор под замену, и нашли задиры в цилиндре». Сейчас жду окончательного решения, но я просто уверен, скажут вина моя, заливал плохое топливо.
Отрицательный отзыв
http://avtoed.com/opinions/hyundai/creta
Достоинства автомобиля
Цена;
Функция подогрева сидений и руля;
Хорошая обзорность.
Недостатки автомобиля
Слишком жесткая подвеска;
Плохая шумоизоляция;
Низкое качество пластиковых элементов внутри салона;
Маленькие бардачёк и багажник.
Сказать, что я разочарован, это не сказать ничего. Цена паркетника — один из ее существенных плюсов, качество сборки и некоторые технические характеристики Креты меня, откровенно говоря, огорчили.
Сначала перечислю плюсы, которых не так много – подогрев сидений и, соответственно, хорошая работа печки. К этим преимуществам можно добавить хорошую обзорность и вместительность салона. Дальше в основном недостатки, которых оказалось не мало.
Качество сборки просто отвратительное, что становится заметно не сразу. После 1500 км пробега начало где-то стучать салоне, в районе АКПП, пока не могу понять где. Пластик
внутри не самого лучшего качества, а кожзаменитель, которым обтянут руль на ощупь не очень, хотя это на любителя.
Скорость развивает средне, а чего ещё ждать от двигателя 1,6 л. В повороты входит не плохо, хотя жесткость подвески создает впечатление езды в ведре по кочкам. Не могу не согласиться с мнением большого количества хозяев корейцев – это их основная проблема. АКПП работает на достаточном уровне, но могли сделать и получше.
Отрицательный отзыв
http://auto.ironhorse.ru/hyundai-ix25_5454.html?comments=1
Я так понимаю, что “просветления в мозгах” у народа еще не наступило… если продолжают “создавать ажиотаж” – покупая это “ржавое ведро”. Отдать свои кровные, зная что через полгода начнет вспучиваться краска и полезет ржа… Не понимаю. Ах, да – это же Hyundai, иномарка!… Вот был бы это АвтоВАЗ – визгу бы, о его недостатках, было на весь интернет.
Нейтральный отзыв
https://otvet.mail.ru/question/198756857
Такие автомобили покупают жители города, где важна компактность автомобиля, а внедорожный обвес больше работает как элемент дизайна, чем реально выполняет свои функции. Поэтому Крета вполне приличный автомобиль в классе городских кроссоверов за свою цену: если не предъявлять ему особых требований как к универсалу, который должен возить очень много вещей, или как к внедорожнику, смело рассекающему бездорожье. Одним словом, Крета — городской кроссовер, паркетник, и оценивать её надо исходя из этого.
Нейтральный отзыв
https://my.auto.ru/review/61163213/
Плюсы
Не указано
Минусы
Не указано
Надеюсь, что мой отзыв будет полезным. Водительский стаж 27 лет, автомобиль в эксплуатации № 11.
Creta куплена в сентябре 2016 г. в автосалоне Авторусь Лосиный остров. 2,0л 6AT 2WD. Шины 16”. Дополнительно установлены: защита двигателя , мелкоячеистая сетка перед радиатором. Общая цена покупки- 1,076 К рублей. Автосалон- обслуживание 5 баллов.
Эксплуатация- Москва и область, на момент отзыва пробег 7800 км.
В основном буду сравнивать с предыдущим авто- Шкода Октавия Скаут 2011 года, 1,8 МКПП.
Что хуже- размер багажника меньше, а его погрузочная высота выше. Управляемость- приходится подруливать на скорости свыше 100 км/ч. Боковая поддержка сидений есть, но хуже. Отсутствуют- круиз-контроль, автозатемнение салонного зеркала, боковые зеркала –повторителей поворотников нет, электропривод для регулировки есть, для складывания отсутствует. Перегруженный информацией компьютер. Менее удобное расположение очешника (вверху, над зеркалом), отсутствие сеток в багажник даже как опция (на момент покупки) , невозможность включить одновременно фары и «противотуманки». Нет возможности поставить шумо/теплоизоляцию под капот- не просверлены отверстия под клипсы. Салон по ощущениям более тесный. Рост водителя -178, вес 80 кг. Не передвигается крышка ящика, что между передних сидений, (куда так было удобно класть правую руку).
Что лучше- полный обогрев переднего стекла, обогрев руля и всех сидений, быстрый прогрев двигателя, более высокие клиренс и посадка, короткие свесы, камера заднего обзора и задний парктроник в базе, фиксация в открытом положении крышки бачка жидкости омывателя, 92-й бензин. Гарантия- общая 5 лет, на подвеску 3 года.
Что не было ни там ни здесь- немультимедийный экран.
Расход— комп показывает 9,1 литра в смешанном цикле, что примерно соответствует действительности.
Оптика— средняя.
Динамика— старт резвый, разгон средний, по платной ленинградке разогналась до 160 секунд за 25.
Подвеска— менее жесткая, чем на Скауте, но и мягкой назвать ее не могу.
Руль— вопрос нет, достаточно информативный, не мягкий, не жесткий.
Выводы— восторгов автомобиль не вызывает, но и никаких неудобств или проблем пока нет, цена соответствует качеству.
Нейтральный отзыв
http://otzovik.com/review_4478335.html
Достоинства:
Недостатки:
Довелось покататься на Крете 1,6 АКП, передний привод, комплектация Актив плюс зимний пакет. Впечатления: 1,6 — слабоват, тем более с автоматом. Неудобный руль (пухлый), зато с подогревом. Подлокотник расположен очень далеко. Очень интересный момент по освещению — может работать или ближний свет или противотуманные фары… Вместе никак… Шумоизоляция как на многих корейцах — плохая. Стоимость ТО у официального дилера дороговата для этого авто. Что понравилось: 1. тормоза 2. стоимость (хотя за эти деньги лучше взять б/у япошку). Итак вывод: кому хочется динамики, берите 2,0 МКП. Смысл полного привода для городского кросса не вижу, лишь стоимость обслуживания больше, но мое личное мнение.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2017/194742/
ДОСТОИНСТВА
выше ,чем легковой. Хорошие зеркала, лучше чем у ети.
НЕДОСТАТКИ
по городу бензина жрет 15-18л. хотя заявлено 10л в характеристиках. за городом всё по плану.Обогрев боковых зеркал только с включением обогрева заднего стекла. Тяжело найти зимнюю резину
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Насчет рекомендовать- пока сложно. А вообще для своих можно и подешевле. Дополнительные опции, которые в обязательном порядке некоторые салоны втюхивают за 50000-60000, при нашем климате уже должны просто быть!
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2016/187128/
Hyundai Creta 2.0 AT 4WD 2016 г.
ДОСТОИНСТВА
хорошая управляемость и устойчивость на дороге,хорошее теплообеспечение салона даже при -30 гр. мороза,хорошая проходимость,как и должна быть у полноприводника.
НЕДОСТАТКИ
При всех прочих достоинствах автомобиля,у него очень шумная трансмиссия.Начиная со скорости 40-50 км/час начинает выть дифференциал как на УАЗике.Очень неприятный громкий звук,прорывающийся даже через громко включенную аудиосистему.Кроме этого автомат при переключении на повышенную передачу отрабатывает неохотно,двигатель «задыхается» а переключение происходит только после резкого сброса и последующнго утапливания педали газа в пол.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
машина средних достоинств. Водительское место комфортно только для людей ростом не более 170 см. и весом не более 70 кг.В остальном — может быть достойным конкурентом «одноклассников».Стоимость машины ,несмотря на разрекламированность — завышена.
Нейтральный отзыв
http://www.hyundai-creta2.ru/forum/otzyvy-vladeltsev/44-nakatal-1300-km#491
Небольшой отзыв. Накатал уже 1300 км. 1.6мт comfort. Едет после 3х тысяч. В режиме эконом можно уложиться в 6.4л на 100 км. Мелкие неровности глотает неплохо, а на крупных потряхивает, мне показалась чуть жестковатой. На скоростях выше 100 руль тяжелеет ощутимо. Ехал в ливень, влетал в лужи-руль с рук не выбивало, но для корректировки курса надо приложить усилие. Но вот в повороты входит как по рельсам, неожиданно для столь высокого авто. В целом ощущается автомобиль таким собранным кроссовком ))) по городу 5 и 6 передачей пользуясь редко- на 4й 3000 — 80 кмч и уже есть отклик на педальку.
Посадка удобная, хотя по началу привыкал к высоте, было ощущение «барного стула с колесиками» не хватает регулировки поясничного упора, изгиб спинки не очень анатомичен. В остальном эргономика на 10 из 10 ти. Шумка средняя, материалы отделки приятные на ощупь. Пока не привык к сцеплению, ход педали длинноват, но эт дело времени. Кстати , после длинной поездки у всех пассажиров болели шеи, хз почему.
Положительный отзыв
http://carsguru.net/opinions/4496/view.html
Хендай Крета – отличный городской кроссовер
« Почему именно Hyundai Сreta рассказывать не буду, так как у каждых свои предпочтения и потребности, лучше поделюсь впечатлениями от эксплуатации. Ждал свою машинку недолго, после оформления, около двух недель. Сервисом более чем доволен, ну кроме стандартного впаривания допов. Взял комплектацию Activ, в ней все нужное есть, хотя она следующая после базовой.
Рулевое колесо без кожаной отделки, но лучше дешевле и пластик, чем переплачивать за корейскую кожу. ГУР работает на 5+, парковка без сложностей. Кондер очень мощно работает, но уже на первом уровне сильно обдувает. Зимой прогревается быстро, очень тепло в салоне.
Штатная магнитола удивила, работает хорошо, есть AUX, USB. Воспроизводит по порядку, есть журнал вызовов. Еще и можно разговаривать по громкой связи, так как есть встроенный динамик.
Движка хватает 1,6 литра – 123 л.с., по городу только ездил, да и не ожидал сумасшедшего разгона от этого автомобиля. Механика с 6-скоростями отрабатывает для города отлично, короткий ход конечно, но это же городской кроссовер. Одна особенность, к которой мне сложно привыкнуть – электронная педаль газа. Срабатывает с промедлением, небольшим, но все же. Внешность конечно очень стильная, постарались разработчики и компактным его сделать, при этом места в салоне много. Мне Хендай Крета подходит, и думаю эта модель будет пользоваться спросом.
Положительный отзыв
http://carsguru.net/opinions/3961/view.html
Настоящее корейское авто, именно такую фразу я услышал на выставке Хюндая относительно модели Крета. Поскольку подбирал доступный внедорожник для города и поездок на дачу, то сразу заинтересовался новым автомобилем от Корейской компании. Помимо заманчивого ценника привлекал внимание симпатичный дизайн и форма автомобиля. Рисковать сразу не стал, неделю читал отзывы и решился на покупку только после финального тест-драйва. В итоге имеют Хюндай Крета, с 2-ух литровым бензиновым движком на 150 л.с. и комплектацией Comfort.
Из первых положительных впечатлений отмечу комфортную посадку и удобнейшее водительское кресло с электрорегулировкой. В целом с эргономикой никаких проблем нет, салон просторный, на заднем сидении легко поместится 3 взрослых человека, присутствуют все элементы удобства, ремни безопасности. Что касаемо динамики, то здесь полюбившаяся мне механическая коробка передач на 6 ступеней, и плавный набор оборотов. Никакого шелеста движка и в районе передних стоек не наблюдается даже на скоростях 150 км/час и выше. В управлении надежна и верна, за это спасибо полному приводу и упругим подвескам. Езжу на 95-ом бензине, хотя слышал, что машина не требовательна к топливу. За свои деньги, Крета — отличный внедорожник с высокими показателями комфорта и безопасности.
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/4046628/
Отличный авто.
Купили жене, она очень довольна. Покатался сам и по городу и по трассе. Двигателя вполне достаточно. По трассе пробовал ехать 160 (пока обкатка) никакого дискомфорта рулится нормально, расход при 130-140 кмч 7.7 л , по городу 9.7 л. На обгон идет нормально если с головой. Коробка переключает плавно без рывков, да и по трассе очень помогает ручной режим. Сиденья удобные проехал 300 км в одну сторону и через 2 часа обратно усталости нет. Подвеска хорошо глотает неровности не очень жесткая но и не валкая. Шумоизоляция и музыка на хорошем уровне (в комплектации комфорт с доп. пакетом) плюс камера заднего вида с динамической разметкой хорошего качества ночью как днем.
Положительный отзыв
http://otzovik.com/review_5144170.html
Достоинства:
Расход бензина, комфорт, практичность, цвет, двигатель, количество л.с., обогревы ( руля, стёкол и сидений), цена
Недостатки:
Высокое расположение сидений(я привык а пассажиры постоянно пороши пачкают), музыка штатная, маленький подлокотник, голосовое управление путает команды.
Здравствуйте, вот решил написать свой отзыв о своем автомобиле Hyundai Creta. Купил его себе месяц назад в комплектации Comfort Plus с 2-х литровым автоматом и дополнительными пакетами который впарил дилер (о нем напишу отзыв позже, скажу только что он будем прямо противоположный по сравнению с этим). Автомобиль выбирал из тех что были в наличии в связи с чем в нем присутствуют некоторые функции, которые лично для меня бесполезно, например, парктроник задний в паре с камерой (уж тогда бы взади камеру оставили, а парктроник спереди поставили чтобы видеть бордюры), подогрев заднего сидения (в основном передвигаюсь вдвоем и взади никого нет).
Немного сожаление что отсутствует на моей машине полный привод. Вобщем в целом автомобиль понравился, хотя думал что будет тяжело к нему привыкнуть после Nissan Murrano 2008, оказалось нет очень даже легко переселось. Непривычно конечно первое время автомат после вариатора, хотя по мощности и разгону не скажу что прям уж очень бросается различия, да и салон хоть и меньше, но отнюдь не тесный (сравнивал с кашкаем вобще небо и земля и стоет гораздо дешевле.) Первое время еще непривычно было что ключ можно вынуть при любом положении селектора и порой забывал на нейтралке или передаче машину (на мурике только в положении «P» вынимался.)
Порадовал расход бензина, когда первый раз залил на 1000 в пустой бак, увидел что на 330 км — вобще офигел (мурано кушал в два раза больше) и плюс что бензин минимум 92-й. Дневные ходовые огни яркие очень, пару раз ездил ночью и только уже по приезду замечал что забыл фары включить. Еще функция при повороте фары светят в бок тоже порадовала. Так что советую машину всем кто хочет отличный кроссовер за приемлимые деньги и главное 149,6 лошадей в плане налогов отлично.
Положительный отзыв
http://otzovik.com/review_4665988.html
Достоинства:
Качество, комфорт низкая цена
Недостатки:
Маленькие калеса, долго ждал
Во первых это конечно цена которая начинается от 700 тысяч, во вторых большой выбор компликаций. Я покупал базовую комплектацию, в который было принципе все что
нужно, я рассматривал много машин, но за такие деньги мне даже близко нечего не предлагали, даже не то что из кроссоверов а просто из машин. Тот же форд фокус выходит дороже, а в этой машине в стартовой комплектации есть все что нужно и выглядит она достаточно не плохо, единственное не понравились какие то маленькие колеса, но это уже придирки. Едет машина достаточно не плохо, коробка работает тоже без нареканий, все достаточно просто и качественно.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2017/217596/
Hyundai Creta 2.0 AT 4WD 2017 г.
ДОСТОИНСТВА
Компактный, сбитый, относительно недорогой.
НЕДОСТАТКИ
Неудобно садиться и выходить из автомобиля, за порог постоянно задеваешь ногой. Брюки в непогоду становятся грязными. Необходима на передней стойке ручка как на грузовиках и джипах японского производства. 17 -ые колеса закидывают грязь на кузов машины. Задние брызговики не перекрывают всю ширину колеса, поэтому грязь попадает на задний бампер.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Дизайн и общее впечатление хорошее.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/hyundai/creta/2017/218416/
Hyundai Creta 1.6 AT 2017 г.
ДОСТОИНСТВА
НЕДОСТАТКИ
Пластик салона и накладки на пороги.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Симпатичный и комфортный городской кроссовер. Ловлю себя на мысли, что постоянно сравниваю с Опель Мокка (3 года владения дают о себе знать…) Из плюсов: комфортный салон (даже для рослых детей — 178 см и 192 см.) , высокий клиренс (с блеском пройдет испытания по бездорожью), приемлемый багажник (402 л.). Но все это мелочи….Управляемость — лучший параметр данного авто! Отлично держит дорогу даже на разных покрытиях и высокой скорости, да и разворачивается почти на месте…. Всё очень удобно и гармонично….
Положительный отзыв
http://www.hyundai-creta2.ru/forum/otzyvy-vladeltsev/178-otzyv-khjondaj-kreta-2-0-polnyj-privod
Всем привет! Хочу поделиться ощущениями от покупки и эксплуатации своей Креты, пробег на данный момент не большой, нет и двух тысяч км, но чувствую для отзыва созрел, очень хочется поделиться впечатлениями! 🙂 Многие знакомые спрашивают почему выбрал именно Крету? Ответ очевиден по моему, конкуренты за такую же стоимость, это либо китайцы, либо французы, не то не другое даром не нужно. В общем договорился на тест драй Креты, и через пару дней приехал в дилерский автосалон.
Изначально хотел брать комплектацию с передним приводом и двигателем 1.6, но немного подумал, прикинул разницу в стоимости, вспомнил наши дороги, работу креативных коммунальщиков зимой, и решил, брать буду 2,0 с полным приводом (потом понял, выбор оправдал себя полностью). В общем прокатился на Крете, понял, что моё и решил покупать.
На календаре был сентябрь 2016, менеджер сказал ориентировочный срок поставки январь 2017, настроение сразу упало, но решил ждать, Крета очень понравилась на тесте. И вот в конце ноября звонок от дилера «есть в СПб машина отказник, цвет ваш..», не думая ответил беру, и вот через три месяца ожиданий (доплатив ещё 50 тыс.руб за допы) я стал счастливым обладателем новенькой Креты.
Бочка мёда: Посадка, управляемость, комфорт, эргономика, на отлично! Признаться честно не хочу из Креты вылезать, нравится все, от обзора до плавности хода и динамики, маневренность супер.
Проходимость, в середине декабря город замело снегом, а в январе еще добавило, если до Креты я в таких сложных метеоусловиях машину не брал со стоянки, то с Кретой снег и заносы стали по барабану благодаря полному приводу, ездил везде, даже в самые ж… места города. Никаких признаков подъедания масла и прочих жидкостей на данный момент не обнаружено.
Ложка дёгтя: Нет круиз контроля, придётся делать самому, правда слышал сейчас Креты идут с ним. Нет освещения бардачка. И пожалуй на этом всё из минусов. Итог: Доволен, как слон, за эти деньги найти кроссовер лучше просто не реально! Всем всех благ и — удачи на дорогах!
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_4674521.html
Автомобиль Hyundai Creta кроссовер — Хендай Крета (Грета) — ржавчина в подарок. Половина кузова в ржавчине!
Достоинства:
Дизайн, просторный салон, достаточно хорошие технические характеристики (с 2.0-литровым двигателем)
Недостатки:
Весь кузов в ржавчине, и это спустя 3 месяца после покупки! Самое «смешное» — нас не спас даже антикор, который был сделан у официалов при покупке автомобиля.
После 3 месяцев радости настал момент разочарования — машина начала ржаветь(( Посмотрев информацию на форумах и группах Hyundai Creta для себя сделал вывод — нареканий на ЛКП очень много.
Совместно с подругой сняли видео под названием Хендай Крета — ржавчина в подарок.
Коррозия появилась на следующих кузовных элементах:
Дефектов так много, что некоторые из них забыли снять… Надеюсь, автопроизводитель изменит свой подход к качеству, а потенциальные покупатели оценят свои риски.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_3962185.html
Достоинства:
Новая тачка на прокачку.
Недостатки:
Описаны ниже.
Прошла эйфория после покупки и решил написать свой отзыв. Комплектация 1.6 актив + зима, АКПП. Начну с главного, двигатель. Сделан в Китае. Для данного авто этот мотор только для езды в овощном режиме. Работа на холостых на прогретом — неравномерна, хоть и стрелка тахометра на месте, но вибрации есть. Шумят форсунки инжектора. При заводке на холодную слышен рокот фазовращателя/регулятора. Двигатель весьма тихий до 2 500 оборотов, далее писклявый рык. Кузов. Ээх Россия… Ну когда же у русских вырастут руки из нормального места? Пятой точкой машину не соберешь. Ни одного ровного зазора по кузову. Ни одного! Мусор в лаке. Петли дверей не прокрашены толком. Замок задней двери загремел на 1-ой тысяче пробега. Петли для закрытия дверей стоят криво. Зеркала заднего вида скрипят при закрытии дверей.
Подвеска жестковата. Тормоза невнятные. АКПП адаптивная. Только водителю нужно самому адаптироваться к ней. Стоит электроусилитель руля, с АКПП и в версиях выше. Настройки его … вы ездили на колесном тракторе? рулится также. Из плюсов — это посадка, адекватная вместимость, отделка и качество салона, учитывая бюджетность. Но экономили на всем, на мелочах без которых можно ездить, но не хочется — подсветка кнопок на дверях, бардачка, резинки и заглушки прикрывающие опасные элементы в салоне, крючечки и т. д… Мелочевка, а денег стоит.
В общем любителям агротюнинга она вполне понравится.
Отрицательный отзыв
https://creta-club.net/forum/showpost.php?p=58048&postcount=10
Пожалуйста. Машина отстой. В комплектации за 1050000 нет ничего: — стеклоподъемники автоматом не закрываются, нужно зачем то пальцем держать — дикий расход 8,6 литра на двигле 1,6 — нет подсветки кнопок стеклоподъемников, в темно е не найти — нет круиза, на дальние расстояния нога затекает — резиновые коврики стёрлись через две недели, под ногой водителя — какой то идиот поставил противотуманки и назвал их дневными ходовыми, совсем не адекват. Нафига они вообще нужны — по управлению… ну все ок, но только для опытных, женщине тяжело, для неё машина плавает по дороге. И действительно обратная связь плохая. — бортовой компьютер врет по расходу. Если взять и поделить сколько заправил и сколько на этом проехал, то цифра выше чем указан средний расход. Тоесть ещё и дурят — тканевые сиденья… у меня пробег почти 15 тыс и полтора мес всего, так вот ткань уже топорщится, растянулась — ну и по комплектации — за эти деньги нет ни датчика света, ни дождя, ни камеры, ни переднего парктроника, ни подогрева для задних пассажиров. Магнитола стоит годов 70-х, даже нет компакт дисков, они в следующей комплектации. В итоге в машине за 1,5 миллиона все есть. А нафига мне хундай за 1,5
Отрицательный отзыв
https://creta-club.net/forum/showpost.php?p=59597&postcount=116
Доброго всем дня, и с праздником! Но к теме….. вчера на улице было -15, сегодня почти -20. И вот они неприятности, да, я понимаю, что север, и эксплуатация машин в этом климате оно особенное, НО вот разочерование — экономия производителя на уплотнительной резинке стекла — это плохо. Её практически нет, и стекло не открывается (поверьте опыт эксплуатации машин есть), так про что я? Резинка, которой нет. Снег который тает при прогреве в аккурат замерзает в двери, и не даёт открывать. (Зачем зимой открывать? Курю). На машинах которых раньше ездил проблема решалась сиеминутно — скребком для снега вдоль резинки, но тут её нет, не просто нет, она есть, но чтобы почистить это означает хана краске двери. Печаль…..
Второе. При заявленом производителе запуске двигателя в -30, это перебор. Нет, конечно заведется (батарейка мощная), но уже при -15 движок кричит (пощади). Мне правда жалко его, он первые минуты просто ревёт от «боли». А что будет хотя-бы в -30 (это минимум/максимум для нашей эимы)…..? Благо есть гараж! Третье. Снег! Если авто стоит на улице, то готовьтесь что — раз он (даже если очистите) никуда не денется, и Хендай Крета становится похожа на нечто инопланетное. Два — всё что натаело и при движении снова обледенело (особенно на двери багажника) всё начинает отваливаться, и постоянно заставляет смотреть в зеркала «я кого-то зацепил?» (Грохот просто ужасный). Три (не касаемо зимы). Обзорность. Капот очень срезан. Вчера паркуясь понял, что я не вижу габаритов «передка», напрягся. …
Отрицательный отзыв
http://www.hyundai-creta2.ru/forum/otzyvy-vladeltsev/178-otzyv-khjondaj-kreta-2-0-polnyj-privod#3979
Мой отзыв будет отрицательным, реально начинаю жалеть, что купил Крету. Очень много минусов в мелочах, перечислять не буду, их уже перечислили в теме «Минусы, промахи…». Моя Крета 2.0 4wd АКПП, сделана заводом 30.03.2017 г, куплена Приобретена 26.05.2017 г. Мелкие недочёты я просто не замечал, машину покупал, как рабочую лошадку на каждый день, но когда после пробега 2000 км накрылся катализатор, я окончательно удостоверился, что купил шлак. В один прекрасный день машина перестала разгоняться, жму педаль газа Давишь педаль газа, обороты нехотя поднимаются, разгона нету. Появился посторонний шум в двигателе. Поехал, к ОД на диагностику, вечером вынесли вердикт по телефону «У вас низкая компрессия во втором цилиндре». Утром опять звонок «сказали катализатор под замену, и нашли задиры в цилиндре». Сейчас жду окончательного решения, но я просто уверен, скажут вина моя, заливал плохое топливо.
Отрицательный отзыв
http://avtoed.com/opinions/hyundai/creta
Достоинства автомобиля
Цена;
Функция подогрева сидений и руля;
Хорошая обзорность.
Недостатки автомобиля
Слишком жесткая подвеска;
Плохая шумоизоляция;
Низкое качество пластиковых элементов внутри салона;
Маленькие бардачёк и багажник.
Сказать, что я разочарован, это не сказать ничего. Цена паркетника — один из ее существенных плюсов, качество сборки и некоторые технические характеристики Креты меня, откровенно говоря, огорчили.
Сначала перечислю плюсы, которых не так много – подогрев сидений и, соответственно, хорошая работа печки. К этим преимуществам можно добавить хорошую обзорность и вместительность салона. Дальше в основном недостатки, которых оказалось не мало.
Качество сборки просто отвратительное, что становится заметно не сразу. После 1500 км пробега начало где-то стучать салоне, в районе АКПП, пока не могу понять где. Пластик
внутри не самого лучшего качества, а кожзаменитель, которым обтянут руль на ощупь не очень, хотя это на любителя.
Скорость развивает средне, а чего ещё ждать от двигателя 1,6 л. В повороты входит не плохо, хотя жесткость подвески создает впечатление езды в ведре по кочкам. Не могу не согласиться с мнением большого количества хозяев корейцев – это их основная проблема. АКПП работает на достаточном уровне, но могли сделать и получше.
Отрицательный отзыв
http://auto.ironhorse.ru/hyundai-ix25_5454.html?comments=1
Я так понимаю, что “просветления в мозгах” у народа еще не наступило… если продолжают “создавать ажиотаж” – покупая это “ржавое ведро”. Отдать свои кровные, зная что через полгода начнет вспучиваться краска и полезет ржа… Не понимаю. Ах, да – это же Hyundai, иномарка!… Вот был бы это АвтоВАЗ – визгу бы, о его недостатках, было на весь интернет.
Нейтральный отзыв
https://otvet.mail.ru/question/198756857
Такие автомобили покупают жители города, где важна компактность автомобиля, а внедорожный обвес больше работает как элемент дизайна, чем реально выполняет свои функции. Поэтому Крета вполне приличный автомобиль в классе городских кроссоверов за свою цену: если не предъявлять ему особых требований как к универсалу, который должен возить очень много вещей, или как к внедорожнику, смело рассекающему бездорожье. Одним словом, Крета — городской кроссовер, паркетник, и оценивать её надо исходя из этого.