Автомобили Chevrolet, давно зарекомендовали себя исключительно с положительной стороны. Но, lanos стал исключение, этот автомобиль нельзя даже сравнить с нашей десяткой, разница в цене. Во первых, он не удобен как для пассажира, так и для водителя. Я не говорю о тех кто сиди сзади, там место только для маленьких детей. Просвет между дорогой, тоже оставляет желать лучшего. Безопасность, только ремни. Поэтому от отечественных производителей далеко не ушли. как в прочем и по комфорту, в наше двенашке на много места больше. По ходовым качествам могу поставить оценку неуд, такое ощущение сложилось что машину толкают сзади, машина не слушается педали газа, при попытке к агрессивному вождению отказывается воспринимать руль. Максимальная скорость при продаже явно завышена. Ну единственное за что можно похвалить машину это за надежность. Не прихотлива, поломок за год езды не выявлено, для студента подойдетНу, не мало важный фактор, это внешний вид, тут конечно дизайнеры видимо совсем не работали, машину слепили из того что было, два балла.
Привет всем. В 2007 г в сентябре купил я этот автомобиль базовой комплектации, после пятёрки это казалось небо и земля, но с наступлением первых холодов гдето около -10 градусов машина отказывалась заводится. Я приехал в сервис по гарантии говорю мол так и так машина не заводится, а они мне ты у нас за утро уже 5-ый (по мимо меня на эвакуаторах привозили Опеля и др. марки Chevrolet) т. е. я так понимаю что у всех какой-то датчик извените мозг е.. л. В сервисе мне сказали оставь машину на ночь а с утра мы посмотрем как заведётся. Как на зло этим утром потеплело до +2 и она нормально завелась и не чего делать не стали, но сказали что в холода чтоб завести лучше поиграть зажиганием т. е. включить на 1 секунду и выключить и т. д. пока не схватит. Поехал я в другой сервис, заплатил за диагностику, ну они мне всё проверили выложил я приличную сумму за это чтоб услышать ВСЁ НОРМАЛЬНО только поменяй датчик охлажд. жидкости мол на холодную может не то показывать, поменял разницы ни какой. Обидно что у друга и у соседа то же Ланосы правда комплектации SX 2008 г но в любой мороз заводятся с пол пенка. Прошло 3 года проблему эту так и не решил, сейчас было -2 градуса а она уже только с 4-го раза завелась.
Дорогие запчасти, не всегда в наличие, и слова родные не всегда значат что качественные.
ДОСТОИНСТВА: единственное что нравилось в ланосе, так это габариты, машину чувствуешь до милиметра и спереди и сзади
НЕДОСТАТКИ: Вся машина один большой недостаток, проще облить бензином и сжечь.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Самый отвратительный автомобиль на котором доводилось ездить. хуже него только отечественная классика. Автомобиль неудобный для высоких людей, двигатель очень прожорлив для 1,5-го. после 120 трепать начинает как падшую женщину. электрика хз как проложена. ГУР вещь полезная, но очень легкий руль на трассе может сыграть злую шутку. проще продать ланос, и купить двенашку того же года, все тоже самое будет ,только удобнее и приятнее.
купили мы шевроле ланос ездить на работу на дачу, озера и. т. д! Бюджет нам тогда не позволял купить себе хорошую иномарку а на обычных жигулях как то надоело уже ездить, хотелось себе что то получше. Но мы ошиблись! Машина внешне очень даже ничего, вместительная, удобный салон, легкая в управлении. Но как наступила зима ездить стало не возможно на дальние расстояния! в машине стало ужасно холодно, с печки поступал только холодный воздух. Но беда не только в этом, она стала вся рушиться, вся подвеска. коробка передач и. т. д. Пришлось очень много в нее вложить. хотя была куплена и так не за маленькие деньги. Не советую шевроле ланос!
Недостатки: Не едет, ржавеет, ужасное качество сборки, часто ломается.
Купил это ведро новым, «Мой первый автомобиль», — так я тогда думал.
Когда забрал машину из салона, заехал на АЗС, заправил полный бак, а когда приехал домой, обнаружил сильную течь из бензобака! «Ладно, бывает» — подумал я, но БЫВАЕТ продолжалось и продолжалось…
При езде 90 кмч в салоне начинается гул, сделал шумоизоляцию — деньги на ветер — не помогло. Когда я пришел посмотреть, как делают шумоизоляцию, у меня спросили: «Кто вам так сварил кузов?» — намекая на то, что это ведро побывало в ДТП. Но нет, в ДТП оно не было, просто криворукие работники завода так «видят».
В летнюю жару всегда стоял выбор: либо ехать, либо кондиционер. Даже если вы будете давить на акселератор что есть силы, вам это не поможет. Обогнать ассенизатор на трассе — боже упаси!
Тормоза — их просто нет. Руль ватный.
Продал я это корыто через 5 лет эксплуатации. Ржавым везде где только можно. Но зато с пробегом всего в 25к. Покупателя искал долго.
Была 10-ка, даже лучше чем Ланос. Шумоизоляции никакой, шины гудят,камни стучат хотя стоят подкрылки.Расход топлива литров 12, хотя езжу не газую выше 3500.Начала скрипеть обшивка дверей.Радует наличие гидроусилителя и кондер. При скорости 100км/ч гул стоит невыносимый, разгоняться далше не хочется.
Низкий клиренс, а если посадили пассажиров нужен только ровный асфальт. Засвистел ремень когда температура опустилась ниже +5С.На сервисе свист устранили на 3 часа, ездить так или к ним каждый день ездить?! Плохо включается первая скорость после второй.
Пишу об автомобили на котором учился вождению. Сравнивать мне его просто не с чем, так как своего ещё нет. Сразу скажу, что он мне ООООООООООЧЕНЬ не понравился, хотя такая оценка наверное не объективна, ведь с таким пробегом да ещё и учебный он просто не может быть хорошем, к тому же однажды я прокатился на ланосе с пробегом 120 000 и в топовой комплектации (гидроусилитель и электрические стеклоподъёмники) и он меня приятно удивил.
Но если сложить всё это воедино и сделать скидку из-за пробега, то вот что мы имеем:
У машины отвратительный обзор — при моём росте 187, мне всё время хотелось вытянуть шею, мёртвая зона на дороге перед капотом около двух метров, что для новичка смертельно опасно. И мне это не кажется из-за моего опыта в 36 часов, как-то я ехал в KIA Rio предпоследней генерации и обзор там такой превосходный, что кажется, будто капота просто нет — никакой мёртвой зоны.
В машине очень мало места — если водитель сядет так, что бы не раздробить ноги позади сидящего, то он постоянно будет задевать ногами руль.
Очень маленькие боковые зеркала заднего вида — в них мало что видно.
Понятие скорость явно незнакомо этому автомобилю — если вдруг вам захочется пролететь на оранжевый, то лучше этого не делать, а если вы всё же набрались смелости «втопить в пол», то вы будете очень разочарованы скоростью поднятия стрелки спидометра и оглушены бесполезным рёвом мотора.
Плавность хода полностью отсутствует.
Ржавеет и гниёт как старое ведро.
А если вам всё же захотелось почувтвовать себя за рулём этого псевдо шевроле, то я могу порекомендовать вам скатится в SPARовской тележке с лестницы, ощущения будут схожие. Подытожим: автомобиль — хлам, покупать категорически не рекомендую.
Мне все не понравилось в ней, салон маленький, сидишь как в консервной банке, разгона нет, не устойчивая, и шума много
Описание:
Была у меня старенькая волга 2002 года, но в хорошем состоянии, дак вот, она в 1000 раз лучше этого ланоса, по всем параметрам, мощнее, тише в салоне, мягче, быстрее, динамичнее, и устойчивее, сейчас избавлюсь от ланоса и куплю новую волгу
Брала Ланос в аренду, ездила до Нижнего Новгорода… После своей машинки была просто в шоке от нее… Доргогу нифига не держит… на 120 готова развалиться на части, еще без стеклоподьемников…, сиденье как не регулировала, все равно не удобно (спина болела)… Я в ужасе от этой машины… Но как-то раз ездила до Увы пассажиром, так водитель о ней вроде хорошо отзывался… а на то, что дорогу не держит, сказал, что давление в шинах там надо ставить выше…, что такая же фигня была, но после того как 2.2 на передних колесах сделал… перестало таскать… И предохранители постоянно барахлят… жаловался… Ну а дальше, в принципе, решать Вам…
ИМХО Если выбирать из ВАЗ и Ланоса, то ВАЗ выигрывает полюбому… А если так, то лучше десятигодовалый путный иномобиль…
Проходил обучение в автошколе на таком авто, год выпуска 98 вроде, качество сборки так себе, впечатление от езды портили: ужасная вибрация от вентилятора системы охлаждения двигателя, очень дубовая подвеска, запотевали стекла зимой хуже чем в тазе, разбитая пружинка защиты от обрыва троса педали газа(слегка нажимаешь на газ — обороты не растут, чуть сильнее — проходит порог и уже двигатель «поет» на 2500 об/мин). Из плюсов — расход не большой и стоимость деталей как на тазе. На Ланосе едешь и ощущения как на мопеде по сравнению с Форд Скорпио (на Ланосе чтоб не выпадать из потока надо сильно крутить двигатель). Так что машиной для души Ланос не назвать, ему годится только роль брички для перевозки.
Не хочется ругаться матом, поэтому скажу так: «Беда, которая не приходит одна, а приводит своих друзей» — это Шевроле Ланос украинского пошиба. Захотелось нового счастья за гроши — решил: «Вдруг чудеса случаются». Напрасно. После 5 тыс. первая беда пришла с повышенными оборотами на х.х. Салон исправил, я аж прослезился: цивилизация пришла и к нам. Рассказали про неведомый датчик, который чего-то не давал. Выехал — сказка. Конец пришел незаметно — 7 тыс., та же беда. Опять в салон — исправили, правда, к рассказу прибавился паяльник. Недавно (18 тыс.) отгнили провода у заднего динамика. Дилер сказал: «Выбрось их». В общем, в салоне я уже знаком почти со всеми сотрудниками.
Про дилеров скажу так: «Американцы все таки подпустили нам ежа в штаны». Эти сатаны скоро превратят мою несгибаемую волю в рабскую покорность, разведут с женой, введут в неведомый мир нищеты. Резюме: господа, Ланос — это лотерея, правда, выигрышных билетов не так много. Зато не угонят с целью перепродажи. Вор — он не дурак. А я выходит… Да, забыл сказать про антифриз под капотом, о чем лукаво улыбаясь мне поведал салонный механик: «Это не тормозуха, это антифриз, нашел чем нам рот затыкать», а дядя за стойкой, именуемый мастер-специалист гаденько подлил маслица в разгоравшийся огонь по поводу вопроса о том, что является гарантийным случаем, а что нет — цитирую: «Что же вы хотите от дешевого автомобиля, купите «Хаммер» и спите спокойно». Жаль, его не слышали боссы компании «Шевроле», вероятно, гордящиеся своим золотым крестом на радиаторе. В общем, пробуйте, дерзайте. В конце концов с Ланосом познаете тайны автомобилестроения и массу всякой всячины. Удачи!
Привет, всем. Автомобиль приобрел из-зa цены (282 тысяч рублей), выбирал между Логаном и Нексией, ВАЗы не рассматривал. На сегодняшний день пробег составляет 89000 км, менял свечи (1 раз), передние тормозные накладки (на 55000 км) и масло. Всё! Езжу в среднем режиме, трасса 130-140 км/ч, город 80-90 км/ч (если в прямой видимости нет ДПС).
Плюсы:
Относительный комфорт
неприхотливость (за четыре года не было случая, чтобы машина не завелась, этой зимой были морозы до -37, проблем не было).
Минусы:
шумка — не фонтан, шумоизоляцию делал сам (пол, двери, потолок) затраты 1000 руб.
Разгон — после 30000 км, побежала (у друга 16 клапанная десятка — отстой, по сравнению с Ланосом — не едет).
Задние стекла — отдельная песня, на кочках открываются сами на 5-10 мм, приходится постоянно подтягивать.
Низкая защита двигателя, см 10, хотя клиренс заявляют 16 см.
Скрипит заднее сиденье, когда садятся пассажиры.
Большой расход, город 10 литров, трасса 6, 5 литров на 100 км.
Мое мнение:
Автомобили данного класса (все) — это лотерея, кому как повезет. Я считаю, что мне повезло… Однозначно лучше ВАЗов.
Владел таким 2 года. досталась машина с парктроником, подушкой безопасности, туманками, стеклоподъёмниками, перетянутым салоном, пионеровскими динамиками и всё вроде. когда залез первый раз в неё, отпустил щелбан по потолку- звук раздался как в железной бочке. с эхом таким! движок работал тихо. стартовал с пробуксовкой. вообще неплохой движок. опелевский 1. 5. набирал скорость неплохо. заводилась даже в лютые морозы! тормоза мне не очень понравились. прокачивал не помогло. не, они конечно тормозят, но хотелось бы получше. при движении слышно как камушки по коробам стучат. и дождь по крыше с таким звоном! короче разобрал я салон и проклеил виброй, а поверх шумкой. потолок, двери и пол. и пороги запенил. это конечно поменяло всю картину! хочу сказать про заводскую шумку и вибру. на потолке с завода кусочек вибропласта размером гдето 10 на 20 см. зачем он такой вообще нужен- не понимаю!!! а вот зато на полу заводская шумка оказалась лучше чем я сделал. там был плотный паралон на какойто жёсткой основе. и он хорошо гасил вибрацию и шумы. как оказалось в дверях стоят металлические трубы диаметром см. 3. безопасность! ))) в общем за 2 года я только менял расходники. и всё! ничего не ломалось. на диагностику возил) как ни странно, но украинская сборка оказывается хорошая) подытожим. не красивая машина, с абсолютно обычным расходом топлива. никакой он не экономичный. подвеска у неё жесткая. но для водителя есть подушка, да и эти трубы в дверях, короче кое-какая безопасность предусмотрена. низковата. не дорогая. ну и конечно надёжная. это факт.
Ланос 2008 года в полной комплектации, впринципе автомобиль за свои деньги не плохой.
Езжу на оборотах не менее 4000 , двигатель тянет неплохо и масло не ест, на скорости подвеска легко пробивается на мелких ямах.
У кого евро 3 стоит желательно выкинуть катализатор (так как он выходит из строя очень быстро) и поставить обычную проставку в виде трубы (цена вопроса 1400руб)+ перепрошить мозги под евро 2, после этого машина оживает(хотя бы не тупит на старте)
Кузов оказался очень даже крепкий. Было 4 лобовых аварии на скорости около 70 км/ч. На удивление уезжал своим ходом
Но качество лкп оставляет желать лучшего
Гниют задние арки, двери внизу и передние крылья
Достоинства:
Простота в обслуживании и доступность запчастей.
Динамика и тяга двигателя (но после прошивки)
Зимой заводится в любые морозы
В салоне всегда тепло. Крепкий кузов
Мягкая подвеска.
Недостатки:
Качество лкп.
Штатная шумоизоляция ужасная (пришлось шумить авто самому, эффект намного лучше).
Штатная оптика дерьмо(были установлены би ксеноновые линзы)
Не внушают доверия задние ступичные подшипники
Слабоватые тормоза (если ездить на скорости от 130км/ч остановиться сложно)
Это была моя первая машина(в семье было уже 3 машины), но личной у меня небыло. Купил я свой ланос в мае 2013 года. Машине было 5 лет и 60к пробега. В хорошем состоянии, но была очень глубоко процарапана передняя дверь. Ездила на ней девушка, заезжала в ворота узкие и вот такой казус. До этого она продавала машину за 200 000 руб. С учетом ремонта договорились на 185 000. Купил и поехал, знал что машина тупая в плане динамики и разгона, покатался недельку и поехал чиповать. После чиповки дела стали лучше, быстрей разгон и динамика на низах. С букса стала трогаться запросто. Ездил на ней на работу, на дачу, и по делам в соседний город. 2 года проблем не знал, менял только расходники. Через 2 года, пробег челкнул 90 000 км. Поменял ГРМ(который держался на честном слове), заменил шаровые опоры и косточки. На 100 000 у машины резко и тупо пропала динамика, без газа тронуться не возможно, чихает и глохнет. Тронуться с букса, уже не то что бы сложно, а просто не возможно, газ в пол, обороты на 7 000, кидаю сцепление она пердя и чихая поехала как фура. Сделал диагностику, диагност сказал, все кул, ошибок нет, старая прошивка не слетела. Ищи в другом месте. Я поменял свечи, ВВ провода, катушку зажигания, бензонасос(примерно на 12 000руб. ) Эффекта ноль. Стал дико уходить антифриз, при чем только зимой. за одну зиму доливал 6-7 литров. На СТО проблем не нашли. Так и ездил, летом все хорошо, а на зиму покупаю 10 л. антифриза. Масло движок почти не ел, в разумных пределах, а вот бензин он вах как любит. Для своих размеров и движка жрет он очень бодро. Трасса 10-12 литров, город до 15л. Это конечно не реально много. На пробеге в 113 000 я ее продал за 120 000 руб. и ни капли не жалею, хотя, как первую машину очень рекомендую, для поучиться, самое оно.
P. S. На последо хочу сказать по поводу цен на запчасти и ремонту. Радует то, что запчасти найти очень просто, проще даже иногда чем на жигули. Диапазон цен отличный, можно купить деталь реально за копейки, а можно японию за приличные деньги. Чинится все очень просто, как я уже говорил, машина была первая, опыта ремонта вообще небыло, но быстро разобрался(в инете много инфы). Почти все чинил сам. Под капотом тоже места очень много, доступ ко всем агрегатам свободный.
Надежный автомобиль соответствует цена-качество Нашел разъем под рулевом для управления магнитолой и еще нашел разъем в багажнике для электропривода антенны, был удивлен. Сборка украина-претензий нет.
НЕДОСТАТКИ
Все что было установлено на заводе на авто не оригинал, пришлось заменить. Есть проблемы с радиатором. Грязь летит под капот Расход топлива очень не радует по городу.
Все в принципе неплохо. Мне, по крайней мере, нравится.
Есть только одна проблемка — плавают обороты. Поменял кучу датчиков, ничего не изменилось, переадаптировали датчик абсолютного давления — хватило на 2 месяца и опять все заново. Если на холостых оборотах переедешь через лежачего полицейского — они тут же взлетают до 3000. Уже сильно бесит.
Наверное, трудно найти менее популярную модель автомобиля на наших дорогах, чем Lanos. Вот и я, попав под обаяние этой машины, приобрел ее в 2008 году. Как и для большинства, решающим при выборе авто стала ее экономичность и более привлекательный дизайн, чем у современных вазовских моделей. Приведу основные преимущества и недостатки Chevrolet Lanos.
Недостатки:
Разгон автомобиля нельзя назвать скоростным, но как для двигателя объемом 1,5 литров, пойдет. Проблема возникает тогда когда в машине включается кондиционер, и она предпринимает титанические усилия, чтобы обогнать попутную машину.
Салон жестковат и эргономики недостаточно. Пассажирам сзади места мало и коленки упираются впереди стоящие кресла.
Большой расход топлива, в среднем 10-12 литров, что очень много для такого объема двигателя.
Коробка передач не всегда дает четкое переключение с 1 на 2 передачу и есть звон на 2-й и четвертой.
Шумоизоляция…вернее изоляции шума практически нет. Во время езды шум от соприкосновения колес с асфальтом назойливо отражается в ушах, с чем приходится бороться, включая громче музыку.
Посадка машины низкая, но при этом клиренс хороший.
Достоинства:
Хорошая в меру жесткая и эргономичная подвеска.
Интерьер прост, но все гениальное просто и удобно.
Управляемость хорошая и по бездорожью машина идет неплохо.
Вместительный багажник.
Нет никаких проблем завести двигатель даже при большом морозе.
Легкая в обслуживании, запасные части не дорогие. Я бы рекомендовал эту машину тем, кто только осваивает искусство вождения, а вот опытным профессионалам машина нужна классом повыше и с лучшими техническими характеристиками.
Достоинства: выручае, легкий запуск, цена = качество
Недостатки: дизайн, качество сборки, плохо едет, слабая подвеска
Ну чтож, пришло время написать свой отзыв о Шевралюхе, на которой двелось покататься мне 2 года. Безусловно, от машины за такие деньги много не возьмешь, но все же если взяли статус иномарки, а именно так ее окрестили во всех поисковиках рунета, марку держать бы стоило. Из преимуществ данного авто могу выделить лишь цену.
Касаемо главных недостатков — очень низкое качество материалов отделки салона, безумно слабая подвеска, — независимо от качества дорог убиваются моментально сайлентблоки, рычаги, рулевые наконечники, подушки двигателя. Еще одна головная боль — передние ступичные подшипники, переменял их множество, все оригиналы, пока не прочитал на форуме ланосоводов, что чудесно заменяются эти подшипники, нашими ВАЗовскими 2108-09, и ресурс износа у них гораздо выше. Как не «репетировали» с расходм — уменьшить его до заявленных руководством пользователя авто 10.5 литров не смогли, «кушала» моя ласточка 13-13.5 литров, когда и больше, в зависимости от времени года и стиля езды. после 9 месяцев бережного пользования автомобилем из под капота стал слышаться металлический стук-цокот, который со временем усиливался.
Долго проверяли и выясняли что это могло быть, по итогу оказалось что накрылся подшипник кондиционера, решил проблему снятием ремня с указанного агрегата. По итогу машина была продана с этой неисправностью. Ну и самое слабое место Шевроле Ланос — рулевая рейка, ремонт которой является бессмысленным занятием, ибо на долго его не хватит, цена новой кусается.
Но сказать, что машина совсем ничтожество я сказать тоже не могу, так как много раз выручала, особенно приятно было смотреть из прогревающегося авто на то, как люди пытаются завести свои машины, в том числе дорогие иномарки. У моего жеребца проблем с запуском не было вовсе (даже при морозе -42), думаю счастью этому послужила замена стоковых свечей на иридиевые, и заливка качественных масел в коробку и двигатель.
Быть может мой скептицизм от того, что пересесть на Шевроле пришлось мне с Тойоты Короллы, и спустя 2 года сел за руль Тойоты Марк Х, но в целом скажу так: машина своих денег стоит, учитывая нынешнюю ценовую политику.
Из салона я ее забрала новую в 2008 году, с тех пор она ни разу не ломалась, нигде не вставала, мотор заводился в любой мороз. Зимой, кстати, проезжала на дачу по сугробам, не буксовала и не застревала, дорожный просвет у нее 160, так что, для седана вполне проходимая машинка.
У моего экземпляра были очень крепкие заводские бампера, да и вообще железо довольно толстое. Как то раз притерся мужик на дороге, у него нормальная вмятина на боку, у меня-еле видные царапинки. Маршрутка въезжала в правое крыло, тоже у нее повреждения, у меня только царапины.
Из негативных моментов:
Могу сказать, что мой ланос ржавел со скоростью света… Еще два года назад были только мелкие жучки, перед этой зимой ржавчина вылезла на задней колесной арке и внизу двери, а сейчас уже все арки нормально обсыпались, двери дальше пошли, на бампере жуки — он следующим будет, это и послужило главной причиной продажи.
Ну и второй минус — это черепаший разгон ланоса. Что бы уехать со светофора резво, надо газовать на 1, 2, 3 скорости до 3 500 оборотов, а то можно и 4 000 на первой. Тогда мотор ревет и ты уносишься со всеми на наравне. И при обгоне на трассе -сложно, например когда надо обогнать фуру по встречке, и каждая секунда может стоить жизни, а ланос на 5ой скорости с 70 км до 110 будет разгонятся ооооочень долго.
Положительные моменты:
Это что, когда разгонишься больше100 машинка идет очень ровно, и если дорога позволяет, не замечаешь как 140-150 едешь.
Очень хорошо держит дорогу, уверенно рычит мотор — приятно. Но бензин с такой скоростью улетает мгновенно) Так что, самое оптимальное 90-110 км/ч ехать тогда расход маленький, вообще, бенза жрет не больше 8ми по городу и 6 по трассе где-то так.
Запчасти на машинку дешевые, и собран ланос, довольно, просто, если руки не из попы растут, то что-то можно и самому починить.
Про салон — он обычный и вместительный, вчетвером ехать нормально, впятером уже тесновато. Багажник среднестатистический, влезает 4 колеса. Летом возили два велосипеда со снятыми передними колесами, складывали задние сидения-удобно.
В общем, за свои 280 тыс (в 2008г) машина отличная, подойдет новичку или тому, кто пересаживается с древнего автоваза, а так же дедушкам и бабушкам возить кота на дачу. У меня от владения ею остались только положительные эмоции, ничего большего от машинки за такую цену я не ожидала и она меня ни разу не подвела. В заключении скажу, что за 5 лет машинка потеряла в цене !!! 80!!! ВСЕГО 80!!!! тыс рублей. Перед продажей я ее подкрасила в мастерской, за 10 тыс руб, что бы не видна была ржавчина, из тюнинга-только магнитола и новые колонки пионеровские и продала я ее за 200 тыс.
Авто отличное в своём классе, до неё была 21099, про которую и не вспоминаю, то крабы отвалятся, то площадки под них вваривали, Шевику 10 лет, кузов в хорошем состоянии, ржавчины нет. Эксплуатирую и зимой, и летом. Двигатель неприхотлив, тяговит, надёжен, Заводится в любой мороз, в нашем регионе. За всё время менял диск сцепления, выжымной подшипник, ремень ГРМ, задние стойки и задние подшипники всё по одному разу. Передние стойки всё ещё родные. Немного пооблетала краска с бамперов. Зимой в машине не так уж тепло, запотевают стекла в сырую погоду. Масло в двигателе меняю ч/з 15000 км, и только castrol 10w/40 п/синтетику. На данный момент пробег составляет 211900 км.
Уважаемые читатели, сразу перейду к делу и не буду расписывать как и где покупал авто Шевроле Ланос 2006 года. Срок владения 1, 5 года. Хочу сразу посоветовать НИКОГДА НЕВЗДУМАЙТЕ ПОКУПАТЬ ДАННЫЙ АВТО С ДВИГАТЕЛЕМ 1, 3 ЛИТРА!!!! ТОЛЬКО 1, 5 И 86 Л. С. и желательно украинской сборки.
Ломается редко(1, 5 литра 86 л. с)
Подвеска несказать что отличная, но на твёрдую 4.
Салон дубовая пластмасса как на тойота фанкарго, витц и им подобные до 2005 года. Четвёртое- РЕАЛЬНО ЖИВУЧИЕ ДВС И КОРОБКА, ПРЯМ ЧЕСТНО-ЧЕСТНО!!! Пятое- даже если вы мало разбираетесь в машинах вцелом эта машина исправит проблему. Обсолютно всё Вы сможете починить и заменить САМИ, БЕЗ УБОГИХ СЕРВИЗОВ И ВСЯКИХ ГАРАЖНЫХ РУКАЖОПОВ. (извиняюсь за грубость) Лично моё мнение, что эта машина подойдёт каждому, как подростку в качестве первой, так и взрослому.
Наличие самых лучших и необходимых в авто функций;кондициоенер,аудиподготовка,удобнейшее управление,клиренс,раскладные задние сиденья,качественная сборка и ремонтопригодность,огромный выбор запчастей отличный 1.5 корейский двигатель с гидрокомпенсаторами
НЕДОСТАТКИ
отсутствие версии универсал,нет регулировок руля по высоте,нет выпуска в России.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Радует все! Расположение кнопок и ручек управления,удобная высокая задняя спинка раздельная и раскладная,установленные подключенные динамики,отлично читаемая приборная панель без всякой лишней электроники,92-бензин,механическое открытие багажника и лючка бензобака,кондиционер,гидроусилитель руля и полная ремонтопригодность.В дальних поездках удобно и легко себя чувствуешь и за рулем а особенно на заднем диване.
На 50000км на мелких неровностях появился какой-то «брякающий» стук сзади слева. Не могу пока определить, что стучит. Похоже на спинку заднего сидения, но она вроде сидит крепко. Возможно верхнее крепление заднего аммортизатора. Надо смотреть. Действительно износились резиновые втулки крепления штока аммортизатора к кузовую. После замены стук пропал.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Долго выбирал и остановился на этом авто. После 3 лет эксплуатации не разочаровался в своем выборе. Каждый год езжу из Петрозаводска в Нижегородскую область. В 2011г ездил на Украину в г. Одессу. Автомобиль ни разу не подвел! Проблем не было никаких. Залил топливо (АИ 95) и поехал. Техобслуживание каждые 10000км у дилера. Дороговато, но качественно.Не считая расходников, заменил часы и ремень генератора (по гарантии). Все остальное — родное. За время эксплуатации установил литые диски колес и бортовой компьютер Multitronic. Очень рекомендую установку бортового компьютера. Все параметры работы двигателя под контролем. Вы в любой момент знаете все о своем движке. Расход топлива (по данным компьютера) по городу — 8.8л/100км, по трассе -6.4 -6.6 л/100км.
Надежность мотора без сомнений — проверенный ОПЕЛЬ, ходовая живая, ямки проходит на УРА.
Шумоизоляция — средняя, но лучше чем у отечественных авто, по расходу топлива — четкие 8-9 литров по городу с кондиционером.
Самое главное — ценник на запчасти, всё недорого, бюджетный авто. В качестве альтернативы отечественному автопрому — самое ТО. Отличный вариант для новичков.
Минусы
Качество заводского лакокрасочного покрытия, нужно следить, своевременно подкрашивать сколы.
Резонатор глушителя — фольга, менял уже на 40 000 км.
Общие впечатления об авто хорошие — машина не требовательная, под капот заглядывал за 5 лет эксплуатации в 2-х случаях: замена расходников и масла, для обслуживания аккумулятора.
Выбирал этот автомобиль среди равных, но за меньшие деньги получаете кондиционер, ПЭП, ГУР и лэйбл «Шевроле» на капоте. Если думать при этом о наших «Калине» и «Приоре», то я уверен «Ланос» в большом плюсе! Для городской повседневной суеты — отличная машина, тем более если брать в расчет перемещение от точки А до точки Б, отличный «поповоз». Для трассы конечно это не ракета, но 86 кабыл тоже неплохо, так что простым людям советую присмотреться, ну а что можно еще приобрести за такие деньги? Всё зависит от Вас. Выбирайте. Смотрите. Покупайте.
Купил свой в 2016 году, состояние автомобиля после двух хозяев было неплохое, конечно много нужно было доделать. На момент приобретения пробег составлял около 160 000 км. На замятых местах кузова была местами коррозия, литые диски требовали немедленной замены. По электронике все рабочее и печка работает. Салон требовал химчистки, достаточно потертостей и царапин. Не буду расписывать как все чинил и приводил в порядок, так как список большой. Хочу также сказать, почему отдал предпочтение Ланосу – цена и приличные ходовые характеристики. По облуживанию все дешево, деталей на рынке полно. Управляемость на высоком уровне, удобные сидения и отлично работает кондер. Разгон уверенный и быстрый, есть подушки безопасности передних сидений. Экономный расход топлива – 9 литров в смешанном цикле. Не подводил ни в городе, не на легком бездорожье. Подвеска жестковата, каждая кочка толчком отдается. Как по мне, Шевроле Ланос простая и надежная машина, которая не впечатлит мощностью или современными плюшками, но зато прослужит долго.
Зимой тепло пека греет летом не холодно работает кондиционер. Машина надежная ходовая кремень. запчасти не дорогие некоторые подходят от отечественных всегда есть в наличии любая деталь. Да и салон удобный. Сам авто не дорогой. К пил и не пожалел.
Машина мне очень нравится,раньше я ездила на отечественном автопроме,поэтому эта марка автомобиля меня очень устраивает.комфортабельный салон,экономична по трассе и самый огромный плюс цена и наличие кондиционера. Очень бюджетная машина как по цене,так и по содержанию. Выносливости этой машина можно позавидовать,у меня работа разъездного характера и машина никогда не подводил. У меня уже второй Lanoc и оба имеют течь дождевой воды в салон один раз натекло по щиколотку, из под панели,не можем найти причину все перепробовали. Поэтому это последняя машина этой марки.
Машина с 2012 во владении и что то кала сальное не произошло за 120 тыс пробега. Все как у всех, только работа и стоимость запчастей радует и выбор аналогов. Хочешь русские, хочешь немецкие, итальянские, корейские. Интернет магазин — 3-5 дней и у тебя запчасти. Двигатель простой и надежный. Конструкция головки правильная, не как в ВАЗах, все доступно для ремонта, не нужно йогой заниматься, все делал в одни руки на обычной яме.
Плюсы
кондиционер, гидро усилитель, а не электро как на ВАЗах. Уже сама конструкция подвески занижена — для любителей низких авто!
Внешность удовлетворительная. Внутри машины комфортно, сиденья удобные, ездили отдыхать на юг, за рулем не устаешь. Для четверых место в машине хватает всем. Динамика разгона устраивает, при обгоне на трассе автомобиль набирает скорость быстро, дорогу держит устойчиво. Поломок не было, только замена расходников и плановое техническое обслуживание. Неоднократно ездили на дальние расстояния, ни разу не подвел. За рулем чувствуешь себя комфортно, при поездках на дальние расстояния не устаешь. Летом комфортно, работает кондиционер. Автомобиль надежен, денег своих стоит. Подходит для всех автомобилистов.
Автомобили Chevrolet, давно зарекомендовали себя исключительно с положительной стороны. Но, lanos стал исключение, этот автомобиль нельзя даже сравнить с нашей десяткой, разница в цене. Во первых, он не удобен как для пассажира, так и для водителя. Я не говорю о тех кто сиди сзади, там место только для маленьких детей. Просвет между дорогой, тоже оставляет желать лучшего. Безопасность, только ремни. Поэтому от отечественных производителей далеко не ушли. как в прочем и по комфорту, в наше двенашке на много места больше. По ходовым качествам могу поставить оценку неуд, такое ощущение сложилось что машину толкают сзади, машина не слушается педали газа, при попытке к агрессивному вождению отказывается воспринимать руль. Максимальная скорость при продаже явно завышена. Ну единственное за что можно похвалить машину это за надежность. Не прихотлива, поломок за год езды не выявлено, для студента подойдетНу, не мало важный фактор, это внешний вид, тут конечно дизайнеры видимо совсем не работали, машину слепили из того что было, два балла.
Привет всем. В 2007 г в сентябре купил я этот автомобиль базовой комплектации, после пятёрки это казалось небо и земля, но с наступлением первых холодов гдето около -10 градусов машина отказывалась заводится. Я приехал в сервис по гарантии говорю мол так и так машина не заводится, а они мне ты у нас за утро уже 5-ый (по мимо меня на эвакуаторах привозили Опеля и др. марки Chevrolet) т. е. я так понимаю что у всех какой-то датчик извените мозг е.. л. В сервисе мне сказали оставь машину на ночь а с утра мы посмотрем как заведётся. Как на зло этим утром потеплело до +2 и она нормально завелась и не чего делать не стали, но сказали что в холода чтоб завести лучше поиграть зажиганием т. е. включить на 1 секунду и выключить и т. д. пока не схватит. Поехал я в другой сервис, заплатил за диагностику, ну они мне всё проверили выложил я приличную сумму за это чтоб услышать ВСЁ НОРМАЛЬНО только поменяй датчик охлажд. жидкости мол на холодную может не то показывать, поменял разницы ни какой. Обидно что у друга и у соседа то же Ланосы правда комплектации SX 2008 г но в любой мороз заводятся с пол пенка. Прошло 3 года проблему эту так и не решил, сейчас было -2 градуса а она уже только с 4-го раза завелась.
Дорогие запчасти, не всегда в наличие, и слова родные не всегда значат что качественные.
ДОСТОИНСТВА: единственное что нравилось в ланосе, так это габариты, машину чувствуешь до милиметра и спереди и сзади
НЕДОСТАТКИ: Вся машина один большой недостаток, проще облить бензином и сжечь.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Самый отвратительный автомобиль на котором доводилось ездить. хуже него только отечественная классика. Автомобиль неудобный для высоких людей, двигатель очень прожорлив для 1,5-го. после 120 трепать начинает как падшую женщину. электрика хз как проложена. ГУР вещь полезная, но очень легкий руль на трассе может сыграть злую шутку. проще продать ланос, и купить двенашку того же года, все тоже самое будет ,только удобнее и приятнее.
купили мы шевроле ланос ездить на работу на дачу, озера и. т. д! Бюджет нам тогда не позволял купить себе хорошую иномарку а на обычных жигулях как то надоело уже ездить, хотелось себе что то получше. Но мы ошиблись! Машина внешне очень даже ничего, вместительная, удобный салон, легкая в управлении. Но как наступила зима ездить стало не возможно на дальние расстояния! в машине стало ужасно холодно, с печки поступал только холодный воздух. Но беда не только в этом, она стала вся рушиться, вся подвеска. коробка передач и. т. д. Пришлось очень много в нее вложить. хотя была куплена и так не за маленькие деньги. Не советую шевроле ланос!
Недостатки: Не едет, ржавеет, ужасное качество сборки, часто ломается.
Купил это ведро новым, «Мой первый автомобиль», — так я тогда думал.
Когда забрал машину из салона, заехал на АЗС, заправил полный бак, а когда приехал домой, обнаружил сильную течь из бензобака! «Ладно, бывает» — подумал я, но БЫВАЕТ продолжалось и продолжалось…
При езде 90 кмч в салоне начинается гул, сделал шумоизоляцию — деньги на ветер — не помогло. Когда я пришел посмотреть, как делают шумоизоляцию, у меня спросили: «Кто вам так сварил кузов?» — намекая на то, что это ведро побывало в ДТП. Но нет, в ДТП оно не было, просто криворукие работники завода так «видят».
В летнюю жару всегда стоял выбор: либо ехать, либо кондиционер. Даже если вы будете давить на акселератор что есть силы, вам это не поможет. Обогнать ассенизатор на трассе — боже упаси!
Тормоза — их просто нет. Руль ватный.
Продал я это корыто через 5 лет эксплуатации. Ржавым везде где только можно. Но зато с пробегом всего в 25к. Покупателя искал долго.
Была 10-ка, даже лучше чем Ланос. Шумоизоляции никакой, шины гудят,камни стучат хотя стоят подкрылки.Расход топлива литров 12, хотя езжу не газую выше 3500.Начала скрипеть обшивка дверей.Радует наличие гидроусилителя и кондер. При скорости 100км/ч гул стоит невыносимый, разгоняться далше не хочется.
Низкий клиренс, а если посадили пассажиров нужен только ровный асфальт. Засвистел ремень когда температура опустилась ниже +5С.На сервисе свист устранили на 3 часа, ездить так или к ним каждый день ездить?! Плохо включается первая скорость после второй.
Пишу об автомобили на котором учился вождению. Сравнивать мне его просто не с чем, так как своего ещё нет. Сразу скажу, что он мне ООООООООООЧЕНЬ не понравился, хотя такая оценка наверное не объективна, ведь с таким пробегом да ещё и учебный он просто не может быть хорошем, к тому же однажды я прокатился на ланосе с пробегом 120 000 и в топовой комплектации (гидроусилитель и электрические стеклоподъёмники) и он меня приятно удивил.
Но если сложить всё это воедино и сделать скидку из-за пробега, то вот что мы имеем:
У машины отвратительный обзор — при моём росте 187, мне всё время хотелось вытянуть шею, мёртвая зона на дороге перед капотом около двух метров, что для новичка смертельно опасно. И мне это не кажется из-за моего опыта в 36 часов, как-то я ехал в KIA Rio предпоследней генерации и обзор там такой превосходный, что кажется, будто капота просто нет — никакой мёртвой зоны.
В машине очень мало места — если водитель сядет так, что бы не раздробить ноги позади сидящего, то он постоянно будет задевать ногами руль.
Очень маленькие боковые зеркала заднего вида — в них мало что видно.
Понятие скорость явно незнакомо этому автомобилю — если вдруг вам захочется пролететь на оранжевый, то лучше этого не делать, а если вы всё же набрались смелости «втопить в пол», то вы будете очень разочарованы скоростью поднятия стрелки спидометра и оглушены бесполезным рёвом мотора.
Плавность хода полностью отсутствует.
Ржавеет и гниёт как старое ведро.
А если вам всё же захотелось почувтвовать себя за рулём этого псевдо шевроле, то я могу порекомендовать вам скатится в SPARовской тележке с лестницы, ощущения будут схожие. Подытожим: автомобиль — хлам, покупать категорически не рекомендую.
Мне все не понравилось в ней, салон маленький, сидишь как в консервной банке, разгона нет, не устойчивая, и шума много
Описание:
Была у меня старенькая волга 2002 года, но в хорошем состоянии, дак вот, она в 1000 раз лучше этого ланоса, по всем параметрам, мощнее, тише в салоне, мягче, быстрее, динамичнее, и устойчивее, сейчас избавлюсь от ланоса и куплю новую волгу
Брала Ланос в аренду, ездила до Нижнего Новгорода… После своей машинки была просто в шоке от нее… Доргогу нифига не держит… на 120 готова развалиться на части, еще без стеклоподьемников…, сиденье как не регулировала, все равно не удобно (спина болела)… Я в ужасе от этой машины… Но как-то раз ездила до Увы пассажиром, так водитель о ней вроде хорошо отзывался… а на то, что дорогу не держит, сказал, что давление в шинах там надо ставить выше…, что такая же фигня была, но после того как 2.2 на передних колесах сделал… перестало таскать… И предохранители постоянно барахлят… жаловался… Ну а дальше, в принципе, решать Вам…
ИМХО Если выбирать из ВАЗ и Ланоса, то ВАЗ выигрывает полюбому… А если так, то лучше десятигодовалый путный иномобиль…
Проходил обучение в автошколе на таком авто, год выпуска 98 вроде, качество сборки так себе, впечатление от езды портили: ужасная вибрация от вентилятора системы охлаждения двигателя, очень дубовая подвеска, запотевали стекла зимой хуже чем в тазе, разбитая пружинка защиты от обрыва троса педали газа(слегка нажимаешь на газ — обороты не растут, чуть сильнее — проходит порог и уже двигатель «поет» на 2500 об/мин). Из плюсов — расход не большой и стоимость деталей как на тазе. На Ланосе едешь и ощущения как на мопеде по сравнению с Форд Скорпио (на Ланосе чтоб не выпадать из потока надо сильно крутить двигатель). Так что машиной для души Ланос не назвать, ему годится только роль брички для перевозки.
Не хочется ругаться матом, поэтому скажу так: «Беда, которая не приходит одна, а приводит своих друзей» — это Шевроле Ланос украинского пошиба. Захотелось нового счастья за гроши — решил: «Вдруг чудеса случаются». Напрасно. После 5 тыс. первая беда пришла с повышенными оборотами на х.х. Салон исправил, я аж прослезился: цивилизация пришла и к нам. Рассказали про неведомый датчик, который чего-то не давал. Выехал — сказка. Конец пришел незаметно — 7 тыс., та же беда. Опять в салон — исправили, правда, к рассказу прибавился паяльник. Недавно (18 тыс.) отгнили провода у заднего динамика. Дилер сказал: «Выбрось их». В общем, в салоне я уже знаком почти со всеми сотрудниками.
Про дилеров скажу так: «Американцы все таки подпустили нам ежа в штаны». Эти сатаны скоро превратят мою несгибаемую волю в рабскую покорность, разведут с женой, введут в неведомый мир нищеты. Резюме: господа, Ланос — это лотерея, правда, выигрышных билетов не так много. Зато не угонят с целью перепродажи. Вор — он не дурак. А я выходит… Да, забыл сказать про антифриз под капотом, о чем лукаво улыбаясь мне поведал салонный механик: «Это не тормозуха, это антифриз, нашел чем нам рот затыкать», а дядя за стойкой, именуемый мастер-специалист гаденько подлил маслица в разгоравшийся огонь по поводу вопроса о том, что является гарантийным случаем, а что нет — цитирую: «Что же вы хотите от дешевого автомобиля, купите «Хаммер» и спите спокойно». Жаль, его не слышали боссы компании «Шевроле», вероятно, гордящиеся своим золотым крестом на радиаторе. В общем, пробуйте, дерзайте. В конце концов с Ланосом познаете тайны автомобилестроения и массу всякой всячины. Удачи!
Привет, всем. Автомобиль приобрел из-зa цены (282 тысяч рублей), выбирал между Логаном и Нексией, ВАЗы не рассматривал. На сегодняшний день пробег составляет 89000 км, менял свечи (1 раз), передние тормозные накладки (на 55000 км) и масло. Всё! Езжу в среднем режиме, трасса 130-140 км/ч, город 80-90 км/ч (если в прямой видимости нет ДПС).
Плюсы:
Относительный комфорт
неприхотливость (за четыре года не было случая, чтобы машина не завелась, этой зимой были морозы до -37, проблем не было).
Минусы:
шумка — не фонтан, шумоизоляцию делал сам (пол, двери, потолок) затраты 1000 руб.
Разгон — после 30000 км, побежала (у друга 16 клапанная десятка — отстой, по сравнению с Ланосом — не едет).
Задние стекла — отдельная песня, на кочках открываются сами на 5-10 мм, приходится постоянно подтягивать.
Низкая защита двигателя, см 10, хотя клиренс заявляют 16 см.
Скрипит заднее сиденье, когда садятся пассажиры.
Большой расход, город 10 литров, трасса 6, 5 литров на 100 км.
Мое мнение:
Автомобили данного класса (все) — это лотерея, кому как повезет. Я считаю, что мне повезло… Однозначно лучше ВАЗов.
Владел таким 2 года. досталась машина с парктроником, подушкой безопасности, туманками, стеклоподъёмниками, перетянутым салоном, пионеровскими динамиками и всё вроде. когда залез первый раз в неё, отпустил щелбан по потолку- звук раздался как в железной бочке. с эхом таким! движок работал тихо. стартовал с пробуксовкой. вообще неплохой движок. опелевский 1. 5. набирал скорость неплохо. заводилась даже в лютые морозы! тормоза мне не очень понравились. прокачивал не помогло. не, они конечно тормозят, но хотелось бы получше. при движении слышно как камушки по коробам стучат. и дождь по крыше с таким звоном! короче разобрал я салон и проклеил виброй, а поверх шумкой. потолок, двери и пол. и пороги запенил. это конечно поменяло всю картину! хочу сказать про заводскую шумку и вибру. на потолке с завода кусочек вибропласта размером гдето 10 на 20 см. зачем он такой вообще нужен- не понимаю!!! а вот зато на полу заводская шумка оказалась лучше чем я сделал. там был плотный паралон на какойто жёсткой основе. и он хорошо гасил вибрацию и шумы. как оказалось в дверях стоят металлические трубы диаметром см. 3. безопасность! ))) в общем за 2 года я только менял расходники. и всё! ничего не ломалось. на диагностику возил) как ни странно, но украинская сборка оказывается хорошая) подытожим. не красивая машина, с абсолютно обычным расходом топлива. никакой он не экономичный. подвеска у неё жесткая. но для водителя есть подушка, да и эти трубы в дверях, короче кое-какая безопасность предусмотрена. низковата. не дорогая. ну и конечно надёжная. это факт.
Ланос 2008 года в полной комплектации, впринципе автомобиль за свои деньги не плохой.
Езжу на оборотах не менее 4000 , двигатель тянет неплохо и масло не ест, на скорости подвеска легко пробивается на мелких ямах.
У кого евро 3 стоит желательно выкинуть катализатор (так как он выходит из строя очень быстро) и поставить обычную проставку в виде трубы (цена вопроса 1400руб)+ перепрошить мозги под евро 2, после этого машина оживает(хотя бы не тупит на старте)
Кузов оказался очень даже крепкий. Было 4 лобовых аварии на скорости около 70 км/ч. На удивление уезжал своим ходом
Но качество лкп оставляет желать лучшего
Гниют задние арки, двери внизу и передние крылья
Достоинства:
Простота в обслуживании и доступность запчастей.
Динамика и тяга двигателя (но после прошивки)
Зимой заводится в любые морозы
В салоне всегда тепло. Крепкий кузов
Мягкая подвеска.
Недостатки:
Качество лкп.
Штатная шумоизоляция ужасная (пришлось шумить авто самому, эффект намного лучше).
Штатная оптика дерьмо(были установлены би ксеноновые линзы)
Не внушают доверия задние ступичные подшипники
Слабоватые тормоза (если ездить на скорости от 130км/ч остановиться сложно)
Это была моя первая машина(в семье было уже 3 машины), но личной у меня небыло. Купил я свой ланос в мае 2013 года. Машине было 5 лет и 60к пробега. В хорошем состоянии, но была очень глубоко процарапана передняя дверь. Ездила на ней девушка, заезжала в ворота узкие и вот такой казус. До этого она продавала машину за 200 000 руб. С учетом ремонта договорились на 185 000. Купил и поехал, знал что машина тупая в плане динамики и разгона, покатался недельку и поехал чиповать. После чиповки дела стали лучше, быстрей разгон и динамика на низах. С букса стала трогаться запросто. Ездил на ней на работу, на дачу, и по делам в соседний город. 2 года проблем не знал, менял только расходники. Через 2 года, пробег челкнул 90 000 км. Поменял ГРМ(который держался на честном слове), заменил шаровые опоры и косточки. На 100 000 у машины резко и тупо пропала динамика, без газа тронуться не возможно, чихает и глохнет. Тронуться с букса, уже не то что бы сложно, а просто не возможно, газ в пол, обороты на 7 000, кидаю сцепление она пердя и чихая поехала как фура. Сделал диагностику, диагност сказал, все кул, ошибок нет, старая прошивка не слетела. Ищи в другом месте. Я поменял свечи, ВВ провода, катушку зажигания, бензонасос(примерно на 12 000руб. ) Эффекта ноль. Стал дико уходить антифриз, при чем только зимой. за одну зиму доливал 6-7 литров. На СТО проблем не нашли. Так и ездил, летом все хорошо, а на зиму покупаю 10 л. антифриза. Масло движок почти не ел, в разумных пределах, а вот бензин он вах как любит. Для своих размеров и движка жрет он очень бодро. Трасса 10-12 литров, город до 15л. Это конечно не реально много. На пробеге в 113 000 я ее продал за 120 000 руб. и ни капли не жалею, хотя, как первую машину очень рекомендую, для поучиться, самое оно.
P. S. На последо хочу сказать по поводу цен на запчасти и ремонту. Радует то, что запчасти найти очень просто, проще даже иногда чем на жигули. Диапазон цен отличный, можно купить деталь реально за копейки, а можно японию за приличные деньги. Чинится все очень просто, как я уже говорил, машина была первая, опыта ремонта вообще небыло, но быстро разобрался(в инете много инфы). Почти все чинил сам. Под капотом тоже места очень много, доступ ко всем агрегатам свободный.
Надежный автомобиль соответствует цена-качество Нашел разъем под рулевом для управления магнитолой и еще нашел разъем в багажнике для электропривода антенны, был удивлен. Сборка украина-претензий нет.
НЕДОСТАТКИ
Все что было установлено на заводе на авто не оригинал, пришлось заменить. Есть проблемы с радиатором. Грязь летит под капот Расход топлива очень не радует по городу.
Все в принципе неплохо. Мне, по крайней мере, нравится.
Есть только одна проблемка — плавают обороты. Поменял кучу датчиков, ничего не изменилось, переадаптировали датчик абсолютного давления — хватило на 2 месяца и опять все заново. Если на холостых оборотах переедешь через лежачего полицейского — они тут же взлетают до 3000. Уже сильно бесит.
Наверное, трудно найти менее популярную модель автомобиля на наших дорогах, чем Lanos. Вот и я, попав под обаяние этой машины, приобрел ее в 2008 году. Как и для большинства, решающим при выборе авто стала ее экономичность и более привлекательный дизайн, чем у современных вазовских моделей. Приведу основные преимущества и недостатки Chevrolet Lanos.
Недостатки:
Разгон автомобиля нельзя назвать скоростным, но как для двигателя объемом 1,5 литров, пойдет. Проблема возникает тогда когда в машине включается кондиционер, и она предпринимает титанические усилия, чтобы обогнать попутную машину.
Салон жестковат и эргономики недостаточно. Пассажирам сзади места мало и коленки упираются впереди стоящие кресла.
Большой расход топлива, в среднем 10-12 литров, что очень много для такого объема двигателя.
Коробка передач не всегда дает четкое переключение с 1 на 2 передачу и есть звон на 2-й и четвертой.
Шумоизоляция…вернее изоляции шума практически нет. Во время езды шум от соприкосновения колес с асфальтом назойливо отражается в ушах, с чем приходится бороться, включая громче музыку.
Посадка машины низкая, но при этом клиренс хороший.
Достоинства:
Хорошая в меру жесткая и эргономичная подвеска.
Интерьер прост, но все гениальное просто и удобно.
Управляемость хорошая и по бездорожью машина идет неплохо.
Вместительный багажник.
Нет никаких проблем завести двигатель даже при большом морозе.
Легкая в обслуживании, запасные части не дорогие. Я бы рекомендовал эту машину тем, кто только осваивает искусство вождения, а вот опытным профессионалам машина нужна классом повыше и с лучшими техническими характеристиками.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_263024.html
Автомобили Chevrolet, давно зарекомендовали себя исключительно с положительной стороны. Но, lanos стал исключение, этот автомобиль нельзя даже сравнить с нашей десяткой, разница в цене. Во первых, он не удобен как для пассажира, так и для водителя. Я не говорю о тех кто сиди сзади, там место только для маленьких детей. Просвет между дорогой, тоже оставляет желать лучшего. Безопасность, только ремни. Поэтому от отечественных производителей далеко не ушли. как в прочем и по комфорту, в наше двенашке на много места больше. По ходовым качествам могу поставить оценку неуд, такое ощущение сложилось что машину толкают сзади, машина не слушается педали газа, при попытке к агрессивному вождению отказывается воспринимать руль. Максимальная скорость при продаже явно завышена. Ну единственное за что можно похвалить машину это за надежность. Не прихотлива, поломок за год езды не выявлено, для студента подойдетНу, не мало важный фактор, это внешний вид, тут конечно дизайнеры видимо совсем не работали, машину слепили из того что было, два балла.
Отрицательный отзыв
http://wroom.ru/story/id/3890
Привет всем. В 2007 г в сентябре купил я этот автомобиль базовой комплектации, после пятёрки это казалось небо и земля, но с наступлением первых холодов гдето около -10 градусов машина отказывалась заводится. Я приехал в сервис по гарантии говорю мол так и так машина не заводится, а они мне ты у нас за утро уже 5-ый (по мимо меня на эвакуаторах привозили Опеля и др. марки Chevrolet) т. е. я так понимаю что у всех какой-то датчик извените мозг е.. л. В сервисе мне сказали оставь машину на ночь а с утра мы посмотрем как заведётся. Как на зло этим утром потеплело до +2 и она нормально завелась и не чего делать не стали, но сказали что в холода чтоб завести лучше поиграть зажиганием т. е. включить на 1 секунду и выключить и т. д. пока не схватит. Поехал я в другой сервис, заплатил за диагностику, ну они мне всё проверили выложил я приличную сумму за это чтоб услышать ВСЁ НОРМАЛЬНО только поменяй датчик охлажд. жидкости мол на холодную может не то показывать, поменял разницы ни какой. Обидно что у друга и у соседа то же Ланосы правда комплектации SX 2008 г но в любой мороз заводятся с пол пенка. Прошло 3 года проблему эту так и не решил, сейчас было -2 градуса а она уже только с 4-го раза завелась.
Дорогие запчасти, не всегда в наличие, и слова родные не всегда значат что качественные.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/chevrolet/lanos/2008/75519/
Chevrolet Lanos 1.5 MT 2008 г.
ДОСТОИНСТВА: единственное что нравилось в ланосе, так это габариты, машину чувствуешь до милиметра и спереди и сзади
НЕДОСТАТКИ: Вся машина один большой недостаток, проще облить бензином и сжечь.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Самый отвратительный автомобиль на котором доводилось ездить. хуже него только отечественная классика. Автомобиль неудобный для высоких людей, двигатель очень прожорлив для 1,5-го. после 120 трепать начинает как падшую женщину. электрика хз как проложена. ГУР вещь полезная, но очень легкий руль на трассе может сыграть злую шутку. проще продать ланос, и купить двенашку того же года, все тоже самое будет ,только удобнее и приятнее.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_4760246.html
Достоинства: легкая в управлении
Недостатки: очень холодная
купили мы шевроле ланос ездить на работу на дачу, озера и. т. д! Бюджет нам тогда не позволял купить себе хорошую иномарку а на обычных жигулях как то надоело уже ездить, хотелось себе что то получше. Но мы ошиблись! Машина внешне очень даже ничего, вместительная, удобный салон, легкая в управлении. Но как наступила зима ездить стало не возможно на дальние расстояния! в машине стало ужасно холодно, с печки поступал только холодный воздух. Но беда не только в этом, она стала вся рушиться, вся подвеска. коробка передач и. т. д. Пришлось очень много в нее вложить. хотя была куплена и так не за маленькие деньги. Не советую шевроле ланос!
Год выпуска авто: 2009
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_4328342.html
Достоинства: Нет
Недостатки: Не едет, ржавеет, ужасное качество сборки, часто ломается.
Купил это ведро новым, «Мой первый автомобиль», — так я тогда думал.
Когда забрал машину из салона, заехал на АЗС, заправил полный бак, а когда приехал домой, обнаружил сильную течь из бензобака! «Ладно, бывает» — подумал я, но БЫВАЕТ продолжалось и продолжалось…
При езде 90 кмч в салоне начинается гул, сделал шумоизоляцию — деньги на ветер — не помогло. Когда я пришел посмотреть, как делают шумоизоляцию, у меня спросили: «Кто вам так сварил кузов?» — намекая на то, что это ведро побывало в ДТП. Но нет, в ДТП оно не было, просто криворукие работники завода так «видят».
В летнюю жару всегда стоял выбор: либо ехать, либо кондиционер. Даже если вы будете давить на акселератор что есть силы, вам это не поможет. Обогнать ассенизатор на трассе — боже упаси!
Тормоза — их просто нет. Руль ватный.
Продал я это корыто через 5 лет эксплуатации. Ржавым везде где только можно. Но зато с пробегом всего в 25к. Покупателя искал долго.
Отрицательный отзыв
https://auto.ria.com/reviews/chevrolet/lanos/98206/
Отзыв Chevrolet Lanos 2009
Была 10-ка, даже лучше чем Ланос. Шумоизоляции никакой, шины гудят,камни стучат хотя стоят подкрылки.Расход топлива литров 12, хотя езжу не газую выше 3500.Начала скрипеть обшивка дверей.Радует наличие гидроусилителя и кондер. При скорости 100км/ч гул стоит невыносимый, разгоняться далше не хочется.
Низкий клиренс, а если посадили пассажиров нужен только ровный асфальт. Засвистел ремень когда температура опустилась ниже +5С.На сервисе свист устранили на 3 часа, ездить так или к ним каждый день ездить?! Плохо включается первая скорость после второй.
Отрицательный отзыв
http://otzyvy.autoneva.ru/chevrolet/lanos/i/shevrole_lanos_86331.html
Пишу об автомобили на котором учился вождению. Сравнивать мне его просто не с чем, так как своего ещё нет. Сразу скажу, что он мне ООООООООООЧЕНЬ не понравился, хотя такая оценка наверное не объективна, ведь с таким пробегом да ещё и учебный он просто не может быть хорошем, к тому же однажды я прокатился на ланосе с пробегом 120 000 и в топовой комплектации (гидроусилитель и электрические стеклоподъёмники) и он меня приятно удивил.
Но если сложить всё это воедино и сделать скидку из-за пробега, то вот что мы имеем:
А если вам всё же захотелось почувтвовать себя за рулём этого псевдо шевроле, то я могу порекомендовать вам скатится в SPARовской тележке с лестницы, ощущения будут схожие. Подытожим: автомобиль — хлам, покупать категорически не рекомендую.
Отрицательный отзыв
http://www.cars.ru/reviews/Chevrolet/Lanos/21274357/
Достоинства:
Отличная замена автовазу, и только
Недостатки:
Мне все не понравилось в ней, салон маленький, сидишь как в консервной банке, разгона нет, не устойчивая, и шума много
Описание:
Была у меня старенькая волга 2002 года, но в хорошем состоянии, дак вот, она в 1000 раз лучше этого ланоса, по всем параметрам, мощнее, тише в салоне, мягче, быстрее, динамичнее, и устойчивее, сейчас избавлюсь от ланоса и куплю новую волгу
Отрицательный отзыв
http://izhevsk.ru/forummessage/12/262846.html
Брала Ланос в аренду, ездила до Нижнего Новгорода… После своей машинки была просто в шоке от нее… Доргогу нифига не держит… на 120 готова развалиться на части, еще без стеклоподьемников…, сиденье как не регулировала, все равно не удобно (спина болела)… Я в ужасе от этой машины… Но как-то раз ездила до Увы пассажиром, так водитель о ней вроде хорошо отзывался… а на то, что дорогу не держит, сказал, что давление в шинах там надо ставить выше…, что такая же фигня была, но после того как 2.2 на передних колесах сделал… перестало таскать… И предохранители постоянно барахлят… жаловался… Ну а дальше, в принципе, решать Вам…
ИМХО Если выбирать из ВАЗ и Ланоса, то ВАЗ выигрывает полюбому… А если так, то лучше десятигодовалый путный иномобиль…
Отрицательный отзыв
http://irecommend.ru/content/tot-zhe-taz
Недостатки:
дизайн, качество сборки, плохо едет
Проходил обучение в автошколе на таком авто, год выпуска 98 вроде, качество сборки так себе, впечатление от езды портили: ужасная вибрация от вентилятора системы охлаждения двигателя, очень дубовая подвеска, запотевали стекла зимой хуже чем в тазе, разбитая пружинка защиты от обрыва троса педали газа(слегка нажимаешь на газ — обороты не растут, чуть сильнее — проходит порог и уже двигатель «поет» на 2500 об/мин). Из плюсов — расход не большой и стоимость деталей как на тазе. На Ланосе едешь и ощущения как на мопеде по сравнению с Форд Скорпио (на Ланосе чтоб не выпадать из потока надо сильно крутить двигатель). Так что машиной для души Ланос не назвать, ему годится только роль брички для перевозки.
Отрицательный отзыв
http://www.sove2u.ru/opinions/577/
Шевроле Ланос SX (2008 г.в.)
Не хочется ругаться матом, поэтому скажу так: «Беда, которая не приходит одна, а приводит своих друзей» — это Шевроле Ланос украинского пошиба. Захотелось нового счастья за гроши — решил: «Вдруг чудеса случаются». Напрасно. После 5 тыс. первая беда пришла с повышенными оборотами на х.х. Салон исправил, я аж прослезился: цивилизация пришла и к нам. Рассказали про неведомый датчик, который чего-то не давал. Выехал — сказка. Конец пришел незаметно — 7 тыс., та же беда. Опять в салон — исправили, правда, к рассказу прибавился паяльник. Недавно (18 тыс.) отгнили провода у заднего динамика. Дилер сказал: «Выбрось их». В общем, в салоне я уже знаком почти со всеми сотрудниками.
Про дилеров скажу так: «Американцы все таки подпустили нам ежа в штаны». Эти сатаны скоро превратят мою несгибаемую волю в рабскую покорность, разведут с женой, введут в неведомый мир нищеты. Резюме: господа, Ланос — это лотерея, правда, выигрышных билетов не так много. Зато не угонят с целью перепродажи. Вор — он не дурак. А я выходит… Да, забыл сказать про антифриз под капотом, о чем лукаво улыбаясь мне поведал салонный механик: «Это не тормозуха, это антифриз, нашел чем нам рот затыкать», а дядя за стойкой, именуемый мастер-специалист гаденько подлил маслица в разгоравшийся огонь по поводу вопроса о том, что является гарантийным случаем, а что нет — цитирую: «Что же вы хотите от дешевого автомобиля, купите «Хаммер» и спите спокойно». Жаль, его не слышали боссы компании «Шевроле», вероятно, гордящиеся своим золотым крестом на радиаторе. В общем, пробуйте, дерзайте. В конце концов с Ланосом познаете тайны автомобилестроения и массу всякой всячины. Удачи!
Нейтральный отзыв
http://wroom.ru/story/id/4869
Привет, всем. Автомобиль приобрел из-зa цены (282 тысяч рублей), выбирал между Логаном и Нексией, ВАЗы не рассматривал. На сегодняшний день пробег составляет 89000 км, менял свечи (1 раз), передние тормозные накладки (на 55000 км) и масло. Всё! Езжу в среднем режиме, трасса 130-140 км/ч, город 80-90 км/ч (если в прямой видимости нет ДПС).
Плюсы:
Минусы:
Мое мнение:
Автомобили данного класса (все) — это лотерея, кому как повезет. Я считаю, что мне повезло… Однозначно лучше ВАЗов.
Нейтральный отзыв
https://my.auto.ru/review/4036294/
Владел таким 2 года. досталась машина с парктроником, подушкой безопасности, туманками, стеклоподъёмниками, перетянутым салоном, пионеровскими динамиками и всё вроде. когда залез первый раз в неё, отпустил щелбан по потолку- звук раздался как в железной бочке. с эхом таким! движок работал тихо. стартовал с пробуксовкой. вообще неплохой движок. опелевский 1. 5. набирал скорость неплохо. заводилась даже в лютые морозы! тормоза мне не очень понравились. прокачивал не помогло. не, они конечно тормозят, но хотелось бы получше. при движении слышно как камушки по коробам стучат. и дождь по крыше с таким звоном! короче разобрал я салон и проклеил виброй, а поверх шумкой. потолок, двери и пол. и пороги запенил. это конечно поменяло всю картину! хочу сказать про заводскую шумку и вибру. на потолке с завода кусочек вибропласта размером гдето 10 на 20 см. зачем он такой вообще нужен- не понимаю!!! а вот зато на полу заводская шумка оказалась лучше чем я сделал. там был плотный паралон на какойто жёсткой основе. и он хорошо гасил вибрацию и шумы. как оказалось в дверях стоят металлические трубы диаметром см. 3. безопасность! ))) в общем за 2 года я только менял расходники. и всё! ничего не ломалось. на диагностику возил) как ни странно, но украинская сборка оказывается хорошая) подытожим. не красивая машина, с абсолютно обычным расходом топлива. никакой он не экономичный. подвеска у неё жесткая. но для водителя есть подушка, да и эти трубы в дверях, короче кое-какая безопасность предусмотрена. низковата. не дорогая. ну и конечно надёжная. это факт.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/chevrolet/lanos/2008/157188/
Ланос 2008 года в полной комплектации, впринципе автомобиль за свои деньги не плохой.
Езжу на оборотах не менее 4000 , двигатель тянет неплохо и масло не ест, на скорости подвеска легко пробивается на мелких ямах.
У кого евро 3 стоит желательно выкинуть катализатор (так как он выходит из строя очень быстро) и поставить обычную проставку в виде трубы (цена вопроса 1400руб)+ перепрошить мозги под евро 2, после этого машина оживает(хотя бы не тупит на старте)
Кузов оказался очень даже крепкий. Было 4 лобовых аварии на скорости около 70 км/ч. На удивление уезжал своим ходом
Но качество лкп оставляет желать лучшего
Гниют задние арки, двери внизу и передние крылья
Достоинства:
Недостатки:
Нейтральный отзыв
https://my.auto.ru/review/61165080/
Это была моя первая машина(в семье было уже 3 машины), но личной у меня небыло. Купил я свой ланос в мае 2013 года. Машине было 5 лет и 60к пробега. В хорошем состоянии, но была очень глубоко процарапана передняя дверь. Ездила на ней девушка, заезжала в ворота узкие и вот такой казус. До этого она продавала машину за 200 000 руб. С учетом ремонта договорились на 185 000. Купил и поехал, знал что машина тупая в плане динамики и разгона, покатался недельку и поехал чиповать. После чиповки дела стали лучше, быстрей разгон и динамика на низах. С букса стала трогаться запросто. Ездил на ней на работу, на дачу, и по делам в соседний город. 2 года проблем не знал, менял только расходники. Через 2 года, пробег челкнул 90 000 км. Поменял ГРМ(который держался на честном слове), заменил шаровые опоры и косточки. На 100 000 у машины резко и тупо пропала динамика, без газа тронуться не возможно, чихает и глохнет. Тронуться с букса, уже не то что бы сложно, а просто не возможно, газ в пол, обороты на 7 000, кидаю сцепление она пердя и чихая поехала как фура. Сделал диагностику, диагност сказал, все кул, ошибок нет, старая прошивка не слетела. Ищи в другом месте. Я поменял свечи, ВВ провода, катушку зажигания, бензонасос(примерно на 12 000руб. ) Эффекта ноль. Стал дико уходить антифриз, при чем только зимой. за одну зиму доливал 6-7 литров. На СТО проблем не нашли. Так и ездил, летом все хорошо, а на зиму покупаю 10 л. антифриза. Масло движок почти не ел, в разумных пределах, а вот бензин он вах как любит. Для своих размеров и движка жрет он очень бодро. Трасса 10-12 литров, город до 15л. Это конечно не реально много. На пробеге в 113 000 я ее продал за 120 000 руб. и ни капли не жалею, хотя, как первую машину очень рекомендую, для поучиться, самое оно.
P. S. На последо хочу сказать по поводу цен на запчасти и ремонту. Радует то, что запчасти найти очень просто, проще даже иногда чем на жигули. Диапазон цен отличный, можно купить деталь реально за копейки, а можно японию за приличные деньги. Чинится все очень просто, как я уже говорил, машина была первая, опыта ремонта вообще небыло, но быстро разобрался(в инете много инфы). Почти все чинил сам. Под капотом тоже места очень много, доступ ко всем агрегатам свободный.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/chevrolet/lanos/2008/199994/
Chevrolet Lanos 1.5 MT 2008 г.
ДОСТОИНСТВА
Надежный автомобиль соответствует цена-качество Нашел разъем под рулевом для управления магнитолой и еще нашел разъем в багажнике для электропривода антенны, был удивлен. Сборка украина-претензий нет.
НЕДОСТАТКИ
Все что было установлено на заводе на авто не оригинал, пришлось заменить. Есть проблемы с радиатором. Грязь летит под капот Расход топлива очень не радует по городу.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Хороший авто!
Нейтральный отзыв
http://www.autonavigator.ru/reviews/Chevrolet/Lanos/24760.html
Все в принципе неплохо. Мне, по крайней мере, нравится.
Есть только одна проблемка — плавают обороты. Поменял кучу датчиков, ничего не изменилось, переадаптировали датчик абсолютного давления — хватило на 2 месяца и опять все заново. Если на холостых оборотах переедешь через лежачего полицейского — они тут же взлетают до 3000. Уже сильно бесит.
Нейтральный отзыв
http://www.cartage.ru/obzor/517.html
Наверное, трудно найти менее популярную модель автомобиля на наших дорогах, чем Lanos. Вот и я, попав под обаяние этой машины, приобрел ее в 2008 году. Как и для большинства, решающим при выборе авто стала ее экономичность и более привлекательный дизайн, чем у современных вазовских моделей. Приведу основные преимущества и недостатки Chevrolet Lanos.
Недостатки:
Достоинства:
Нейтральный отзыв
http://irecommend.ru/content/ogorchila-8
Достоинства: выручае, легкий запуск, цена = качество
Недостатки: дизайн, качество сборки, плохо едет, слабая подвеска
Ну чтож, пришло время написать свой отзыв о Шевралюхе, на которой двелось покататься мне 2 года. Безусловно, от машины за такие деньги много не возьмешь, но все же если взяли статус иномарки, а именно так ее окрестили во всех поисковиках рунета, марку держать бы стоило. Из преимуществ данного авто могу выделить лишь цену.
Касаемо главных недостатков — очень низкое качество материалов отделки салона, безумно слабая подвеска, — независимо от качества дорог убиваются моментально сайлентблоки, рычаги, рулевые наконечники, подушки двигателя. Еще одна головная боль — передние ступичные подшипники, переменял их множество, все оригиналы, пока не прочитал на форуме ланосоводов, что чудесно заменяются эти подшипники, нашими ВАЗовскими 2108-09, и ресурс износа у них гораздо выше. Как не «репетировали» с расходм — уменьшить его до заявленных руководством пользователя авто 10.5 литров не смогли, «кушала» моя ласточка 13-13.5 литров, когда и больше, в зависимости от времени года и стиля езды. после 9 месяцев бережного пользования автомобилем из под капота стал слышаться металлический стук-цокот, который со временем усиливался.
Долго проверяли и выясняли что это могло быть, по итогу оказалось что накрылся подшипник кондиционера, решил проблему снятием ремня с указанного агрегата. По итогу машина была продана с этой неисправностью. Ну и самое слабое место Шевроле Ланос — рулевая рейка, ремонт которой является бессмысленным занятием, ибо на долго его не хватит, цена новой кусается.
Но сказать, что машина совсем ничтожество я сказать тоже не могу, так как много раз выручала, особенно приятно было смотреть из прогревающегося авто на то, как люди пытаются завести свои машины, в том числе дорогие иномарки. У моего жеребца проблем с запуском не было вовсе (даже при морозе -42), думаю счастью этому послужила замена стоковых свечей на иридиевые, и заливка качественных масел в коробку и двигатель.
Быть может мой скептицизм от того, что пересесть на Шевроле пришлось мне с Тойоты Короллы, и спустя 2 года сел за руль Тойоты Марк Х, но в целом скажу так: машина своих денег стоит, учитывая нынешнюю ценовую политику.
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/4027372/
Из салона я ее забрала новую в 2008 году, с тех пор она ни разу не ломалась, нигде не вставала, мотор заводился в любой мороз. Зимой, кстати, проезжала на дачу по сугробам, не буксовала и не застревала, дорожный просвет у нее 160, так что, для седана вполне проходимая машинка.
У моего экземпляра были очень крепкие заводские бампера, да и вообще железо довольно толстое. Как то раз притерся мужик на дороге, у него нормальная вмятина на боку, у меня-еле видные царапинки. Маршрутка въезжала в правое крыло, тоже у нее повреждения, у меня только царапины.
Из негативных моментов:
Положительные моменты:
Про салон — он обычный и вместительный, вчетвером ехать нормально, впятером уже тесновато. Багажник среднестатистический, влезает 4 колеса. Летом возили два велосипеда со снятыми передними колесами, складывали задние сидения-удобно.
В общем, за свои 280 тыс (в 2008г) машина отличная, подойдет новичку или тому, кто пересаживается с древнего автоваза, а так же дедушкам и бабушкам возить кота на дачу. У меня от владения ею остались только положительные эмоции, ничего большего от машинки за такую цену я не ожидала и она меня ни разу не подвела. В заключении скажу, что за 5 лет машинка потеряла в цене !!! 80!!! ВСЕГО 80!!!! тыс рублей. Перед продажей я ее подкрасила в мастерской, за 10 тыс руб, что бы не видна была ржавчина, из тюнинга-только магнитола и новые колонки пионеровские и продала я ее за 200 тыс.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/chevrolet/lanos/2007/242224/
Машина в эксплуатации почти 10 лет, один хозяин. Свои деньги отработала с лихвой.
Достоинства:
Недостатки:
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/chevrolet/lanos/2005/75850/
Авто отличное в своём классе, до неё была 21099, про которую и не вспоминаю, то крабы отвалятся, то площадки под них вваривали, Шевику 10 лет, кузов в хорошем состоянии, ржавчины нет. Эксплуатирую и зимой, и летом. Двигатель неприхотлив, тяговит, надёжен, Заводится в любой мороз, в нашем регионе. За всё время менял диск сцепления, выжымной подшипник, ремень ГРМ, задние стойки и задние подшипники всё по одному разу. Передние стойки всё ещё родные. Немного пооблетала краска с бамперов. Зимой в машине не так уж тепло, запотевают стекла в сырую погоду. Масло в двигателе меняю ч/з 15000 км, и только castrol 10w/40 п/синтетику. На данный момент пробег составляет 211900 км.
Достоинства:
Недостатки:
Положительный отзыв
http://otzyvy.autoneva.ru/chevrolet/lanos/i/shevrole_lanos_2006_86807.html
Уважаемые читатели, сразу перейду к делу и не буду расписывать как и где покупал авто Шевроле Ланос 2006 года. Срок владения 1, 5 года. Хочу сразу посоветовать НИКОГДА НЕВЗДУМАЙТЕ ПОКУПАТЬ ДАННЫЙ АВТО С ДВИГАТЕЛЕМ 1, 3 ЛИТРА!!!! ТОЛЬКО 1, 5 И 86 Л. С. и желательно украинской сборки.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/chevrolet/lanos/2008/104006/
Chevrolet Lanos 1.5 MT 2008 г.
ДОСТОИНСТВА
Наличие самых лучших и необходимых в авто функций;кондициоенер,аудиподготовка,удобнейшее управление,клиренс,раскладные задние сиденья,качественная сборка и ремонтопригодность,огромный выбор запчастей отличный 1.5 корейский двигатель с гидрокомпенсаторами
НЕДОСТАТКИ
отсутствие версии универсал,нет регулировок руля по высоте,нет выпуска в России.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Радует все! Расположение кнопок и ручек управления,удобная высокая задняя спинка раздельная и раскладная,установленные подключенные динамики,отлично читаемая приборная панель без всякой лишней электроники,92-бензин,механическое открытие багажника и лючка бензобака,кондиционер,гидроусилитель руля и полная ремонтопригодность.В дальних поездках удобно и легко себя чувствуешь и за рулем а особенно на заднем диване.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/chevrolet/lanos/2009/46818/
Chevrolet Lanos 1.5 MT 2009 г.
НЕДОСТАТКИ
На 50000км на мелких неровностях появился какой-то «брякающий» стук сзади слева. Не могу пока определить, что стучит. Похоже на спинку заднего сидения, но она вроде сидит крепко. Возможно верхнее крепление заднего аммортизатора. Надо смотреть. Действительно износились резиновые втулки крепления штока аммортизатора к кузовую. После замены стук пропал.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Долго выбирал и остановился на этом авто. После 3 лет эксплуатации не разочаровался в своем выборе. Каждый год езжу из Петрозаводска в Нижегородскую область. В 2011г ездил на Украину в г. Одессу. Автомобиль ни разу не подвел! Проблем не было никаких. Залил топливо (АИ 95) и поехал. Техобслуживание каждые 10000км у дилера. Дороговато, но качественно.Не считая расходников, заменил часы и ремень генератора (по гарантии). Все остальное — родное. За время эксплуатации установил литые диски колес и бортовой компьютер Multitronic. Очень рекомендую установку бортового компьютера. Все параметры работы двигателя под контролем. Вы в любой момент знаете все о своем движке. Расход топлива (по данным компьютера) по городу — 8.8л/100км, по трассе -6.4 -6.6 л/100км.
Положительный отзыв
http://www.autonavigator.ru/reviews/Chevrolet/Lanos/33700.html
Плюсы
Минусы
Общие впечатления об авто хорошие — машина не требовательная, под капот заглядывал за 5 лет эксплуатации в 2-х случаях: замена расходников и масла, для обслуживания аккумулятора.
Выбирал этот автомобиль среди равных, но за меньшие деньги получаете кондиционер, ПЭП, ГУР и лэйбл «Шевроле» на капоте. Если думать при этом о наших «Калине» и «Приоре», то я уверен «Ланос» в большом плюсе! Для городской повседневной суеты — отличная машина, тем более если брать в расчет перемещение от точки А до точки Б, отличный «поповоз». Для трассы конечно это не ракета, но 86 кабыл тоже неплохо, так что простым людям советую присмотреться, ну а что можно еще приобрести за такие деньги? Всё зависит от Вас. Выбирайте. Смотрите. Покупайте.
Положительный отзыв
http://carsguru.net/opinions/4508/view.html
Chevrolet Lanos 2012 года
Купил свой в 2016 году, состояние автомобиля после двух хозяев было неплохое, конечно много нужно было доделать. На момент приобретения пробег составлял около 160 000 км. На замятых местах кузова была местами коррозия, литые диски требовали немедленной замены. По электронике все рабочее и печка работает. Салон требовал химчистки, достаточно потертостей и царапин. Не буду расписывать как все чинил и приводил в порядок, так как список большой. Хочу также сказать, почему отдал предпочтение Ланосу – цена и приличные ходовые характеристики. По облуживанию все дешево, деталей на рынке полно. Управляемость на высоком уровне, удобные сидения и отлично работает кондер. Разгон уверенный и быстрый, есть подушки безопасности передних сидений. Экономный расход топлива – 9 литров в смешанном цикле. Не подводил ни в городе, не на легком бездорожье. Подвеска жестковата, каждая кочка толчком отдается. Как по мне, Шевроле Ланос простая и надежная машина, которая не впечатлит мощностью или современными плюшками, но зато прослужит долго.
Положительный отзыв
http://otzovik.com/review_4893063.html
Достоинства: зимой тепло а летом не жарко
Недостатки:
низкая посадка
Зимой тепло пека греет летом не холодно работает кондиционер. Машина надежная ходовая кремень. запчасти не дорогие некоторые подходят от отечественных всегда есть в наличии любая деталь. Да и салон удобный. Сам авто не дорогой. К пил и не пожалел.
Год выпуска авто: 2008
Положительный отзыв
https://auto.ria.com/reviews/chevrolet/lanos/82920/
Chevrolet Lanos 2009
Машина мне очень нравится,раньше я ездила на отечественном автопроме,поэтому эта марка автомобиля меня очень устраивает.комфортабельный салон,экономична по трассе и самый огромный плюс цена и наличие кондиционера. Очень бюджетная машина как по цене,так и по содержанию. Выносливости этой машина можно позавидовать,у меня работа разъездного характера и машина никогда не подводил. У меня уже второй Lanoc и оба имеют течь дождевой воды в салон один раз натекло по щиколотку, из под панели,не можем найти причину все перепробовали. Поэтому это последняя машина этой марки.
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/61165140/
Машина с 2012 во владении и что то кала сальное не произошло за 120 тыс пробега. Все как у всех, только работа и стоимость запчастей радует и выбор аналогов. Хочешь русские, хочешь немецкие, итальянские, корейские. Интернет магазин — 3-5 дней и у тебя запчасти. Двигатель простой и надежный. Конструкция головки правильная, не как в ВАЗах, все доступно для ремонта, не нужно йогой заниматься, все делал в одни руки на обычной яме.
Плюсы
кондиционер, гидро усилитель, а не электро как на ВАЗах. Уже сама конструкция подвески занижена — для любителей низких авто!
Положительный отзыв
http://carobka.ru/cars_reviews/chevrolet/lanos/6384.html
CHEVROLET LANOS 2008 Г.
Плюсы:
Минусы:
Внешность удовлетворительная. Внутри машины комфортно, сиденья удобные, ездили отдыхать на юг, за рулем не устаешь. Для четверых место в машине хватает всем. Динамика разгона устраивает, при обгоне на трассе автомобиль набирает скорость быстро, дорогу держит устойчиво. Поломок не было, только замена расходников и плановое техническое обслуживание. Неоднократно ездили на дальние расстояния, ни разу не подвел. За рулем чувствуешь себя комфортно, при поездках на дальние расстояния не устаешь. Летом комфортно, работает кондиционер. Автомобиль надежен, денег своих стоит. Подходит для всех автомобилистов.
Положительный отзыв
http://www.autometric.ru/comment/detail/id/50027337-b758-4932-a201-4fc6b698f235
Chevrolet Lanos 2008 г.
Положительные стороны:
Отрицательные стороны:
Общее впечатление:
Прекрасный автомобиль, надежныый , вместительный, красивый, за все время ни разу не подвел, одним словом трудяга.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_263024.html
Автомобили Chevrolet, давно зарекомендовали себя исключительно с положительной стороны. Но, lanos стал исключение, этот автомобиль нельзя даже сравнить с нашей десяткой, разница в цене. Во первых, он не удобен как для пассажира, так и для водителя. Я не говорю о тех кто сиди сзади, там место только для маленьких детей. Просвет между дорогой, тоже оставляет желать лучшего. Безопасность, только ремни. Поэтому от отечественных производителей далеко не ушли. как в прочем и по комфорту, в наше двенашке на много места больше. По ходовым качествам могу поставить оценку неуд, такое ощущение сложилось что машину толкают сзади, машина не слушается педали газа, при попытке к агрессивному вождению отказывается воспринимать руль. Максимальная скорость при продаже явно завышена. Ну единственное за что можно похвалить машину это за надежность. Не прихотлива, поломок за год езды не выявлено, для студента подойдетНу, не мало важный фактор, это внешний вид, тут конечно дизайнеры видимо совсем не работали, машину слепили из того что было, два балла.
Отрицательный отзыв
http://wroom.ru/story/id/3890
Привет всем. В 2007 г в сентябре купил я этот автомобиль базовой комплектации, после пятёрки это казалось небо и земля, но с наступлением первых холодов гдето около -10 градусов машина отказывалась заводится. Я приехал в сервис по гарантии говорю мол так и так машина не заводится, а они мне ты у нас за утро уже 5-ый (по мимо меня на эвакуаторах привозили Опеля и др. марки Chevrolet) т. е. я так понимаю что у всех какой-то датчик извените мозг е.. л. В сервисе мне сказали оставь машину на ночь а с утра мы посмотрем как заведётся. Как на зло этим утром потеплело до +2 и она нормально завелась и не чего делать не стали, но сказали что в холода чтоб завести лучше поиграть зажиганием т. е. включить на 1 секунду и выключить и т. д. пока не схватит. Поехал я в другой сервис, заплатил за диагностику, ну они мне всё проверили выложил я приличную сумму за это чтоб услышать ВСЁ НОРМАЛЬНО только поменяй датчик охлажд. жидкости мол на холодную может не то показывать, поменял разницы ни какой. Обидно что у друга и у соседа то же Ланосы правда комплектации SX 2008 г но в любой мороз заводятся с пол пенка. Прошло 3 года проблему эту так и не решил, сейчас было -2 градуса а она уже только с 4-го раза завелась.
Дорогие запчасти, не всегда в наличие, и слова родные не всегда значат что качественные.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/chevrolet/lanos/2008/75519/
Chevrolet Lanos 1.5 MT 2008 г.
ДОСТОИНСТВА: единственное что нравилось в ланосе, так это габариты, машину чувствуешь до милиметра и спереди и сзади
НЕДОСТАТКИ: Вся машина один большой недостаток, проще облить бензином и сжечь.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Самый отвратительный автомобиль на котором доводилось ездить. хуже него только отечественная классика. Автомобиль неудобный для высоких людей, двигатель очень прожорлив для 1,5-го. после 120 трепать начинает как падшую женщину. электрика хз как проложена. ГУР вещь полезная, но очень легкий руль на трассе может сыграть злую шутку. проще продать ланос, и купить двенашку того же года, все тоже самое будет ,только удобнее и приятнее.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_4760246.html
Достоинства: легкая в управлении
Недостатки: очень холодная
купили мы шевроле ланос ездить на работу на дачу, озера и. т. д! Бюджет нам тогда не позволял купить себе хорошую иномарку а на обычных жигулях как то надоело уже ездить, хотелось себе что то получше. Но мы ошиблись! Машина внешне очень даже ничего, вместительная, удобный салон, легкая в управлении. Но как наступила зима ездить стало не возможно на дальние расстояния! в машине стало ужасно холодно, с печки поступал только холодный воздух. Но беда не только в этом, она стала вся рушиться, вся подвеска. коробка передач и. т. д. Пришлось очень много в нее вложить. хотя была куплена и так не за маленькие деньги. Не советую шевроле ланос!
Год выпуска авто: 2009
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_4328342.html
Достоинства: Нет
Недостатки: Не едет, ржавеет, ужасное качество сборки, часто ломается.
Купил это ведро новым, «Мой первый автомобиль», — так я тогда думал.
Когда забрал машину из салона, заехал на АЗС, заправил полный бак, а когда приехал домой, обнаружил сильную течь из бензобака! «Ладно, бывает» — подумал я, но БЫВАЕТ продолжалось и продолжалось…
При езде 90 кмч в салоне начинается гул, сделал шумоизоляцию — деньги на ветер — не помогло. Когда я пришел посмотреть, как делают шумоизоляцию, у меня спросили: «Кто вам так сварил кузов?» — намекая на то, что это ведро побывало в ДТП. Но нет, в ДТП оно не было, просто криворукие работники завода так «видят».
В летнюю жару всегда стоял выбор: либо ехать, либо кондиционер. Даже если вы будете давить на акселератор что есть силы, вам это не поможет. Обогнать ассенизатор на трассе — боже упаси!
Тормоза — их просто нет. Руль ватный.
Продал я это корыто через 5 лет эксплуатации. Ржавым везде где только можно. Но зато с пробегом всего в 25к. Покупателя искал долго.
Отрицательный отзыв
https://auto.ria.com/reviews/chevrolet/lanos/98206/
Отзыв Chevrolet Lanos 2009
Была 10-ка, даже лучше чем Ланос. Шумоизоляции никакой, шины гудят,камни стучат хотя стоят подкрылки.Расход топлива литров 12, хотя езжу не газую выше 3500.Начала скрипеть обшивка дверей.Радует наличие гидроусилителя и кондер. При скорости 100км/ч гул стоит невыносимый, разгоняться далше не хочется.
Низкий клиренс, а если посадили пассажиров нужен только ровный асфальт. Засвистел ремень когда температура опустилась ниже +5С.На сервисе свист устранили на 3 часа, ездить так или к ним каждый день ездить?! Плохо включается первая скорость после второй.
Отрицательный отзыв
http://otzyvy.autoneva.ru/chevrolet/lanos/i/shevrole_lanos_86331.html
Пишу об автомобили на котором учился вождению. Сравнивать мне его просто не с чем, так как своего ещё нет. Сразу скажу, что он мне ООООООООООЧЕНЬ не понравился, хотя такая оценка наверное не объективна, ведь с таким пробегом да ещё и учебный он просто не может быть хорошем, к тому же однажды я прокатился на ланосе с пробегом 120 000 и в топовой комплектации (гидроусилитель и электрические стеклоподъёмники) и он меня приятно удивил.
Но если сложить всё это воедино и сделать скидку из-за пробега, то вот что мы имеем:
А если вам всё же захотелось почувтвовать себя за рулём этого псевдо шевроле, то я могу порекомендовать вам скатится в SPARовской тележке с лестницы, ощущения будут схожие. Подытожим: автомобиль — хлам, покупать категорически не рекомендую.
Отрицательный отзыв
http://www.cars.ru/reviews/Chevrolet/Lanos/21274357/
Достоинства:
Отличная замена автовазу, и только
Недостатки:
Мне все не понравилось в ней, салон маленький, сидишь как в консервной банке, разгона нет, не устойчивая, и шума много
Описание:
Была у меня старенькая волга 2002 года, но в хорошем состоянии, дак вот, она в 1000 раз лучше этого ланоса, по всем параметрам, мощнее, тише в салоне, мягче, быстрее, динамичнее, и устойчивее, сейчас избавлюсь от ланоса и куплю новую волгу
Отрицательный отзыв
http://izhevsk.ru/forummessage/12/262846.html
Брала Ланос в аренду, ездила до Нижнего Новгорода… После своей машинки была просто в шоке от нее… Доргогу нифига не держит… на 120 готова развалиться на части, еще без стеклоподьемников…, сиденье как не регулировала, все равно не удобно (спина болела)… Я в ужасе от этой машины… Но как-то раз ездила до Увы пассажиром, так водитель о ней вроде хорошо отзывался… а на то, что дорогу не держит, сказал, что давление в шинах там надо ставить выше…, что такая же фигня была, но после того как 2.2 на передних колесах сделал… перестало таскать… И предохранители постоянно барахлят… жаловался… Ну а дальше, в принципе, решать Вам…
ИМХО Если выбирать из ВАЗ и Ланоса, то ВАЗ выигрывает полюбому… А если так, то лучше десятигодовалый путный иномобиль…
Отрицательный отзыв
http://irecommend.ru/content/tot-zhe-taz
Недостатки:
дизайн, качество сборки, плохо едет
Проходил обучение в автошколе на таком авто, год выпуска 98 вроде, качество сборки так себе, впечатление от езды портили: ужасная вибрация от вентилятора системы охлаждения двигателя, очень дубовая подвеска, запотевали стекла зимой хуже чем в тазе, разбитая пружинка защиты от обрыва троса педали газа(слегка нажимаешь на газ — обороты не растут, чуть сильнее — проходит порог и уже двигатель «поет» на 2500 об/мин). Из плюсов — расход не большой и стоимость деталей как на тазе. На Ланосе едешь и ощущения как на мопеде по сравнению с Форд Скорпио (на Ланосе чтоб не выпадать из потока надо сильно крутить двигатель). Так что машиной для души Ланос не назвать, ему годится только роль брички для перевозки.
Отрицательный отзыв
http://www.sove2u.ru/opinions/577/
Шевроле Ланос SX (2008 г.в.)
Не хочется ругаться матом, поэтому скажу так: «Беда, которая не приходит одна, а приводит своих друзей» — это Шевроле Ланос украинского пошиба. Захотелось нового счастья за гроши — решил: «Вдруг чудеса случаются». Напрасно. После 5 тыс. первая беда пришла с повышенными оборотами на х.х. Салон исправил, я аж прослезился: цивилизация пришла и к нам. Рассказали про неведомый датчик, который чего-то не давал. Выехал — сказка. Конец пришел незаметно — 7 тыс., та же беда. Опять в салон — исправили, правда, к рассказу прибавился паяльник. Недавно (18 тыс.) отгнили провода у заднего динамика. Дилер сказал: «Выбрось их». В общем, в салоне я уже знаком почти со всеми сотрудниками.
Про дилеров скажу так: «Американцы все таки подпустили нам ежа в штаны». Эти сатаны скоро превратят мою несгибаемую волю в рабскую покорность, разведут с женой, введут в неведомый мир нищеты. Резюме: господа, Ланос — это лотерея, правда, выигрышных билетов не так много. Зато не угонят с целью перепродажи. Вор — он не дурак. А я выходит… Да, забыл сказать про антифриз под капотом, о чем лукаво улыбаясь мне поведал салонный механик: «Это не тормозуха, это антифриз, нашел чем нам рот затыкать», а дядя за стойкой, именуемый мастер-специалист гаденько подлил маслица в разгоравшийся огонь по поводу вопроса о том, что является гарантийным случаем, а что нет — цитирую: «Что же вы хотите от дешевого автомобиля, купите «Хаммер» и спите спокойно». Жаль, его не слышали боссы компании «Шевроле», вероятно, гордящиеся своим золотым крестом на радиаторе. В общем, пробуйте, дерзайте. В конце концов с Ланосом познаете тайны автомобилестроения и массу всякой всячины. Удачи!
Нейтральный отзыв
http://wroom.ru/story/id/4869
Привет, всем. Автомобиль приобрел из-зa цены (282 тысяч рублей), выбирал между Логаном и Нексией, ВАЗы не рассматривал. На сегодняшний день пробег составляет 89000 км, менял свечи (1 раз), передние тормозные накладки (на 55000 км) и масло. Всё! Езжу в среднем режиме, трасса 130-140 км/ч, город 80-90 км/ч (если в прямой видимости нет ДПС).
Плюсы:
Минусы:
Мое мнение:
Автомобили данного класса (все) — это лотерея, кому как повезет. Я считаю, что мне повезло… Однозначно лучше ВАЗов.
Нейтральный отзыв
https://my.auto.ru/review/4036294/
Владел таким 2 года. досталась машина с парктроником, подушкой безопасности, туманками, стеклоподъёмниками, перетянутым салоном, пионеровскими динамиками и всё вроде. когда залез первый раз в неё, отпустил щелбан по потолку- звук раздался как в железной бочке. с эхом таким! движок работал тихо. стартовал с пробуксовкой. вообще неплохой движок. опелевский 1. 5. набирал скорость неплохо. заводилась даже в лютые морозы! тормоза мне не очень понравились. прокачивал не помогло. не, они конечно тормозят, но хотелось бы получше. при движении слышно как камушки по коробам стучат. и дождь по крыше с таким звоном! короче разобрал я салон и проклеил виброй, а поверх шумкой. потолок, двери и пол. и пороги запенил. это конечно поменяло всю картину! хочу сказать про заводскую шумку и вибру. на потолке с завода кусочек вибропласта размером гдето 10 на 20 см. зачем он такой вообще нужен- не понимаю!!! а вот зато на полу заводская шумка оказалась лучше чем я сделал. там был плотный паралон на какойто жёсткой основе. и он хорошо гасил вибрацию и шумы. как оказалось в дверях стоят металлические трубы диаметром см. 3. безопасность! ))) в общем за 2 года я только менял расходники. и всё! ничего не ломалось. на диагностику возил) как ни странно, но украинская сборка оказывается хорошая) подытожим. не красивая машина, с абсолютно обычным расходом топлива. никакой он не экономичный. подвеска у неё жесткая. но для водителя есть подушка, да и эти трубы в дверях, короче кое-какая безопасность предусмотрена. низковата. не дорогая. ну и конечно надёжная. это факт.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/chevrolet/lanos/2008/157188/
Ланос 2008 года в полной комплектации, впринципе автомобиль за свои деньги не плохой.
Езжу на оборотах не менее 4000 , двигатель тянет неплохо и масло не ест, на скорости подвеска легко пробивается на мелких ямах.
У кого евро 3 стоит желательно выкинуть катализатор (так как он выходит из строя очень быстро) и поставить обычную проставку в виде трубы (цена вопроса 1400руб)+ перепрошить мозги под евро 2, после этого машина оживает(хотя бы не тупит на старте)
Кузов оказался очень даже крепкий. Было 4 лобовых аварии на скорости около 70 км/ч. На удивление уезжал своим ходом
Но качество лкп оставляет желать лучшего
Гниют задние арки, двери внизу и передние крылья
Достоинства:
Недостатки:
Нейтральный отзыв
https://my.auto.ru/review/61165080/
Это была моя первая машина(в семье было уже 3 машины), но личной у меня небыло. Купил я свой ланос в мае 2013 года. Машине было 5 лет и 60к пробега. В хорошем состоянии, но была очень глубоко процарапана передняя дверь. Ездила на ней девушка, заезжала в ворота узкие и вот такой казус. До этого она продавала машину за 200 000 руб. С учетом ремонта договорились на 185 000. Купил и поехал, знал что машина тупая в плане динамики и разгона, покатался недельку и поехал чиповать. После чиповки дела стали лучше, быстрей разгон и динамика на низах. С букса стала трогаться запросто. Ездил на ней на работу, на дачу, и по делам в соседний город. 2 года проблем не знал, менял только расходники. Через 2 года, пробег челкнул 90 000 км. Поменял ГРМ(который держался на честном слове), заменил шаровые опоры и косточки. На 100 000 у машины резко и тупо пропала динамика, без газа тронуться не возможно, чихает и глохнет. Тронуться с букса, уже не то что бы сложно, а просто не возможно, газ в пол, обороты на 7 000, кидаю сцепление она пердя и чихая поехала как фура. Сделал диагностику, диагност сказал, все кул, ошибок нет, старая прошивка не слетела. Ищи в другом месте. Я поменял свечи, ВВ провода, катушку зажигания, бензонасос(примерно на 12 000руб. ) Эффекта ноль. Стал дико уходить антифриз, при чем только зимой. за одну зиму доливал 6-7 литров. На СТО проблем не нашли. Так и ездил, летом все хорошо, а на зиму покупаю 10 л. антифриза. Масло движок почти не ел, в разумных пределах, а вот бензин он вах как любит. Для своих размеров и движка жрет он очень бодро. Трасса 10-12 литров, город до 15л. Это конечно не реально много. На пробеге в 113 000 я ее продал за 120 000 руб. и ни капли не жалею, хотя, как первую машину очень рекомендую, для поучиться, самое оно.
P. S. На последо хочу сказать по поводу цен на запчасти и ремонту. Радует то, что запчасти найти очень просто, проще даже иногда чем на жигули. Диапазон цен отличный, можно купить деталь реально за копейки, а можно японию за приличные деньги. Чинится все очень просто, как я уже говорил, машина была первая, опыта ремонта вообще небыло, но быстро разобрался(в инете много инфы). Почти все чинил сам. Под капотом тоже места очень много, доступ ко всем агрегатам свободный.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/chevrolet/lanos/2008/199994/
Chevrolet Lanos 1.5 MT 2008 г.
ДОСТОИНСТВА
Надежный автомобиль соответствует цена-качество Нашел разъем под рулевом для управления магнитолой и еще нашел разъем в багажнике для электропривода антенны, был удивлен. Сборка украина-претензий нет.
НЕДОСТАТКИ
Все что было установлено на заводе на авто не оригинал, пришлось заменить. Есть проблемы с радиатором. Грязь летит под капот Расход топлива очень не радует по городу.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Хороший авто!
Нейтральный отзыв
http://www.autonavigator.ru/reviews/Chevrolet/Lanos/24760.html
Все в принципе неплохо. Мне, по крайней мере, нравится.
Есть только одна проблемка — плавают обороты. Поменял кучу датчиков, ничего не изменилось, переадаптировали датчик абсолютного давления — хватило на 2 месяца и опять все заново. Если на холостых оборотах переедешь через лежачего полицейского — они тут же взлетают до 3000. Уже сильно бесит.
Нейтральный отзыв
http://www.cartage.ru/obzor/517.html
Наверное, трудно найти менее популярную модель автомобиля на наших дорогах, чем Lanos. Вот и я, попав под обаяние этой машины, приобрел ее в 2008 году. Как и для большинства, решающим при выборе авто стала ее экономичность и более привлекательный дизайн, чем у современных вазовских моделей. Приведу основные преимущества и недостатки Chevrolet Lanos.
Недостатки:
Достоинства: