Приобрел новый тигуан 2 литра 180 л.с. Владение 1 месяц, пробег 1 050 км, стал троить движок на холодную. Обратился к дилеру. Вердикт, брак в системе газораспределения, замена распредвала. Заводской брак, видимо бракованные распредвалы. Почитал на форуме, проблема массовая. Разбирать половину двигателя, и это на новом автомобиле. Я в шоке, такого даже на жигулях не бывает. Всех хочу предупредить, Тигуан не берите. Будьте бдительны, читайте форумы перед покупкой.
Из плюсов, только внешний вид и биксеноновые фары, все остальное гадость полная. Первый тигуан 2.0 бензин был куплен в 2011г. ,через полтора года заменен по гарантии на дизельный ( у бензинового расход масла 800 грамм на тысячу пробега) полтора года не наслаждался ездой а бился с дилером доказывая что такой расход масла не норма. Думал дизельный лучше, ошибался. За 40тыс. пробега заменил, опорные подшипники, саленблоки рычага нижнего (два раза), подвесной подшипник (дилер меняет только в сборе с карданом, цена космос) ну и по мелочи, как стойки стабилизатора. Кроме того приходится мериться со скрипом всего салона, даже на девятке был меньше, шум от скрипа салона глушится шумом колес по асфальту. АБС срабатывает почти при любом торможении. Многие в отзывах пишут про внедорожные качества, я не буду. это не внедорожник. Вывод: такую машину не посоветую даже врагу, а для себя марку фольскваген похоронил навсегда, машины такой марки у меня не будет никогда.
Рекомендовать не буду. Ежегодно сталкиваюсь с одной и той же проблемой — выходит из строя привод очистки заднего стекла и прекращается подача вода на переднее и заднее стекло. Авто НЕ ПРИСПОСОБЛЕН для нашего климата. Не выдерживает ледяных дождей.
ДОСТОИНСТВА
Достаточно комфортабельная.
НЕДОСТАТКИ
Машине три года. Каждый год выходит из строя привод очистки заднего стекла (перестает работать дворник) и прекращается подача воды на переднее и заднее стекло. Сталкиваюсь с этой проблемой ежегодно. В автомобиле плохо изолированы контакты, туда попадает вода. Плачу каждый год по 5000р. за устранение проблемы. Машина совершенно не подходит для нашего климата. А вот до этого Ниссан работал безупречно.
В самом начале я радовался своему новому SUV автомобилю. Удобный, маневренный и современный… Однако вскоре начались серьезные проблемы. После 500 километров пробега я отметил нестабильную работу двигателя, через 100 километров – загоревшую лампочку Check. В результате я поехал в дилерский центр. Мне пришлось пройти диагностические мероприятия. Оказалось, что автомобильный производитель допустил брак в газораспределительной системе, поэтому нужно было заменить распределительный вал.
Машина была на гарантии, поэтому я не вкладывался в ремонт. Несмотря на то, что в последнее время многочисленные отзывы владельцев Фольксваген Тигуан 2017 оказываются положительными, массового брака избежать не удалось даже авторитетному немецкому производителю. Рекомендую каждому потенциальному обладателю SUV машины тщательно проанализировать свои предпочтения и понять, насколько целесообразной оказывается покупка именно этой новинки.
Дмитрий Шумаков
2024 лет назад
Отрицательный отзыв
Volkswagen Tiguan 2011
Хочу предостеречь людей от покупки продукции wag, не знаю кто в принципе пишет положительные отзывы про фольцев, хотя догадываюсь это люди которые не могут продать эти ведра))))
Как мне говорили при покупке моего тигуана этоже фольц, его легко можно будет продать на вторичке и + всегда была мечта купить немца, хотя знакомые отговаривали говоря что немцы уже не те и так далее, но к сожалению я не послушал….. Так началась моя не долгая история с немцами…Покупал машину с пробегом 60 тыс. км провел все возможные диагностики и тд…Сразу поменял все расходники у офицалов решив перестраховаться, цены у них канечно заоблочные….. Единственое, что не заменил это колодки, так как было только процентов 40% износа.
Первое с чем я столкнулся на это машине в один прекрасный день у меня заскрипели задние тормоза, сняв колесо я увидел что внутреняя часть колодок полностью стерлась, а наружняя на 40-50% изношена только. Тем самым у меня протровились задние тормозные диски, влетел на замену. На что официалы сказали такое бывает. БЫВАЕТ КАРЛ!!!. Тут меня уже насторожил немецкий автопром, но заместо того чтобы избавиться от этой машины я решил что это все мелочи и все таки моя мечта. После решил пройти полное ТО на 75 у официалов, скажем так опять же не оправдано высокая цена, где мне сказали что у меня все ОК и тд, но самое интересное началось далее проехав 2тыс км у меня загорелся ЧЕК, доехав до офицалов мне провели диагностику и сказали у вас пропуски в 3 цилиндре, возможно прогорел поршень. Мои эмоции в тот момент было не передать, особенно когда мне озвучили цифру ремонта в минимум 120к. Мысленно я послал На….. официалов и весь этот автопром, и поехал делать двигатель в гаражи, где мне его отремонтировали за 60к. После чего я удачно сплавил это ведро перекупам.
Итоги владения немцем: покупал за 750 тыс. Вложил примерно 110к (тут ремонт, ТО, различные замены и мелочи). Продал с большой радостью только за 710 тыс. Получается год владения этим Г обошелся в 150 тыс.До этого ведра ездил на киа сид универсал, зачем я продал своего сида сам до сих пор не понимаю так как проехав более 80тыс на нем я поменял только одну заднию стойку. Сейчас опять купил нового сида и разница в цене и качестве кардинальная между корейцами и немцами. Корейцы уже давно обошли немцев в отношении цена и качество.
Даже Калина выигрывает в соотношение цена-качество у фольцев.Если что думает что это только мне попалась такая машине, то это не так один мой товарищ перешел с калины на поло и пожалел, так как по сути разницы не заметил))) Другой перешел с королы на джету и тоже пожалел об этом…
Так что если у вас куча денег которые вы готовы выкинуть, то фолькцваген имено для вас! управляемость надежность
Достоинства: высокая проходимость, компактные размеры, тяговитый мотор
Недостатки: жесткая подвеска, некачественная русская сборка, низкое качество лакокрасочного покрытия, очень большой расход топлива, плохая шумоизоляция, шумный двигатель 2,0
Всем привет! Немного о выборе автомобиля.
Всё больше и больше стало этих машинок ездить по нашим дорогам. Супруга тоже стала обращать на него внимание. При очередной смене авто для супруги. стал выбор среди корейцев, немцев и других автопроизводителей в ценовой категории чуть поболее миллиона. Если честно, то выбирать особо не из чего. Цены на все авто черезчур завышены, особенно
на корейцев. Купили Тигуан, 2 литра бензин, 170 л.с., полный привод, автомат, клима и т.д. Не хватало до полного пакета кожи и круиз-контроля. 1280000 руб.
Первые впечатления как и от любой новинки — СУПЕР! Но не долго оно таким БЫЛО!
Первое, это шумоизоляция. У нас вторая машина, старенький мерседес Е класс 2004 г.в.. Так вот, пересаживаясь с него на Тигуан, садишься как будто в жигули. Всё вокруг шумит, особенно мотор. Второе — сверчки и скрипы, особенно в задней части. На сервисе перебирали все обшивки дверей почти сразу после покупки. Наверное кривые русские ручки никогда не научатся качественно собирать автомобили. Третье — работа двигателя, по звуку, как будто дизель, грохочет. Думал что у нас одних такой дефект. Послушал у соседей, то же самое. Почитал интернет, все пишут об этой проблеме. Ну а далее положительные эмоции постепенно перечеркивались отрицательными. Отличная управляемость, хорошая динамика, очень неплохая проходимость на полном приводе. Это наверное все полюсы. Далее пошли минусы. Жесткая подвеска, шумка не соответствует цене авто, традиционно очень дорогой сервис, 3 гарантийных обращения за 55000 км. Замена сальника коленвала, замена помпы, покраска задней крышки багажника (зацвела на таком маленьком пробеге, после покраски по гарантии, через 3 месяца опять вся в пузырях). Хвалёное немецкое качество оказалось таким же отвратительным как и наши Жигули.
Отдельный вопрос — это расход бензина. Заявлено по городу 13,5 литра. Так вот. Ни одного раза не получалось такой цифры. Не знаю, как надо ездить, и как давить на педаль, что бы было хотя бы 15 литров, но расход менее 17 литров очень редко когда получается. По трассе меньше 10,5 тоже не было, не особо давя на педаль.
Итог! Продали на 57000 км, перекрестились и дали себе слово! Больше никогда никаких фольцов и ауди! При этом потеря в цене составила почти пол миллиона руб за 2,5 года.
Вот такой у нас был автомобиль, с настоящим «немецким качеством»! Вам решать, покупать его или нет. Но у всех моих друзей, которые купили новые фольцы, было по несколько раз в гарантийный период обращения в сервис, и не по пустякам, а в основном по двигателю.
Ставлю твердую тройку, может даже с небольшим минусом. Не должны такие авто стоить таких денег. Лучше старый мерседес, чем новый фольц.
Примерно две недели назад стал владельцем «второго Тигуана». Что я могу о нем сказать?… По правде говоря, ожидал большего. Да, в целом это довольно-таки неплохой автомобиль, но недостатки у него есть, и их немало. Плюсы: — Качественные отделочные материалы в салоне и хорошая эргономика. — Большое количество пространства спереди и сзади. — Оптимальная подвеска. Она и жесткая, и мягкая одновременно. — Радиус разворота маленький (особо это заметно для тех, кто знаком с «первым Тигуаном»). — Экономичность. 180-сильный бензиновый двигатель потребляет около 10-11 литров. И это при том, что идет обкатка. Минусы: — Посредственная динамика. Автомобиль ускоряется очень медленно. Даже не представляю, как он чувствует себя с более слабым мотором. — В салоне очень шумно. Постоянно что-то вибрирует. Не помогает даже штатная акустика, которая, к слову, звучит так себе. — Клиренс. Не могу сказать, что он слишком маленький, но несколько доп. сантиметров точно не были бы лишними. — Заднее стекло быстро покрывается грязью. Не критично, но все же.
Автомобиль Volkswagen Tiguan кроссовер — Что- то смущает в нем
Год выпуска авто: 2013
Достоинства:
Немецкий конструктор и этим все сказано!
Недостатки:
Качество
Машина супруги. Мне не понравилась. На 70000 поменяны опорные под передними стойками. Ладно бы на 150. Сборка Калуга. При покупке нового авто тихо и печально сказали :» на 40% китайские запчасти». А смущает еще снижение гарантии до двух лет. Это не просто так. Значит изготовитель не уверен, что после этого срока не развалится. Конструктивно машина отличная. Исполнение пугает. Да и как доверять авто, если сами изготовители доверяют ей только два года. Корейцы на двс и акпп дают пять лет.
Неплохая машина, были проблемы с глушителем (заводской брак, замена дилером), небольшой вклад в подвеску (после 140 т.км. пробега), масло не проедает (эксплуатировали больше по трассе). Резвости 1,4 вполне достаточно в городе и по трассе хорошо идет. Подвеска не жесткая для своего класса. Эксплуатация была в щадящем режиме опытным водителем (соки не выжимали, по ямам не летали, все ТО и прочие работы производились вовремя). Заливали только 95 (Лукойл и Салават). Расход приемлемыйМожно груз возить (грузили регулярно около 350 кг) Падение цены на вторичке сильное
Выпуск декабря 2013года, купил в январе 2014. Комплектация Trend&Fun + все пакеты (техник, комфорт и коннект кажется) для этой комплектации + Предпусковой Webasto (заводской).
Очень комфортная подвеска, хорошие сиденья (спортивные типа) — плотные и облегают тело подробно, держат в поворотах. Эргономика образцовая. Если досождают некоторые настройки, почти все через шнурок (Вася-Диагност в простонародье) программируются: сигнализация о ремнях (я итак всегда пристёгиваюсь, зачем напоминать, если порой по полю или двору еду), омывание фар (частота и длительность) под себя настроил, каждое 17-е нажатие только «дует» и на фары, ну и другие радости всякие индивидуализировал.
Побрякивание негромкое металлическое коробки на бездорожье действительно замечал, если ехать медленно с открытыми окнами (на жаре в Ростове ползал по дендропарку наслаждался воздухом и летом :)). Но в жизни это никак не напрягает и не слышно.
Места внутри — мне с моими 182см и 90кг + семья (жена и ребёнок) хватает всегда. Даже как-то из ИКЕА везли шкаф 2-метровый, сложили седенья правые, а жена и сын в кресле ещё сзади слева уместились! Багажник гибкий, когда надо велик везти часть сиденья вперёд двигаю, если надо и спинку чуть вертикально ставлю. Трансформация — вещь! Да ещё огромное подполье помогает.
Колёса лучше 16 радиус. У меня второй Тиг — 2,0 на 17 радиусе более жёско идёт по грубым стыкам и даже по дохлым лежачим полицейским. При этом 1,4 150 DSG6 более юркий и «лёгкий на подъём» (2,0 и гидроавтомат более эластичный и хорошо прёт, но с ленцой какой-то). Динамика менее 10сек до сотни — более чем достаточная (не спорю — Октавия 1,8 летит веселее, но это другой тип авто).
Передний привод большую часть года не замечаю. Только в снегопад на полноприводном чувствуется преимущество (на бордюр там, или по двору в сугробах ползать). А вот на открытой площадке под полным газом 2,0 — интереснее метёт хвостом. 1,4 моно — тупо плужит передом наружу, если не провоцировать уж очень умышлено занос, да ещё ESP полностью не отключается.
В общем, я доволен аппаратом! Пока пробег 54т.км. (кстати, свечи менять на 30 не стал, по опыту 2,0 они легко ходят 60т.км). Скоро менять масло в DSG6 — классная вещь, но первые минут 7-10 пока масло в ней не прогреется, подёргивает на переключениях. Зато потом — песня: мягко, плавно, быстро!
Владел Тигуаном 1.4 122 л.с. 2011 г.в. механика передний привод, за 5.5 лет откатал на нем 110 000 км. За все время ни одной серьезной поломки (менял передние стойки, задние тормозные диски и 1 лампочку подсветки заднего номера. Машиной был доволен, ни разу не подводил, заводился в самый лютый мороз с полтычка. Сдал его в Traid In в сервис где его покупал, купил вместо него 1.4 150 л.с. + DSG6, покупкой в целом доволен, сейчас прохожу обкатку, получаю удовольствие от вождения, машина радует своей динамикой.
У меня Тигуан R-Line, конец мая 2014 года. До этого был Гольф-6. Машинами обеими очень доволен. У обеих автомат DSG работает безупречно. Сборка, правда, немецкая. Брал под заказ. На Тигуане пробег 30 000 км, ТО-1 и ТО-2 делал сам. После Гольфа понял, что всё лучше делать самому, так как ценник у официалов заоблачный, а гарантия на немецкую сборку просто не используется (ну не ломается машина, при разумном к ней отношении!). Едет Тигуан прекрасно – на все свои 211 лошадей! Правда, аппетит у него тоже отличный: средний расход около 9 литров на сотню, при смешанном режиме. Но зато какое удовольствие от езды, от интерьера! Даже просто сидеть в нем приятно. Жена и внуки довольны. На море или в Москву (живу в Новочеркасске) – да ради бога! Машина, короче, отличная! Новый Тигуан, судя по анонсам, будет ещё лучше. Кстати, масла мой R-Line “не ест” (т.е. незначительно – не доливал ни разу от ТО до ТО).
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 150hp 4Motion AT 2012 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Тигуан……русская Нива в немецком исполнении……А какие могут быть впечатления от немца и от русской Нивы.Нива создавалась для председателей колхоза, по полям гонять.
ДОСТОИНСТВА
Комфортный, хорошо управляемый, экономичный , система Стоп -старт, даже передне приводной радует,с легкостью 180 ,дальше боюсь, работы движка не слышно, отделка мягкий пластик, по комфорту и говорить не стоит , дубового ни чего нет, дизайн великолепен, но новый Тигуан красивей.
НЕДОСТАТКИ
Не продумана герметизация капота, после езды за фурой приходиться мыть под капотом.
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion DSG 180hp 2016 г
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Автомобиль стоит потраченных на него денег. Идеальная шумоизоляция, системы безопасности не подводят, удобный салон, на приборной панели всё под рукой, не нужно лезть на другой конец света, чтобы включить то же радио или кондиционер. сама машина компактная, выглядит стильно, маневренная.
ДОСТОИНСТВА
Шумоизоляция, хорошая управляемость, комфортный салон, маневренность и многое другое, USB вход, Bluetooth (не отвлекает от дороги).
НЕДОСТАТКИ
Любит кушать( но для полного привода — это норма).
автомобиль оправдал и в чём-то превысил ожидания. не очень большой по размерам, что для постоянной эксплуатации в городе важно. приемлемый расход, кроме холодов. когда ниже 30 по Цельсию бензин течет рекой. в салоне удобно и водителю и пассажирам. хороший обзор. очень помогает штатный парктроник. спокойно можно ездить по пересеченной местности, но в сухую погоду. мощности двигателя вполне хватает
ДОСТОИНСТВА
при выезде на природу вдовоем можно спать внутри в полный рост. особенно разложив вперёд пассажирское переднее сиденье. вообще трансформация салона хорошо продумана. по трассе 150 без особого напряжения. жаль дороги не позволяют часто так ездить. в багажнике много потайных карманов, в салоне тоже. один слева возле руля обнаружил случайно. оказалось это лючёк к блоку предахранителей, но портмоне с докуметами входят отлично. как и пистолет в ящик под сиденьем, такой же и у переднего пассажира.. пистолет примерял пневматический. вообщем машина требует пристального изучения.
НЕДОСТАТКИ
не любит сильные морозы. при -35 перестал работать электроусилитель. причина — недостаточная зарядка аккумулятора. хотя машина завелась с полоборота. подзарядили и всё заработало. зимой после мойки замерзла ручка задней двери. туда попала вода. правда оказалось, что заднюю дверь можно открыть с брелка.
Автомобиль Volkswagen Tiguan кроссовер — Добротный автомобиль. Год выпуска авто: 2013
Достоинства:
хорош на дороге, удобно для водителя и пассажиров
Недостатки:
небольшой багажник, затраты на содержание
Купил Тигуанчика в 2013 году. Стаж вождения 20 лет. Машина приносит только положительные эмоции от управления — трасса/город/небольшое бездорожье, все на уровне. Хорошая посадка (во мне 1,88 м), управляемость, комфортность, все под рукой.
Из отрицательного — обслуживание стоит денег, порядка 200 т. руб. в год (страхование, ТО, налоги и т. п.), не считая горючки. Новые Тигуаны подорожали, полно приводные варианты от 2 млн. руб., печелька, свой то брал значительно подешевле. Относительно небольшой багажник.
Совет — присматривайте за передним бампером- могу поселиться кошки 🙂 перевез однажды такую 400 км.
Приобрел автомобиль в январе 2009 года (2,0 л, автомат). Использую автомобиль пока только в выходные для поездок за город. Машина ведет себя прекрасно и на шоссе и на заснеженной дороге. Проходимость по глубокому снегу великолепная. Приемистость двигателя вне всяких похвал.
Но и недостатки у автомобиля присутствуют. Не очень удобные зеркала заднего вида несколько напрягают. Широкие передние стойки ограничивают обзор. Подвеска жестковата при езде по грунтовым дорогам. Но в целом, автомобиль великолепный и радует меня. Рекомендую приобрести.
Приобрел новый тигуан 2 литра 180 л.с. Владение 1 месяц, пробег 1 050 км, стал троить движок на холодную. Обратился к дилеру. Вердикт, брак в системе газораспределения, замена распредвала. Заводской брак, видимо бракованные распредвалы. Почитал на форуме, проблема массовая. Разбирать половину двигателя, и это на новом автомобиле. Я в шоке, такого даже на жигулях не бывает. Всех хочу предупредить, Тигуан не берите. Будьте бдительны, читайте форумы перед покупкой.
Из плюсов, только внешний вид и биксеноновые фары, все остальное гадость полная. Первый тигуан 2.0 бензин был куплен в 2011г. ,через полтора года заменен по гарантии на дизельный ( у бензинового расход масла 800 грамм на тысячу пробега) полтора года не наслаждался ездой а бился с дилером доказывая что такой расход масла не норма. Думал дизельный лучше, ошибался. За 40тыс. пробега заменил, опорные подшипники, саленблоки рычага нижнего (два раза), подвесной подшипник (дилер меняет только в сборе с карданом, цена космос) ну и по мелочи, как стойки стабилизатора. Кроме того приходится мериться со скрипом всего салона, даже на девятке был меньше, шум от скрипа салона глушится шумом колес по асфальту. АБС срабатывает почти при любом торможении. Многие в отзывах пишут про внедорожные качества, я не буду. это не внедорожник. Вывод: такую машину не посоветую даже врагу, а для себя марку фольскваген похоронил навсегда, машины такой марки у меня не будет никогда.
Рекомендовать не буду. Ежегодно сталкиваюсь с одной и той же проблемой — выходит из строя привод очистки заднего стекла и прекращается подача вода на переднее и заднее стекло. Авто НЕ ПРИСПОСОБЛЕН для нашего климата. Не выдерживает ледяных дождей.
ДОСТОИНСТВА
Достаточно комфортабельная.
НЕДОСТАТКИ
Машине три года. Каждый год выходит из строя привод очистки заднего стекла (перестает работать дворник) и прекращается подача воды на переднее и заднее стекло. Сталкиваюсь с этой проблемой ежегодно. В автомобиле плохо изолированы контакты, туда попадает вода. Плачу каждый год по 5000р. за устранение проблемы. Машина совершенно не подходит для нашего климата. А вот до этого Ниссан работал безупречно.
В самом начале я радовался своему новому SUV автомобилю. Удобный, маневренный и современный… Однако вскоре начались серьезные проблемы. После 500 километров пробега я отметил нестабильную работу двигателя, через 100 километров – загоревшую лампочку Check. В результате я поехал в дилерский центр. Мне пришлось пройти диагностические мероприятия. Оказалось, что автомобильный производитель допустил брак в газораспределительной системе, поэтому нужно было заменить распределительный вал.
Машина была на гарантии, поэтому я не вкладывался в ремонт. Несмотря на то, что в последнее время многочисленные отзывы владельцев Фольксваген Тигуан 2017 оказываются положительными, массового брака избежать не удалось даже авторитетному немецкому производителю. Рекомендую каждому потенциальному обладателю SUV машины тщательно проанализировать свои предпочтения и понять, насколько целесообразной оказывается покупка именно этой новинки.
Дмитрий Шумаков
2024 лет назад
Отрицательный отзыв
Volkswagen Tiguan 2011
Хочу предостеречь людей от покупки продукции wag, не знаю кто в принципе пишет положительные отзывы про фольцев, хотя догадываюсь это люди которые не могут продать эти ведра))))
Как мне говорили при покупке моего тигуана этоже фольц, его легко можно будет продать на вторичке и + всегда была мечта купить немца, хотя знакомые отговаривали говоря что немцы уже не те и так далее, но к сожалению я не послушал….. Так началась моя не долгая история с немцами…Покупал машину с пробегом 60 тыс. км провел все возможные диагностики и тд…Сразу поменял все расходники у офицалов решив перестраховаться, цены у них канечно заоблочные….. Единственое, что не заменил это колодки, так как было только процентов 40% износа.
Первое с чем я столкнулся на это машине в один прекрасный день у меня заскрипели задние тормоза, сняв колесо я увидел что внутреняя часть колодок полностью стерлась, а наружняя на 40-50% изношена только. Тем самым у меня протровились задние тормозные диски, влетел на замену. На что официалы сказали такое бывает. БЫВАЕТ КАРЛ!!!. Тут меня уже насторожил немецкий автопром, но заместо того чтобы избавиться от этой машины я решил что это все мелочи и все таки моя мечта. После решил пройти полное ТО на 75 у официалов, скажем так опять же не оправдано высокая цена, где мне сказали что у меня все ОК и тд, но самое интересное началось далее проехав 2тыс км у меня загорелся ЧЕК, доехав до офицалов мне провели диагностику и сказали у вас пропуски в 3 цилиндре, возможно прогорел поршень. Мои эмоции в тот момент было не передать, особенно когда мне озвучили цифру ремонта в минимум 120к. Мысленно я послал На….. официалов и весь этот автопром, и поехал делать двигатель в гаражи, где мне его отремонтировали за 60к. После чего я удачно сплавил это ведро перекупам.
Итоги владения немцем: покупал за 750 тыс. Вложил примерно 110к (тут ремонт, ТО, различные замены и мелочи). Продал с большой радостью только за 710 тыс. Получается год владения этим Г обошелся в 150 тыс.До этого ведра ездил на киа сид универсал, зачем я продал своего сида сам до сих пор не понимаю так как проехав более 80тыс на нем я поменял только одну заднию стойку. Сейчас опять купил нового сида и разница в цене и качестве кардинальная между корейцами и немцами. Корейцы уже давно обошли немцев в отношении цена и качество.
Даже Калина выигрывает в соотношение цена-качество у фольцев.Если что думает что это только мне попалась такая машине, то это не так один мой товарищ перешел с калины на поло и пожалел, так как по сути разницы не заметил))) Другой перешел с королы на джету и тоже пожалел об этом…
Так что если у вас куча денег которые вы готовы выкинуть, то фолькцваген имено для вас! управляемость надежность
Достоинства: высокая проходимость, компактные размеры, тяговитый мотор
Недостатки: жесткая подвеска, некачественная русская сборка, низкое качество лакокрасочного покрытия, очень большой расход топлива, плохая шумоизоляция, шумный двигатель 2,0
Всем привет! Немного о выборе автомобиля.
Всё больше и больше стало этих машинок ездить по нашим дорогам. Супруга тоже стала обращать на него внимание. При очередной смене авто для супруги. стал выбор среди корейцев, немцев и других автопроизводителей в ценовой категории чуть поболее миллиона. Если честно, то выбирать особо не из чего. Цены на все авто черезчур завышены, особенно
на корейцев. Купили Тигуан, 2 литра бензин, 170 л.с., полный привод, автомат, клима и т.д. Не хватало до полного пакета кожи и круиз-контроля. 1280000 руб.
Первые впечатления как и от любой новинки — СУПЕР! Но не долго оно таким БЫЛО!
Первое, это шумоизоляция. У нас вторая машина, старенький мерседес Е класс 2004 г.в.. Так вот, пересаживаясь с него на Тигуан, садишься как будто в жигули. Всё вокруг шумит, особенно мотор. Второе — сверчки и скрипы, особенно в задней части. На сервисе перебирали все обшивки дверей почти сразу после покупки. Наверное кривые русские ручки никогда не научатся качественно собирать автомобили. Третье — работа двигателя, по звуку, как будто дизель, грохочет. Думал что у нас одних такой дефект. Послушал у соседей, то же самое. Почитал интернет, все пишут об этой проблеме. Ну а далее положительные эмоции постепенно перечеркивались отрицательными. Отличная управляемость, хорошая динамика, очень неплохая проходимость на полном приводе. Это наверное все полюсы. Далее пошли минусы. Жесткая подвеска, шумка не соответствует цене авто, традиционно очень дорогой сервис, 3 гарантийных обращения за 55000 км. Замена сальника коленвала, замена помпы, покраска задней крышки багажника (зацвела на таком маленьком пробеге, после покраски по гарантии, через 3 месяца опять вся в пузырях). Хвалёное немецкое качество оказалось таким же отвратительным как и наши Жигули.
Отдельный вопрос — это расход бензина. Заявлено по городу 13,5 литра. Так вот. Ни одного раза не получалось такой цифры. Не знаю, как надо ездить, и как давить на педаль, что бы было хотя бы 15 литров, но расход менее 17 литров очень редко когда получается. По трассе меньше 10,5 тоже не было, не особо давя на педаль.
Итог! Продали на 57000 км, перекрестились и дали себе слово! Больше никогда никаких фольцов и ауди! При этом потеря в цене составила почти пол миллиона руб за 2,5 года.
Вот такой у нас был автомобиль, с настоящим «немецким качеством»! Вам решать, покупать его или нет. Но у всех моих друзей, которые купили новые фольцы, было по несколько раз в гарантийный период обращения в сервис, и не по пустякам, а в основном по двигателю.
Ставлю твердую тройку, может даже с небольшим минусом. Не должны такие авто стоить таких денег. Лучше старый мерседес, чем новый фольц.
Примерно две недели назад стал владельцем «второго Тигуана». Что я могу о нем сказать?… По правде говоря, ожидал большего. Да, в целом это довольно-таки неплохой автомобиль, но недостатки у него есть, и их немало. Плюсы: — Качественные отделочные материалы в салоне и хорошая эргономика. — Большое количество пространства спереди и сзади. — Оптимальная подвеска. Она и жесткая, и мягкая одновременно. — Радиус разворота маленький (особо это заметно для тех, кто знаком с «первым Тигуаном»). — Экономичность. 180-сильный бензиновый двигатель потребляет около 10-11 литров. И это при том, что идет обкатка. Минусы: — Посредственная динамика. Автомобиль ускоряется очень медленно. Даже не представляю, как он чувствует себя с более слабым мотором. — В салоне очень шумно. Постоянно что-то вибрирует. Не помогает даже штатная акустика, которая, к слову, звучит так себе. — Клиренс. Не могу сказать, что он слишком маленький, но несколько доп. сантиметров точно не были бы лишними. — Заднее стекло быстро покрывается грязью. Не критично, но все же.
Автомобиль Volkswagen Tiguan кроссовер — Что- то смущает в нем
Год выпуска авто: 2013
Достоинства:
Немецкий конструктор и этим все сказано!
Недостатки:
Качество
Машина супруги. Мне не понравилась. На 70000 поменяны опорные под передними стойками. Ладно бы на 150. Сборка Калуга. При покупке нового авто тихо и печально сказали :» на 40% китайские запчасти». А смущает еще снижение гарантии до двух лет. Это не просто так. Значит изготовитель не уверен, что после этого срока не развалится. Конструктивно машина отличная. Исполнение пугает. Да и как доверять авто, если сами изготовители доверяют ей только два года. Корейцы на двс и акпп дают пять лет.
Неплохая машина, были проблемы с глушителем (заводской брак, замена дилером), небольшой вклад в подвеску (после 140 т.км. пробега), масло не проедает (эксплуатировали больше по трассе). Резвости 1,4 вполне достаточно в городе и по трассе хорошо идет. Подвеска не жесткая для своего класса. Эксплуатация была в щадящем режиме опытным водителем (соки не выжимали, по ямам не летали, все ТО и прочие работы производились вовремя). Заливали только 95 (Лукойл и Салават). Расход приемлемыйМожно груз возить (грузили регулярно около 350 кг) Падение цены на вторичке сильное
Выпуск декабря 2013года, купил в январе 2014. Комплектация Trend&Fun + все пакеты (техник, комфорт и коннект кажется) для этой комплектации + Предпусковой Webasto (заводской).
Очень комфортная подвеска, хорошие сиденья (спортивные типа) — плотные и облегают тело подробно, держат в поворотах. Эргономика образцовая. Если досождают некоторые настройки, почти все через шнурок (Вася-Диагност в простонародье) программируются: сигнализация о ремнях (я итак всегда пристёгиваюсь, зачем напоминать, если порой по полю или двору еду), омывание фар (частота и длительность) под себя настроил, каждое 17-е нажатие только «дует» и на фары, ну и другие радости всякие индивидуализировал.
Побрякивание негромкое металлическое коробки на бездорожье действительно замечал, если ехать медленно с открытыми окнами (на жаре в Ростове ползал по дендропарку наслаждался воздухом и летом :)). Но в жизни это никак не напрягает и не слышно.
Места внутри — мне с моими 182см и 90кг + семья (жена и ребёнок) хватает всегда. Даже как-то из ИКЕА везли шкаф 2-метровый, сложили седенья правые, а жена и сын в кресле ещё сзади слева уместились! Багажник гибкий, когда надо велик везти часть сиденья вперёд двигаю, если надо и спинку чуть вертикально ставлю. Трансформация — вещь! Да ещё огромное подполье помогает.
Колёса лучше 16 радиус. У меня второй Тиг — 2,0 на 17 радиусе более жёско идёт по грубым стыкам и даже по дохлым лежачим полицейским. При этом 1,4 150 DSG6 более юркий и «лёгкий на подъём» (2,0 и гидроавтомат более эластичный и хорошо прёт, но с ленцой какой-то). Динамика менее 10сек до сотни — более чем достаточная (не спорю — Октавия 1,8 летит веселее, но это другой тип авто).
Передний привод большую часть года не замечаю. Только в снегопад на полноприводном чувствуется преимущество (на бордюр там, или по двору в сугробах ползать). А вот на открытой площадке под полным газом 2,0 — интереснее метёт хвостом. 1,4 моно — тупо плужит передом наружу, если не провоцировать уж очень умышлено занос, да ещё ESP полностью не отключается.
В общем, я доволен аппаратом! Пока пробег 54т.км. (кстати, свечи менять на 30 не стал, по опыту 2,0 они легко ходят 60т.км). Скоро менять масло в DSG6 — классная вещь, но первые минут 7-10 пока масло в ней не прогреется, подёргивает на переключениях. Зато потом — песня: мягко, плавно, быстро!
Владел Тигуаном 1.4 122 л.с. 2011 г.в. механика передний привод, за 5.5 лет откатал на нем 110 000 км. За все время ни одной серьезной поломки (менял передние стойки, задние тормозные диски и 1 лампочку подсветки заднего номера. Машиной был доволен, ни разу не подводил, заводился в самый лютый мороз с полтычка. Сдал его в Traid In в сервис где его покупал, купил вместо него 1.4 150 л.с. + DSG6, покупкой в целом доволен, сейчас прохожу обкатку, получаю удовольствие от вождения, машина радует своей динамикой.
У меня Тигуан R-Line, конец мая 2014 года. До этого был Гольф-6. Машинами обеими очень доволен. У обеих автомат DSG работает безупречно. Сборка, правда, немецкая. Брал под заказ. На Тигуане пробег 30 000 км, ТО-1 и ТО-2 делал сам. После Гольфа понял, что всё лучше делать самому, так как ценник у официалов заоблачный, а гарантия на немецкую сборку просто не используется (ну не ломается машина, при разумном к ней отношении!). Едет Тигуан прекрасно – на все свои 211 лошадей! Правда, аппетит у него тоже отличный: средний расход около 9 литров на сотню, при смешанном режиме. Но зато какое удовольствие от езды, от интерьера! Даже просто сидеть в нем приятно. Жена и внуки довольны. На море или в Москву (живу в Новочеркасске) – да ради бога! Машина, короче, отличная! Новый Тигуан, судя по анонсам, будет ещё лучше. Кстати, масла мой R-Line “не ест” (т.е. незначительно – не доливал ни разу от ТО до ТО).
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 150hp 4Motion AT 2012 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Тигуан……русская Нива в немецком исполнении……А какие могут быть впечатления от немца и от русской Нивы.Нива создавалась для председателей колхоза, по полям гонять.
ДОСТОИНСТВА
Комфортный, хорошо управляемый, экономичный , система Стоп -старт, даже передне приводной радует,с легкостью 180 ,дальше боюсь, работы движка не слышно, отделка мягкий пластик, по комфорту и говорить не стоит , дубового ни чего нет, дизайн великолепен, но новый Тигуан красивей.
НЕДОСТАТКИ
Не продумана герметизация капота, после езды за фурой приходиться мыть под капотом.
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion DSG 180hp 2016 г
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Автомобиль стоит потраченных на него денег. Идеальная шумоизоляция, системы безопасности не подводят, удобный салон, на приборной панели всё под рукой, не нужно лезть на другой конец света, чтобы включить то же радио или кондиционер. сама машина компактная, выглядит стильно, маневренная.
ДОСТОИНСТВА
Шумоизоляция, хорошая управляемость, комфортный салон, маневренность и многое другое, USB вход, Bluetooth (не отвлекает от дороги).
НЕДОСТАТКИ
Любит кушать( но для полного привода — это норма).
автомобиль оправдал и в чём-то превысил ожидания. не очень большой по размерам, что для постоянной эксплуатации в городе важно. приемлемый расход, кроме холодов. когда ниже 30 по Цельсию бензин течет рекой. в салоне удобно и водителю и пассажирам. хороший обзор. очень помогает штатный парктроник. спокойно можно ездить по пересеченной местности, но в сухую погоду. мощности двигателя вполне хватает
ДОСТОИНСТВА
при выезде на природу вдовоем можно спать внутри в полный рост. особенно разложив вперёд пассажирское переднее сиденье. вообще трансформация салона хорошо продумана. по трассе 150 без особого напряжения. жаль дороги не позволяют часто так ездить. в багажнике много потайных карманов, в салоне тоже. один слева возле руля обнаружил случайно. оказалось это лючёк к блоку предахранителей, но портмоне с докуметами входят отлично. как и пистолет в ящик под сиденьем, такой же и у переднего пассажира.. пистолет примерял пневматический. вообщем машина требует пристального изучения.
НЕДОСТАТКИ
не любит сильные морозы. при -35 перестал работать электроусилитель. причина — недостаточная зарядка аккумулятора. хотя машина завелась с полоборота. подзарядили и всё заработало. зимой после мойки замерзла ручка задней двери. туда попала вода. правда оказалось, что заднюю дверь можно открыть с брелка.
Автомобиль Volkswagen Tiguan кроссовер — Добротный автомобиль. Год выпуска авто: 2013
Достоинства:
хорош на дороге, удобно для водителя и пассажиров
Недостатки:
небольшой багажник, затраты на содержание
Купил Тигуанчика в 2013 году. Стаж вождения 20 лет. Машина приносит только положительные эмоции от управления — трасса/город/небольшое бездорожье, все на уровне. Хорошая посадка (во мне 1,88 м), управляемость, комфортность, все под рукой.
Из отрицательного — обслуживание стоит денег, порядка 200 т. руб. в год (страхование, ТО, налоги и т. п.), не считая горючки. Новые Тигуаны подорожали, полно приводные варианты от 2 млн. руб., печелька, свой то брал значительно подешевле. Относительно небольшой багажник.
Совет — присматривайте за передним бампером- могу поселиться кошки 🙂 перевез однажды такую 400 км.
Приобрел автомобиль в январе 2009 года (2,0 л, автомат). Использую автомобиль пока только в выходные для поездок за город. Машина ведет себя прекрасно и на шоссе и на заснеженной дороге. Проходимость по глубокому снегу великолепная. Приемистость двигателя вне всяких похвал.
Но и недостатки у автомобиля присутствуют. Не очень удобные зеркала заднего вида несколько напрягают. Широкие передние стойки ограничивают обзор. Подвеска жестковата при езде по грунтовым дорогам. Но в целом, автомобиль великолепный и радует меня. Рекомендую приобрести.
Приобрел новый тигуан 2 литра 180 л.с. Владение 1 месяц, пробег 1 050 км, стал троить движок на холодную. Обратился к дилеру. Вердикт, брак в системе газораспределения, замена распредвала. Заводской брак, видимо бракованные распредвалы. Почитал на форуме, проблема массовая. Разбирать половину двигателя, и это на новом автомобиле. Я в шоке, такого даже на жигулях не бывает. Всех хочу предупредить, Тигуан не берите. Будьте бдительны, читайте форумы перед покупкой.
Из плюсов, только внешний вид и биксеноновые фары, все остальное гадость полная. Первый тигуан 2.0 бензин был куплен в 2011г. ,через полтора года заменен по гарантии на дизельный ( у бензинового расход масла 800 грамм на тысячу пробега) полтора года не наслаждался ездой а бился с дилером доказывая что такой расход масла не норма. Думал дизельный лучше, ошибался. За 40тыс. пробега заменил, опорные подшипники, саленблоки рычага нижнего (два раза), подвесной подшипник (дилер меняет только в сборе с карданом, цена космос) ну и по мелочи, как стойки стабилизатора. Кроме того приходится мериться со скрипом всего салона, даже на девятке был меньше, шум от скрипа салона глушится шумом колес по асфальту. АБС срабатывает почти при любом торможении. Многие в отзывах пишут про внедорожные качества, я не буду. это не внедорожник. Вывод: такую машину не посоветую даже врагу, а для себя марку фольскваген похоронил навсегда, машины такой марки у меня не будет никогда.
Рекомендовать не буду. Ежегодно сталкиваюсь с одной и той же проблемой — выходит из строя привод очистки заднего стекла и прекращается подача вода на переднее и заднее стекло. Авто НЕ ПРИСПОСОБЛЕН для нашего климата. Не выдерживает ледяных дождей.
ДОСТОИНСТВА
Достаточно комфортабельная.
НЕДОСТАТКИ
Машине три года. Каждый год выходит из строя привод очистки заднего стекла (перестает работать дворник) и прекращается подача воды на переднее и заднее стекло. Сталкиваюсь с этой проблемой ежегодно. В автомобиле плохо изолированы контакты, туда попадает вода. Плачу каждый год по 5000р. за устранение проблемы. Машина совершенно не подходит для нашего климата. А вот до этого Ниссан работал безупречно.
В самом начале я радовался своему новому SUV автомобилю. Удобный, маневренный и современный… Однако вскоре начались серьезные проблемы. После 500 километров пробега я отметил нестабильную работу двигателя, через 100 километров – загоревшую лампочку Check. В результате я поехал в дилерский центр. Мне пришлось пройти диагностические мероприятия. Оказалось, что автомобильный производитель допустил брак в газораспределительной системе, поэтому нужно было заменить распределительный вал.
Машина была на гарантии, поэтому я не вкладывался в ремонт. Несмотря на то, что в последнее время многочисленные отзывы владельцев Фольксваген Тигуан 2017 оказываются положительными, массового брака избежать не удалось даже авторитетному немецкому производителю. Рекомендую каждому потенциальному обладателю SUV машины тщательно проанализировать свои предпочтения и понять, насколько целесообразной оказывается покупка именно этой новинки.
Дмитрий Шумаков
2024 лет назад
Отрицательный отзыв
Volkswagen Tiguan 2011
Хочу предостеречь людей от покупки продукции wag, не знаю кто в принципе пишет положительные отзывы про фольцев, хотя догадываюсь это люди которые не могут продать эти ведра))))
Как мне говорили при покупке моего тигуана этоже фольц, его легко можно будет продать на вторичке и + всегда была мечта купить немца, хотя знакомые отговаривали говоря что немцы уже не те и так далее, но к сожалению я не послушал….. Так началась моя не долгая история с немцами…Покупал машину с пробегом 60 тыс. км провел все возможные диагностики и тд…Сразу поменял все расходники у офицалов решив перестраховаться, цены у них канечно заоблочные….. Единственое, что не заменил это колодки, так как было только процентов 40% износа.
Первое с чем я столкнулся на это машине в один прекрасный день у меня заскрипели задние тормоза, сняв колесо я увидел что внутреняя часть колодок полностью стерлась, а наружняя на 40-50% изношена только. Тем самым у меня протровились задние тормозные диски, влетел на замену. На что официалы сказали такое бывает. БЫВАЕТ КАРЛ!!!. Тут меня уже насторожил немецкий автопром, но заместо того чтобы избавиться от этой машины я решил что это все мелочи и все таки моя мечта. После решил пройти полное ТО на 75 у официалов, скажем так опять же не оправдано высокая цена, где мне сказали что у меня все ОК и тд, но самое интересное началось далее проехав 2тыс км у меня загорелся ЧЕК, доехав до офицалов мне провели диагностику и сказали у вас пропуски в 3 цилиндре, возможно прогорел поршень. Мои эмоции в тот момент было не передать, особенно когда мне озвучили цифру ремонта в минимум 120к. Мысленно я послал На….. официалов и весь этот автопром, и поехал делать двигатель в гаражи, где мне его отремонтировали за 60к. После чего я удачно сплавил это ведро перекупам.
Итоги владения немцем: покупал за 750 тыс. Вложил примерно 110к (тут ремонт, ТО, различные замены и мелочи). Продал с большой радостью только за 710 тыс. Получается год владения этим Г обошелся в 150 тыс.До этого ведра ездил на киа сид универсал, зачем я продал своего сида сам до сих пор не понимаю так как проехав более 80тыс на нем я поменял только одну заднию стойку. Сейчас опять купил нового сида и разница в цене и качестве кардинальная между корейцами и немцами. Корейцы уже давно обошли немцев в отношении цена и качество.
Даже Калина выигрывает в соотношение цена-качество у фольцев.Если что думает что это только мне попалась такая машине, то это не так один мой товарищ перешел с калины на поло и пожалел, так как по сути разницы не заметил))) Другой перешел с королы на джету и тоже пожалел об этом…
Так что если у вас куча денег которые вы готовы выкинуть, то фолькцваген имено для вас! управляемость надежность
Достоинства: высокая проходимость, компактные размеры, тяговитый мотор
Недостатки: жесткая подвеска, некачественная русская сборка, низкое качество лакокрасочного покрытия, очень большой расход топлива, плохая шумоизоляция, шумный двигатель 2,0
Всем привет! Немного о выборе автомобиля.
Всё больше и больше стало этих машинок ездить по нашим дорогам. Супруга тоже стала обращать на него внимание. При очередной смене авто для супруги. стал выбор среди корейцев, немцев и других автопроизводителей в ценовой категории чуть поболее миллиона. Если честно, то выбирать особо не из чего. Цены на все авто черезчур завышены, особенно
на корейцев. Купили Тигуан, 2 литра бензин, 170 л.с., полный привод, автомат, клима и т.д. Не хватало до полного пакета кожи и круиз-контроля. 1280000 руб.
Первые впечатления как и от любой новинки — СУПЕР! Но не долго оно таким БЫЛО!
Первое, это шумоизоляция. У нас вторая машина, старенький мерседес Е класс 2004 г.в.. Так вот, пересаживаясь с него на Тигуан, садишься как будто в жигули. Всё вокруг шумит, особенно мотор. Второе — сверчки и скрипы, особенно в задней части. На сервисе перебирали все обшивки дверей почти сразу после покупки. Наверное кривые русские ручки никогда не научатся качественно собирать автомобили. Третье — работа двигателя, по звуку, как будто дизель, грохочет. Думал что у нас одних такой дефект. Послушал у соседей, то же самое. Почитал интернет, все пишут об этой проблеме. Ну а далее положительные эмоции постепенно перечеркивались отрицательными. Отличная управляемость, хорошая динамика, очень неплохая проходимость на полном приводе. Это наверное все полюсы. Далее пошли минусы. Жесткая подвеска, шумка не соответствует цене авто, традиционно очень дорогой сервис, 3 гарантийных обращения за 55000 км. Замена сальника коленвала, замена помпы, покраска задней крышки багажника (зацвела на таком маленьком пробеге, после покраски по гарантии, через 3 месяца опять вся в пузырях). Хвалёное немецкое качество оказалось таким же отвратительным как и наши Жигули.
Отдельный вопрос — это расход бензина. Заявлено по городу 13,5 литра. Так вот. Ни одного раза не получалось такой цифры. Не знаю, как надо ездить, и как давить на педаль, что бы было хотя бы 15 литров, но расход менее 17 литров очень редко когда получается. По трассе меньше 10,5 тоже не было, не особо давя на педаль.
Итог! Продали на 57000 км, перекрестились и дали себе слово! Больше никогда никаких фольцов и ауди! При этом потеря в цене составила почти пол миллиона руб за 2,5 года.
Вот такой у нас был автомобиль, с настоящим «немецким качеством»! Вам решать, покупать его или нет. Но у всех моих друзей, которые купили новые фольцы, было по несколько раз в гарантийный период обращения в сервис, и не по пустякам, а в основном по двигателю.
Ставлю твердую тройку, может даже с небольшим минусом. Не должны такие авто стоить таких денег. Лучше старый мерседес, чем новый фольц.
Примерно две недели назад стал владельцем «второго Тигуана». Что я могу о нем сказать?… По правде говоря, ожидал большего. Да, в целом это довольно-таки неплохой автомобиль, но недостатки у него есть, и их немало. Плюсы: — Качественные отделочные материалы в салоне и хорошая эргономика. — Большое количество пространства спереди и сзади. — Оптимальная подвеска. Она и жесткая, и мягкая одновременно. — Радиус разворота маленький (особо это заметно для тех, кто знаком с «первым Тигуаном»). — Экономичность. 180-сильный бензиновый двигатель потребляет около 10-11 литров. И это при том, что идет обкатка. Минусы: — Посредственная динамика. Автомобиль ускоряется очень медленно. Даже не представляю, как он чувствует себя с более слабым мотором. — В салоне очень шумно. Постоянно что-то вибрирует. Не помогает даже штатная акустика, которая, к слову, звучит так себе. — Клиренс. Не могу сказать, что он слишком маленький, но несколько доп. сантиметров точно не были бы лишними. — Заднее стекло быстро покрывается грязью. Не критично, но все же.
Автомобиль Volkswagen Tiguan кроссовер — Что- то смущает в нем
Год выпуска авто: 2013
Достоинства:
Немецкий конструктор и этим все сказано!
Недостатки:
Качество
Машина супруги. Мне не понравилась. На 70000 поменяны опорные под передними стойками. Ладно бы на 150. Сборка Калуга. При покупке нового авто тихо и печально сказали :» на 40% китайские запчасти». А смущает еще снижение гарантии до двух лет. Это не просто так. Значит изготовитель не уверен, что после этого срока не развалится. Конструктивно машина отличная. Исполнение пугает. Да и как доверять авто, если сами изготовители доверяют ей только два года. Корейцы на двс и акпп дают пять лет.
Неплохая машина, были проблемы с глушителем (заводской брак, замена дилером), небольшой вклад в подвеску (после 140 т.км. пробега), масло не проедает (эксплуатировали больше по трассе). Резвости 1,4 вполне достаточно в городе и по трассе хорошо идет. Подвеска не жесткая для своего класса. Эксплуатация была в щадящем режиме опытным водителем (соки не выжимали, по ямам не летали, все ТО и прочие работы производились вовремя). Заливали только 95 (Лукойл и Салават). Расход приемлемыйМожно груз возить (грузили регулярно около 350 кг) Падение цены на вторичке сильное
Выпуск декабря 2013года, купил в январе 2014. Комплектация Trend&Fun + все пакеты (техник, комфорт и коннект кажется) для этой комплектации + Предпусковой Webasto (заводской).
Очень комфортная подвеска, хорошие сиденья (спортивные типа) — плотные и облегают тело подробно, держат в поворотах. Эргономика образцовая. Если досождают некоторые настройки, почти все через шнурок (Вася-Диагност в простонародье) программируются: сигнализация о ремнях (я итак всегда пристёгиваюсь, зачем напоминать, если порой по полю или двору еду), омывание фар (частота и длительность) под себя настроил, каждое 17-е нажатие только «дует» и на фары, ну и другие радости всякие индивидуализировал.
Побрякивание негромкое металлическое коробки на бездорожье действительно замечал, если ехать медленно с открытыми окнами (на жаре в Ростове ползал по дендропарку наслаждался воздухом и летом :)). Но в жизни это никак не напрягает и не слышно.
Места внутри — мне с моими 182см и 90кг + семья (жена и ребёнок) хватает всегда. Даже как-то из ИКЕА везли шкаф 2-метровый, сложили седенья правые, а жена и сын в кресле ещё сзади слева уместились! Багажник гибкий, когда надо велик везти часть сиденья вперёд двигаю, если надо и спинку чуть вертикально ставлю. Трансформация — вещь! Да ещё огромное подполье помогает.
Колёса лучше 16 радиус. У меня второй Тиг — 2,0 на 17 радиусе более жёско идёт по грубым стыкам и даже по дохлым лежачим полицейским. При этом 1,4 150 DSG6 более юркий и «лёгкий на подъём» (2,0 и гидроавтомат более эластичный и хорошо прёт, но с ленцой какой-то). Динамика менее 10сек до сотни — более чем достаточная (не спорю — Октавия 1,8 летит веселее, но это другой тип авто).
Передний привод большую часть года не замечаю. Только в снегопад на полноприводном чувствуется преимущество (на бордюр там, или по двору в сугробах ползать). А вот на открытой площадке под полным газом 2,0 — интереснее метёт хвостом. 1,4 моно — тупо плужит передом наружу, если не провоцировать уж очень умышлено занос, да ещё ESP полностью не отключается.
В общем, я доволен аппаратом! Пока пробег 54т.км. (кстати, свечи менять на 30 не стал, по опыту 2,0 они легко ходят 60т.км). Скоро менять масло в DSG6 — классная вещь, но первые минут 7-10 пока масло в ней не прогреется, подёргивает на переключениях. Зато потом — песня: мягко, плавно, быстро!
Владел Тигуаном 1.4 122 л.с. 2011 г.в. механика передний привод, за 5.5 лет откатал на нем 110 000 км. За все время ни одной серьезной поломки (менял передние стойки, задние тормозные диски и 1 лампочку подсветки заднего номера. Машиной был доволен, ни разу не подводил, заводился в самый лютый мороз с полтычка. Сдал его в Traid In в сервис где его покупал, купил вместо него 1.4 150 л.с. + DSG6, покупкой в целом доволен, сейчас прохожу обкатку, получаю удовольствие от вождения, машина радует своей динамикой.
Отрицательный отзыв
https://my.auto.ru/review/4047441/
Тигуан не покупайте
Приобрел новый тигуан 2 литра 180 л.с. Владение 1 месяц, пробег 1 050 км, стал троить движок на холодную. Обратился к дилеру. Вердикт, брак в системе газораспределения, замена распредвала. Заводской брак, видимо бракованные распредвалы. Почитал на форуме, проблема массовая. Разбирать половину двигателя, и это на новом автомобиле. Я в шоке, такого даже на жигулях не бывает. Всех хочу предупредить, Тигуан не берите. Будьте бдительны, читайте форумы перед покупкой.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2011/74374/
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI AT 2011 г.
ДОСТОИНСТВА
Фары и внешний вид на который ведутся многие.
НЕДОСТАТКИ
Весь авто сплошной недостаток.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Из плюсов, только внешний вид и биксеноновые фары, все остальное гадость полная. Первый тигуан 2.0 бензин был куплен в 2011г. ,через полтора года заменен по гарантии на дизельный ( у бензинового расход масла 800 грамм на тысячу пробега) полтора года не наслаждался ездой а бился с дилером доказывая что такой расход масла не норма. Думал дизельный лучше, ошибался. За 40тыс. пробега заменил, опорные подшипники, саленблоки рычага нижнего (два раза), подвесной подшипник (дилер меняет только в сборе с карданом, цена космос) ну и по мелочи, как стойки стабилизатора. Кроме того приходится мериться со скрипом всего салона, даже на девятке был меньше, шум от скрипа салона глушится шумом колес по асфальту. АБС срабатывает почти при любом торможении. Многие в отзывах пишут про внедорожные качества, я не буду. это не внедорожник. Вывод: такую машину не посоветую даже врагу, а для себя марку фольскваген похоронил навсегда, машины такой марки у меня не будет никогда.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/148466/
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2013 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Рекомендовать не буду. Ежегодно сталкиваюсь с одной и той же проблемой — выходит из строя привод очистки заднего стекла и прекращается подача вода на переднее и заднее стекло. Авто НЕ ПРИСПОСОБЛЕН для нашего климата. Не выдерживает ледяных дождей.
ДОСТОИНСТВА
Достаточно комфортабельная.
НЕДОСТАТКИ
Машине три года. Каждый год выходит из строя привод очистки заднего стекла (перестает работать дворник) и прекращается подача воды на переднее и заднее стекло. Сталкиваюсь с этой проблемой ежегодно. В автомобиле плохо изолированы контакты, туда попадает вода. Плачу каждый год по 5000р. за устранение проблемы. Машина совершенно не подходит для нашего климата. А вот до этого Ниссан работал безупречно.
Отрицательный отзыв
http://mashintop.ru/articles.php?id=3427
Фольксваген Тигуан 2016—2017
В самом начале я радовался своему новому SUV автомобилю. Удобный, маневренный и современный… Однако вскоре начались серьезные проблемы. После 500 километров пробега я отметил нестабильную работу двигателя, через 100 километров – загоревшую лампочку Check. В результате я поехал в дилерский центр. Мне пришлось пройти диагностические мероприятия. Оказалось, что автомобильный производитель допустил брак в газораспределительной системе, поэтому нужно было заменить распределительный вал.
Машина была на гарантии, поэтому я не вкладывался в ремонт. Несмотря на то, что в последнее время многочисленные отзывы владельцев Фольксваген Тигуан 2017 оказываются положительными, массового брака избежать не удалось даже авторитетному немецкому производителю. Рекомендую каждому потенциальному обладателю SUV машины тщательно проанализировать свои предпочтения и понять, насколько целесообразной оказывается покупка именно этой новинки.
Отрицательный отзыв
Volkswagen Tiguan 2011
Хочу предостеречь людей от покупки продукции wag, не знаю кто в принципе пишет положительные отзывы про фольцев, хотя догадываюсь это люди которые не могут продать эти ведра))))
Как мне говорили при покупке моего тигуана этоже фольц, его легко можно будет продать на вторичке и + всегда была мечта купить немца, хотя знакомые отговаривали говоря что немцы уже не те и так далее, но к сожалению я не послушал….. Так началась моя не долгая история с немцами…Покупал машину с пробегом 60 тыс. км провел все возможные диагностики и тд…Сразу поменял все расходники у офицалов решив перестраховаться, цены у них канечно заоблочные….. Единственое, что не заменил это колодки, так как было только процентов 40% износа.
Первое с чем я столкнулся на это машине в один прекрасный день у меня заскрипели задние тормоза, сняв колесо я увидел что внутреняя часть колодок полностью стерлась, а наружняя на 40-50% изношена только. Тем самым у меня протровились задние тормозные диски, влетел на замену. На что официалы сказали такое бывает. БЫВАЕТ КАРЛ!!!. Тут меня уже насторожил немецкий автопром, но заместо того чтобы избавиться от этой машины я решил что это все мелочи и все таки моя мечта. После решил пройти полное ТО на 75 у официалов, скажем так опять же не оправдано высокая цена, где мне сказали что у меня все ОК и тд, но самое интересное началось далее проехав 2тыс км у меня загорелся ЧЕК, доехав до офицалов мне провели диагностику и сказали у вас пропуски в 3 цилиндре, возможно прогорел поршень. Мои эмоции в тот момент было не передать, особенно когда мне озвучили цифру ремонта в минимум 120к. Мысленно я послал На….. официалов и весь этот автопром, и поехал делать двигатель в гаражи, где мне его отремонтировали за 60к. После чего я удачно сплавил это ведро перекупам.
Итоги владения немцем: покупал за 750 тыс. Вложил примерно 110к (тут ремонт, ТО, различные замены и мелочи). Продал с большой радостью только за 710 тыс. Получается год владения этим Г обошелся в 150 тыс.До этого ведра ездил на киа сид универсал, зачем я продал своего сида сам до сих пор не понимаю так как проехав более 80тыс на нем я поменял только одну заднию стойку. Сейчас опять купил нового сида и разница в цене и качестве кардинальная между корейцами и немцами. Корейцы уже давно обошли немцев в отношении цена и качество.
Даже Калина выигрывает в соотношение цена-качество у фольцев.Если что думает что это только мне попалась такая машине, то это не так один мой товарищ перешел с калины на поло и пожалел, так как по сути разницы не заметил))) Другой перешел с королы на джету и тоже пожалел об этом…
Так что если у вас куча денег которые вы готовы выкинуть, то фолькцваген имено для вас! управляемость надежность
Отрицательный отзыв
http://irecommend.ru/content/nikogda-bolshe-ne-kuplyu-47
Volkswagen Tiguan — 2010
Достоинства: высокая проходимость, компактные размеры, тяговитый мотор
Недостатки: жесткая подвеска, некачественная русская сборка, низкое качество лакокрасочного покрытия, очень большой расход топлива, плохая шумоизоляция, шумный двигатель 2,0
Всем привет! Немного о выборе автомобиля.
Всё больше и больше стало этих машинок ездить по нашим дорогам. Супруга тоже стала обращать на него внимание. При очередной смене авто для супруги. стал выбор среди корейцев, немцев и других автопроизводителей в ценовой категории чуть поболее миллиона. Если честно, то выбирать особо не из чего. Цены на все авто черезчур завышены, особенно
на корейцев. Купили Тигуан, 2 литра бензин, 170 л.с., полный привод, автомат, клима и т.д. Не хватало до полного пакета кожи и круиз-контроля. 1280000 руб.
Первые впечатления как и от любой новинки — СУПЕР! Но не долго оно таким БЫЛО!
Первое, это шумоизоляция. У нас вторая машина, старенький мерседес Е класс 2004 г.в.. Так вот, пересаживаясь с него на Тигуан, садишься как будто в жигули. Всё вокруг шумит, особенно мотор. Второе — сверчки и скрипы, особенно в задней части. На сервисе перебирали все обшивки дверей почти сразу после покупки. Наверное кривые русские ручки никогда не научатся качественно собирать автомобили. Третье — работа двигателя, по звуку, как будто дизель, грохочет. Думал что у нас одних такой дефект. Послушал у соседей, то же самое. Почитал интернет, все пишут об этой проблеме. Ну а далее положительные эмоции постепенно перечеркивались отрицательными. Отличная управляемость, хорошая динамика, очень неплохая проходимость на полном приводе. Это наверное все полюсы. Далее пошли минусы. Жесткая подвеска, шумка не соответствует цене авто, традиционно очень дорогой сервис, 3 гарантийных обращения за 55000 км. Замена сальника коленвала, замена помпы, покраска задней крышки багажника (зацвела на таком маленьком пробеге, после покраски по гарантии, через 3 месяца опять вся в пузырях). Хвалёное немецкое качество оказалось таким же отвратительным как и наши Жигули.
Отдельный вопрос — это расход бензина. Заявлено по городу 13,5 литра. Так вот. Ни одного раза не получалось такой цифры. Не знаю, как надо ездить, и как давить на педаль, что бы было хотя бы 15 литров, но расход менее 17 литров очень редко когда получается. По трассе меньше 10,5 тоже не было, не особо давя на педаль.
Итог! Продали на 57000 км, перекрестились и дали себе слово! Больше никогда никаких фольцов и ауди! При этом потеря в цене составила почти пол миллиона руб за 2,5 года.
Вот такой у нас был автомобиль, с настоящим «немецким качеством»! Вам решать, покупать его или нет. Но у всех моих друзей, которые купили новые фольцы, было по несколько раз в гарантийный период обращения в сервис, и не по пустякам, а в основном по двигателю.
Ставлю твердую тройку, может даже с небольшим минусом. Не должны такие авто стоить таких денег. Лучше старый мерседес, чем новый фольц.
Нейтральный отзыв
http://auto.ironhorse.ru/tiguan-2_11176.html?comments=1#comment-250576
Volkswagen Tiguan 2 (2017)
Примерно две недели назад стал владельцем «второго Тигуана». Что я могу о нем сказать?… По правде говоря, ожидал большего. Да, в целом это довольно-таки неплохой автомобиль, но недостатки у него есть, и их немало. Плюсы: — Качественные отделочные материалы в салоне и хорошая эргономика. — Большое количество пространства спереди и сзади. — Оптимальная подвеска. Она и жесткая, и мягкая одновременно. — Радиус разворота маленький (особо это заметно для тех, кто знаком с «первым Тигуаном»). — Экономичность. 180-сильный бензиновый двигатель потребляет около 10-11 литров. И это при том, что идет обкатка. Минусы: — Посредственная динамика. Автомобиль ускоряется очень медленно. Даже не представляю, как он чувствует себя с более слабым мотором. — В салоне очень шумно. Постоянно что-то вибрирует. Не помогает даже штатная акустика, которая, к слову, звучит так себе. — Клиренс. Не могу сказать, что он слишком маленький, но несколько доп. сантиметров точно не были бы лишними. — Заднее стекло быстро покрывается грязью. Не критично, но все же.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2015/151999/
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2015 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Хороший внешне. Продуман внутри.
ДОСТОИНСТВА
Мягкий ход. Отсутствуют скрипы кузова и других элементов. Хорошая управляемость.
НЕДОСТАТКИ
При обращении в сервисную организацию ( гарантия) получаю ответ — все в пределах нормы , отклонений нет. Печально и выхода нет.
Нейтральный отзыв
http://otzovik.com/review_3911068.html
Автомобиль Volkswagen Tiguan кроссовер — Что- то смущает в нем
Год выпуска авто: 2013
Достоинства:
Немецкий конструктор и этим все сказано!
Недостатки:
Качество
Машина супруги. Мне не понравилась. На 70000 поменяны опорные под передними стойками. Ладно бы на 150. Сборка Калуга. При покупке нового авто тихо и печально сказали :» на 40% китайские запчасти». А смущает еще снижение гарантии до двух лет. Это не просто так. Значит изготовитель не уверен, что после этого срока не развалится. Конструктивно машина отличная. Исполнение пугает. Да и как доверять авто, если сами изготовители доверяют ей только два года. Корейцы на двс и акпп дают пять лет.
Нейтральный отзыв
https://auto.ria.com/reviews/volkswagen/tiguan/72452/
Volkswagen Tiguan 2013
Неплохая машина, были проблемы с глушителем (заводской брак, замена дилером), небольшой вклад в подвеску (после 140 т.км. пробега), масло не проедает (эксплуатировали больше по трассе). Резвости 1,4 вполне достаточно в городе и по трассе хорошо идет. Подвеска не жесткая для своего класса. Эксплуатация была в щадящем режиме опытным водителем (соки не выжимали, по ямам не летали, все ТО и прочие работы производились вовремя). Заливали только 95 (Лукойл и Салават). Расход приемлемыйМожно груз возить (грузили регулярно около 350 кг) Падение цены на вторичке сильное
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/4043289/
Выпуск декабря 2013года, купил в январе 2014. Комплектация Trend&Fun + все пакеты (техник, комфорт и коннект кажется) для этой комплектации + Предпусковой Webasto (заводской).
Очень комфортная подвеска, хорошие сиденья (спортивные типа) — плотные и облегают тело подробно, держат в поворотах. Эргономика образцовая. Если досождают некоторые настройки, почти все через шнурок (Вася-Диагност в простонародье) программируются: сигнализация о ремнях (я итак всегда пристёгиваюсь, зачем напоминать, если порой по полю или двору еду), омывание фар (частота и длительность) под себя настроил, каждое 17-е нажатие только «дует» и на фары, ну и другие радости всякие индивидуализировал.
Побрякивание негромкое металлическое коробки на бездорожье действительно замечал, если ехать медленно с открытыми окнами (на жаре в Ростове ползал по дендропарку наслаждался воздухом и летом :)). Но в жизни это никак не напрягает и не слышно.
Места внутри — мне с моими 182см и 90кг + семья (жена и ребёнок) хватает всегда. Даже как-то из ИКЕА везли шкаф 2-метровый, сложили седенья правые, а жена и сын в кресле ещё сзади слева уместились! Багажник гибкий, когда надо велик везти часть сиденья вперёд двигаю, если надо и спинку чуть вертикально ставлю. Трансформация — вещь! Да ещё огромное подполье помогает.
Колёса лучше 16 радиус. У меня второй Тиг — 2,0 на 17 радиусе более жёско идёт по грубым стыкам и даже по дохлым лежачим полицейским. При этом 1,4 150 DSG6 более юркий и «лёгкий на подъём» (2,0 и гидроавтомат более эластичный и хорошо прёт, но с ленцой какой-то). Динамика менее 10сек до сотни — более чем достаточная (не спорю — Октавия 1,8 летит веселее, но это другой тип авто).
Передний привод большую часть года не замечаю. Только в снегопад на полноприводном чувствуется преимущество (на бордюр там, или по двору в сугробах ползать). А вот на открытой площадке под полным газом 2,0 — интереснее метёт хвостом. 1,4 моно — тупо плужит передом наружу, если не провоцировать уж очень умышлено занос, да ещё ESP полностью не отключается.
В общем, я доволен аппаратом! Пока пробег 54т.км. (кстати, свечи менять на 30 не стал, по опыту 2,0 они легко ходят 60т.км). Скоро менять масло в DSG6 — классная вещь, но первые минут 7-10 пока масло в ней не прогреется, подёргивает на переключениях. Зато потом — песня: мягко, плавно, быстро!
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/4029522/
Владел Тигуаном 1.4 122 л.с. 2011 г.в. механика передний привод, за 5.5 лет откатал на нем 110 000 км. За все время ни одной серьезной поломки (менял передние стойки, задние тормозные диски и 1 лампочку подсветки заднего номера. Машиной был доволен, ни разу не подводил, заводился в самый лютый мороз с полтычка. Сдал его в Traid In в сервис где его покупал, купил вместо него 1.4 150 л.с. + DSG6, покупкой в целом доволен, сейчас прохожу обкатку, получаю удовольствие от вождения, машина радует своей динамикой.
Положительный отзыв
http://auto.ironhorse.ru/tiguan-1_429.html?comments=1
У меня Тигуан R-Line, конец мая 2014 года. До этого был Гольф-6. Машинами обеими очень доволен. У обеих автомат DSG работает безупречно. Сборка, правда, немецкая. Брал под заказ. На Тигуане пробег 30 000 км, ТО-1 и ТО-2 делал сам. После Гольфа понял, что всё лучше делать самому, так как ценник у официалов заоблачный, а гарантия на немецкую сборку просто не используется (ну не ломается машина, при разумном к ней отношении!). Едет Тигуан прекрасно – на все свои 211 лошадей! Правда, аппетит у него тоже отличный: средний расход около 9 литров на сотню, при смешанном режиме. Но зато какое удовольствие от езды, от интерьера! Даже просто сидеть в нем приятно. Жена и внуки довольны. На море или в Москву (живу в Новочеркасске) – да ради бога! Машина, короче, отличная! Новый Тигуан, судя по анонсам, будет ещё лучше. Кстати, масла мой R-Line “не ест” (т.е. незначительно – не доливал ни разу от ТО до ТО).
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2012/214428/
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 150hp 4Motion AT 2012 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Тигуан……русская Нива в немецком исполнении……А какие могут быть впечатления от немца и от русской Нивы.Нива создавалась для председателей колхоза, по полям гонять.
ДОСТОИНСТВА
Комфортный, хорошо управляемый, экономичный , система Стоп -старт, даже передне приводной радует,с легкостью 180 ,дальше боюсь, работы движка не слышно, отделка мягкий пластик, по комфорту и говорить не стоит , дубового ни чего нет, дизайн великолепен, но новый Тигуан красивей.
НЕДОСТАТКИ
Не продумана герметизация капота, после езды за фурой приходиться мыть под капотом.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2016/191624/
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion DSG 180hp 2016 г
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Автомобиль стоит потраченных на него денег. Идеальная шумоизоляция, системы безопасности не подводят, удобный салон, на приборной панели всё под рукой, не нужно лезть на другой конец света, чтобы включить то же радио или кондиционер. сама машина компактная, выглядит стильно, маневренная.
ДОСТОИНСТВА
Шумоизоляция, хорошая управляемость, комфортный салон, маневренность и многое другое, USB вход, Bluetooth (не отвлекает от дороги).
НЕДОСТАТКИ
Любит кушать( но для полного привода — это норма).
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2015/167795/
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2015 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
автомобиль оправдал и в чём-то превысил ожидания. не очень большой по размерам, что для постоянной эксплуатации в городе важно. приемлемый расход, кроме холодов. когда ниже 30 по Цельсию бензин течет рекой. в салоне удобно и водителю и пассажирам. хороший обзор. очень помогает штатный парктроник. спокойно можно ездить по пересеченной местности, но в сухую погоду. мощности двигателя вполне хватает
ДОСТОИНСТВА
при выезде на природу вдовоем можно спать внутри в полный рост. особенно разложив вперёд пассажирское переднее сиденье. вообще трансформация салона хорошо продумана. по трассе 150 без особого напряжения. жаль дороги не позволяют часто так ездить. в багажнике много потайных карманов, в салоне тоже. один слева возле руля обнаружил случайно. оказалось это лючёк к блоку предахранителей, но портмоне с докуметами входят отлично. как и пистолет в ящик под сиденьем, такой же и у переднего пассажира.. пистолет примерял пневматический. вообщем машина требует пристального изучения.
НЕДОСТАТКИ
не любит сильные морозы. при -35 перестал работать электроусилитель. причина — недостаточная зарядка аккумулятора. хотя машина завелась с полоборота. подзарядили и всё заработало. зимой после мойки замерзла ручка задней двери. туда попала вода. правда оказалось, что заднюю дверь можно открыть с брелка.
Положительный отзыв
http://otzovik.com/review_4957315.html
Автомобиль Volkswagen Tiguan кроссовер — Добротный автомобиль. Год выпуска авто: 2013
Достоинства:
хорош на дороге, удобно для водителя и пассажиров
Недостатки:
небольшой багажник, затраты на содержание
Купил Тигуанчика в 2013 году. Стаж вождения 20 лет. Машина приносит только положительные эмоции от управления — трасса/город/небольшое бездорожье, все на уровне. Хорошая посадка (во мне 1,88 м), управляемость, комфортность, все под рукой.
Из отрицательного — обслуживание стоит денег, порядка 200 т. руб. в год (страхование, ТО, налоги и т. п.), не считая горючки. Новые Тигуаны подорожали, полно приводные варианты от 2 млн. руб., печелька, свой то брал значительно подешевле. Относительно небольшой багажник.
Совет — присматривайте за передним бампером- могу поселиться кошки 🙂 перевез однажды такую 400 км.
Положительный отзыв
http://wroom.ru/story/id/1504
Volkswagen Tiguan S&S (2009 г.)
Приобрел автомобиль в январе 2009 года (2,0 л, автомат). Использую автомобиль пока только в выходные для поездок за город. Машина ведет себя прекрасно и на шоссе и на заснеженной дороге. Проходимость по глубокому снегу великолепная. Приемистость двигателя вне всяких похвал.
Но и недостатки у автомобиля присутствуют. Не очень удобные зеркала заднего вида несколько напрягают. Широкие передние стойки ограничивают обзор. Подвеска жестковата при езде по грунтовым дорогам. Но в целом, автомобиль великолепный и радует меня. Рекомендую приобрести.
Положительный отзыв
https://review.am.ru/review-volkswagen—tiguan—ac2ad85d/
Volkswagen Tiguan 2015
Достоинства
Отличная управляемость, расход топлива, лакокрасочное покрытие, клиренс, эргономика.
Недостатки
Небольшой багажник
Всем, кто собирается ездить на Тигуане — настоятельно рекомендую!
Я за 2 года не увидел ни одного минуса!
Одним словом, классная машинка!
Отрицательный отзыв
https://my.auto.ru/review/4047441/
Тигуан не покупайте
Приобрел новый тигуан 2 литра 180 л.с. Владение 1 месяц, пробег 1 050 км, стал троить движок на холодную. Обратился к дилеру. Вердикт, брак в системе газораспределения, замена распредвала. Заводской брак, видимо бракованные распредвалы. Почитал на форуме, проблема массовая. Разбирать половину двигателя, и это на новом автомобиле. Я в шоке, такого даже на жигулях не бывает. Всех хочу предупредить, Тигуан не берите. Будьте бдительны, читайте форумы перед покупкой.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2011/74374/
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI AT 2011 г.
ДОСТОИНСТВА
Фары и внешний вид на который ведутся многие.
НЕДОСТАТКИ
Весь авто сплошной недостаток.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Из плюсов, только внешний вид и биксеноновые фары, все остальное гадость полная. Первый тигуан 2.0 бензин был куплен в 2011г. ,через полтора года заменен по гарантии на дизельный ( у бензинового расход масла 800 грамм на тысячу пробега) полтора года не наслаждался ездой а бился с дилером доказывая что такой расход масла не норма. Думал дизельный лучше, ошибался. За 40тыс. пробега заменил, опорные подшипники, саленблоки рычага нижнего (два раза), подвесной подшипник (дилер меняет только в сборе с карданом, цена космос) ну и по мелочи, как стойки стабилизатора. Кроме того приходится мериться со скрипом всего салона, даже на девятке был меньше, шум от скрипа салона глушится шумом колес по асфальту. АБС срабатывает почти при любом торможении. Многие в отзывах пишут про внедорожные качества, я не буду. это не внедорожник. Вывод: такую машину не посоветую даже врагу, а для себя марку фольскваген похоронил навсегда, машины такой марки у меня не будет никогда.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/148466/
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2013 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Рекомендовать не буду. Ежегодно сталкиваюсь с одной и той же проблемой — выходит из строя привод очистки заднего стекла и прекращается подача вода на переднее и заднее стекло. Авто НЕ ПРИСПОСОБЛЕН для нашего климата. Не выдерживает ледяных дождей.
ДОСТОИНСТВА
Достаточно комфортабельная.
НЕДОСТАТКИ
Машине три года. Каждый год выходит из строя привод очистки заднего стекла (перестает работать дворник) и прекращается подача воды на переднее и заднее стекло. Сталкиваюсь с этой проблемой ежегодно. В автомобиле плохо изолированы контакты, туда попадает вода. Плачу каждый год по 5000р. за устранение проблемы. Машина совершенно не подходит для нашего климата. А вот до этого Ниссан работал безупречно.
Отрицательный отзыв
http://mashintop.ru/articles.php?id=3427
Фольксваген Тигуан 2016—2017
В самом начале я радовался своему новому SUV автомобилю. Удобный, маневренный и современный… Однако вскоре начались серьезные проблемы. После 500 километров пробега я отметил нестабильную работу двигателя, через 100 километров – загоревшую лампочку Check. В результате я поехал в дилерский центр. Мне пришлось пройти диагностические мероприятия. Оказалось, что автомобильный производитель допустил брак в газораспределительной системе, поэтому нужно было заменить распределительный вал.
Машина была на гарантии, поэтому я не вкладывался в ремонт. Несмотря на то, что в последнее время многочисленные отзывы владельцев Фольксваген Тигуан 2017 оказываются положительными, массового брака избежать не удалось даже авторитетному немецкому производителю. Рекомендую каждому потенциальному обладателю SUV машины тщательно проанализировать свои предпочтения и понять, насколько целесообразной оказывается покупка именно этой новинки.
Отрицательный отзыв
Volkswagen Tiguan 2011
Хочу предостеречь людей от покупки продукции wag, не знаю кто в принципе пишет положительные отзывы про фольцев, хотя догадываюсь это люди которые не могут продать эти ведра))))
Как мне говорили при покупке моего тигуана этоже фольц, его легко можно будет продать на вторичке и + всегда была мечта купить немца, хотя знакомые отговаривали говоря что немцы уже не те и так далее, но к сожалению я не послушал….. Так началась моя не долгая история с немцами…Покупал машину с пробегом 60 тыс. км провел все возможные диагностики и тд…Сразу поменял все расходники у офицалов решив перестраховаться, цены у них канечно заоблочные….. Единственое, что не заменил это колодки, так как было только процентов 40% износа.
Первое с чем я столкнулся на это машине в один прекрасный день у меня заскрипели задние тормоза, сняв колесо я увидел что внутреняя часть колодок полностью стерлась, а наружняя на 40-50% изношена только. Тем самым у меня протровились задние тормозные диски, влетел на замену. На что официалы сказали такое бывает. БЫВАЕТ КАРЛ!!!. Тут меня уже насторожил немецкий автопром, но заместо того чтобы избавиться от этой машины я решил что это все мелочи и все таки моя мечта. После решил пройти полное ТО на 75 у официалов, скажем так опять же не оправдано высокая цена, где мне сказали что у меня все ОК и тд, но самое интересное началось далее проехав 2тыс км у меня загорелся ЧЕК, доехав до офицалов мне провели диагностику и сказали у вас пропуски в 3 цилиндре, возможно прогорел поршень. Мои эмоции в тот момент было не передать, особенно когда мне озвучили цифру ремонта в минимум 120к. Мысленно я послал На….. официалов и весь этот автопром, и поехал делать двигатель в гаражи, где мне его отремонтировали за 60к. После чего я удачно сплавил это ведро перекупам.
Итоги владения немцем: покупал за 750 тыс. Вложил примерно 110к (тут ремонт, ТО, различные замены и мелочи). Продал с большой радостью только за 710 тыс. Получается год владения этим Г обошелся в 150 тыс.До этого ведра ездил на киа сид универсал, зачем я продал своего сида сам до сих пор не понимаю так как проехав более 80тыс на нем я поменял только одну заднию стойку. Сейчас опять купил нового сида и разница в цене и качестве кардинальная между корейцами и немцами. Корейцы уже давно обошли немцев в отношении цена и качество.
Даже Калина выигрывает в соотношение цена-качество у фольцев.Если что думает что это только мне попалась такая машине, то это не так один мой товарищ перешел с калины на поло и пожалел, так как по сути разницы не заметил))) Другой перешел с королы на джету и тоже пожалел об этом…
Так что если у вас куча денег которые вы готовы выкинуть, то фолькцваген имено для вас! управляемость надежность
Отрицательный отзыв
http://irecommend.ru/content/nikogda-bolshe-ne-kuplyu-47
Volkswagen Tiguan — 2010
Достоинства: высокая проходимость, компактные размеры, тяговитый мотор
Недостатки: жесткая подвеска, некачественная русская сборка, низкое качество лакокрасочного покрытия, очень большой расход топлива, плохая шумоизоляция, шумный двигатель 2,0
Всем привет! Немного о выборе автомобиля.
Всё больше и больше стало этих машинок ездить по нашим дорогам. Супруга тоже стала обращать на него внимание. При очередной смене авто для супруги. стал выбор среди корейцев, немцев и других автопроизводителей в ценовой категории чуть поболее миллиона. Если честно, то выбирать особо не из чего. Цены на все авто черезчур завышены, особенно
на корейцев. Купили Тигуан, 2 литра бензин, 170 л.с., полный привод, автомат, клима и т.д. Не хватало до полного пакета кожи и круиз-контроля. 1280000 руб.
Первые впечатления как и от любой новинки — СУПЕР! Но не долго оно таким БЫЛО!
Первое, это шумоизоляция. У нас вторая машина, старенький мерседес Е класс 2004 г.в.. Так вот, пересаживаясь с него на Тигуан, садишься как будто в жигули. Всё вокруг шумит, особенно мотор. Второе — сверчки и скрипы, особенно в задней части. На сервисе перебирали все обшивки дверей почти сразу после покупки. Наверное кривые русские ручки никогда не научатся качественно собирать автомобили. Третье — работа двигателя, по звуку, как будто дизель, грохочет. Думал что у нас одних такой дефект. Послушал у соседей, то же самое. Почитал интернет, все пишут об этой проблеме. Ну а далее положительные эмоции постепенно перечеркивались отрицательными. Отличная управляемость, хорошая динамика, очень неплохая проходимость на полном приводе. Это наверное все полюсы. Далее пошли минусы. Жесткая подвеска, шумка не соответствует цене авто, традиционно очень дорогой сервис, 3 гарантийных обращения за 55000 км. Замена сальника коленвала, замена помпы, покраска задней крышки багажника (зацвела на таком маленьком пробеге, после покраски по гарантии, через 3 месяца опять вся в пузырях). Хвалёное немецкое качество оказалось таким же отвратительным как и наши Жигули.
Отдельный вопрос — это расход бензина. Заявлено по городу 13,5 литра. Так вот. Ни одного раза не получалось такой цифры. Не знаю, как надо ездить, и как давить на педаль, что бы было хотя бы 15 литров, но расход менее 17 литров очень редко когда получается. По трассе меньше 10,5 тоже не было, не особо давя на педаль.
Итог! Продали на 57000 км, перекрестились и дали себе слово! Больше никогда никаких фольцов и ауди! При этом потеря в цене составила почти пол миллиона руб за 2,5 года.
Вот такой у нас был автомобиль, с настоящим «немецким качеством»! Вам решать, покупать его или нет. Но у всех моих друзей, которые купили новые фольцы, было по несколько раз в гарантийный период обращения в сервис, и не по пустякам, а в основном по двигателю.
Ставлю твердую тройку, может даже с небольшим минусом. Не должны такие авто стоить таких денег. Лучше старый мерседес, чем новый фольц.
Нейтральный отзыв
http://auto.ironhorse.ru/tiguan-2_11176.html?comments=1#comment-250576
Volkswagen Tiguan 2 (2017)
Примерно две недели назад стал владельцем «второго Тигуана». Что я могу о нем сказать?… По правде говоря, ожидал большего. Да, в целом это довольно-таки неплохой автомобиль, но недостатки у него есть, и их немало. Плюсы: — Качественные отделочные материалы в салоне и хорошая эргономика. — Большое количество пространства спереди и сзади. — Оптимальная подвеска. Она и жесткая, и мягкая одновременно. — Радиус разворота маленький (особо это заметно для тех, кто знаком с «первым Тигуаном»). — Экономичность. 180-сильный бензиновый двигатель потребляет около 10-11 литров. И это при том, что идет обкатка. Минусы: — Посредственная динамика. Автомобиль ускоряется очень медленно. Даже не представляю, как он чувствует себя с более слабым мотором. — В салоне очень шумно. Постоянно что-то вибрирует. Не помогает даже штатная акустика, которая, к слову, звучит так себе. — Клиренс. Не могу сказать, что он слишком маленький, но несколько доп. сантиметров точно не были бы лишними. — Заднее стекло быстро покрывается грязью. Не критично, но все же.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2015/151999/
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2015 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Хороший внешне. Продуман внутри.
ДОСТОИНСТВА
Мягкий ход. Отсутствуют скрипы кузова и других элементов. Хорошая управляемость.
НЕДОСТАТКИ
При обращении в сервисную организацию ( гарантия) получаю ответ — все в пределах нормы , отклонений нет. Печально и выхода нет.
Нейтральный отзыв
http://otzovik.com/review_3911068.html
Автомобиль Volkswagen Tiguan кроссовер — Что- то смущает в нем
Год выпуска авто: 2013
Достоинства:
Немецкий конструктор и этим все сказано!
Недостатки:
Качество
Машина супруги. Мне не понравилась. На 70000 поменяны опорные под передними стойками. Ладно бы на 150. Сборка Калуга. При покупке нового авто тихо и печально сказали :» на 40% китайские запчасти». А смущает еще снижение гарантии до двух лет. Это не просто так. Значит изготовитель не уверен, что после этого срока не развалится. Конструктивно машина отличная. Исполнение пугает. Да и как доверять авто, если сами изготовители доверяют ей только два года. Корейцы на двс и акпп дают пять лет.
Нейтральный отзыв
https://auto.ria.com/reviews/volkswagen/tiguan/72452/
Volkswagen Tiguan 2013
Неплохая машина, были проблемы с глушителем (заводской брак, замена дилером), небольшой вклад в подвеску (после 140 т.км. пробега), масло не проедает (эксплуатировали больше по трассе). Резвости 1,4 вполне достаточно в городе и по трассе хорошо идет. Подвеска не жесткая для своего класса. Эксплуатация была в щадящем режиме опытным водителем (соки не выжимали, по ямам не летали, все ТО и прочие работы производились вовремя). Заливали только 95 (Лукойл и Салават). Расход приемлемыйМожно груз возить (грузили регулярно около 350 кг) Падение цены на вторичке сильное
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/4043289/
Выпуск декабря 2013года, купил в январе 2014. Комплектация Trend&Fun + все пакеты (техник, комфорт и коннект кажется) для этой комплектации + Предпусковой Webasto (заводской).
Очень комфортная подвеска, хорошие сиденья (спортивные типа) — плотные и облегают тело подробно, держат в поворотах. Эргономика образцовая. Если досождают некоторые настройки, почти все через шнурок (Вася-Диагност в простонародье) программируются: сигнализация о ремнях (я итак всегда пристёгиваюсь, зачем напоминать, если порой по полю или двору еду), омывание фар (частота и длительность) под себя настроил, каждое 17-е нажатие только «дует» и на фары, ну и другие радости всякие индивидуализировал.
Побрякивание негромкое металлическое коробки на бездорожье действительно замечал, если ехать медленно с открытыми окнами (на жаре в Ростове ползал по дендропарку наслаждался воздухом и летом :)). Но в жизни это никак не напрягает и не слышно.
Места внутри — мне с моими 182см и 90кг + семья (жена и ребёнок) хватает всегда. Даже как-то из ИКЕА везли шкаф 2-метровый, сложили седенья правые, а жена и сын в кресле ещё сзади слева уместились! Багажник гибкий, когда надо велик везти часть сиденья вперёд двигаю, если надо и спинку чуть вертикально ставлю. Трансформация — вещь! Да ещё огромное подполье помогает.
Колёса лучше 16 радиус. У меня второй Тиг — 2,0 на 17 радиусе более жёско идёт по грубым стыкам и даже по дохлым лежачим полицейским. При этом 1,4 150 DSG6 более юркий и «лёгкий на подъём» (2,0 и гидроавтомат более эластичный и хорошо прёт, но с ленцой какой-то). Динамика менее 10сек до сотни — более чем достаточная (не спорю — Октавия 1,8 летит веселее, но это другой тип авто).
Передний привод большую часть года не замечаю. Только в снегопад на полноприводном чувствуется преимущество (на бордюр там, или по двору в сугробах ползать). А вот на открытой площадке под полным газом 2,0 — интереснее метёт хвостом. 1,4 моно — тупо плужит передом наружу, если не провоцировать уж очень умышлено занос, да ещё ESP полностью не отключается.
В общем, я доволен аппаратом! Пока пробег 54т.км. (кстати, свечи менять на 30 не стал, по опыту 2,0 они легко ходят 60т.км). Скоро менять масло в DSG6 — классная вещь, но первые минут 7-10 пока масло в ней не прогреется, подёргивает на переключениях. Зато потом — песня: мягко, плавно, быстро!
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/4029522/
Владел Тигуаном 1.4 122 л.с. 2011 г.в. механика передний привод, за 5.5 лет откатал на нем 110 000 км. За все время ни одной серьезной поломки (менял передние стойки, задние тормозные диски и 1 лампочку подсветки заднего номера. Машиной был доволен, ни разу не подводил, заводился в самый лютый мороз с полтычка. Сдал его в Traid In в сервис где его покупал, купил вместо него 1.4 150 л.с. + DSG6, покупкой в целом доволен, сейчас прохожу обкатку, получаю удовольствие от вождения, машина радует своей динамикой.
Положительный отзыв
http://auto.ironhorse.ru/tiguan-1_429.html?comments=1
У меня Тигуан R-Line, конец мая 2014 года. До этого был Гольф-6. Машинами обеими очень доволен. У обеих автомат DSG работает безупречно. Сборка, правда, немецкая. Брал под заказ. На Тигуане пробег 30 000 км, ТО-1 и ТО-2 делал сам. После Гольфа понял, что всё лучше делать самому, так как ценник у официалов заоблачный, а гарантия на немецкую сборку просто не используется (ну не ломается машина, при разумном к ней отношении!). Едет Тигуан прекрасно – на все свои 211 лошадей! Правда, аппетит у него тоже отличный: средний расход около 9 литров на сотню, при смешанном режиме. Но зато какое удовольствие от езды, от интерьера! Даже просто сидеть в нем приятно. Жена и внуки довольны. На море или в Москву (живу в Новочеркасске) – да ради бога! Машина, короче, отличная! Новый Тигуан, судя по анонсам, будет ещё лучше. Кстати, масла мой R-Line “не ест” (т.е. незначительно – не доливал ни разу от ТО до ТО).
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2012/214428/
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 150hp 4Motion AT 2012 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Тигуан……русская Нива в немецком исполнении……А какие могут быть впечатления от немца и от русской Нивы.Нива создавалась для председателей колхоза, по полям гонять.
ДОСТОИНСТВА
Комфортный, хорошо управляемый, экономичный , система Стоп -старт, даже передне приводной радует,с легкостью 180 ,дальше боюсь, работы движка не слышно, отделка мягкий пластик, по комфорту и говорить не стоит , дубового ни чего нет, дизайн великолепен, но новый Тигуан красивей.
НЕДОСТАТКИ
Не продумана герметизация капота, после езды за фурой приходиться мыть под капотом.
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2016/191624/
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion DSG 180hp 2016 г
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Автомобиль стоит потраченных на него денег. Идеальная шумоизоляция, системы безопасности не подводят, удобный салон, на приборной панели всё под рукой, не нужно лезть на другой конец света, чтобы включить то же радио или кондиционер. сама машина компактная, выглядит стильно, маневренная.
ДОСТОИНСТВА
Шумоизоляция, хорошая управляемость, комфортный салон, маневренность и многое другое, USB вход, Bluetooth (не отвлекает от дороги).
НЕДОСТАТКИ
Любит кушать( но для полного привода — это норма).
Положительный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2015/167795/
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2015 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
автомобиль оправдал и в чём-то превысил ожидания. не очень большой по размерам, что для постоянной эксплуатации в городе важно. приемлемый расход, кроме холодов. когда ниже 30 по Цельсию бензин течет рекой. в салоне удобно и водителю и пассажирам. хороший обзор. очень помогает штатный парктроник. спокойно можно ездить по пересеченной местности, но в сухую погоду. мощности двигателя вполне хватает
ДОСТОИНСТВА
при выезде на природу вдовоем можно спать внутри в полный рост. особенно разложив вперёд пассажирское переднее сиденье. вообще трансформация салона хорошо продумана. по трассе 150 без особого напряжения. жаль дороги не позволяют часто так ездить. в багажнике много потайных карманов, в салоне тоже. один слева возле руля обнаружил случайно. оказалось это лючёк к блоку предахранителей, но портмоне с докуметами входят отлично. как и пистолет в ящик под сиденьем, такой же и у переднего пассажира.. пистолет примерял пневматический. вообщем машина требует пристального изучения.
НЕДОСТАТКИ
не любит сильные морозы. при -35 перестал работать электроусилитель. причина — недостаточная зарядка аккумулятора. хотя машина завелась с полоборота. подзарядили и всё заработало. зимой после мойки замерзла ручка задней двери. туда попала вода. правда оказалось, что заднюю дверь можно открыть с брелка.
Положительный отзыв
http://otzovik.com/review_4957315.html
Автомобиль Volkswagen Tiguan кроссовер — Добротный автомобиль. Год выпуска авто: 2013
Достоинства:
хорош на дороге, удобно для водителя и пассажиров
Недостатки:
небольшой багажник, затраты на содержание
Купил Тигуанчика в 2013 году. Стаж вождения 20 лет. Машина приносит только положительные эмоции от управления — трасса/город/небольшое бездорожье, все на уровне. Хорошая посадка (во мне 1,88 м), управляемость, комфортность, все под рукой.
Из отрицательного — обслуживание стоит денег, порядка 200 т. руб. в год (страхование, ТО, налоги и т. п.), не считая горючки. Новые Тигуаны подорожали, полно приводные варианты от 2 млн. руб., печелька, свой то брал значительно подешевле. Относительно небольшой багажник.
Совет — присматривайте за передним бампером- могу поселиться кошки 🙂 перевез однажды такую 400 км.
Положительный отзыв
http://wroom.ru/story/id/1504
Volkswagen Tiguan S&S (2009 г.)
Приобрел автомобиль в январе 2009 года (2,0 л, автомат). Использую автомобиль пока только в выходные для поездок за город. Машина ведет себя прекрасно и на шоссе и на заснеженной дороге. Проходимость по глубокому снегу великолепная. Приемистость двигателя вне всяких похвал.
Но и недостатки у автомобиля присутствуют. Не очень удобные зеркала заднего вида несколько напрягают. Широкие передние стойки ограничивают обзор. Подвеска жестковата при езде по грунтовым дорогам. Но в целом, автомобиль великолепный и радует меня. Рекомендую приобрести.
Положительный отзыв
https://review.am.ru/review-volkswagen—tiguan—ac2ad85d/
Volkswagen Tiguan 2015
Достоинства
Отличная управляемость, расход топлива, лакокрасочное покрытие, клиренс, эргономика.
Недостатки
Небольшой багажник
Всем, кто собирается ездить на Тигуане — настоятельно рекомендую!
Я за 2 года не увидел ни одного минуса!
Одним словом, классная машинка!
Отрицательный отзыв
https://my.auto.ru/review/4047441/
Тигуан не покупайте
Приобрел новый тигуан 2 литра 180 л.с. Владение 1 месяц, пробег 1 050 км, стал троить движок на холодную. Обратился к дилеру. Вердикт, брак в системе газораспределения, замена распредвала. Заводской брак, видимо бракованные распредвалы. Почитал на форуме, проблема массовая. Разбирать половину двигателя, и это на новом автомобиле. Я в шоке, такого даже на жигулях не бывает. Всех хочу предупредить, Тигуан не берите. Будьте бдительны, читайте форумы перед покупкой.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2011/74374/
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI AT 2011 г.
ДОСТОИНСТВА
Фары и внешний вид на который ведутся многие.
НЕДОСТАТКИ
Весь авто сплошной недостаток.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Из плюсов, только внешний вид и биксеноновые фары, все остальное гадость полная. Первый тигуан 2.0 бензин был куплен в 2011г. ,через полтора года заменен по гарантии на дизельный ( у бензинового расход масла 800 грамм на тысячу пробега) полтора года не наслаждался ездой а бился с дилером доказывая что такой расход масла не норма. Думал дизельный лучше, ошибался. За 40тыс. пробега заменил, опорные подшипники, саленблоки рычага нижнего (два раза), подвесной подшипник (дилер меняет только в сборе с карданом, цена космос) ну и по мелочи, как стойки стабилизатора. Кроме того приходится мериться со скрипом всего салона, даже на девятке был меньше, шум от скрипа салона глушится шумом колес по асфальту. АБС срабатывает почти при любом торможении. Многие в отзывах пишут про внедорожные качества, я не буду. это не внедорожник. Вывод: такую машину не посоветую даже врагу, а для себя марку фольскваген похоронил навсегда, машины такой марки у меня не будет никогда.
Отрицательный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/148466/
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2013 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Рекомендовать не буду. Ежегодно сталкиваюсь с одной и той же проблемой — выходит из строя привод очистки заднего стекла и прекращается подача вода на переднее и заднее стекло. Авто НЕ ПРИСПОСОБЛЕН для нашего климата. Не выдерживает ледяных дождей.
ДОСТОИНСТВА
Достаточно комфортабельная.
НЕДОСТАТКИ
Машине три года. Каждый год выходит из строя привод очистки заднего стекла (перестает работать дворник) и прекращается подача воды на переднее и заднее стекло. Сталкиваюсь с этой проблемой ежегодно. В автомобиле плохо изолированы контакты, туда попадает вода. Плачу каждый год по 5000р. за устранение проблемы. Машина совершенно не подходит для нашего климата. А вот до этого Ниссан работал безупречно.
Отрицательный отзыв
http://mashintop.ru/articles.php?id=3427
Фольксваген Тигуан 2016—2017
В самом начале я радовался своему новому SUV автомобилю. Удобный, маневренный и современный… Однако вскоре начались серьезные проблемы. После 500 километров пробега я отметил нестабильную работу двигателя, через 100 километров – загоревшую лампочку Check. В результате я поехал в дилерский центр. Мне пришлось пройти диагностические мероприятия. Оказалось, что автомобильный производитель допустил брак в газораспределительной системе, поэтому нужно было заменить распределительный вал.
Машина была на гарантии, поэтому я не вкладывался в ремонт. Несмотря на то, что в последнее время многочисленные отзывы владельцев Фольксваген Тигуан 2017 оказываются положительными, массового брака избежать не удалось даже авторитетному немецкому производителю. Рекомендую каждому потенциальному обладателю SUV машины тщательно проанализировать свои предпочтения и понять, насколько целесообразной оказывается покупка именно этой новинки.
Отрицательный отзыв
Volkswagen Tiguan 2011
Хочу предостеречь людей от покупки продукции wag, не знаю кто в принципе пишет положительные отзывы про фольцев, хотя догадываюсь это люди которые не могут продать эти ведра))))
Как мне говорили при покупке моего тигуана этоже фольц, его легко можно будет продать на вторичке и + всегда была мечта купить немца, хотя знакомые отговаривали говоря что немцы уже не те и так далее, но к сожалению я не послушал….. Так началась моя не долгая история с немцами…Покупал машину с пробегом 60 тыс. км провел все возможные диагностики и тд…Сразу поменял все расходники у офицалов решив перестраховаться, цены у них канечно заоблочные….. Единственое, что не заменил это колодки, так как было только процентов 40% износа.
Первое с чем я столкнулся на это машине в один прекрасный день у меня заскрипели задние тормоза, сняв колесо я увидел что внутреняя часть колодок полностью стерлась, а наружняя на 40-50% изношена только. Тем самым у меня протровились задние тормозные диски, влетел на замену. На что официалы сказали такое бывает. БЫВАЕТ КАРЛ!!!. Тут меня уже насторожил немецкий автопром, но заместо того чтобы избавиться от этой машины я решил что это все мелочи и все таки моя мечта. После решил пройти полное ТО на 75 у официалов, скажем так опять же не оправдано высокая цена, где мне сказали что у меня все ОК и тд, но самое интересное началось далее проехав 2тыс км у меня загорелся ЧЕК, доехав до офицалов мне провели диагностику и сказали у вас пропуски в 3 цилиндре, возможно прогорел поршень. Мои эмоции в тот момент было не передать, особенно когда мне озвучили цифру ремонта в минимум 120к. Мысленно я послал На….. официалов и весь этот автопром, и поехал делать двигатель в гаражи, где мне его отремонтировали за 60к. После чего я удачно сплавил это ведро перекупам.
Итоги владения немцем: покупал за 750 тыс. Вложил примерно 110к (тут ремонт, ТО, различные замены и мелочи). Продал с большой радостью только за 710 тыс. Получается год владения этим Г обошелся в 150 тыс.До этого ведра ездил на киа сид универсал, зачем я продал своего сида сам до сих пор не понимаю так как проехав более 80тыс на нем я поменял только одну заднию стойку. Сейчас опять купил нового сида и разница в цене и качестве кардинальная между корейцами и немцами. Корейцы уже давно обошли немцев в отношении цена и качество.
Даже Калина выигрывает в соотношение цена-качество у фольцев.Если что думает что это только мне попалась такая машине, то это не так один мой товарищ перешел с калины на поло и пожалел, так как по сути разницы не заметил))) Другой перешел с королы на джету и тоже пожалел об этом…
Так что если у вас куча денег которые вы готовы выкинуть, то фолькцваген имено для вас! управляемость надежность
Отрицательный отзыв
http://irecommend.ru/content/nikogda-bolshe-ne-kuplyu-47
Volkswagen Tiguan — 2010
Достоинства: высокая проходимость, компактные размеры, тяговитый мотор
Недостатки: жесткая подвеска, некачественная русская сборка, низкое качество лакокрасочного покрытия, очень большой расход топлива, плохая шумоизоляция, шумный двигатель 2,0
Всем привет! Немного о выборе автомобиля.
Всё больше и больше стало этих машинок ездить по нашим дорогам. Супруга тоже стала обращать на него внимание. При очередной смене авто для супруги. стал выбор среди корейцев, немцев и других автопроизводителей в ценовой категории чуть поболее миллиона. Если честно, то выбирать особо не из чего. Цены на все авто черезчур завышены, особенно
на корейцев. Купили Тигуан, 2 литра бензин, 170 л.с., полный привод, автомат, клима и т.д. Не хватало до полного пакета кожи и круиз-контроля. 1280000 руб.
Первые впечатления как и от любой новинки — СУПЕР! Но не долго оно таким БЫЛО!
Первое, это шумоизоляция. У нас вторая машина, старенький мерседес Е класс 2004 г.в.. Так вот, пересаживаясь с него на Тигуан, садишься как будто в жигули. Всё вокруг шумит, особенно мотор. Второе — сверчки и скрипы, особенно в задней части. На сервисе перебирали все обшивки дверей почти сразу после покупки. Наверное кривые русские ручки никогда не научатся качественно собирать автомобили. Третье — работа двигателя, по звуку, как будто дизель, грохочет. Думал что у нас одних такой дефект. Послушал у соседей, то же самое. Почитал интернет, все пишут об этой проблеме. Ну а далее положительные эмоции постепенно перечеркивались отрицательными. Отличная управляемость, хорошая динамика, очень неплохая проходимость на полном приводе. Это наверное все полюсы. Далее пошли минусы. Жесткая подвеска, шумка не соответствует цене авто, традиционно очень дорогой сервис, 3 гарантийных обращения за 55000 км. Замена сальника коленвала, замена помпы, покраска задней крышки багажника (зацвела на таком маленьком пробеге, после покраски по гарантии, через 3 месяца опять вся в пузырях). Хвалёное немецкое качество оказалось таким же отвратительным как и наши Жигули.
Отдельный вопрос — это расход бензина. Заявлено по городу 13,5 литра. Так вот. Ни одного раза не получалось такой цифры. Не знаю, как надо ездить, и как давить на педаль, что бы было хотя бы 15 литров, но расход менее 17 литров очень редко когда получается. По трассе меньше 10,5 тоже не было, не особо давя на педаль.
Итог! Продали на 57000 км, перекрестились и дали себе слово! Больше никогда никаких фольцов и ауди! При этом потеря в цене составила почти пол миллиона руб за 2,5 года.
Вот такой у нас был автомобиль, с настоящим «немецким качеством»! Вам решать, покупать его или нет. Но у всех моих друзей, которые купили новые фольцы, было по несколько раз в гарантийный период обращения в сервис, и не по пустякам, а в основном по двигателю.
Ставлю твердую тройку, может даже с небольшим минусом. Не должны такие авто стоить таких денег. Лучше старый мерседес, чем новый фольц.
Нейтральный отзыв
http://auto.ironhorse.ru/tiguan-2_11176.html?comments=1#comment-250576
Volkswagen Tiguan 2 (2017)
Примерно две недели назад стал владельцем «второго Тигуана». Что я могу о нем сказать?… По правде говоря, ожидал большего. Да, в целом это довольно-таки неплохой автомобиль, но недостатки у него есть, и их немало. Плюсы: — Качественные отделочные материалы в салоне и хорошая эргономика. — Большое количество пространства спереди и сзади. — Оптимальная подвеска. Она и жесткая, и мягкая одновременно. — Радиус разворота маленький (особо это заметно для тех, кто знаком с «первым Тигуаном»). — Экономичность. 180-сильный бензиновый двигатель потребляет около 10-11 литров. И это при том, что идет обкатка. Минусы: — Посредственная динамика. Автомобиль ускоряется очень медленно. Даже не представляю, как он чувствует себя с более слабым мотором. — В салоне очень шумно. Постоянно что-то вибрирует. Не помогает даже штатная акустика, которая, к слову, звучит так себе. — Клиренс. Не могу сказать, что он слишком маленький, но несколько доп. сантиметров точно не были бы лишними. — Заднее стекло быстро покрывается грязью. Не критично, но все же.
Нейтральный отзыв
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2015/151999/
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2015 г.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Хороший внешне. Продуман внутри.
ДОСТОИНСТВА
Мягкий ход. Отсутствуют скрипы кузова и других элементов. Хорошая управляемость.
НЕДОСТАТКИ
При обращении в сервисную организацию ( гарантия) получаю ответ — все в пределах нормы , отклонений нет. Печально и выхода нет.
Нейтральный отзыв
http://otzovik.com/review_3911068.html
Автомобиль Volkswagen Tiguan кроссовер — Что- то смущает в нем
Год выпуска авто: 2013
Достоинства:
Немецкий конструктор и этим все сказано!
Недостатки:
Качество
Машина супруги. Мне не понравилась. На 70000 поменяны опорные под передними стойками. Ладно бы на 150. Сборка Калуга. При покупке нового авто тихо и печально сказали :» на 40% китайские запчасти». А смущает еще снижение гарантии до двух лет. Это не просто так. Значит изготовитель не уверен, что после этого срока не развалится. Конструктивно машина отличная. Исполнение пугает. Да и как доверять авто, если сами изготовители доверяют ей только два года. Корейцы на двс и акпп дают пять лет.
Нейтральный отзыв
https://auto.ria.com/reviews/volkswagen/tiguan/72452/
Volkswagen Tiguan 2013
Неплохая машина, были проблемы с глушителем (заводской брак, замена дилером), небольшой вклад в подвеску (после 140 т.км. пробега), масло не проедает (эксплуатировали больше по трассе). Резвости 1,4 вполне достаточно в городе и по трассе хорошо идет. Подвеска не жесткая для своего класса. Эксплуатация была в щадящем режиме опытным водителем (соки не выжимали, по ямам не летали, все ТО и прочие работы производились вовремя). Заливали только 95 (Лукойл и Салават). Расход приемлемыйМожно груз возить (грузили регулярно около 350 кг) Падение цены на вторичке сильное
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/4043289/
Выпуск декабря 2013года, купил в январе 2014. Комплектация Trend&Fun + все пакеты (техник, комфорт и коннект кажется) для этой комплектации + Предпусковой Webasto (заводской).
Очень комфортная подвеска, хорошие сиденья (спортивные типа) — плотные и облегают тело подробно, держат в поворотах. Эргономика образцовая. Если досождают некоторые настройки, почти все через шнурок (Вася-Диагност в простонародье) программируются: сигнализация о ремнях (я итак всегда пристёгиваюсь, зачем напоминать, если порой по полю или двору еду), омывание фар (частота и длительность) под себя настроил, каждое 17-е нажатие только «дует» и на фары, ну и другие радости всякие индивидуализировал.
Побрякивание негромкое металлическое коробки на бездорожье действительно замечал, если ехать медленно с открытыми окнами (на жаре в Ростове ползал по дендропарку наслаждался воздухом и летом :)). Но в жизни это никак не напрягает и не слышно.
Места внутри — мне с моими 182см и 90кг + семья (жена и ребёнок) хватает всегда. Даже как-то из ИКЕА везли шкаф 2-метровый, сложили седенья правые, а жена и сын в кресле ещё сзади слева уместились! Багажник гибкий, когда надо велик везти часть сиденья вперёд двигаю, если надо и спинку чуть вертикально ставлю. Трансформация — вещь! Да ещё огромное подполье помогает.
Колёса лучше 16 радиус. У меня второй Тиг — 2,0 на 17 радиусе более жёско идёт по грубым стыкам и даже по дохлым лежачим полицейским. При этом 1,4 150 DSG6 более юркий и «лёгкий на подъём» (2,0 и гидроавтомат более эластичный и хорошо прёт, но с ленцой какой-то). Динамика менее 10сек до сотни — более чем достаточная (не спорю — Октавия 1,8 летит веселее, но это другой тип авто).
Передний привод большую часть года не замечаю. Только в снегопад на полноприводном чувствуется преимущество (на бордюр там, или по двору в сугробах ползать). А вот на открытой площадке под полным газом 2,0 — интереснее метёт хвостом. 1,4 моно — тупо плужит передом наружу, если не провоцировать уж очень умышлено занос, да ещё ESP полностью не отключается.
В общем, я доволен аппаратом! Пока пробег 54т.км. (кстати, свечи менять на 30 не стал, по опыту 2,0 они легко ходят 60т.км). Скоро менять масло в DSG6 — классная вещь, но первые минут 7-10 пока масло в ней не прогреется, подёргивает на переключениях. Зато потом — песня: мягко, плавно, быстро!
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/4029522/
Владел Тигуаном 1.4 122 л.с. 2011 г.в. механика передний привод, за 5.5 лет откатал на нем 110 000 км. За все время ни одной серьезной поломки (менял передние стойки, задние тормозные диски и 1 лампочку подсветки заднего номера. Машиной был доволен, ни разу не подводил, заводился в самый лютый мороз с полтычка. Сдал его в Traid In в сервис где его покупал, купил вместо него 1.4 150 л.с. + DSG6, покупкой в целом доволен, сейчас прохожу обкатку, получаю удовольствие от вождения, машина радует своей динамикой.