Приобретал авто в надежде получить качественное и надежное авто. Постараюсь описать максимально возникшие проблемы, а выводы пусть делает каждый сам для себя.
Из салона масса скрипов (Постепенно вылечил, кроме стука в рулевом вале при проезде мелких неровностей).
1000 км пробег — появился стук слева, поездка на СТО, диагностировали подушку двигателя, неделя ожидания и поменяли по гарантии.
2000 км — скрип при поворотах руля (мусор под контактной группой подушки безопасности) смазали и почистили за 100 грн.
4000 км — стук справа, поездка на СТО, приговорили правую подушку двигателя, снова неделя ожидания и замена по гарантии
12000 км — стук в двигателе после длительной стоянки на протяжении минуты после запуска, поездка на СТО, оставил машину на ночь, утром ничего не услышали, предложили сделать ТО (аргументировали возможной неисправностью клапана масляного фильтра). Согласился сделали ТО.
13000 — стуки при запуске не пропали, езжу не обращая внимание.
20000 — появился гул в салоне при движении с скоростью 60-70 кмч, поездка на СТО, замена по гарантии левого ступичного подшипника.
20050 — гул стал меньше, но не прошел, очередная поездка и замена заднего правого подшипника с неделей ожидания.
21000 — начал сильно высыпаться паралон передних сидений, поездка на СТО, оказалось авто участвует в сервисной «Акции» по замене каркасов сидений, неделя ожидания очереди и заменили каркасы.
Паралон сыпаться не перестал.
24000 — стук в двигателе прогрессировал, стучит даже после 5 часов стоянки, по времени не менее 5 мин.
Отзыв женский, без претензий на технические тонкости и умности. Исключительно эстетика и удобство пользования.
Владею данным авто два года. Сразу оговорюсь, машина корпоративная, т.е. меня никто не спрашивал, на чем я хочу ездить))) Комплектация само-собой базовая, правда не совсем убогая: обогрев зеркал и переднего стекла, есть подогрев передних сидений.
Внешний вид — узкий, низкий, «глаза в кучу»))) ДВОРНИКИ, какой неумный человек придумал их конструкцию? дворники поднять над стеклом из горизонтального положения нельзя, только из вертикального, При попытках обойти эту дурость и почистить стекло под дворниками, нещадно страдает торец капота. Снег забивается между стеклом и капотом в огромном количестве, вычищается оттуда с трудом.
Внутри все в деревянном пластике, освещение только для передних сидений, сзади в темное время суток даже подсветить нечем. По просторности норм. Печка слабая, при минусе сразу включаю вебаста, тогда нагревается быстрее.
Зимой заводиться без прогрева до -20, дальше только с вебастой.
При объеме 1,6 и автоматической коробке на трассе чувствую себя не уверенно, при обгоне и в горку не хватает волшебного пенделя, рычит, но не едет. Бензин кушает 92й до 12 литров по городу, с печкой или кондером, бензин халявный, не экономлю, погонять люблю. Кстати, когда летом едешь в горку, кондер приходится выключать…
Звукоизоляция слабая, по трассе радио не слышно))
Сейчас пробег 18тыс, серьезных поломок не было. Практически сразу глючила проводка поворотника, исправила за 2 поездки в ТЦ. Летом в жару клинит стеклоподъемник водительского окна, опускается, а поднимается только на половину. Далее только после выключения зажигания, включения, подъем на пару см, и снова все повторить. В ТЦ проблему не обнаружили. Сказали будет глючить снимите на камеру, возможно что-то там в жару перегревается.
До этого был, тоже корпоративный, Шевроле Авео 2012г 1,4 механика. И все в нем было лучше, красивее, резвее)) Багажник больше, мордочка симпатичнее, салон просторнее.
Поло седан, комплектация комфортлайн, новый стоит порядка 530 тысяч.
Рассматривал к покупке такой автомобиль 2-х или 3-х летней давности, чтобы все косяки, если есть, уже вылезли у прежнего владельца, да и денег на покупку нового не было.
После просмотра решил отказаться от покупки этой марки.
По следующим причинам:
Отвратительное лакокрасочное покрытие, можно сравнить по качеству с тазами и эта машина стоит пол ляма. После 2-х летней эксплуатации начала слезать краска на капоте и на крыше, ощушение, что плохая адгезия к грунту, внешне выглядит, как свежую краску, не просохшую немного сдвинули пальцем. Также многочисленные царапины лака на покрытии, то есть лак очень мягкий и итог от любой мойки образуются царапины.
Так как кузов самая дорогая деталь машины, общая оценка 2 балла.
В ноябре будет два года с момента покупки этого авто. Пробег на данный момент 68 тыс., эксплуатируется в основном по городу, но было пару и дальних поездок. Из положительных моментов могу отметить только то что он действительно хорошо разгоняется, до этого была спектра, всё остальное в этой машине один большой минус. самый основной из минусов это наша сборка, он весь в сверчках, и в принципе плохо закручен, не успели прикрутить машина ушла по линии да и ладно.
Далее отрицательный момент в том что у неё всё стучит: подвеска, подушки двигателя, кпп и т. д., начинаешь разбираться сразу и не понятно что стучит больше. На 30 тыс. были поменяны опорные подшипники (они кстати пластмассовые) на 45 были поменяны стойки и втулни, через 15 тыс застучали опять. Стучит я так понимаю поршень на холодную, он просто разрывается бедный! Из основного пожалуй и всё. Да очень грубо, но зато честно!
P.S: Лучше купить приору, да она помойка, но зато и цена соответствует её качеству, и запчасти доступны на каждом углу.
В 2012 году купил поло седан за 17500 у.е., живу ну Украине, в гривне это было 136 тыс.. Это была первая новая машина в моей жизни, а по счету 20. Я был доволен, за такие деньги. До этого были и более дорогие, но не новые авто (весь модельный ряд шкода, жигулей, из корейцев шевролет эпика и каптива, в полном заряде на автомате, так же было пежо и форд). Ну, новый авто есть новый авто, я проехал на поло 20 тысяч, ни чего не делал, кроме замены масла. Из недостатков это запотевание переднего стекла при влажной погоде, расход бензина радовал по городу около 8 литров, по трассе 6 литров. Лил 95 бензин и больше 110 км.ч по трассе не ездил.
Мне в поло не понравилась шумоизоляция, жесткий пластик, дешевая обивка сидения. Была у меня лада приора, очень много сходства.
Но случилось у меня несчастье, проехав 20 тысяч Я попадаю в ДТП, сильное, машина восстановлению не подлежит (удар в заднею часть авто и я мордой ухожу в дерево на скорости 70км.ч, ). Сильно не пострадал, у меня перелом ребер и у пассажира сотрясение от удара головой о стекло, оба были не пристегнуты, подушки сработали.
Вот у меня и встал вопрос о покупке нового авто, б.у. Я не хочу, так как если хочешь ездить, а не делать то только новый автомобиль из салона, поэтому придя в салон Фольксваген, Я вижу что уже поло седан в той же комплектации через год в ноябре 2013 года стоит 156 тыс. грн, (курс 8. 25, это 18900 у.е.), дороговато для такого класса авто.
Я нашел тойоту королу 11 поколения модельный ряд 2013 года в салоне за 154500 грн. или 18730 у.е.) в самой пустой комплектации и купил ее (В предачу была зимняя резина и защита двигателя). Но эта пустая комплектация на много богаче чем в поло седан. Правда двигатель 1.3, но едет как поло с 1.6, ну о виде и шумке я молчу, в тойоте мне все нравится больше. Самое простое, поло седан это авто класса Б, а тойота королла относится к классу С автомобилей.
Сравнивайте уже сами и выбирайте. Также рассматривал покупку пежо 301, в начале, но проехавшись на тойоте после пежо, отказался.
Купил в прошлом году жене как тренировочную. Потренировалась и слава богу отдал, пусть служит добром, но кому то другому. Не хочу никого обидеть, но машина никакая. Можно рассуждать: — что в своем классе, коробка там типа крутая, немецкое качество, места много, дизайн там, и тд и тп. Если так рассуждать то может и так, но я опишу свои ощущения.
По причине заднего привода МОЕГО автомобиля и того что его было жалко я ездил на поло зимой. Говорят бюджетное авто, мне она стала 21.5, добавил мафон, противотуманки тонировку, брызговики сигналку + оформл. Знал бы будущее не ставил бы ничего и не брал бы вообще. Ну это лирика, по сути: тупо китайский пластик в салоне, дизайн салона никакой — ваз голимый, не едит нифига, коробка тупит по страшному, спорт режим — ракета, но только в плане шума, расход дурной вообще 12-13, в общем такое ощущение что фольцовцы решили именно приколоться и создать дешевого китайца с немецким значком, типа все равно поведутся.
Но не все так плохо, это эмоции извините, есть плюсы, вернее только один — ходовая бомба и клиренс шикарный! Внешне — на любителя, строго и как бы консервативно но фигня это все, отстал он в дизайне от корейцев и даже от НЕ конкурента акцента безнадежно. Помыл блин на портале, и что, фары нафиг так поцарапал пришлось полировать.
Извините если очень резко, но мне не нравится, не знаю куда смотрел когда брал, думал как все немец, качество. Очень разочарован но есть + жена научилась ездить и свою не бил зимой.
Есть еще один плюс этого авто, ездил на нем как на игрушечном легко не задумываясь не о чем, одновременно куря, крутя мафон, говоря по телефону и жуя даблчиз, не серьезная тачка, но неплохо управляемая.
Такой отзыв возможно от внутреннего пренебрежения и осознания того что протупил, мог взять камрюху 2008. А немцы могли бы сделать ее не так дешево за эти неплохие деньги, чуть-чуть джетты нужно было в поло засунуть.
Езжу по Киеву. Расход около 8 литров. До этого была фабия 1.2, как мне кажется фабия была быстрее 😉 В принципе доволен, есть как приятные плюсы, так и не приятные минусы.
Плюсы:
Грамотно построена электроника, если вытаскиваешь ключ сигнализирует если остались включены фары. Выключает все электропитание.
Комплект «Комфорт» работает нормально.
Минусы:
Рессора опущена так низко, что при парковке на бровке одним колесом цепляешь рессорой по бровке.
Одна щетка не поднимается, мешает капот.
Двигатель набирает обороты с задержкой в 0.5-1 сек. На горке бывает дашь газку, вроде слышишь что мало, поддашь, а она как заревет!!! В общем успеваю я лапку до полика нажать и отпустить, а двигатель даже отреагировать не успевает.
Очень долго выбирала автомобиль. Пересмотрела много машин, села в одну, во вторую, в третью. Села в Фольксваген Поло и поняла вот она машина которая мне нужна! Заказали комплектацию Fly и дополнительные опции (пакет Украина, коврики, монитор, регистратор, GPS, парктроники, подлокотник, аудио систему, сигнализацию, брызговики и еще приятные мелочи этого стиля)Очень приятные материалы отделки (чувствуется немецкое качество как только открываешь дверь), панель приборов, оптика, кузов. Много мелких деталей и в общем эргономика машины для этого класса на 5+.
В ней чувствуешь себя уверено и защищено на дороге, не смотря на габариты — её никто не теснит! (для девушек это особенно важно). Вместительный багажник. Я как архитектор, возила планшеты больших размеров и всё спокойно помещалось.
Даже загруженная 5 пассажирами, она отлично справляется. Проблем за 3 года у меня не было. Совсем! В дождь окна не запотевают, шумоизоляция отличная, акустика тоже (любителям громкой музыки это в плюс), к ходовой вопросов не было. Ничего не ломалось! На скользких дорогах маневренность отличная, ни разу не подвела в экстренных ситуациях. Спустя 3 года пахнет новой машиной!
После Фольксвагена Поло, предпочитаю только машины этой марки. Свою поло продаю.
Добрый день. Купил себе Поло Седан и нисколько не жалею. Отличный автомобиль подходящий для молодого и более старшего поколения. Расход отличный около 7.5 по городу и шести по трассе (так у меня написано на бортовом). Ходовая ведет себя отлично, едет сбито, внутри комфортно и по немецки консервативно. Я выбрал именно эту машину потому что для меня важно качество, расход и престижность. Я рад, советую. Останетесь довольны.
Авто заказал в декабре мог бы в апреле уже кататься. Но решил поставить на авто АBS доп 360 у.е (советую всем в нужный момент сильная помощь) пришлось дольше ждать. Автомобилем доволен за эти деньги ничего лучшего просто не существует. Проверенный временем мотор (ставился на гольф4. шкоду октавию тур. шкоду румстер). ходовая адоптированная под наши реалии (ездил на дачу проверил. хонда цивик у брата 2008. Он прокатился — в восторге ходовая тишина в хонде пробивает). Авто не шумное вполне сносная шумка. Резина КАМА понятно что Г… буду ставить хорошую. Металл отличный чувствуется при закрывании дверей.
До этого был ланцер Х Вон он не стоит своих денег! Покупал максималку до кризиса за 27500 на вариаторе 2 литра датчик дождя, света, климат. Реально выехал с салона и начал разочаровываться. Не буду описывать бока ланцера не о нем отзыв ну скажу, что позорило это при нажатии рукой на крышу она прогибалась как в жестяной банке. Шумный и пластмассовый и надутый. Может и поло пластмассовое но деньги то другие и класс другой. А и сборка ланцер у меня был ЯПОНСКИЙ!!!
До ланцера был гольф 4. Вот о нем отличные воспоминая (поэтому и склонился к поло). Ремонт ходовой (шаровые, опоры, рулевые наконечники в сборе)130 у.е. Только плановый ремонт, продал пробег был 180 тыс. Замена двух передних стоек на ланцер 4500 грн на 50 тыс. Короче вам решать. Немец хоть и российский, как не крути немец с родословной! Я доволен машиной экономичная, надежная, неприхотливая, создана для наших условий эксплуатации. Расход 7.5 по городу ланцер 12-14 ну как вам?
Я понимаю вы скажите разный класс разные деньги! Но не может быть дороже и хуже! Поло рулит однозначно! Буду писать как дальше будет себя вести авто, пока доволен как слон.
Отзывы пишу редко, но читаю их часто, вот и подумал, что может и мой пригодится при выборе модели. Автомобиль куплен в 2014 г новым на юридическое лицо. Эксплуатация ЦФО ( приоритетно Москва, Смоленск, Владимир) за это время этот автомобиль проехал 170 тыс км. По дорогам, хотя дорогами назвать сложно, скорее направления, особенно в небольших городах и проселочных дорогах.
По комплектациям говорить ничего не буду, думаю для тех, кто выбирает данный автомобиль и так все понятно, никакой роскоши, все довольно просто. Сам 187 см роста, 120 кг, сидел вполне комфортно, но без подлокотника неудобно на дальние дистанции, был куплен отдельно через сайт «подлокотник», проблема решилась.
Итак, все эти 170 тыс авто обслуживался у оф дилеров, при этом никаких доп. работ по ТО не проводилось. ТО, и бензин, все что ему требовалось. По подвеске, она живая не стучит, и думаю что еще походит, сколько-неизвестно конечно, но 170 без ремонта уже оч хорошо. При этом авто часто попадал в такие ямы, что штампованные диски сразу уходили в утиль, сколько их было заменено-не знаю, но более 4 это точно, можно сказать расходный материал на наших дорогах.
На трассе на удивление очень хорошо держит дорогу, движок очень шустрый, на дальние расстояния при хорошей дороге крейсерская скорость ( исключительно моя) 140-150.
По салону, наверное от плохих дорог, вывалились по очереди левый и правый воздуховод, посмотрел, там крепление слабое, исправил суперклеем, больше не вываливались, остальное в авто работает как часы.
Сейчас пересел на шкоду октавию новую, машина повыше классом, больше салон, по динамике и управляемости тот же поло ( при движке 1,6 110 лс)
Если думаете взять поло и не решаетесь — берите авто хорошо вам послужит, при этом не будет требовать частых ремонтов. Удачи!
Приобретал авто в надежде получить качественное и надежное авто. Постараюсь описать максимально возникшие проблемы, а выводы пусть делает каждый сам для себя.
Из салона масса скрипов (Постепенно вылечил, кроме стука в рулевом вале при проезде мелких неровностей).
1000 км пробег — появился стук слева, поездка на СТО, диагностировали подушку двигателя, неделя ожидания и поменяли по гарантии.
2000 км — скрип при поворотах руля (мусор под контактной группой подушки безопасности) смазали и почистили за 100 грн.
4000 км — стук справа, поездка на СТО, приговорили правую подушку двигателя, снова неделя ожидания и замена по гарантии
12000 км — стук в двигателе после длительной стоянки на протяжении минуты после запуска, поездка на СТО, оставил машину на ночь, утром ничего не услышали, предложили сделать ТО (аргументировали возможной неисправностью клапана масляного фильтра). Согласился сделали ТО.
13000 — стуки при запуске не пропали, езжу не обращая внимание.
20000 — появился гул в салоне при движении с скоростью 60-70 кмч, поездка на СТО, замена по гарантии левого ступичного подшипника.
20050 — гул стал меньше, но не прошел, очередная поездка и замена заднего правого подшипника с неделей ожидания.
21000 — начал сильно высыпаться паралон передних сидений, поездка на СТО, оказалось авто участвует в сервисной «Акции» по замене каркасов сидений, неделя ожидания очереди и заменили каркасы.
Паралон сыпаться не перестал.
24000 — стук в двигателе прогрессировал, стучит даже после 5 часов стоянки, по времени не менее 5 мин.
Отзыв женский, без претензий на технические тонкости и умности. Исключительно эстетика и удобство пользования.
Владею данным авто два года. Сразу оговорюсь, машина корпоративная, т.е. меня никто не спрашивал, на чем я хочу ездить))) Комплектация само-собой базовая, правда не совсем убогая: обогрев зеркал и переднего стекла, есть подогрев передних сидений.
Внешний вид — узкий, низкий, «глаза в кучу»))) ДВОРНИКИ, какой неумный человек придумал их конструкцию? дворники поднять над стеклом из горизонтального положения нельзя, только из вертикального, При попытках обойти эту дурость и почистить стекло под дворниками, нещадно страдает торец капота. Снег забивается между стеклом и капотом в огромном количестве, вычищается оттуда с трудом.
Внутри все в деревянном пластике, освещение только для передних сидений, сзади в темное время суток даже подсветить нечем. По просторности норм. Печка слабая, при минусе сразу включаю вебаста, тогда нагревается быстрее.
Зимой заводиться без прогрева до -20, дальше только с вебастой.
При объеме 1,6 и автоматической коробке на трассе чувствую себя не уверенно, при обгоне и в горку не хватает волшебного пенделя, рычит, но не едет. Бензин кушает 92й до 12 литров по городу, с печкой или кондером, бензин халявный, не экономлю, погонять люблю. Кстати, когда летом едешь в горку, кондер приходится выключать…
Звукоизоляция слабая, по трассе радио не слышно))
Сейчас пробег 18тыс, серьезных поломок не было. Практически сразу глючила проводка поворотника, исправила за 2 поездки в ТЦ. Летом в жару клинит стеклоподъемник водительского окна, опускается, а поднимается только на половину. Далее только после выключения зажигания, включения, подъем на пару см, и снова все повторить. В ТЦ проблему не обнаружили. Сказали будет глючить снимите на камеру, возможно что-то там в жару перегревается.
До этого был, тоже корпоративный, Шевроле Авео 2012г 1,4 механика. И все в нем было лучше, красивее, резвее)) Багажник больше, мордочка симпатичнее, салон просторнее.
Поло седан, комплектация комфортлайн, новый стоит порядка 530 тысяч.
Рассматривал к покупке такой автомобиль 2-х или 3-х летней давности, чтобы все косяки, если есть, уже вылезли у прежнего владельца, да и денег на покупку нового не было.
После просмотра решил отказаться от покупки этой марки.
По следующим причинам:
Отвратительное лакокрасочное покрытие, можно сравнить по качеству с тазами и эта машина стоит пол ляма. После 2-х летней эксплуатации начала слезать краска на капоте и на крыше, ощушение, что плохая адгезия к грунту, внешне выглядит, как свежую краску, не просохшую немного сдвинули пальцем. Также многочисленные царапины лака на покрытии, то есть лак очень мягкий и итог от любой мойки образуются царапины.
Так как кузов самая дорогая деталь машины, общая оценка 2 балла.
В ноябре будет два года с момента покупки этого авто. Пробег на данный момент 68 тыс., эксплуатируется в основном по городу, но было пару и дальних поездок. Из положительных моментов могу отметить только то что он действительно хорошо разгоняется, до этого была спектра, всё остальное в этой машине один большой минус. самый основной из минусов это наша сборка, он весь в сверчках, и в принципе плохо закручен, не успели прикрутить машина ушла по линии да и ладно.
Далее отрицательный момент в том что у неё всё стучит: подвеска, подушки двигателя, кпп и т. д., начинаешь разбираться сразу и не понятно что стучит больше. На 30 тыс. были поменяны опорные подшипники (они кстати пластмассовые) на 45 были поменяны стойки и втулни, через 15 тыс застучали опять. Стучит я так понимаю поршень на холодную, он просто разрывается бедный! Из основного пожалуй и всё. Да очень грубо, но зато честно!
P.S: Лучше купить приору, да она помойка, но зато и цена соответствует её качеству, и запчасти доступны на каждом углу.
В 2012 году купил поло седан за 17500 у.е., живу ну Украине, в гривне это было 136 тыс.. Это была первая новая машина в моей жизни, а по счету 20. Я был доволен, за такие деньги. До этого были и более дорогие, но не новые авто (весь модельный ряд шкода, жигулей, из корейцев шевролет эпика и каптива, в полном заряде на автомате, так же было пежо и форд). Ну, новый авто есть новый авто, я проехал на поло 20 тысяч, ни чего не делал, кроме замены масла. Из недостатков это запотевание переднего стекла при влажной погоде, расход бензина радовал по городу около 8 литров, по трассе 6 литров. Лил 95 бензин и больше 110 км.ч по трассе не ездил.
Мне в поло не понравилась шумоизоляция, жесткий пластик, дешевая обивка сидения. Была у меня лада приора, очень много сходства.
Но случилось у меня несчастье, проехав 20 тысяч Я попадаю в ДТП, сильное, машина восстановлению не подлежит (удар в заднею часть авто и я мордой ухожу в дерево на скорости 70км.ч, ). Сильно не пострадал, у меня перелом ребер и у пассажира сотрясение от удара головой о стекло, оба были не пристегнуты, подушки сработали.
Вот у меня и встал вопрос о покупке нового авто, б.у. Я не хочу, так как если хочешь ездить, а не делать то только новый автомобиль из салона, поэтому придя в салон Фольксваген, Я вижу что уже поло седан в той же комплектации через год в ноябре 2013 года стоит 156 тыс. грн, (курс 8. 25, это 18900 у.е.), дороговато для такого класса авто.
Я нашел тойоту королу 11 поколения модельный ряд 2013 года в салоне за 154500 грн. или 18730 у.е.) в самой пустой комплектации и купил ее (В предачу была зимняя резина и защита двигателя). Но эта пустая комплектация на много богаче чем в поло седан. Правда двигатель 1.3, но едет как поло с 1.6, ну о виде и шумке я молчу, в тойоте мне все нравится больше. Самое простое, поло седан это авто класса Б, а тойота королла относится к классу С автомобилей.
Сравнивайте уже сами и выбирайте. Также рассматривал покупку пежо 301, в начале, но проехавшись на тойоте после пежо, отказался.
Купил в прошлом году жене как тренировочную. Потренировалась и слава богу отдал, пусть служит добром, но кому то другому. Не хочу никого обидеть, но машина никакая. Можно рассуждать: — что в своем классе, коробка там типа крутая, немецкое качество, места много, дизайн там, и тд и тп. Если так рассуждать то может и так, но я опишу свои ощущения.
По причине заднего привода МОЕГО автомобиля и того что его было жалко я ездил на поло зимой. Говорят бюджетное авто, мне она стала 21.5, добавил мафон, противотуманки тонировку, брызговики сигналку + оформл. Знал бы будущее не ставил бы ничего и не брал бы вообще. Ну это лирика, по сути: тупо китайский пластик в салоне, дизайн салона никакой — ваз голимый, не едит нифига, коробка тупит по страшному, спорт режим — ракета, но только в плане шума, расход дурной вообще 12-13, в общем такое ощущение что фольцовцы решили именно приколоться и создать дешевого китайца с немецким значком, типа все равно поведутся.
Но не все так плохо, это эмоции извините, есть плюсы, вернее только один — ходовая бомба и клиренс шикарный! Внешне — на любителя, строго и как бы консервативно но фигня это все, отстал он в дизайне от корейцев и даже от НЕ конкурента акцента безнадежно. Помыл блин на портале, и что, фары нафиг так поцарапал пришлось полировать.
Извините если очень резко, но мне не нравится, не знаю куда смотрел когда брал, думал как все немец, качество. Очень разочарован но есть + жена научилась ездить и свою не бил зимой.
Есть еще один плюс этого авто, ездил на нем как на игрушечном легко не задумываясь не о чем, одновременно куря, крутя мафон, говоря по телефону и жуя даблчиз, не серьезная тачка, но неплохо управляемая.
Такой отзыв возможно от внутреннего пренебрежения и осознания того что протупил, мог взять камрюху 2008. А немцы могли бы сделать ее не так дешево за эти неплохие деньги, чуть-чуть джетты нужно было в поло засунуть.
Езжу по Киеву. Расход около 8 литров. До этого была фабия 1.2, как мне кажется фабия была быстрее 😉 В принципе доволен, есть как приятные плюсы, так и не приятные минусы.
Плюсы:
Грамотно построена электроника, если вытаскиваешь ключ сигнализирует если остались включены фары. Выключает все электропитание.
Комплект «Комфорт» работает нормально.
Минусы:
Рессора опущена так низко, что при парковке на бровке одним колесом цепляешь рессорой по бровке.
Одна щетка не поднимается, мешает капот.
Двигатель набирает обороты с задержкой в 0.5-1 сек. На горке бывает дашь газку, вроде слышишь что мало, поддашь, а она как заревет!!! В общем успеваю я лапку до полика нажать и отпустить, а двигатель даже отреагировать не успевает.
Очень долго выбирала автомобиль. Пересмотрела много машин, села в одну, во вторую, в третью. Села в Фольксваген Поло и поняла вот она машина которая мне нужна! Заказали комплектацию Fly и дополнительные опции (пакет Украина, коврики, монитор, регистратор, GPS, парктроники, подлокотник, аудио систему, сигнализацию, брызговики и еще приятные мелочи этого стиля)Очень приятные материалы отделки (чувствуется немецкое качество как только открываешь дверь), панель приборов, оптика, кузов. Много мелких деталей и в общем эргономика машины для этого класса на 5+.
В ней чувствуешь себя уверено и защищено на дороге, не смотря на габариты — её никто не теснит! (для девушек это особенно важно). Вместительный багажник. Я как архитектор, возила планшеты больших размеров и всё спокойно помещалось.
Даже загруженная 5 пассажирами, она отлично справляется. Проблем за 3 года у меня не было. Совсем! В дождь окна не запотевают, шумоизоляция отличная, акустика тоже (любителям громкой музыки это в плюс), к ходовой вопросов не было. Ничего не ломалось! На скользких дорогах маневренность отличная, ни разу не подвела в экстренных ситуациях. Спустя 3 года пахнет новой машиной!
После Фольксвагена Поло, предпочитаю только машины этой марки. Свою поло продаю.
Добрый день. Купил себе Поло Седан и нисколько не жалею. Отличный автомобиль подходящий для молодого и более старшего поколения. Расход отличный около 7.5 по городу и шести по трассе (так у меня написано на бортовом). Ходовая ведет себя отлично, едет сбито, внутри комфортно и по немецки консервативно. Я выбрал именно эту машину потому что для меня важно качество, расход и престижность. Я рад, советую. Останетесь довольны.
Авто заказал в декабре мог бы в апреле уже кататься. Но решил поставить на авто АBS доп 360 у.е (советую всем в нужный момент сильная помощь) пришлось дольше ждать. Автомобилем доволен за эти деньги ничего лучшего просто не существует. Проверенный временем мотор (ставился на гольф4. шкоду октавию тур. шкоду румстер). ходовая адоптированная под наши реалии (ездил на дачу проверил. хонда цивик у брата 2008. Он прокатился — в восторге ходовая тишина в хонде пробивает). Авто не шумное вполне сносная шумка. Резина КАМА понятно что Г… буду ставить хорошую. Металл отличный чувствуется при закрывании дверей.
До этого был ланцер Х Вон он не стоит своих денег! Покупал максималку до кризиса за 27500 на вариаторе 2 литра датчик дождя, света, климат. Реально выехал с салона и начал разочаровываться. Не буду описывать бока ланцера не о нем отзыв ну скажу, что позорило это при нажатии рукой на крышу она прогибалась как в жестяной банке. Шумный и пластмассовый и надутый. Может и поло пластмассовое но деньги то другие и класс другой. А и сборка ланцер у меня был ЯПОНСКИЙ!!!
До ланцера был гольф 4. Вот о нем отличные воспоминая (поэтому и склонился к поло). Ремонт ходовой (шаровые, опоры, рулевые наконечники в сборе)130 у.е. Только плановый ремонт, продал пробег был 180 тыс. Замена двух передних стоек на ланцер 4500 грн на 50 тыс. Короче вам решать. Немец хоть и российский, как не крути немец с родословной! Я доволен машиной экономичная, надежная, неприхотливая, создана для наших условий эксплуатации. Расход 7.5 по городу ланцер 12-14 ну как вам?
Я понимаю вы скажите разный класс разные деньги! Но не может быть дороже и хуже! Поло рулит однозначно! Буду писать как дальше будет себя вести авто, пока доволен как слон.
Отзывы пишу редко, но читаю их часто, вот и подумал, что может и мой пригодится при выборе модели. Автомобиль куплен в 2014 г новым на юридическое лицо. Эксплуатация ЦФО ( приоритетно Москва, Смоленск, Владимир) за это время этот автомобиль проехал 170 тыс км. По дорогам, хотя дорогами назвать сложно, скорее направления, особенно в небольших городах и проселочных дорогах.
По комплектациям говорить ничего не буду, думаю для тех, кто выбирает данный автомобиль и так все понятно, никакой роскоши, все довольно просто. Сам 187 см роста, 120 кг, сидел вполне комфортно, но без подлокотника неудобно на дальние дистанции, был куплен отдельно через сайт «подлокотник», проблема решилась.
Итак, все эти 170 тыс авто обслуживался у оф дилеров, при этом никаких доп. работ по ТО не проводилось. ТО, и бензин, все что ему требовалось. По подвеске, она живая не стучит, и думаю что еще походит, сколько-неизвестно конечно, но 170 без ремонта уже оч хорошо. При этом авто часто попадал в такие ямы, что штампованные диски сразу уходили в утиль, сколько их было заменено-не знаю, но более 4 это точно, можно сказать расходный материал на наших дорогах.
На трассе на удивление очень хорошо держит дорогу, движок очень шустрый, на дальние расстояния при хорошей дороге крейсерская скорость ( исключительно моя) 140-150.
По салону, наверное от плохих дорог, вывалились по очереди левый и правый воздуховод, посмотрел, там крепление слабое, исправил суперклеем, больше не вываливались, остальное в авто работает как часы.
Сейчас пересел на шкоду октавию новую, машина повыше классом, больше салон, по динамике и управляемости тот же поло ( при движке 1,6 110 лс)
Если думаете взять поло и не решаетесь — берите авто хорошо вам послужит, при этом не будет требовать частых ремонтов. Удачи!
Приобретал авто в надежде получить качественное и надежное авто. Постараюсь описать максимально возникшие проблемы, а выводы пусть делает каждый сам для себя.
Из салона масса скрипов (Постепенно вылечил, кроме стука в рулевом вале при проезде мелких неровностей).
1000 км пробег — появился стук слева, поездка на СТО, диагностировали подушку двигателя, неделя ожидания и поменяли по гарантии.
2000 км — скрип при поворотах руля (мусор под контактной группой подушки безопасности) смазали и почистили за 100 грн.
4000 км — стук справа, поездка на СТО, приговорили правую подушку двигателя, снова неделя ожидания и замена по гарантии
12000 км — стук в двигателе после длительной стоянки на протяжении минуты после запуска, поездка на СТО, оставил машину на ночь, утром ничего не услышали, предложили сделать ТО (аргументировали возможной неисправностью клапана масляного фильтра). Согласился сделали ТО.
13000 — стуки при запуске не пропали, езжу не обращая внимание.
20000 — появился гул в салоне при движении с скоростью 60-70 кмч, поездка на СТО, замена по гарантии левого ступичного подшипника.
20050 — гул стал меньше, но не прошел, очередная поездка и замена заднего правого подшипника с неделей ожидания.
21000 — начал сильно высыпаться паралон передних сидений, поездка на СТО, оказалось авто участвует в сервисной «Акции» по замене каркасов сидений, неделя ожидания очереди и заменили каркасы.
Паралон сыпаться не перестал.
24000 — стук в двигателе прогрессировал, стучит даже после 5 часов стоянки, по времени не менее 5 мин.
Отзыв женский, без претензий на технические тонкости и умности. Исключительно эстетика и удобство пользования.
Владею данным авто два года. Сразу оговорюсь, машина корпоративная, т.е. меня никто не спрашивал, на чем я хочу ездить))) Комплектация само-собой базовая, правда не совсем убогая: обогрев зеркал и переднего стекла, есть подогрев передних сидений.
Внешний вид — узкий, низкий, «глаза в кучу»))) ДВОРНИКИ, какой неумный человек придумал их конструкцию? дворники поднять над стеклом из горизонтального положения нельзя, только из вертикального, При попытках обойти эту дурость и почистить стекло под дворниками, нещадно страдает торец капота. Снег забивается между стеклом и капотом в огромном количестве, вычищается оттуда с трудом.
Внутри все в деревянном пластике, освещение только для передних сидений, сзади в темное время суток даже подсветить нечем. По просторности норм. Печка слабая, при минусе сразу включаю вебаста, тогда нагревается быстрее.
Зимой заводиться без прогрева до -20, дальше только с вебастой.
При объеме 1,6 и автоматической коробке на трассе чувствую себя не уверенно, при обгоне и в горку не хватает волшебного пенделя, рычит, но не едет. Бензин кушает 92й до 12 литров по городу, с печкой или кондером, бензин халявный, не экономлю, погонять люблю. Кстати, когда летом едешь в горку, кондер приходится выключать…
Звукоизоляция слабая, по трассе радио не слышно))
Сейчас пробег 18тыс, серьезных поломок не было. Практически сразу глючила проводка поворотника, исправила за 2 поездки в ТЦ. Летом в жару клинит стеклоподъемник водительского окна, опускается, а поднимается только на половину. Далее только после выключения зажигания, включения, подъем на пару см, и снова все повторить. В ТЦ проблему не обнаружили. Сказали будет глючить снимите на камеру, возможно что-то там в жару перегревается.
До этого был, тоже корпоративный, Шевроле Авео 2012г 1,4 механика. И все в нем было лучше, красивее, резвее)) Багажник больше, мордочка симпатичнее, салон просторнее.
Поло седан, комплектация комфортлайн, новый стоит порядка 530 тысяч.
Рассматривал к покупке такой автомобиль 2-х или 3-х летней давности, чтобы все косяки, если есть, уже вылезли у прежнего владельца, да и денег на покупку нового не было.
После просмотра решил отказаться от покупки этой марки.
По следующим причинам:
Отвратительное лакокрасочное покрытие, можно сравнить по качеству с тазами и эта машина стоит пол ляма. После 2-х летней эксплуатации начала слезать краска на капоте и на крыше, ощушение, что плохая адгезия к грунту, внешне выглядит, как свежую краску, не просохшую немного сдвинули пальцем. Также многочисленные царапины лака на покрытии, то есть лак очень мягкий и итог от любой мойки образуются царапины.
Так как кузов самая дорогая деталь машины, общая оценка 2 балла.
В ноябре будет два года с момента покупки этого авто. Пробег на данный момент 68 тыс., эксплуатируется в основном по городу, но было пару и дальних поездок. Из положительных моментов могу отметить только то что он действительно хорошо разгоняется, до этого была спектра, всё остальное в этой машине один большой минус. самый основной из минусов это наша сборка, он весь в сверчках, и в принципе плохо закручен, не успели прикрутить машина ушла по линии да и ладно.
Далее отрицательный момент в том что у неё всё стучит: подвеска, подушки двигателя, кпп и т. д., начинаешь разбираться сразу и не понятно что стучит больше. На 30 тыс. были поменяны опорные подшипники (они кстати пластмассовые) на 45 были поменяны стойки и втулни, через 15 тыс застучали опять. Стучит я так понимаю поршень на холодную, он просто разрывается бедный! Из основного пожалуй и всё. Да очень грубо, но зато честно!
P.S: Лучше купить приору, да она помойка, но зато и цена соответствует её качеству, и запчасти доступны на каждом углу.
В 2012 году купил поло седан за 17500 у.е., живу ну Украине, в гривне это было 136 тыс.. Это была первая новая машина в моей жизни, а по счету 20. Я был доволен, за такие деньги. До этого были и более дорогие, но не новые авто (весь модельный ряд шкода, жигулей, из корейцев шевролет эпика и каптива, в полном заряде на автомате, так же было пежо и форд). Ну, новый авто есть новый авто, я проехал на поло 20 тысяч, ни чего не делал, кроме замены масла. Из недостатков это запотевание переднего стекла при влажной погоде, расход бензина радовал по городу около 8 литров, по трассе 6 литров. Лил 95 бензин и больше 110 км.ч по трассе не ездил.
Мне в поло не понравилась шумоизоляция, жесткий пластик, дешевая обивка сидения. Была у меня лада приора, очень много сходства.
Но случилось у меня несчастье, проехав 20 тысяч Я попадаю в ДТП, сильное, машина восстановлению не подлежит (удар в заднею часть авто и я мордой ухожу в дерево на скорости 70км.ч, ). Сильно не пострадал, у меня перелом ребер и у пассажира сотрясение от удара головой о стекло, оба были не пристегнуты, подушки сработали.
Вот у меня и встал вопрос о покупке нового авто, б.у. Я не хочу, так как если хочешь ездить, а не делать то только новый автомобиль из салона, поэтому придя в салон Фольксваген, Я вижу что уже поло седан в той же комплектации через год в ноябре 2013 года стоит 156 тыс. грн, (курс 8. 25, это 18900 у.е.), дороговато для такого класса авто.
Я нашел тойоту королу 11 поколения модельный ряд 2013 года в салоне за 154500 грн. или 18730 у.е.) в самой пустой комплектации и купил ее (В предачу была зимняя резина и защита двигателя). Но эта пустая комплектация на много богаче чем в поло седан. Правда двигатель 1.3, но едет как поло с 1.6, ну о виде и шумке я молчу, в тойоте мне все нравится больше. Самое простое, поло седан это авто класса Б, а тойота королла относится к классу С автомобилей.
Сравнивайте уже сами и выбирайте. Также рассматривал покупку пежо 301, в начале, но проехавшись на тойоте после пежо, отказался.
Купил в прошлом году жене как тренировочную. Потренировалась и слава богу отдал, пусть служит добром, но кому то другому. Не хочу никого обидеть, но машина никакая. Можно рассуждать: — что в своем классе, коробка там типа крутая, немецкое качество, места много, дизайн там, и тд и тп. Если так рассуждать то может и так, но я опишу свои ощущения.
По причине заднего привода МОЕГО автомобиля и того что его было жалко я ездил на поло зимой. Говорят бюджетное авто, мне она стала 21.5, добавил мафон, противотуманки тонировку, брызговики сигналку + оформл. Знал бы будущее не ставил бы ничего и не брал бы вообще. Ну это лирика, по сути: тупо китайский пластик в салоне, дизайн салона никакой — ваз голимый, не едит нифига, коробка тупит по страшному, спорт режим — ракета, но только в плане шума, расход дурной вообще 12-13, в общем такое ощущение что фольцовцы решили именно приколоться и создать дешевого китайца с немецким значком, типа все равно поведутся.
Но не все так плохо, это эмоции извините, есть плюсы, вернее только один — ходовая бомба и клиренс шикарный! Внешне — на любителя, строго и как бы консервативно но фигня это все, отстал он в дизайне от корейцев и даже от НЕ конкурента акцента безнадежно. Помыл блин на портале, и что, фары нафиг так поцарапал пришлось полировать.
Извините если очень резко, но мне не нравится, не знаю куда смотрел когда брал, думал как все немец, качество. Очень разочарован но есть + жена научилась ездить и свою не бил зимой.
Есть еще один плюс этого авто, ездил на нем как на игрушечном легко не задумываясь не о чем, одновременно куря, крутя мафон, говоря по телефону и жуя даблчиз, не серьезная тачка, но неплохо управляемая.
Такой отзыв возможно от внутреннего пренебрежения и осознания того что протупил, мог взять камрюху 2008. А немцы могли бы сделать ее не так дешево за эти неплохие деньги, чуть-чуть джетты нужно было в поло засунуть.
Езжу по Киеву. Расход около 8 литров. До этого была фабия 1.2, как мне кажется фабия была быстрее 😉 В принципе доволен, есть как приятные плюсы, так и не приятные минусы.
Плюсы:
Грамотно построена электроника, если вытаскиваешь ключ сигнализирует если остались включены фары. Выключает все электропитание.
Комплект «Комфорт» работает нормально.
Минусы:
Рессора опущена так низко, что при парковке на бровке одним колесом цепляешь рессорой по бровке.
Одна щетка не поднимается, мешает капот.
Двигатель набирает обороты с задержкой в 0.5-1 сек. На горке бывает дашь газку, вроде слышишь что мало, поддашь, а она как заревет!!! В общем успеваю я лапку до полика нажать и отпустить, а двигатель даже отреагировать не успевает.
Очень долго выбирала автомобиль. Пересмотрела много машин, села в одну, во вторую, в третью. Села в Фольксваген Поло и поняла вот она машина которая мне нужна! Заказали комплектацию Fly и дополнительные опции (пакет Украина, коврики, монитор, регистратор, GPS, парктроники, подлокотник, аудио систему, сигнализацию, брызговики и еще приятные мелочи этого стиля)Очень приятные материалы отделки (чувствуется немецкое качество как только открываешь дверь), панель приборов, оптика, кузов. Много мелких деталей и в общем эргономика машины для этого класса на 5+.
В ней чувствуешь себя уверено и защищено на дороге, не смотря на габариты — её никто не теснит! (для девушек это особенно важно). Вместительный багажник. Я как архитектор, возила планшеты больших размеров и всё спокойно помещалось.
Даже загруженная 5 пассажирами, она отлично справляется. Проблем за 3 года у меня не было. Совсем! В дождь окна не запотевают, шумоизоляция отличная, акустика тоже (любителям громкой музыки это в плюс), к ходовой вопросов не было. Ничего не ломалось! На скользких дорогах маневренность отличная, ни разу не подвела в экстренных ситуациях. Спустя 3 года пахнет новой машиной!
После Фольксвагена Поло, предпочитаю только машины этой марки. Свою поло продаю.
Добрый день. Купил себе Поло Седан и нисколько не жалею. Отличный автомобиль подходящий для молодого и более старшего поколения. Расход отличный около 7.5 по городу и шести по трассе (так у меня написано на бортовом). Ходовая ведет себя отлично, едет сбито, внутри комфортно и по немецки консервативно. Я выбрал именно эту машину потому что для меня важно качество, расход и престижность. Я рад, советую. Останетесь довольны.
Авто заказал в декабре мог бы в апреле уже кататься. Но решил поставить на авто АBS доп 360 у.е (советую всем в нужный момент сильная помощь) пришлось дольше ждать. Автомобилем доволен за эти деньги ничего лучшего просто не существует. Проверенный временем мотор (ставился на гольф4. шкоду октавию тур. шкоду румстер). ходовая адоптированная под наши реалии (ездил на дачу проверил. хонда цивик у брата 2008. Он прокатился — в восторге ходовая тишина в хонде пробивает). Авто не шумное вполне сносная шумка. Резина КАМА понятно что Г… буду ставить хорошую. Металл отличный чувствуется при закрывании дверей.
До этого был ланцер Х Вон он не стоит своих денег! Покупал максималку до кризиса за 27500 на вариаторе 2 литра датчик дождя, света, климат. Реально выехал с салона и начал разочаровываться. Не буду описывать бока ланцера не о нем отзыв ну скажу, что позорило это при нажатии рукой на крышу она прогибалась как в жестяной банке. Шумный и пластмассовый и надутый. Может и поло пластмассовое но деньги то другие и класс другой. А и сборка ланцер у меня был ЯПОНСКИЙ!!!
До ланцера был гольф 4. Вот о нем отличные воспоминая (поэтому и склонился к поло). Ремонт ходовой (шаровые, опоры, рулевые наконечники в сборе)130 у.е. Только плановый ремонт, продал пробег был 180 тыс. Замена двух передних стоек на ланцер 4500 грн на 50 тыс. Короче вам решать. Немец хоть и российский, как не крути немец с родословной! Я доволен машиной экономичная, надежная, неприхотливая, создана для наших условий эксплуатации. Расход 7.5 по городу ланцер 12-14 ну как вам?
Я понимаю вы скажите разный класс разные деньги! Но не может быть дороже и хуже! Поло рулит однозначно! Буду писать как дальше будет себя вести авто, пока доволен как слон.
Отзывы пишу редко, но читаю их часто, вот и подумал, что может и мой пригодится при выборе модели. Автомобиль куплен в 2014 г новым на юридическое лицо. Эксплуатация ЦФО ( приоритетно Москва, Смоленск, Владимир) за это время этот автомобиль проехал 170 тыс км. По дорогам, хотя дорогами назвать сложно, скорее направления, особенно в небольших городах и проселочных дорогах.
По комплектациям говорить ничего не буду, думаю для тех, кто выбирает данный автомобиль и так все понятно, никакой роскоши, все довольно просто. Сам 187 см роста, 120 кг, сидел вполне комфортно, но без подлокотника неудобно на дальние дистанции, был куплен отдельно через сайт «подлокотник», проблема решилась.
Итак, все эти 170 тыс авто обслуживался у оф дилеров, при этом никаких доп. работ по ТО не проводилось. ТО, и бензин, все что ему требовалось. По подвеске, она живая не стучит, и думаю что еще походит, сколько-неизвестно конечно, но 170 без ремонта уже оч хорошо. При этом авто часто попадал в такие ямы, что штампованные диски сразу уходили в утиль, сколько их было заменено-не знаю, но более 4 это точно, можно сказать расходный материал на наших дорогах.
На трассе на удивление очень хорошо держит дорогу, движок очень шустрый, на дальние расстояния при хорошей дороге крейсерская скорость ( исключительно моя) 140-150.
По салону, наверное от плохих дорог, вывалились по очереди левый и правый воздуховод, посмотрел, там крепление слабое, исправил суперклеем, больше не вываливались, остальное в авто работает как часы.
Сейчас пересел на шкоду октавию новую, машина повыше классом, больше салон, по динамике и управляемости тот же поло ( при движке 1,6 110 лс)
Если думаете взять поло и не решаетесь — берите авто хорошо вам послужит, при этом не будет требовать частых ремонтов. Удачи!
Приобретал авто в надежде получить качественное и надежное авто. Постараюсь описать максимально возникшие проблемы, а выводы пусть делает каждый сам для себя.
Из салона масса скрипов (Постепенно вылечил, кроме стука в рулевом вале при проезде мелких неровностей).
1000 км пробег — появился стук слева, поездка на СТО, диагностировали подушку двигателя, неделя ожидания и поменяли по гарантии.
2000 км — скрип при поворотах руля (мусор под контактной группой подушки безопасности) смазали и почистили за 100 грн.
4000 км — стук справа, поездка на СТО, приговорили правую подушку двигателя, снова неделя ожидания и замена по гарантии
12000 км — стук в двигателе после длительной стоянки на протяжении минуты после запуска, поездка на СТО, оставил машину на ночь, утром ничего не услышали, предложили сделать ТО (аргументировали возможной неисправностью клапана масляного фильтра). Согласился сделали ТО.
13000 — стуки при запуске не пропали, езжу не обращая внимание.
20000 — появился гул в салоне при движении с скоростью 60-70 кмч, поездка на СТО, замена по гарантии левого ступичного подшипника.
20050 — гул стал меньше, но не прошел, очередная поездка и замена заднего правого подшипника с неделей ожидания.
21000 — начал сильно высыпаться паралон передних сидений, поездка на СТО, оказалось авто участвует в сервисной «Акции» по замене каркасов сидений, неделя ожидания очереди и заменили каркасы.
Паралон сыпаться не перестал.
24000 — стук в двигателе прогрессировал, стучит даже после 5 часов стоянки, по времени не менее 5 мин.
Отзыв женский, без претензий на технические тонкости и умности. Исключительно эстетика и удобство пользования.
Владею данным авто два года. Сразу оговорюсь, машина корпоративная, т.е. меня никто не спрашивал, на чем я хочу ездить))) Комплектация само-собой базовая, правда не совсем убогая: обогрев зеркал и переднего стекла, есть подогрев передних сидений.
Внешний вид — узкий, низкий, «глаза в кучу»))) ДВОРНИКИ, какой неумный человек придумал их конструкцию? дворники поднять над стеклом из горизонтального положения нельзя, только из вертикального, При попытках обойти эту дурость и почистить стекло под дворниками, нещадно страдает торец капота. Снег забивается между стеклом и капотом в огромном количестве, вычищается оттуда с трудом.
Внутри все в деревянном пластике, освещение только для передних сидений, сзади в темное время суток даже подсветить нечем. По просторности норм. Печка слабая, при минусе сразу включаю вебаста, тогда нагревается быстрее.
Зимой заводиться без прогрева до -20, дальше только с вебастой.
При объеме 1,6 и автоматической коробке на трассе чувствую себя не уверенно, при обгоне и в горку не хватает волшебного пенделя, рычит, но не едет. Бензин кушает 92й до 12 литров по городу, с печкой или кондером, бензин халявный, не экономлю, погонять люблю. Кстати, когда летом едешь в горку, кондер приходится выключать…
Звукоизоляция слабая, по трассе радио не слышно))
Сейчас пробег 18тыс, серьезных поломок не было. Практически сразу глючила проводка поворотника, исправила за 2 поездки в ТЦ. Летом в жару клинит стеклоподъемник водительского окна, опускается, а поднимается только на половину. Далее только после выключения зажигания, включения, подъем на пару см, и снова все повторить. В ТЦ проблему не обнаружили. Сказали будет глючить снимите на камеру, возможно что-то там в жару перегревается.
До этого был, тоже корпоративный, Шевроле Авео 2012г 1,4 механика. И все в нем было лучше, красивее, резвее)) Багажник больше, мордочка симпатичнее, салон просторнее.
Поло седан, комплектация комфортлайн, новый стоит порядка 530 тысяч.
Рассматривал к покупке такой автомобиль 2-х или 3-х летней давности, чтобы все косяки, если есть, уже вылезли у прежнего владельца, да и денег на покупку нового не было.
После просмотра решил отказаться от покупки этой марки.
По следующим причинам:
Отвратительное лакокрасочное покрытие, можно сравнить по качеству с тазами и эта машина стоит пол ляма. После 2-х летней эксплуатации начала слезать краска на капоте и на крыше, ощушение, что плохая адгезия к грунту, внешне выглядит, как свежую краску, не просохшую немного сдвинули пальцем. Также многочисленные царапины лака на покрытии, то есть лак очень мягкий и итог от любой мойки образуются царапины.
Так как кузов самая дорогая деталь машины, общая оценка 2 балла.
В ноябре будет два года с момента покупки этого авто. Пробег на данный момент 68 тыс., эксплуатируется в основном по городу, но было пару и дальних поездок. Из положительных моментов могу отметить только то что он действительно хорошо разгоняется, до этого была спектра, всё остальное в этой машине один большой минус. самый основной из минусов это наша сборка, он весь в сверчках, и в принципе плохо закручен, не успели прикрутить машина ушла по линии да и ладно.
Далее отрицательный момент в том что у неё всё стучит: подвеска, подушки двигателя, кпп и т. д., начинаешь разбираться сразу и не понятно что стучит больше. На 30 тыс. были поменяны опорные подшипники (они кстати пластмассовые) на 45 были поменяны стойки и втулни, через 15 тыс застучали опять. Стучит я так понимаю поршень на холодную, он просто разрывается бедный! Из основного пожалуй и всё. Да очень грубо, но зато честно!
P.S: Лучше купить приору, да она помойка, но зато и цена соответствует её качеству, и запчасти доступны на каждом углу.
В 2012 году купил поло седан за 17500 у.е., живу ну Украине, в гривне это было 136 тыс.. Это была первая новая машина в моей жизни, а по счету 20. Я был доволен, за такие деньги. До этого были и более дорогие, но не новые авто (весь модельный ряд шкода, жигулей, из корейцев шевролет эпика и каптива, в полном заряде на автомате, так же было пежо и форд). Ну, новый авто есть новый авто, я проехал на поло 20 тысяч, ни чего не делал, кроме замены масла. Из недостатков это запотевание переднего стекла при влажной погоде, расход бензина радовал по городу около 8 литров, по трассе 6 литров. Лил 95 бензин и больше 110 км.ч по трассе не ездил.
Мне в поло не понравилась шумоизоляция, жесткий пластик, дешевая обивка сидения. Была у меня лада приора, очень много сходства.
Но случилось у меня несчастье, проехав 20 тысяч Я попадаю в ДТП, сильное, машина восстановлению не подлежит (удар в заднею часть авто и я мордой ухожу в дерево на скорости 70км.ч, ). Сильно не пострадал, у меня перелом ребер и у пассажира сотрясение от удара головой о стекло, оба были не пристегнуты, подушки сработали.
Вот у меня и встал вопрос о покупке нового авто, б.у. Я не хочу, так как если хочешь ездить, а не делать то только новый автомобиль из салона, поэтому придя в салон Фольксваген, Я вижу что уже поло седан в той же комплектации через год в ноябре 2013 года стоит 156 тыс. грн, (курс 8. 25, это 18900 у.е.), дороговато для такого класса авто.
Я нашел тойоту королу 11 поколения модельный ряд 2013 года в салоне за 154500 грн. или 18730 у.е.) в самой пустой комплектации и купил ее (В предачу была зимняя резина и защита двигателя). Но эта пустая комплектация на много богаче чем в поло седан. Правда двигатель 1.3, но едет как поло с 1.6, ну о виде и шумке я молчу, в тойоте мне все нравится больше. Самое простое, поло седан это авто класса Б, а тойота королла относится к классу С автомобилей.
Сравнивайте уже сами и выбирайте. Также рассматривал покупку пежо 301, в начале, но проехавшись на тойоте после пежо, отказался.
Купил в прошлом году жене как тренировочную. Потренировалась и слава богу отдал, пусть служит добром, но кому то другому. Не хочу никого обидеть, но машина никакая. Можно рассуждать: — что в своем классе, коробка там типа крутая, немецкое качество, места много, дизайн там, и тд и тп. Если так рассуждать то может и так, но я опишу свои ощущения.
По причине заднего привода МОЕГО автомобиля и того что его было жалко я ездил на поло зимой. Говорят бюджетное авто, мне она стала 21.5, добавил мафон, противотуманки тонировку, брызговики сигналку + оформл. Знал бы будущее не ставил бы ничего и не брал бы вообще. Ну это лирика, по сути: тупо китайский пластик в салоне, дизайн салона никакой — ваз голимый, не едит нифига, коробка тупит по страшному, спорт режим — ракета, но только в плане шума, расход дурной вообще 12-13, в общем такое ощущение что фольцовцы решили именно приколоться и создать дешевого китайца с немецким значком, типа все равно поведутся.
Но не все так плохо, это эмоции извините, есть плюсы, вернее только один — ходовая бомба и клиренс шикарный! Внешне — на любителя, строго и как бы консервативно но фигня это все, отстал он в дизайне от корейцев и даже от НЕ конкурента акцента безнадежно. Помыл блин на портале, и что, фары нафиг так поцарапал пришлось полировать.
Извините если очень резко, но мне не нравится, не знаю куда смотрел когда брал, думал как все немец, качество. Очень разочарован но есть + жена научилась ездить и свою не бил зимой.
Есть еще один плюс этого авто, ездил на нем как на игрушечном легко не задумываясь не о чем, одновременно куря, крутя мафон, говоря по телефону и жуя даблчиз, не серьезная тачка, но неплохо управляемая.
Такой отзыв возможно от внутреннего пренебрежения и осознания того что протупил, мог взять камрюху 2008. А немцы могли бы сделать ее не так дешево за эти неплохие деньги, чуть-чуть джетты нужно было в поло засунуть.
Езжу по Киеву. Расход около 8 литров. До этого была фабия 1.2, как мне кажется фабия была быстрее 😉 В принципе доволен, есть как приятные плюсы, так и не приятные минусы.
Плюсы:
Грамотно построена электроника, если вытаскиваешь ключ сигнализирует если остались включены фары. Выключает все электропитание.
Комплект «Комфорт» работает нормально.
Минусы:
Рессора опущена так низко, что при парковке на бровке одним колесом цепляешь рессорой по бровке.
Одна щетка не поднимается, мешает капот.
Двигатель набирает обороты с задержкой в 0.5-1 сек. На горке бывает дашь газку, вроде слышишь что мало, поддашь, а она как заревет!!! В общем успеваю я лапку до полика нажать и отпустить, а двигатель даже отреагировать не успевает.
Очень долго выбирала автомобиль. Пересмотрела много машин, села в одну, во вторую, в третью. Села в Фольксваген Поло и поняла вот она машина которая мне нужна! Заказали комплектацию Fly и дополнительные опции (пакет Украина, коврики, монитор, регистратор, GPS, парктроники, подлокотник, аудио систему, сигнализацию, брызговики и еще приятные мелочи этого стиля)Очень приятные материалы отделки (чувствуется немецкое качество как только открываешь дверь), панель приборов, оптика, кузов. Много мелких деталей и в общем эргономика машины для этого класса на 5+.
В ней чувствуешь себя уверено и защищено на дороге, не смотря на габариты — её никто не теснит! (для девушек это особенно важно). Вместительный багажник. Я как архитектор, возила планшеты больших размеров и всё спокойно помещалось.
Даже загруженная 5 пассажирами, она отлично справляется. Проблем за 3 года у меня не было. Совсем! В дождь окна не запотевают, шумоизоляция отличная, акустика тоже (любителям громкой музыки это в плюс), к ходовой вопросов не было. Ничего не ломалось! На скользких дорогах маневренность отличная, ни разу не подвела в экстренных ситуациях. Спустя 3 года пахнет новой машиной!
После Фольксвагена Поло, предпочитаю только машины этой марки. Свою поло продаю.
Добрый день. Купил себе Поло Седан и нисколько не жалею. Отличный автомобиль подходящий для молодого и более старшего поколения. Расход отличный около 7.5 по городу и шести по трассе (так у меня написано на бортовом). Ходовая ведет себя отлично, едет сбито, внутри комфортно и по немецки консервативно. Я выбрал именно эту машину потому что для меня важно качество, расход и престижность. Я рад, советую. Останетесь довольны.
Авто заказал в декабре мог бы в апреле уже кататься. Но решил поставить на авто АBS доп 360 у.е (советую всем в нужный момент сильная помощь) пришлось дольше ждать. Автомобилем доволен за эти деньги ничего лучшего просто не существует. Проверенный временем мотор (ставился на гольф4. шкоду октавию тур. шкоду румстер). ходовая адоптированная под наши реалии (ездил на дачу проверил. хонда цивик у брата 2008. Он прокатился — в восторге ходовая тишина в хонде пробивает). Авто не шумное вполне сносная шумка. Резина КАМА понятно что Г… буду ставить хорошую. Металл отличный чувствуется при закрывании дверей.
До этого был ланцер Х Вон он не стоит своих денег! Покупал максималку до кризиса за 27500 на вариаторе 2 литра датчик дождя, света, климат. Реально выехал с салона и начал разочаровываться. Не буду описывать бока ланцера не о нем отзыв ну скажу, что позорило это при нажатии рукой на крышу она прогибалась как в жестяной банке. Шумный и пластмассовый и надутый. Может и поло пластмассовое но деньги то другие и класс другой. А и сборка ланцер у меня был ЯПОНСКИЙ!!!
До ланцера был гольф 4. Вот о нем отличные воспоминая (поэтому и склонился к поло). Ремонт ходовой (шаровые, опоры, рулевые наконечники в сборе)130 у.е. Только плановый ремонт, продал пробег был 180 тыс. Замена двух передних стоек на ланцер 4500 грн на 50 тыс. Короче вам решать. Немец хоть и российский, как не крути немец с родословной! Я доволен машиной экономичная, надежная, неприхотливая, создана для наших условий эксплуатации. Расход 7.5 по городу ланцер 12-14 ну как вам?
Я понимаю вы скажите разный класс разные деньги! Но не может быть дороже и хуже! Поло рулит однозначно! Буду писать как дальше будет себя вести авто, пока доволен как слон.
Отрицательный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20548.html
Приобретал авто в надежде получить качественное и надежное авто. Постараюсь описать максимально возникшие проблемы, а выводы пусть делает каждый сам для себя.
Дальше решил не экспериментировать.
Отрицательный отзыв
https://my.auto.ru/review/4044712/
Все познается в сравнении и по истечении полугода, вернулся обратно на 10 летнюю Totota Prius которая оказалась гораздо комфортней и надежней.
Взяли POLO в салоне.
В первый день, спустя час после покупки сломалось крепление крышки подлокотника. Оно пластиковое и ненадежное, ломается очень легко.
Через 3 дня начала гореть лампочка давления в шинах. Давление проверил, сбросил кнопкой что в бардачке а через неделю снова и так периодически.
Через 3 месяца куда-то ушел фреон из системы. Закачали и сказали следить. Где уходит — не нашли.
Рост у меня 185, поэтому за мной никто не может сесть вообще. При этом мое правое колено упирается в ключ зажигания.
Отрицательный отзыв
https://my.auto.ru/review/4043381/
Отзыв женский, без претензий на технические тонкости и умности. Исключительно эстетика и удобство пользования.
Владею данным авто два года. Сразу оговорюсь, машина корпоративная, т.е. меня никто не спрашивал, на чем я хочу ездить))) Комплектация само-собой базовая, правда не совсем убогая: обогрев зеркал и переднего стекла, есть подогрев передних сидений.
Внешний вид — узкий, низкий, «глаза в кучу»))) ДВОРНИКИ, какой неумный человек придумал их конструкцию? дворники поднять над стеклом из горизонтального положения нельзя, только из вертикального, При попытках обойти эту дурость и почистить стекло под дворниками, нещадно страдает торец капота. Снег забивается между стеклом и капотом в огромном количестве, вычищается оттуда с трудом.
Внутри все в деревянном пластике, освещение только для передних сидений, сзади в темное время суток даже подсветить нечем. По просторности норм. Печка слабая, при минусе сразу включаю вебаста, тогда нагревается быстрее.
Зимой заводиться без прогрева до -20, дальше только с вебастой.
При объеме 1,6 и автоматической коробке на трассе чувствую себя не уверенно, при обгоне и в горку не хватает волшебного пенделя, рычит, но не едет. Бензин кушает 92й до 12 литров по городу, с печкой или кондером, бензин халявный, не экономлю, погонять люблю. Кстати, когда летом едешь в горку, кондер приходится выключать…
Звукоизоляция слабая, по трассе радио не слышно))
Сейчас пробег 18тыс, серьезных поломок не было. Практически сразу глючила проводка поворотника, исправила за 2 поездки в ТЦ. Летом в жару клинит стеклоподъемник водительского окна, опускается, а поднимается только на половину. Далее только после выключения зажигания, включения, подъем на пару см, и снова все повторить. В ТЦ проблему не обнаружили. Сказали будет глючить снимите на камеру, возможно что-то там в жару перегревается.
До этого был, тоже корпоративный, Шевроле Авео 2012г 1,4 механика. И все в нем было лучше, красивее, резвее)) Багажник больше, мордочка симпатичнее, салон просторнее.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_503663.html
Поло седан, комплектация комфортлайн, новый стоит порядка 530 тысяч.
Рассматривал к покупке такой автомобиль 2-х или 3-х летней давности, чтобы все косяки, если есть, уже вылезли у прежнего владельца, да и денег на покупку нового не было.
После просмотра решил отказаться от покупки этой марки.
По следующим причинам:
Отвратительное лакокрасочное покрытие, можно сравнить по качеству с тазами и эта машина стоит пол ляма. После 2-х летней эксплуатации начала слезать краска на капоте и на крыше, ощушение, что плохая адгезия к грунту, внешне выглядит, как свежую краску, не просохшую немного сдвинули пальцем. Также многочисленные царапины лака на покрытии, то есть лак очень мягкий и итог от любой мойки образуются царапины.
Так как кузов самая дорогая деталь машины, общая оценка 2 балла.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_1404181.html
В ноябре будет два года с момента покупки этого авто. Пробег на данный момент 68 тыс., эксплуатируется в основном по городу, но было пару и дальних поездок. Из положительных моментов могу отметить только то что он действительно хорошо разгоняется, до этого была спектра, всё остальное в этой машине один большой минус. самый основной из минусов это наша сборка, он весь в сверчках, и в принципе плохо закручен, не успели прикрутить машина ушла по линии да и ладно.
Далее отрицательный момент в том что у неё всё стучит: подвеска, подушки двигателя, кпп и т. д., начинаешь разбираться сразу и не понятно что стучит больше. На 30 тыс. были поменяны опорные подшипники (они кстати пластмассовые) на 45 были поменяны стойки и втулни, через 15 тыс застучали опять. Стучит я так понимаю поршень на холодную, он просто разрывается бедный! Из основного пожалуй и всё. Да очень грубо, но зато честно!
P.S: Лучше купить приору, да она помойка, но зато и цена соответствует её качеству, и запчасти доступны на каждом углу.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20959.html
В 2012 году купил поло седан за 17500 у.е., живу ну Украине, в гривне это было 136 тыс.. Это была первая новая машина в моей жизни, а по счету 20. Я был доволен, за такие деньги. До этого были и более дорогие, но не новые авто (весь модельный ряд шкода, жигулей, из корейцев шевролет эпика и каптива, в полном заряде на автомате, так же было пежо и форд). Ну, новый авто есть новый авто, я проехал на поло 20 тысяч, ни чего не делал, кроме замены масла. Из недостатков это запотевание переднего стекла при влажной погоде, расход бензина радовал по городу около 8 литров, по трассе 6 литров. Лил 95 бензин и больше 110 км.ч по трассе не ездил.
Мне в поло не понравилась шумоизоляция, жесткий пластик, дешевая обивка сидения. Была у меня лада приора, очень много сходства.
Но случилось у меня несчастье, проехав 20 тысяч Я попадаю в ДТП, сильное, машина восстановлению не подлежит (удар в заднею часть авто и я мордой ухожу в дерево на скорости 70км.ч, ). Сильно не пострадал, у меня перелом ребер и у пассажира сотрясение от удара головой о стекло, оба были не пристегнуты, подушки сработали.
Вот у меня и встал вопрос о покупке нового авто, б.у. Я не хочу, так как если хочешь ездить, а не делать то только новый автомобиль из салона, поэтому придя в салон Фольксваген, Я вижу что уже поло седан в той же комплектации через год в ноябре 2013 года стоит 156 тыс. грн, (курс 8. 25, это 18900 у.е.), дороговато для такого класса авто.
Я нашел тойоту королу 11 поколения модельный ряд 2013 года в салоне за 154500 грн. или 18730 у.е.) в самой пустой комплектации и купил ее (В предачу была зимняя резина и защита двигателя). Но эта пустая комплектация на много богаче чем в поло седан. Правда двигатель 1.3, но едет как поло с 1.6, ну о виде и шумке я молчу, в тойоте мне все нравится больше. Самое простое, поло седан это авто класса Б, а тойота королла относится к классу С автомобилей.
Сравнивайте уже сами и выбирайте. Также рассматривал покупку пежо 301, в начале, но проехавшись на тойоте после пежо, отказался.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-avtomat-sedan-id19487.html
Купил в прошлом году жене как тренировочную. Потренировалась и слава богу отдал, пусть служит добром, но кому то другому. Не хочу никого обидеть, но машина никакая. Можно рассуждать: — что в своем классе, коробка там типа крутая, немецкое качество, места много, дизайн там, и тд и тп. Если так рассуждать то может и так, но я опишу свои ощущения.
По причине заднего привода МОЕГО автомобиля и того что его было жалко я ездил на поло зимой. Говорят бюджетное авто, мне она стала 21.5, добавил мафон, противотуманки тонировку, брызговики сигналку + оформл. Знал бы будущее не ставил бы ничего и не брал бы вообще. Ну это лирика, по сути: тупо китайский пластик в салоне, дизайн салона никакой — ваз голимый, не едит нифига, коробка тупит по страшному, спорт режим — ракета, но только в плане шума, расход дурной вообще 12-13, в общем такое ощущение что фольцовцы решили именно приколоться и создать дешевого китайца с немецким значком, типа все равно поведутся.
Но не все так плохо, это эмоции извините, есть плюсы, вернее только один — ходовая бомба и клиренс шикарный! Внешне — на любителя, строго и как бы консервативно но фигня это все, отстал он в дизайне от корейцев и даже от НЕ конкурента акцента безнадежно. Помыл блин на портале, и что, фары нафиг так поцарапал пришлось полировать.
Извините если очень резко, но мне не нравится, не знаю куда смотрел когда брал, думал как все немец, качество. Очень разочарован но есть + жена научилась ездить и свою не бил зимой.
Есть еще один плюс этого авто, ездил на нем как на игрушечном легко не задумываясь не о чем, одновременно куря, крутя мафон, говоря по телефону и жуя даблчиз, не серьезная тачка, но неплохо управляемая.
Такой отзыв возможно от внутреннего пренебрежения и осознания того что протупил, мог взять камрюху 2008. А немцы могли бы сделать ее не так дешево за эти неплохие деньги, чуть-чуть джетты нужно было в поло засунуть.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2011/1.8-mehanika-sedan-id18805.html
Езжу по Киеву. Расход около 8 литров. До этого была фабия 1.2, как мне кажется фабия была быстрее 😉 В принципе доволен, есть как приятные плюсы, так и не приятные минусы.
Плюсы:
Минусы:
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2011/1.4-dsg-hatchback-id21559.html
Очень долго выбирала автомобиль. Пересмотрела много машин, села в одну, во вторую, в третью. Села в Фольксваген Поло и поняла вот она машина которая мне нужна! Заказали комплектацию Fly и дополнительные опции (пакет Украина, коврики, монитор, регистратор, GPS, парктроники, подлокотник, аудио систему, сигнализацию, брызговики и еще приятные мелочи этого стиля)Очень приятные материалы отделки (чувствуется немецкое качество как только открываешь дверь), панель приборов, оптика, кузов. Много мелких деталей и в общем эргономика машины для этого класса на 5+.
В ней чувствуешь себя уверено и защищено на дороге, не смотря на габариты — её никто не теснит! (для девушек это особенно важно). Вместительный багажник. Я как архитектор, возила планшеты больших размеров и всё спокойно помещалось.
Даже загруженная 5 пассажирами, она отлично справляется. Проблем за 3 года у меня не было. Совсем! В дождь окна не запотевают, шумоизоляция отличная, акустика тоже (любителям громкой музыки это в плюс), к ходовой вопросов не было. Ничего не ломалось! На скользких дорогах маневренность отличная, ни разу не подвела в экстренных ситуациях. Спустя 3 года пахнет новой машиной!
После Фольксвагена Поло, предпочитаю только машины этой марки. Свою поло продаю.
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20654.html
Добрый день. Купил себе Поло Седан и нисколько не жалею. Отличный автомобиль подходящий для молодого и более старшего поколения. Расход отличный около 7.5 по городу и шести по трассе (так у меня написано на бортовом). Ходовая ведет себя отлично, едет сбито, внутри комфортно и по немецки консервативно. Я выбрал именно эту машину потому что для меня важно качество, расход и престижность. Я рад, советую. Останетесь довольны.
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id17943.html
Авто заказал в декабре мог бы в апреле уже кататься. Но решил поставить на авто АBS доп 360 у.е (советую всем в нужный момент сильная помощь) пришлось дольше ждать. Автомобилем доволен за эти деньги ничего лучшего просто не существует. Проверенный временем мотор (ставился на гольф4. шкоду октавию тур. шкоду румстер). ходовая адоптированная под наши реалии (ездил на дачу проверил. хонда цивик у брата 2008. Он прокатился — в восторге ходовая тишина в хонде пробивает). Авто не шумное вполне сносная шумка. Резина КАМА понятно что Г… буду ставить хорошую. Металл отличный чувствуется при закрывании дверей.
До этого был ланцер Х Вон он не стоит своих денег! Покупал максималку до кризиса за 27500 на вариаторе 2 литра датчик дождя, света, климат. Реально выехал с салона и начал разочаровываться. Не буду описывать бока ланцера не о нем отзыв ну скажу, что позорило это при нажатии рукой на крышу она прогибалась как в жестяной банке. Шумный и пластмассовый и надутый. Может и поло пластмассовое но деньги то другие и класс другой. А и сборка ланцер у меня был ЯПОНСКИЙ!!!
До ланцера был гольф 4. Вот о нем отличные воспоминая (поэтому и склонился к поло). Ремонт ходовой (шаровые, опоры, рулевые наконечники в сборе)130 у.е. Только плановый ремонт, продал пробег был 180 тыс. Замена двух передних стоек на ланцер 4500 грн на 50 тыс. Короче вам решать. Немец хоть и российский, как не крути немец с родословной! Я доволен машиной экономичная, надежная, неприхотливая, создана для наших условий эксплуатации. Расход 7.5 по городу ланцер 12-14 ну как вам?
Я понимаю вы скажите разный класс разные деньги! Но не может быть дороже и хуже! Поло рулит однозначно! Буду писать как дальше будет себя вести авто, пока доволен как слон.
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2003/avtomat-hatchback-id8796.html
Машиной очень довольна. Это достойный представитель семьи Фольксваген.Ездила на этой машине 6 лет и осталась влюблена в марку.
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/61163616/
Отзывы пишу редко, но читаю их часто, вот и подумал, что может и мой пригодится при выборе модели. Автомобиль куплен в 2014 г новым на юридическое лицо. Эксплуатация ЦФО ( приоритетно Москва, Смоленск, Владимир) за это время этот автомобиль проехал 170 тыс км. По дорогам, хотя дорогами назвать сложно, скорее направления, особенно в небольших городах и проселочных дорогах.
По комплектациям говорить ничего не буду, думаю для тех, кто выбирает данный автомобиль и так все понятно, никакой роскоши, все довольно просто. Сам 187 см роста, 120 кг, сидел вполне комфортно, но без подлокотника неудобно на дальние дистанции, был куплен отдельно через сайт «подлокотник», проблема решилась.
Итак, все эти 170 тыс авто обслуживался у оф дилеров, при этом никаких доп. работ по ТО не проводилось. ТО, и бензин, все что ему требовалось. По подвеске, она живая не стучит, и думаю что еще походит, сколько-неизвестно конечно, но 170 без ремонта уже оч хорошо. При этом авто часто попадал в такие ямы, что штампованные диски сразу уходили в утиль, сколько их было заменено-не знаю, но более 4 это точно, можно сказать расходный материал на наших дорогах.
На трассе на удивление очень хорошо держит дорогу, движок очень шустрый, на дальние расстояния при хорошей дороге крейсерская скорость ( исключительно моя) 140-150.
По салону, наверное от плохих дорог, вывалились по очереди левый и правый воздуховод, посмотрел, там крепление слабое, исправил суперклеем, больше не вываливались, остальное в авто работает как часы.
Сейчас пересел на шкоду октавию новую, машина повыше классом, больше салон, по динамике и управляемости тот же поло ( при движке 1,6 110 лс)
Если думаете взять поло и не решаетесь — берите авто хорошо вам послужит, при этом не будет требовать частых ремонтов. Удачи!
Отрицательный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20548.html
Приобретал авто в надежде получить качественное и надежное авто. Постараюсь описать максимально возникшие проблемы, а выводы пусть делает каждый сам для себя.
Дальше решил не экспериментировать.
Отрицательный отзыв
https://my.auto.ru/review/4044712/
Все познается в сравнении и по истечении полугода, вернулся обратно на 10 летнюю Totota Prius которая оказалась гораздо комфортней и надежней.
Взяли POLO в салоне.
В первый день, спустя час после покупки сломалось крепление крышки подлокотника. Оно пластиковое и ненадежное, ломается очень легко.
Через 3 дня начала гореть лампочка давления в шинах. Давление проверил, сбросил кнопкой что в бардачке а через неделю снова и так периодически.
Через 3 месяца куда-то ушел фреон из системы. Закачали и сказали следить. Где уходит — не нашли.
Рост у меня 185, поэтому за мной никто не может сесть вообще. При этом мое правое колено упирается в ключ зажигания.
Отрицательный отзыв
https://my.auto.ru/review/4043381/
Отзыв женский, без претензий на технические тонкости и умности. Исключительно эстетика и удобство пользования.
Владею данным авто два года. Сразу оговорюсь, машина корпоративная, т.е. меня никто не спрашивал, на чем я хочу ездить))) Комплектация само-собой базовая, правда не совсем убогая: обогрев зеркал и переднего стекла, есть подогрев передних сидений.
Внешний вид — узкий, низкий, «глаза в кучу»))) ДВОРНИКИ, какой неумный человек придумал их конструкцию? дворники поднять над стеклом из горизонтального положения нельзя, только из вертикального, При попытках обойти эту дурость и почистить стекло под дворниками, нещадно страдает торец капота. Снег забивается между стеклом и капотом в огромном количестве, вычищается оттуда с трудом.
Внутри все в деревянном пластике, освещение только для передних сидений, сзади в темное время суток даже подсветить нечем. По просторности норм. Печка слабая, при минусе сразу включаю вебаста, тогда нагревается быстрее.
Зимой заводиться без прогрева до -20, дальше только с вебастой.
При объеме 1,6 и автоматической коробке на трассе чувствую себя не уверенно, при обгоне и в горку не хватает волшебного пенделя, рычит, но не едет. Бензин кушает 92й до 12 литров по городу, с печкой или кондером, бензин халявный, не экономлю, погонять люблю. Кстати, когда летом едешь в горку, кондер приходится выключать…
Звукоизоляция слабая, по трассе радио не слышно))
Сейчас пробег 18тыс, серьезных поломок не было. Практически сразу глючила проводка поворотника, исправила за 2 поездки в ТЦ. Летом в жару клинит стеклоподъемник водительского окна, опускается, а поднимается только на половину. Далее только после выключения зажигания, включения, подъем на пару см, и снова все повторить. В ТЦ проблему не обнаружили. Сказали будет глючить снимите на камеру, возможно что-то там в жару перегревается.
До этого был, тоже корпоративный, Шевроле Авео 2012г 1,4 механика. И все в нем было лучше, красивее, резвее)) Багажник больше, мордочка симпатичнее, салон просторнее.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_503663.html
Поло седан, комплектация комфортлайн, новый стоит порядка 530 тысяч.
Рассматривал к покупке такой автомобиль 2-х или 3-х летней давности, чтобы все косяки, если есть, уже вылезли у прежнего владельца, да и денег на покупку нового не было.
После просмотра решил отказаться от покупки этой марки.
По следующим причинам:
Отвратительное лакокрасочное покрытие, можно сравнить по качеству с тазами и эта машина стоит пол ляма. После 2-х летней эксплуатации начала слезать краска на капоте и на крыше, ощушение, что плохая адгезия к грунту, внешне выглядит, как свежую краску, не просохшую немного сдвинули пальцем. Также многочисленные царапины лака на покрытии, то есть лак очень мягкий и итог от любой мойки образуются царапины.
Так как кузов самая дорогая деталь машины, общая оценка 2 балла.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_1404181.html
В ноябре будет два года с момента покупки этого авто. Пробег на данный момент 68 тыс., эксплуатируется в основном по городу, но было пару и дальних поездок. Из положительных моментов могу отметить только то что он действительно хорошо разгоняется, до этого была спектра, всё остальное в этой машине один большой минус. самый основной из минусов это наша сборка, он весь в сверчках, и в принципе плохо закручен, не успели прикрутить машина ушла по линии да и ладно.
Далее отрицательный момент в том что у неё всё стучит: подвеска, подушки двигателя, кпп и т. д., начинаешь разбираться сразу и не понятно что стучит больше. На 30 тыс. были поменяны опорные подшипники (они кстати пластмассовые) на 45 были поменяны стойки и втулни, через 15 тыс застучали опять. Стучит я так понимаю поршень на холодную, он просто разрывается бедный! Из основного пожалуй и всё. Да очень грубо, но зато честно!
P.S: Лучше купить приору, да она помойка, но зато и цена соответствует её качеству, и запчасти доступны на каждом углу.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20959.html
В 2012 году купил поло седан за 17500 у.е., живу ну Украине, в гривне это было 136 тыс.. Это была первая новая машина в моей жизни, а по счету 20. Я был доволен, за такие деньги. До этого были и более дорогие, но не новые авто (весь модельный ряд шкода, жигулей, из корейцев шевролет эпика и каптива, в полном заряде на автомате, так же было пежо и форд). Ну, новый авто есть новый авто, я проехал на поло 20 тысяч, ни чего не делал, кроме замены масла. Из недостатков это запотевание переднего стекла при влажной погоде, расход бензина радовал по городу около 8 литров, по трассе 6 литров. Лил 95 бензин и больше 110 км.ч по трассе не ездил.
Мне в поло не понравилась шумоизоляция, жесткий пластик, дешевая обивка сидения. Была у меня лада приора, очень много сходства.
Но случилось у меня несчастье, проехав 20 тысяч Я попадаю в ДТП, сильное, машина восстановлению не подлежит (удар в заднею часть авто и я мордой ухожу в дерево на скорости 70км.ч, ). Сильно не пострадал, у меня перелом ребер и у пассажира сотрясение от удара головой о стекло, оба были не пристегнуты, подушки сработали.
Вот у меня и встал вопрос о покупке нового авто, б.у. Я не хочу, так как если хочешь ездить, а не делать то только новый автомобиль из салона, поэтому придя в салон Фольксваген, Я вижу что уже поло седан в той же комплектации через год в ноябре 2013 года стоит 156 тыс. грн, (курс 8. 25, это 18900 у.е.), дороговато для такого класса авто.
Я нашел тойоту королу 11 поколения модельный ряд 2013 года в салоне за 154500 грн. или 18730 у.е.) в самой пустой комплектации и купил ее (В предачу была зимняя резина и защита двигателя). Но эта пустая комплектация на много богаче чем в поло седан. Правда двигатель 1.3, но едет как поло с 1.6, ну о виде и шумке я молчу, в тойоте мне все нравится больше. Самое простое, поло седан это авто класса Б, а тойота королла относится к классу С автомобилей.
Сравнивайте уже сами и выбирайте. Также рассматривал покупку пежо 301, в начале, но проехавшись на тойоте после пежо, отказался.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-avtomat-sedan-id19487.html
Купил в прошлом году жене как тренировочную. Потренировалась и слава богу отдал, пусть служит добром, но кому то другому. Не хочу никого обидеть, но машина никакая. Можно рассуждать: — что в своем классе, коробка там типа крутая, немецкое качество, места много, дизайн там, и тд и тп. Если так рассуждать то может и так, но я опишу свои ощущения.
По причине заднего привода МОЕГО автомобиля и того что его было жалко я ездил на поло зимой. Говорят бюджетное авто, мне она стала 21.5, добавил мафон, противотуманки тонировку, брызговики сигналку + оформл. Знал бы будущее не ставил бы ничего и не брал бы вообще. Ну это лирика, по сути: тупо китайский пластик в салоне, дизайн салона никакой — ваз голимый, не едит нифига, коробка тупит по страшному, спорт режим — ракета, но только в плане шума, расход дурной вообще 12-13, в общем такое ощущение что фольцовцы решили именно приколоться и создать дешевого китайца с немецким значком, типа все равно поведутся.
Но не все так плохо, это эмоции извините, есть плюсы, вернее только один — ходовая бомба и клиренс шикарный! Внешне — на любителя, строго и как бы консервативно но фигня это все, отстал он в дизайне от корейцев и даже от НЕ конкурента акцента безнадежно. Помыл блин на портале, и что, фары нафиг так поцарапал пришлось полировать.
Извините если очень резко, но мне не нравится, не знаю куда смотрел когда брал, думал как все немец, качество. Очень разочарован но есть + жена научилась ездить и свою не бил зимой.
Есть еще один плюс этого авто, ездил на нем как на игрушечном легко не задумываясь не о чем, одновременно куря, крутя мафон, говоря по телефону и жуя даблчиз, не серьезная тачка, но неплохо управляемая.
Такой отзыв возможно от внутреннего пренебрежения и осознания того что протупил, мог взять камрюху 2008. А немцы могли бы сделать ее не так дешево за эти неплохие деньги, чуть-чуть джетты нужно было в поло засунуть.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2011/1.8-mehanika-sedan-id18805.html
Езжу по Киеву. Расход около 8 литров. До этого была фабия 1.2, как мне кажется фабия была быстрее 😉 В принципе доволен, есть как приятные плюсы, так и не приятные минусы.
Плюсы:
Минусы:
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2011/1.4-dsg-hatchback-id21559.html
Очень долго выбирала автомобиль. Пересмотрела много машин, села в одну, во вторую, в третью. Села в Фольксваген Поло и поняла вот она машина которая мне нужна! Заказали комплектацию Fly и дополнительные опции (пакет Украина, коврики, монитор, регистратор, GPS, парктроники, подлокотник, аудио систему, сигнализацию, брызговики и еще приятные мелочи этого стиля)Очень приятные материалы отделки (чувствуется немецкое качество как только открываешь дверь), панель приборов, оптика, кузов. Много мелких деталей и в общем эргономика машины для этого класса на 5+.
В ней чувствуешь себя уверено и защищено на дороге, не смотря на габариты — её никто не теснит! (для девушек это особенно важно). Вместительный багажник. Я как архитектор, возила планшеты больших размеров и всё спокойно помещалось.
Даже загруженная 5 пассажирами, она отлично справляется. Проблем за 3 года у меня не было. Совсем! В дождь окна не запотевают, шумоизоляция отличная, акустика тоже (любителям громкой музыки это в плюс), к ходовой вопросов не было. Ничего не ломалось! На скользких дорогах маневренность отличная, ни разу не подвела в экстренных ситуациях. Спустя 3 года пахнет новой машиной!
После Фольксвагена Поло, предпочитаю только машины этой марки. Свою поло продаю.
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20654.html
Добрый день. Купил себе Поло Седан и нисколько не жалею. Отличный автомобиль подходящий для молодого и более старшего поколения. Расход отличный около 7.5 по городу и шести по трассе (так у меня написано на бортовом). Ходовая ведет себя отлично, едет сбито, внутри комфортно и по немецки консервативно. Я выбрал именно эту машину потому что для меня важно качество, расход и престижность. Я рад, советую. Останетесь довольны.
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id17943.html
Авто заказал в декабре мог бы в апреле уже кататься. Но решил поставить на авто АBS доп 360 у.е (советую всем в нужный момент сильная помощь) пришлось дольше ждать. Автомобилем доволен за эти деньги ничего лучшего просто не существует. Проверенный временем мотор (ставился на гольф4. шкоду октавию тур. шкоду румстер). ходовая адоптированная под наши реалии (ездил на дачу проверил. хонда цивик у брата 2008. Он прокатился — в восторге ходовая тишина в хонде пробивает). Авто не шумное вполне сносная шумка. Резина КАМА понятно что Г… буду ставить хорошую. Металл отличный чувствуется при закрывании дверей.
До этого был ланцер Х Вон он не стоит своих денег! Покупал максималку до кризиса за 27500 на вариаторе 2 литра датчик дождя, света, климат. Реально выехал с салона и начал разочаровываться. Не буду описывать бока ланцера не о нем отзыв ну скажу, что позорило это при нажатии рукой на крышу она прогибалась как в жестяной банке. Шумный и пластмассовый и надутый. Может и поло пластмассовое но деньги то другие и класс другой. А и сборка ланцер у меня был ЯПОНСКИЙ!!!
До ланцера был гольф 4. Вот о нем отличные воспоминая (поэтому и склонился к поло). Ремонт ходовой (шаровые, опоры, рулевые наконечники в сборе)130 у.е. Только плановый ремонт, продал пробег был 180 тыс. Замена двух передних стоек на ланцер 4500 грн на 50 тыс. Короче вам решать. Немец хоть и российский, как не крути немец с родословной! Я доволен машиной экономичная, надежная, неприхотливая, создана для наших условий эксплуатации. Расход 7.5 по городу ланцер 12-14 ну как вам?
Я понимаю вы скажите разный класс разные деньги! Но не может быть дороже и хуже! Поло рулит однозначно! Буду писать как дальше будет себя вести авто, пока доволен как слон.
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2003/avtomat-hatchback-id8796.html
Машиной очень довольна. Это достойный представитель семьи Фольксваген.Ездила на этой машине 6 лет и осталась влюблена в марку.
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/61163616/
Отзывы пишу редко, но читаю их часто, вот и подумал, что может и мой пригодится при выборе модели. Автомобиль куплен в 2014 г новым на юридическое лицо. Эксплуатация ЦФО ( приоритетно Москва, Смоленск, Владимир) за это время этот автомобиль проехал 170 тыс км. По дорогам, хотя дорогами назвать сложно, скорее направления, особенно в небольших городах и проселочных дорогах.
По комплектациям говорить ничего не буду, думаю для тех, кто выбирает данный автомобиль и так все понятно, никакой роскоши, все довольно просто. Сам 187 см роста, 120 кг, сидел вполне комфортно, но без подлокотника неудобно на дальние дистанции, был куплен отдельно через сайт «подлокотник», проблема решилась.
Итак, все эти 170 тыс авто обслуживался у оф дилеров, при этом никаких доп. работ по ТО не проводилось. ТО, и бензин, все что ему требовалось. По подвеске, она живая не стучит, и думаю что еще походит, сколько-неизвестно конечно, но 170 без ремонта уже оч хорошо. При этом авто часто попадал в такие ямы, что штампованные диски сразу уходили в утиль, сколько их было заменено-не знаю, но более 4 это точно, можно сказать расходный материал на наших дорогах.
На трассе на удивление очень хорошо держит дорогу, движок очень шустрый, на дальние расстояния при хорошей дороге крейсерская скорость ( исключительно моя) 140-150.
По салону, наверное от плохих дорог, вывалились по очереди левый и правый воздуховод, посмотрел, там крепление слабое, исправил суперклеем, больше не вываливались, остальное в авто работает как часы.
Сейчас пересел на шкоду октавию новую, машина повыше классом, больше салон, по динамике и управляемости тот же поло ( при движке 1,6 110 лс)
Если думаете взять поло и не решаетесь — берите авто хорошо вам послужит, при этом не будет требовать частых ремонтов. Удачи!
Отрицательный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20548.html
Приобретал авто в надежде получить качественное и надежное авто. Постараюсь описать максимально возникшие проблемы, а выводы пусть делает каждый сам для себя.
Дальше решил не экспериментировать.
Отрицательный отзыв
https://my.auto.ru/review/4044712/
Все познается в сравнении и по истечении полугода, вернулся обратно на 10 летнюю Totota Prius которая оказалась гораздо комфортней и надежней.
Взяли POLO в салоне.
В первый день, спустя час после покупки сломалось крепление крышки подлокотника. Оно пластиковое и ненадежное, ломается очень легко.
Через 3 дня начала гореть лампочка давления в шинах. Давление проверил, сбросил кнопкой что в бардачке а через неделю снова и так периодически.
Через 3 месяца куда-то ушел фреон из системы. Закачали и сказали следить. Где уходит — не нашли.
Рост у меня 185, поэтому за мной никто не может сесть вообще. При этом мое правое колено упирается в ключ зажигания.
Отрицательный отзыв
https://my.auto.ru/review/4043381/
Отзыв женский, без претензий на технические тонкости и умности. Исключительно эстетика и удобство пользования.
Владею данным авто два года. Сразу оговорюсь, машина корпоративная, т.е. меня никто не спрашивал, на чем я хочу ездить))) Комплектация само-собой базовая, правда не совсем убогая: обогрев зеркал и переднего стекла, есть подогрев передних сидений.
Внешний вид — узкий, низкий, «глаза в кучу»))) ДВОРНИКИ, какой неумный человек придумал их конструкцию? дворники поднять над стеклом из горизонтального положения нельзя, только из вертикального, При попытках обойти эту дурость и почистить стекло под дворниками, нещадно страдает торец капота. Снег забивается между стеклом и капотом в огромном количестве, вычищается оттуда с трудом.
Внутри все в деревянном пластике, освещение только для передних сидений, сзади в темное время суток даже подсветить нечем. По просторности норм. Печка слабая, при минусе сразу включаю вебаста, тогда нагревается быстрее.
Зимой заводиться без прогрева до -20, дальше только с вебастой.
При объеме 1,6 и автоматической коробке на трассе чувствую себя не уверенно, при обгоне и в горку не хватает волшебного пенделя, рычит, но не едет. Бензин кушает 92й до 12 литров по городу, с печкой или кондером, бензин халявный, не экономлю, погонять люблю. Кстати, когда летом едешь в горку, кондер приходится выключать…
Звукоизоляция слабая, по трассе радио не слышно))
Сейчас пробег 18тыс, серьезных поломок не было. Практически сразу глючила проводка поворотника, исправила за 2 поездки в ТЦ. Летом в жару клинит стеклоподъемник водительского окна, опускается, а поднимается только на половину. Далее только после выключения зажигания, включения, подъем на пару см, и снова все повторить. В ТЦ проблему не обнаружили. Сказали будет глючить снимите на камеру, возможно что-то там в жару перегревается.
До этого был, тоже корпоративный, Шевроле Авео 2012г 1,4 механика. И все в нем было лучше, красивее, резвее)) Багажник больше, мордочка симпатичнее, салон просторнее.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_503663.html
Поло седан, комплектация комфортлайн, новый стоит порядка 530 тысяч.
Рассматривал к покупке такой автомобиль 2-х или 3-х летней давности, чтобы все косяки, если есть, уже вылезли у прежнего владельца, да и денег на покупку нового не было.
После просмотра решил отказаться от покупки этой марки.
По следующим причинам:
Отвратительное лакокрасочное покрытие, можно сравнить по качеству с тазами и эта машина стоит пол ляма. После 2-х летней эксплуатации начала слезать краска на капоте и на крыше, ощушение, что плохая адгезия к грунту, внешне выглядит, как свежую краску, не просохшую немного сдвинули пальцем. Также многочисленные царапины лака на покрытии, то есть лак очень мягкий и итог от любой мойки образуются царапины.
Так как кузов самая дорогая деталь машины, общая оценка 2 балла.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_1404181.html
В ноябре будет два года с момента покупки этого авто. Пробег на данный момент 68 тыс., эксплуатируется в основном по городу, но было пару и дальних поездок. Из положительных моментов могу отметить только то что он действительно хорошо разгоняется, до этого была спектра, всё остальное в этой машине один большой минус. самый основной из минусов это наша сборка, он весь в сверчках, и в принципе плохо закручен, не успели прикрутить машина ушла по линии да и ладно.
Далее отрицательный момент в том что у неё всё стучит: подвеска, подушки двигателя, кпп и т. д., начинаешь разбираться сразу и не понятно что стучит больше. На 30 тыс. были поменяны опорные подшипники (они кстати пластмассовые) на 45 были поменяны стойки и втулни, через 15 тыс застучали опять. Стучит я так понимаю поршень на холодную, он просто разрывается бедный! Из основного пожалуй и всё. Да очень грубо, но зато честно!
P.S: Лучше купить приору, да она помойка, но зато и цена соответствует её качеству, и запчасти доступны на каждом углу.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20959.html
В 2012 году купил поло седан за 17500 у.е., живу ну Украине, в гривне это было 136 тыс.. Это была первая новая машина в моей жизни, а по счету 20. Я был доволен, за такие деньги. До этого были и более дорогие, но не новые авто (весь модельный ряд шкода, жигулей, из корейцев шевролет эпика и каптива, в полном заряде на автомате, так же было пежо и форд). Ну, новый авто есть новый авто, я проехал на поло 20 тысяч, ни чего не делал, кроме замены масла. Из недостатков это запотевание переднего стекла при влажной погоде, расход бензина радовал по городу около 8 литров, по трассе 6 литров. Лил 95 бензин и больше 110 км.ч по трассе не ездил.
Мне в поло не понравилась шумоизоляция, жесткий пластик, дешевая обивка сидения. Была у меня лада приора, очень много сходства.
Но случилось у меня несчастье, проехав 20 тысяч Я попадаю в ДТП, сильное, машина восстановлению не подлежит (удар в заднею часть авто и я мордой ухожу в дерево на скорости 70км.ч, ). Сильно не пострадал, у меня перелом ребер и у пассажира сотрясение от удара головой о стекло, оба были не пристегнуты, подушки сработали.
Вот у меня и встал вопрос о покупке нового авто, б.у. Я не хочу, так как если хочешь ездить, а не делать то только новый автомобиль из салона, поэтому придя в салон Фольксваген, Я вижу что уже поло седан в той же комплектации через год в ноябре 2013 года стоит 156 тыс. грн, (курс 8. 25, это 18900 у.е.), дороговато для такого класса авто.
Я нашел тойоту королу 11 поколения модельный ряд 2013 года в салоне за 154500 грн. или 18730 у.е.) в самой пустой комплектации и купил ее (В предачу была зимняя резина и защита двигателя). Но эта пустая комплектация на много богаче чем в поло седан. Правда двигатель 1.3, но едет как поло с 1.6, ну о виде и шумке я молчу, в тойоте мне все нравится больше. Самое простое, поло седан это авто класса Б, а тойота королла относится к классу С автомобилей.
Сравнивайте уже сами и выбирайте. Также рассматривал покупку пежо 301, в начале, но проехавшись на тойоте после пежо, отказался.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-avtomat-sedan-id19487.html
Купил в прошлом году жене как тренировочную. Потренировалась и слава богу отдал, пусть служит добром, но кому то другому. Не хочу никого обидеть, но машина никакая. Можно рассуждать: — что в своем классе, коробка там типа крутая, немецкое качество, места много, дизайн там, и тд и тп. Если так рассуждать то может и так, но я опишу свои ощущения.
По причине заднего привода МОЕГО автомобиля и того что его было жалко я ездил на поло зимой. Говорят бюджетное авто, мне она стала 21.5, добавил мафон, противотуманки тонировку, брызговики сигналку + оформл. Знал бы будущее не ставил бы ничего и не брал бы вообще. Ну это лирика, по сути: тупо китайский пластик в салоне, дизайн салона никакой — ваз голимый, не едит нифига, коробка тупит по страшному, спорт режим — ракета, но только в плане шума, расход дурной вообще 12-13, в общем такое ощущение что фольцовцы решили именно приколоться и создать дешевого китайца с немецким значком, типа все равно поведутся.
Но не все так плохо, это эмоции извините, есть плюсы, вернее только один — ходовая бомба и клиренс шикарный! Внешне — на любителя, строго и как бы консервативно но фигня это все, отстал он в дизайне от корейцев и даже от НЕ конкурента акцента безнадежно. Помыл блин на портале, и что, фары нафиг так поцарапал пришлось полировать.
Извините если очень резко, но мне не нравится, не знаю куда смотрел когда брал, думал как все немец, качество. Очень разочарован но есть + жена научилась ездить и свою не бил зимой.
Есть еще один плюс этого авто, ездил на нем как на игрушечном легко не задумываясь не о чем, одновременно куря, крутя мафон, говоря по телефону и жуя даблчиз, не серьезная тачка, но неплохо управляемая.
Такой отзыв возможно от внутреннего пренебрежения и осознания того что протупил, мог взять камрюху 2008. А немцы могли бы сделать ее не так дешево за эти неплохие деньги, чуть-чуть джетты нужно было в поло засунуть.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2011/1.8-mehanika-sedan-id18805.html
Езжу по Киеву. Расход около 8 литров. До этого была фабия 1.2, как мне кажется фабия была быстрее 😉 В принципе доволен, есть как приятные плюсы, так и не приятные минусы.
Плюсы:
Минусы:
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2011/1.4-dsg-hatchback-id21559.html
Очень долго выбирала автомобиль. Пересмотрела много машин, села в одну, во вторую, в третью. Села в Фольксваген Поло и поняла вот она машина которая мне нужна! Заказали комплектацию Fly и дополнительные опции (пакет Украина, коврики, монитор, регистратор, GPS, парктроники, подлокотник, аудио систему, сигнализацию, брызговики и еще приятные мелочи этого стиля)Очень приятные материалы отделки (чувствуется немецкое качество как только открываешь дверь), панель приборов, оптика, кузов. Много мелких деталей и в общем эргономика машины для этого класса на 5+.
В ней чувствуешь себя уверено и защищено на дороге, не смотря на габариты — её никто не теснит! (для девушек это особенно важно). Вместительный багажник. Я как архитектор, возила планшеты больших размеров и всё спокойно помещалось.
Даже загруженная 5 пассажирами, она отлично справляется. Проблем за 3 года у меня не было. Совсем! В дождь окна не запотевают, шумоизоляция отличная, акустика тоже (любителям громкой музыки это в плюс), к ходовой вопросов не было. Ничего не ломалось! На скользких дорогах маневренность отличная, ни разу не подвела в экстренных ситуациях. Спустя 3 года пахнет новой машиной!
После Фольксвагена Поло, предпочитаю только машины этой марки. Свою поло продаю.
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20654.html
Добрый день. Купил себе Поло Седан и нисколько не жалею. Отличный автомобиль подходящий для молодого и более старшего поколения. Расход отличный около 7.5 по городу и шести по трассе (так у меня написано на бортовом). Ходовая ведет себя отлично, едет сбито, внутри комфортно и по немецки консервативно. Я выбрал именно эту машину потому что для меня важно качество, расход и престижность. Я рад, советую. Останетесь довольны.
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id17943.html
Авто заказал в декабре мог бы в апреле уже кататься. Но решил поставить на авто АBS доп 360 у.е (советую всем в нужный момент сильная помощь) пришлось дольше ждать. Автомобилем доволен за эти деньги ничего лучшего просто не существует. Проверенный временем мотор (ставился на гольф4. шкоду октавию тур. шкоду румстер). ходовая адоптированная под наши реалии (ездил на дачу проверил. хонда цивик у брата 2008. Он прокатился — в восторге ходовая тишина в хонде пробивает). Авто не шумное вполне сносная шумка. Резина КАМА понятно что Г… буду ставить хорошую. Металл отличный чувствуется при закрывании дверей.
До этого был ланцер Х Вон он не стоит своих денег! Покупал максималку до кризиса за 27500 на вариаторе 2 литра датчик дождя, света, климат. Реально выехал с салона и начал разочаровываться. Не буду описывать бока ланцера не о нем отзыв ну скажу, что позорило это при нажатии рукой на крышу она прогибалась как в жестяной банке. Шумный и пластмассовый и надутый. Может и поло пластмассовое но деньги то другие и класс другой. А и сборка ланцер у меня был ЯПОНСКИЙ!!!
До ланцера был гольф 4. Вот о нем отличные воспоминая (поэтому и склонился к поло). Ремонт ходовой (шаровые, опоры, рулевые наконечники в сборе)130 у.е. Только плановый ремонт, продал пробег был 180 тыс. Замена двух передних стоек на ланцер 4500 грн на 50 тыс. Короче вам решать. Немец хоть и российский, как не крути немец с родословной! Я доволен машиной экономичная, надежная, неприхотливая, создана для наших условий эксплуатации. Расход 7.5 по городу ланцер 12-14 ну как вам?
Я понимаю вы скажите разный класс разные деньги! Но не может быть дороже и хуже! Поло рулит однозначно! Буду писать как дальше будет себя вести авто, пока доволен как слон.
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2003/avtomat-hatchback-id8796.html
Машиной очень довольна. Это достойный представитель семьи Фольксваген.Ездила на этой машине 6 лет и осталась влюблена в марку.
Положительный отзыв
https://my.auto.ru/review/61163616/
Отзывы пишу редко, но читаю их часто, вот и подумал, что может и мой пригодится при выборе модели. Автомобиль куплен в 2014 г новым на юридическое лицо. Эксплуатация ЦФО ( приоритетно Москва, Смоленск, Владимир) за это время этот автомобиль проехал 170 тыс км. По дорогам, хотя дорогами назвать сложно, скорее направления, особенно в небольших городах и проселочных дорогах.
По комплектациям говорить ничего не буду, думаю для тех, кто выбирает данный автомобиль и так все понятно, никакой роскоши, все довольно просто. Сам 187 см роста, 120 кг, сидел вполне комфортно, но без подлокотника неудобно на дальние дистанции, был куплен отдельно через сайт «подлокотник», проблема решилась.
Итак, все эти 170 тыс авто обслуживался у оф дилеров, при этом никаких доп. работ по ТО не проводилось. ТО, и бензин, все что ему требовалось. По подвеске, она живая не стучит, и думаю что еще походит, сколько-неизвестно конечно, но 170 без ремонта уже оч хорошо. При этом авто часто попадал в такие ямы, что штампованные диски сразу уходили в утиль, сколько их было заменено-не знаю, но более 4 это точно, можно сказать расходный материал на наших дорогах.
На трассе на удивление очень хорошо держит дорогу, движок очень шустрый, на дальние расстояния при хорошей дороге крейсерская скорость ( исключительно моя) 140-150.
По салону, наверное от плохих дорог, вывалились по очереди левый и правый воздуховод, посмотрел, там крепление слабое, исправил суперклеем, больше не вываливались, остальное в авто работает как часы.
Сейчас пересел на шкоду октавию новую, машина повыше классом, больше салон, по динамике и управляемости тот же поло ( при движке 1,6 110 лс)
Если думаете взять поло и не решаетесь — берите авто хорошо вам послужит, при этом не будет требовать частых ремонтов. Удачи!
Отрицательный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20548.html
Приобретал авто в надежде получить качественное и надежное авто. Постараюсь описать максимально возникшие проблемы, а выводы пусть делает каждый сам для себя.
Дальше решил не экспериментировать.
Отрицательный отзыв
https://my.auto.ru/review/4044712/
Все познается в сравнении и по истечении полугода, вернулся обратно на 10 летнюю Totota Prius которая оказалась гораздо комфортней и надежней.
Взяли POLO в салоне.
В первый день, спустя час после покупки сломалось крепление крышки подлокотника. Оно пластиковое и ненадежное, ломается очень легко.
Через 3 дня начала гореть лампочка давления в шинах. Давление проверил, сбросил кнопкой что в бардачке а через неделю снова и так периодически.
Через 3 месяца куда-то ушел фреон из системы. Закачали и сказали следить. Где уходит — не нашли.
Рост у меня 185, поэтому за мной никто не может сесть вообще. При этом мое правое колено упирается в ключ зажигания.
Отрицательный отзыв
https://my.auto.ru/review/4043381/
Отзыв женский, без претензий на технические тонкости и умности. Исключительно эстетика и удобство пользования.
Владею данным авто два года. Сразу оговорюсь, машина корпоративная, т.е. меня никто не спрашивал, на чем я хочу ездить))) Комплектация само-собой базовая, правда не совсем убогая: обогрев зеркал и переднего стекла, есть подогрев передних сидений.
Внешний вид — узкий, низкий, «глаза в кучу»))) ДВОРНИКИ, какой неумный человек придумал их конструкцию? дворники поднять над стеклом из горизонтального положения нельзя, только из вертикального, При попытках обойти эту дурость и почистить стекло под дворниками, нещадно страдает торец капота. Снег забивается между стеклом и капотом в огромном количестве, вычищается оттуда с трудом.
Внутри все в деревянном пластике, освещение только для передних сидений, сзади в темное время суток даже подсветить нечем. По просторности норм. Печка слабая, при минусе сразу включаю вебаста, тогда нагревается быстрее.
Зимой заводиться без прогрева до -20, дальше только с вебастой.
При объеме 1,6 и автоматической коробке на трассе чувствую себя не уверенно, при обгоне и в горку не хватает волшебного пенделя, рычит, но не едет. Бензин кушает 92й до 12 литров по городу, с печкой или кондером, бензин халявный, не экономлю, погонять люблю. Кстати, когда летом едешь в горку, кондер приходится выключать…
Звукоизоляция слабая, по трассе радио не слышно))
Сейчас пробег 18тыс, серьезных поломок не было. Практически сразу глючила проводка поворотника, исправила за 2 поездки в ТЦ. Летом в жару клинит стеклоподъемник водительского окна, опускается, а поднимается только на половину. Далее только после выключения зажигания, включения, подъем на пару см, и снова все повторить. В ТЦ проблему не обнаружили. Сказали будет глючить снимите на камеру, возможно что-то там в жару перегревается.
До этого был, тоже корпоративный, Шевроле Авео 2012г 1,4 механика. И все в нем было лучше, красивее, резвее)) Багажник больше, мордочка симпатичнее, салон просторнее.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_503663.html
Поло седан, комплектация комфортлайн, новый стоит порядка 530 тысяч.
Рассматривал к покупке такой автомобиль 2-х или 3-х летней давности, чтобы все косяки, если есть, уже вылезли у прежнего владельца, да и денег на покупку нового не было.
После просмотра решил отказаться от покупки этой марки.
По следующим причинам:
Отвратительное лакокрасочное покрытие, можно сравнить по качеству с тазами и эта машина стоит пол ляма. После 2-х летней эксплуатации начала слезать краска на капоте и на крыше, ощушение, что плохая адгезия к грунту, внешне выглядит, как свежую краску, не просохшую немного сдвинули пальцем. Также многочисленные царапины лака на покрытии, то есть лак очень мягкий и итог от любой мойки образуются царапины.
Так как кузов самая дорогая деталь машины, общая оценка 2 балла.
Отрицательный отзыв
http://otzovik.com/review_1404181.html
В ноябре будет два года с момента покупки этого авто. Пробег на данный момент 68 тыс., эксплуатируется в основном по городу, но было пару и дальних поездок. Из положительных моментов могу отметить только то что он действительно хорошо разгоняется, до этого была спектра, всё остальное в этой машине один большой минус. самый основной из минусов это наша сборка, он весь в сверчках, и в принципе плохо закручен, не успели прикрутить машина ушла по линии да и ладно.
Далее отрицательный момент в том что у неё всё стучит: подвеска, подушки двигателя, кпп и т. д., начинаешь разбираться сразу и не понятно что стучит больше. На 30 тыс. были поменяны опорные подшипники (они кстати пластмассовые) на 45 были поменяны стойки и втулни, через 15 тыс застучали опять. Стучит я так понимаю поршень на холодную, он просто разрывается бедный! Из основного пожалуй и всё. Да очень грубо, но зато честно!
P.S: Лучше купить приору, да она помойка, но зато и цена соответствует её качеству, и запчасти доступны на каждом углу.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20959.html
В 2012 году купил поло седан за 17500 у.е., живу ну Украине, в гривне это было 136 тыс.. Это была первая новая машина в моей жизни, а по счету 20. Я был доволен, за такие деньги. До этого были и более дорогие, но не новые авто (весь модельный ряд шкода, жигулей, из корейцев шевролет эпика и каптива, в полном заряде на автомате, так же было пежо и форд). Ну, новый авто есть новый авто, я проехал на поло 20 тысяч, ни чего не делал, кроме замены масла. Из недостатков это запотевание переднего стекла при влажной погоде, расход бензина радовал по городу около 8 литров, по трассе 6 литров. Лил 95 бензин и больше 110 км.ч по трассе не ездил.
Мне в поло не понравилась шумоизоляция, жесткий пластик, дешевая обивка сидения. Была у меня лада приора, очень много сходства.
Но случилось у меня несчастье, проехав 20 тысяч Я попадаю в ДТП, сильное, машина восстановлению не подлежит (удар в заднею часть авто и я мордой ухожу в дерево на скорости 70км.ч, ). Сильно не пострадал, у меня перелом ребер и у пассажира сотрясение от удара головой о стекло, оба были не пристегнуты, подушки сработали.
Вот у меня и встал вопрос о покупке нового авто, б.у. Я не хочу, так как если хочешь ездить, а не делать то только новый автомобиль из салона, поэтому придя в салон Фольксваген, Я вижу что уже поло седан в той же комплектации через год в ноябре 2013 года стоит 156 тыс. грн, (курс 8. 25, это 18900 у.е.), дороговато для такого класса авто.
Я нашел тойоту королу 11 поколения модельный ряд 2013 года в салоне за 154500 грн. или 18730 у.е.) в самой пустой комплектации и купил ее (В предачу была зимняя резина и защита двигателя). Но эта пустая комплектация на много богаче чем в поло седан. Правда двигатель 1.3, но едет как поло с 1.6, ну о виде и шумке я молчу, в тойоте мне все нравится больше. Самое простое, поло седан это авто класса Б, а тойота королла относится к классу С автомобилей.
Сравнивайте уже сами и выбирайте. Также рассматривал покупку пежо 301, в начале, но проехавшись на тойоте после пежо, отказался.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-avtomat-sedan-id19487.html
Купил в прошлом году жене как тренировочную. Потренировалась и слава богу отдал, пусть служит добром, но кому то другому. Не хочу никого обидеть, но машина никакая. Можно рассуждать: — что в своем классе, коробка там типа крутая, немецкое качество, места много, дизайн там, и тд и тп. Если так рассуждать то может и так, но я опишу свои ощущения.
По причине заднего привода МОЕГО автомобиля и того что его было жалко я ездил на поло зимой. Говорят бюджетное авто, мне она стала 21.5, добавил мафон, противотуманки тонировку, брызговики сигналку + оформл. Знал бы будущее не ставил бы ничего и не брал бы вообще. Ну это лирика, по сути: тупо китайский пластик в салоне, дизайн салона никакой — ваз голимый, не едит нифига, коробка тупит по страшному, спорт режим — ракета, но только в плане шума, расход дурной вообще 12-13, в общем такое ощущение что фольцовцы решили именно приколоться и создать дешевого китайца с немецким значком, типа все равно поведутся.
Но не все так плохо, это эмоции извините, есть плюсы, вернее только один — ходовая бомба и клиренс шикарный! Внешне — на любителя, строго и как бы консервативно но фигня это все, отстал он в дизайне от корейцев и даже от НЕ конкурента акцента безнадежно. Помыл блин на портале, и что, фары нафиг так поцарапал пришлось полировать.
Извините если очень резко, но мне не нравится, не знаю куда смотрел когда брал, думал как все немец, качество. Очень разочарован но есть + жена научилась ездить и свою не бил зимой.
Есть еще один плюс этого авто, ездил на нем как на игрушечном легко не задумываясь не о чем, одновременно куря, крутя мафон, говоря по телефону и жуя даблчиз, не серьезная тачка, но неплохо управляемая.
Такой отзыв возможно от внутреннего пренебрежения и осознания того что протупил, мог взять камрюху 2008. А немцы могли бы сделать ее не так дешево за эти неплохие деньги, чуть-чуть джетты нужно было в поло засунуть.
Нейтральный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2011/1.8-mehanika-sedan-id18805.html
Езжу по Киеву. Расход около 8 литров. До этого была фабия 1.2, как мне кажется фабия была быстрее 😉 В принципе доволен, есть как приятные плюсы, так и не приятные минусы.
Плюсы:
Минусы:
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2011/1.4-dsg-hatchback-id21559.html
Очень долго выбирала автомобиль. Пересмотрела много машин, села в одну, во вторую, в третью. Села в Фольксваген Поло и поняла вот она машина которая мне нужна! Заказали комплектацию Fly и дополнительные опции (пакет Украина, коврики, монитор, регистратор, GPS, парктроники, подлокотник, аудио систему, сигнализацию, брызговики и еще приятные мелочи этого стиля)Очень приятные материалы отделки (чувствуется немецкое качество как только открываешь дверь), панель приборов, оптика, кузов. Много мелких деталей и в общем эргономика машины для этого класса на 5+.
В ней чувствуешь себя уверено и защищено на дороге, не смотря на габариты — её никто не теснит! (для девушек это особенно важно). Вместительный багажник. Я как архитектор, возила планшеты больших размеров и всё спокойно помещалось.
Даже загруженная 5 пассажирами, она отлично справляется. Проблем за 3 года у меня не было. Совсем! В дождь окна не запотевают, шумоизоляция отличная, акустика тоже (любителям громкой музыки это в плюс), к ходовой вопросов не было. Ничего не ломалось! На скользких дорогах маневренность отличная, ни разу не подвела в экстренных ситуациях. Спустя 3 года пахнет новой машиной!
После Фольксвагена Поло, предпочитаю только машины этой марки. Свою поло продаю.
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id20654.html
Добрый день. Купил себе Поло Седан и нисколько не жалею. Отличный автомобиль подходящий для молодого и более старшего поколения. Расход отличный около 7.5 по городу и шести по трассе (так у меня написано на бортовом). Ходовая ведет себя отлично, едет сбито, внутри комфортно и по немецки консервативно. Я выбрал именно эту машину потому что для меня важно качество, расход и престижность. Я рад, советую. Останетесь довольны.
Положительный отзыв
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/polo/2012/1.6-mehanika-sedan-id17943.html
Авто заказал в декабре мог бы в апреле уже кататься. Но решил поставить на авто АBS доп 360 у.е (советую всем в нужный момент сильная помощь) пришлось дольше ждать. Автомобилем доволен за эти деньги ничего лучшего просто не существует. Проверенный временем мотор (ставился на гольф4. шкоду октавию тур. шкоду румстер). ходовая адоптированная под наши реалии (ездил на дачу проверил. хонда цивик у брата 2008. Он прокатился — в восторге ходовая тишина в хонде пробивает). Авто не шумное вполне сносная шумка. Резина КАМА понятно что Г… буду ставить хорошую. Металл отличный чувствуется при закрывании дверей.
До этого был ланцер Х Вон он не стоит своих денег! Покупал максималку до кризиса за 27500 на вариаторе 2 литра датчик дождя, света, климат. Реально выехал с салона и начал разочаровываться. Не буду описывать бока ланцера не о нем отзыв ну скажу, что позорило это при нажатии рукой на крышу она прогибалась как в жестяной банке. Шумный и пластмассовый и надутый. Может и поло пластмассовое но деньги то другие и класс другой. А и сборка ланцер у меня был ЯПОНСКИЙ!!!
До ланцера был гольф 4. Вот о нем отличные воспоминая (поэтому и склонился к поло). Ремонт ходовой (шаровые, опоры, рулевые наконечники в сборе)130 у.е. Только плановый ремонт, продал пробег был 180 тыс. Замена двух передних стоек на ланцер 4500 грн на 50 тыс. Короче вам решать. Немец хоть и российский, как не крути немец с родословной! Я доволен машиной экономичная, надежная, неприхотливая, создана для наших условий эксплуатации. Расход 7.5 по городу ланцер 12-14 ну как вам?
Я понимаю вы скажите разный класс разные деньги! Но не может быть дороже и хуже! Поло рулит однозначно! Буду писать как дальше будет себя вести авто, пока доволен как слон.