Одна и ни кто не знает в чем причина.ток исчезает куда то.смена акамулятора ничего не дало и динамо не причем и стартер и я не первый у кого таккая же проблема с этой моделью
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Модель 550-i кузов Е60 дв.4.8 2009 года.в один прекрасный день просто не завелась.просто даже не попыталась завестись.сменили акамулятор.тоже самое.смена динамо и стартера ничего не дает так как я встретил человека с подобной пролемой и он это делал.причину не могут установить и мы не первые кто так.ток исчезает.как будто что то тянет.если откл акамулятор при остановке то возможность что заведется увеличивается но и такое бывало что не заводилось.надо искать авто перемычки и.т.д. ни кто не знает в чем причина.в сервисе после 4 часового поиска не удалось установить что и как и почему.все только на стадии эксперемента.давайте сменим то то а затем то то и.т.д..и.т.п. кто то знает в чем дело? помогите советом если можно,спасибо!!
Куплена машина была зимой 2012 года, но у нас версия 520, т. к. бюджет был очень сильно ограничен. Сам автомобиль 2003 года выпуска, старичок.
Сначала, что ожидаемо, бэшка стала сильно сыпаться: диск сцепления (механика), отказал кондиционер, треснул диск, захрустела 2-я передача и ещё несколько мелочей, но совместными усилиями удалось привести машину в изначальное состояние.
Теперь третий год она радует нас своей неприхотливостью и надёжностью. Впрочем-то за любой машиной нужно следить.
не большой расход топлива(если не учитывать режим «тапкавпол», весьма эргономичен.
Недостатки:
Низкая посадка, дороговизна ремонтов.
Постараюсь написать нейтральный отзыв! Сам являюсь владельцем данной модели, и за 4 с половиной года владения, я не перестал ей восхищаться, машинка резвая, комфортная, внешне очень привлекательная, даже не смотря на свой довольно таки почтенный возраст, смотрится современно, даже выделяется из общего потока. Автомобиль прямо таки напичкан электроникой, все возможные датчики давления, уровня масла, расчет расхода топлива по всем возможным параметрам, регулировки сидений, руля, и ооо даааа… Ломающиеся спинки — это просто божественно. В плане комфорта и престижа автомобиль находится на верхних уровнях, если не на первом месте(учитывая сравнение с одноклассниками).
На дороге автомобиль управляется очень легко, плотно держит трассу(едешь как по рельсам), но на проселочной дороге ощущения не те… Посадка очень низкая, так и наравит зацепить днищем.
И так, если вы хотите БМВ, покупайте БМВ, но будьте готовы к тому, что потребуется ежемесячно выкладывать денежку на содержание своего «питомца».
Автомобиль не подходит на роль возилки от работы до дома, его нужно любить, за ним нужно ухаживать…
Не один автомобиль в мире не подарит столько удовольствия как БМВ.
Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу поделится с вами своими впечатлениями на счет автомобиля BMW 525 E60. Я автослесарь и каждый день принимаю по несколько абсолютно разных машин. В связи с этим я могу сравнить многие марки и отдельные модели по качеству, удобству и другим параметрам. Что касается BMW 525 E60, то могу о нем сказать только хорошее. BMW это отличные автомобили высокого класса. BMW 525 E60 удобный, маневренный, безопасный и комфортабельный. У него большой салон, объемный багажник, изящные формы. Машина отлично держится на дороге. Еще радует ее простота в обслужевании. Запчастей к ней полно, устранить ту или другую поломку не доставляет никаких проблем. Бензины она берет как среднестатистический легковой автомобиль. Есть несколько комплектаций BMW 525 E60. Какую вам взять, это уже смотрите сами. У BMW 525 E60 отличное сочетание цены и качества. Автомобиль действительно шикарен. Ко мне много клиентов приезжают именно на такой модели. Ломается она очень редко, по этому в ее эксплуатации нет никаких неудобств. Вот такой вот автомобиль BMW 525 E60. Если ищите себе отличный стильный, комфортный, удобный и просто отличный автомобиль, то вам стоит обратить на него свое внимание. Думаю вы не пожалеете. Спасибо вам за ваше внимание.
Потрясающая машина, а точнее немецкий аппарат BMW.
BMW всегда ценилась качеством и комфортом, скоростью, мощностью и надежностью.
В юном возрасте всегда мечтал об этом автомобиле, спустя несколько лет приобрел его. Купил BMW 525i в кузове е60 2005г. выпуска за 750 000 рублей, хоть и автомобиль далеко не новый, но может по соревноваться в качестве и мощности с комфортом с большинством автомобилей.
Очень нравится дизайн именно этой пятерки, даже больше чем кузов F50, настолько тонко проработан дизайн, в одно время и солидно, в другое дерзко и спортивно !
Все жалуются на плохую ходовую у BMW, за 2 года пользования, серьезная поломка была только коробка автомат, стоимость ремонта обошлась в 75.000 рублей. Больше ничего серьезного не было.
Автомобиль очень привлекает взгляды людей, как ни крути BMW знает свое дело, особенно в дизайне !
Достаточно дорого содержать, если правильно содержать!
Не просто говорят, что к хорошему очень быстро привыкаешь, и на авто ниже классом уже пересаживаться не хочется. Так и в этом случае: пятерка в кузове Е60 просто завораживает, и не только хозяина авто своею красотой, удобством и мощью, но и других людей, находящихся «по ту сторону» кузова машины.
Приобреталась эта ласточка 2007 года выпуска в 2014 году. Бэха имела мотор n52 (218 лошадок на 2,5 литра), коробку-автомат, ну и задний классический привод. О наличие кондиционера и электронной начинки говорить не буду — и так понятно. На тот момент у авто уже был пробег в районе 90 тысяч километров.
Перед покупкой машина была очень хорошо проверена (для незнающих скажу, что немцев нужно уметь выбирать), сразу было определено, что на рядной шестерке скоро нужно будет менять цепь. Получив неплохую скидку за поставленный диагноз машину решили брать!
После покупки на 100 тысячах было сделано капитальное ТО: замена цепочки и прилагающихся к ней деталей, замена колодок, масел в двигателе и коробке, фильтров и перегоревших «ангельских глазок». Такое ТО (в перемешку с ремонтом) обошлось не очень дешево, что с БМВ нужно отлично понимать. А иначе и быть не может: хороший ремонт — залог длительного здоровья железного друга.
Сейчас (а пробег уже в районе 110 тысяч) автомобиль смотрится как новый, все в нем идеально работает. Салон комфортный, вместительный, шикарный. Авто прекрасно едет и держит дорогу, легко и отзывчиво управляется, двигатель очень приемистый, кушает в районе 13 литров хорошего 95-го. Ну вообщем — все хорошо!
Этот автомобиль рекомендую всем, а не только ценителям немецкого автопрома.
Отрицательный отзыв
http://www.motorpage.ru/BMW/5series/last/comments/5169.html
ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ СТОРОНЫ
ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ СТОРОНЫ
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Модель 550-i кузов Е60 дв.4.8 2009 года.в один прекрасный день просто не завелась.просто даже не попыталась завестись.сменили акамулятор.тоже самое.смена динамо и стартера ничего не дает так как я встретил человека с подобной пролемой и он это делал.причину не могут установить и мы не первые кто так.ток исчезает.как будто что то тянет.если откл акамулятор при остановке то возможность что заведется увеличивается но и такое бывало что не заводилось.надо искать авто перемычки и.т.д. ни кто не знает в чем причина.в сервисе после 4 часового поиска не удалось установить что и как и почему.все только на стадии эксперемента.давайте сменим то то а затем то то и.т.д..и.т.п. кто то знает в чем дело? помогите советом если можно,спасибо!!
Нейтральный отзыв
http://otzovik.com/review_2271255.html
Куплена машина была зимой 2012 года, но у нас версия 520, т. к. бюджет был очень сильно ограничен. Сам автомобиль 2003 года выпуска, старичок.
Сначала, что ожидаемо, бэшка стала сильно сыпаться: диск сцепления (механика), отказал кондиционер, треснул диск, захрустела 2-я передача и ещё несколько мелочей, но совместными усилиями удалось привести машину в изначальное состояние.
Теперь третий год она радует нас своей неприхотливостью и надёжностью. Впрочем-то за любой машиной нужно следить.
Положительный отзыв
http://otzovik.com/review_1334632.html
Достоинства:
Недостатки:
Постараюсь написать нейтральный отзыв! Сам являюсь владельцем данной модели, и за 4 с половиной года владения, я не перестал ей восхищаться, машинка резвая, комфортная, внешне очень привлекательная, даже не смотря на свой довольно таки почтенный возраст, смотрится современно, даже выделяется из общего потока. Автомобиль прямо таки напичкан электроникой, все возможные датчики давления, уровня масла, расчет расхода топлива по всем возможным параметрам, регулировки сидений, руля, и ооо даааа… Ломающиеся спинки — это просто божественно. В плане комфорта и престижа автомобиль находится на верхних уровнях, если не на первом месте(учитывая сравнение с одноклассниками).
На дороге автомобиль управляется очень легко, плотно держит трассу(едешь как по рельсам), но на проселочной дороге ощущения не те… Посадка очень низкая, так и наравит зацепить днищем.
И так, если вы хотите БМВ, покупайте БМВ, но будьте готовы к тому, что потребуется ежемесячно выкладывать денежку на содержание своего «питомца».
Автомобиль не подходит на роль возилки от работы до дома, его нужно любить, за ним нужно ухаживать…
Не один автомобиль в мире не подарит столько удовольствия как БМВ.
Положительный отзыв
http://otzovik.com/review_800362.html
Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу поделится с вами своими впечатлениями на счет автомобиля BMW 525 E60. Я автослесарь и каждый день принимаю по несколько абсолютно разных машин. В связи с этим я могу сравнить многие марки и отдельные модели по качеству, удобству и другим параметрам. Что касается BMW 525 E60, то могу о нем сказать только хорошее. BMW это отличные автомобили высокого класса. BMW 525 E60 удобный, маневренный, безопасный и комфортабельный. У него большой салон, объемный багажник, изящные формы. Машина отлично держится на дороге. Еще радует ее простота в обслужевании. Запчастей к ней полно, устранить ту или другую поломку не доставляет никаких проблем. Бензины она берет как среднестатистический легковой автомобиль. Есть несколько комплектаций BMW 525 E60. Какую вам взять, это уже смотрите сами. У BMW 525 E60 отличное сочетание цены и качества. Автомобиль действительно шикарен. Ко мне много клиентов приезжают именно на такой модели. Ломается она очень редко, по этому в ее эксплуатации нет никаких неудобств. Вот такой вот автомобиль BMW 525 E60. Если ищите себе отличный стильный, комфортный, удобный и просто отличный автомобиль, то вам стоит обратить на него свое внимание. Думаю вы не пожалеете. Спасибо вам за ваше внимание.
Положительный отзыв
http://otzovik.com/review_858984.html
Потрясающая машина, а точнее немецкий аппарат BMW.
BMW всегда ценилась качеством и комфортом, скоростью, мощностью и надежностью.
В юном возрасте всегда мечтал об этом автомобиле, спустя несколько лет приобрел его. Купил BMW 525i в кузове е60 2005г. выпуска за 750 000 рублей, хоть и автомобиль далеко не новый, но может по соревноваться в качестве и мощности с комфортом с большинством автомобилей.
Очень нравится дизайн именно этой пятерки, даже больше чем кузов F50, настолько тонко проработан дизайн, в одно время и солидно, в другое дерзко и спортивно !
Все жалуются на плохую ходовую у BMW, за 2 года пользования, серьезная поломка была только коробка автомат, стоимость ремонта обошлась в 75.000 рублей. Больше ничего серьезного не было.
Автомобиль очень привлекает взгляды людей, как ни крути BMW знает свое дело, особенно в дизайне !
Положительный отзыв
http://otzovik.com/review_3586424.html
Достоинства:
Недостатки:
Не просто говорят, что к хорошему очень быстро привыкаешь, и на авто ниже классом уже пересаживаться не хочется. Так и в этом случае: пятерка в кузове Е60 просто завораживает, и не только хозяина авто своею красотой, удобством и мощью, но и других людей, находящихся «по ту сторону» кузова машины.
Приобреталась эта ласточка 2007 года выпуска в 2014 году. Бэха имела мотор n52 (218 лошадок на 2,5 литра), коробку-автомат, ну и задний классический привод. О наличие кондиционера и электронной начинки говорить не буду — и так понятно. На тот момент у авто уже был пробег в районе 90 тысяч километров.
Перед покупкой машина была очень хорошо проверена (для незнающих скажу, что немцев нужно уметь выбирать), сразу было определено, что на рядной шестерке скоро нужно будет менять цепь. Получив неплохую скидку за поставленный диагноз машину решили брать!
После покупки на 100 тысячах было сделано капитальное ТО: замена цепочки и прилагающихся к ней деталей, замена колодок, масел в двигателе и коробке, фильтров и перегоревших «ангельских глазок». Такое ТО (в перемешку с ремонтом) обошлось не очень дешево, что с БМВ нужно отлично понимать. А иначе и быть не может: хороший ремонт — залог длительного здоровья железного друга.
Сейчас (а пробег уже в районе 110 тысяч) автомобиль смотрится как новый, все в нем идеально работает. Салон комфортный, вместительный, шикарный. Авто прекрасно едет и держит дорогу, легко и отзывчиво управляется, двигатель очень приемистый, кушает в районе 13 литров хорошего 95-го. Ну вообщем — все хорошо!
Этот автомобиль рекомендую всем, а не только ценителям немецкого автопрома.